【課題】一定の間隔で立設した支柱と、同支柱のスリットに沿い上下方向に間隔をあけて貫通させ支柱間に架設した複数本のケーブルと、支柱のスリット内にケーブルを保持し定着させるケーブル定着部材とで構成されるガードケーブルを提供する。
【解決手段】鋼管支柱が側面を道路の延長方向に相対峙する配置で一定間隔をあけて立設されるとともに、複数本のケーブルを上下に間隔を開けて支柱間に架設するガードケーブルは、支柱には、その中空部又は外周面に嵌められて取り付けられるガードケーブル定着部材が設けられ、前記ガードケーブル定着部材はケーブルを掴み持つケーブル掴み部を備えており、ケーブル掴み部は、前記ケーブルに近接する前記ガードケーブル定着部材の上部または下部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】自反射ビーズがその再帰反射性を十分に発揮して夜間走行中の車両などからの視認性に優れる、塗装方法およびこれに用いる再帰反射性塗料を、塗装工程上の煩雑さを避けつつ、提供することの工夫にある。
【解決手段】本発明にかかる塗装方法は、その表面の一部に反射膜が形成されている球形で透明のビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とする塗料を、透明樹脂により基材表面に固定されたときの自反射ビーズの反射膜の位置決めを無作為として塗装することにより、被塗装面に再帰反射性を付与する、ことを特徴とし、本発明にかかる再帰反射性塗料は、その表面の一部に反射膜が形成されている球形で透明のビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とし、前記塗装方法に適用される、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】十分な再帰反射性が付与され夜間走行中の車両からの視認性に優れ、その本来の色調やツヤを生かすことで昼間の景観色をも満足させることのできる防護柵およびその構成部材を提供する。
【解決手段】本発明にかかる防護柵は、少なくとも一部の構成部材がその基材表面の少なくとも一部に再帰反射性を付与してなる再帰反射性構成部材である防護柵であって、前記再帰反射性を与える再帰反射性塗膜は、その表面の一部に反射膜が形成されているビーズである自反射ビーズと透明樹脂とを必須とし、前記自反射ビーズが、所定の面積率で前記透明樹脂により基材表面に固定されてなり、かつ、固定状態での各自反射ビーズ表面の反射膜の位置決めが無作為となっており、本発明にかかる構成部材は、前記防護柵に適用される前記再帰反射性部材であって、その表面の少なくとも一部に前記再帰反射性塗膜が形成されて再帰反射性が付与されている。 （もっと読む）

【課題】一定の間隔をあけて立設した支柱間に、同支柱の上下方向に間隔をあけて複数本ケーブルを架設して成るガードケーブル。
【解決手段】支柱3は、角形鋼管とされ、前記支柱3は側面が道路の延長方向に相対峙する配置とされ、地中へ予め埋設された鞘管5の中空部内へ抜き挿し可能に差し込まれて立設されており、前記支柱3の二側面の上部には、上端部を開口して略下方へ切り欠いたスリット6が設けられ、ケーブル2が、前記支柱3のスリット6を貫通させて支柱間に架設され、支柱内に挿入したスペーサーにより上下方向の間隔を保持する。 （もっと読む）

【課題】一定の間隔をあけて立設した支柱間に、同支柱の上下方向に間隔をあけて複数本ケーブルを架設して成るガードケーブルを提供する。
【解決手段】支柱３は、角形鋼管とされ、支柱３は側面が道路の延長方向に相対峙する配置とされ、地中へ予め埋設された鞘管５の中空部内へ抜き挿し可能に差し込まれて立設されており、支柱３の二側面の上部には、上端部を開口して略下方へ切り欠いたスリット６が上下方向に一回若しくは複数の屈曲点及び／又は変曲点を有する形状に設けられ、それぞれのスリットは一方の側面方向から見ると左右対称形状とされ、ケーブル２は、前記支柱３のスリット６を貫通させて支柱３間に架設され、支柱３内に挿入したスペーサー７により上下方向の間隔が保持されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化や低廉化を図り、様々な外径の落石防止用ワイヤロープを容易に把持することができるクロスクリップを提供する。
【解決手段】クロスクリップ１００は、ワープドボルト１０と押さえ板材２０と押さえナット３０とから構成される。ワープドボルト１０は、ネジ部１４が形成された略Ｊ字状部１１および屈曲端部１５が形成された略Ｊ字状部１２と、これを連結する連結部１３とを具備し、押さえ板材２０は、ネジ部１４および屈曲端部１５が貫通自在な断面略へ字状または断面略円弧状の板材である。交差するワイヤロープの外径を合計した値が比較的大きいときは、略Ｊ字状部１１、１２の懐部１１ｃ、１２ｃと押さえ板材２０の凹面２２で交差部を把持し、前記値が比較的小さいときは、略Ｊ字状部１１、１２の懐部１１ｃ、１２ｃと押さえ板材２０の凸面２１とで交差部を把持する。 （もっと読む）

【課題】 砂防構造物の構築工期の短縮および構造物の構築費用の低減が図れ、しかも、土石流に対して高い強度を有する砂防構造物用鋼製枠およびこの鋼製枠を使用した砂防構造物の構築方法を提供する。
【解決手段】 上部枠１と下部枠２とからなり、上部枠１と下部枠２とは、フランジ結合され、内部に巨礫４が投入された鋼製枠Ｂを、上下に段積みしたものから構成される。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑えながら、地中構造物の断面サイズ（大小）の多様化に対応することができる地中構造物を提供する。
【解決手段】地中構造物１は、角部セグメント１００の側面１３０、１４０と直線部セグメント２００の側面２４０、２３０とが接合されてなる環状体１０が積層されたものであって、角部セグメント１００が平面視において非対称で、下方の環状体１０における側面同士の下方接合位置と、これに積層された上方の環状体１０における側面同士の上方接合位置とが相違して、下方接合位置と上方接合位置との間に、環状体１０同士を上下方向で接合する継手ボルトが配置されている。 （もっと読む）

【課題】 基礎杭の規模や工法、作業環境等によって使用が制限されていた一般的なライナープレートを、使用可能にするライナープレートの連結構造を提供する。
【解決手段】 内締めタイプのライナープレートが連結具を介して連結され、連結具は、一対のフランジ連結部と、一対のフランジ連結部を結ぶ支持部とからなり、フランジ連結部には、ボルト締結用のフランジ連結孔が設けられている。また、連結具は、一対の連結片を連結固定してなり、連結片は、フランジ連結部と、フランジ連結部の縁部又は腹部から立ち上がる支持片とからなり、フランジ連結部は、外周側縁部と内周側縁部が平行に位置し、支持片は、ボルト締結用の支持片連結孔が設けられ、どちらか一方の支持片において、フランジ連結部の内周側縁部側の面にナットが溶接固定され、支持片連結孔とナット孔が連通している。 （もっと読む）

【課題】羽根部の浮き上がり力に対する抵抗力を大きくすることができ、しかも、羽根部の剛性向上および軽量化が図れ、さらに、羽根部の打ち込み過ぎを防止できるとともに、地山表面と羽根の上端とが一致するように羽根部を打ち込むことができ、また、アンカー本体部の上部の曲がりによるアンカーの抜け出しを防止することができるアンカーおよびその施工方法を提供する。
【解決手段】アンカー本体部１とアンカー本体部１と別体の羽根部２とからなり、羽根部２は、アンカー本体部１が嵌め込まれる中空軸３と中空軸３に放射状に固定された複数枚の羽根４とからなり、中空軸３は、中空軸３の軸方向に間隔をあけて設けられた複数個の分割中空軸３ａからなっている。 （もっと読む）