【課題】推奨経路を探索するときに経由地の通過順序を自由に設定することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】区間表示線図３１上の位置３６ｂを押圧し、押圧しながら押圧位置を地図２０上の位置２２ｂに移動する。その結果、地図２０上の位置２２ｂに経由地が設定される。また、区間表示線図３１上の位置３６ｂは、経由地２２ａに対応する経由地マーク３７ａの位置３６ａより出発地マーク３２側である。したがって、位置２２ｂの経由地は位置２２ａの経由地より先に通過するものとして設定される。 （もっと読む）

【課題】頻繁に使用する読取データを得るために、読み取り作業を繰り返さなくても済むようにすること。
【解決手段】外付け入力装置１は、紙面２，３に印刷された所定のパターン３１を読み取って、その読み取ったパターン３１に応じた読取データ２９を生成する読取手段２２と、読取データ２９に、読取データ２９毎に異なる呼出データ２８を対応付けて記憶するデータベース１４と、データベース１４に記憶される呼出データを表示する表示手段１１と、データベース１４において、表示手段１１の表示に基づいて選択された呼出データに対応付けられている読取データを送信する送信手段２７と、を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作でマップマッチングを修正できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が高速道路２１を走行している場合、車両の走行軌跡は、車両が高速道路２１の側道２２を走行している場合と変わらない。したがって、マップマッチングしても車両が高速道路２１を走行しているのか、または高速道路２１の側道２２を走行しているのかを判断できない。このような場合は、走行している可能性のある全ての道路２１，２２上に自車位置マーク２３，２４を表示する。そして、車両が実際に走行している道路（高速道路２１）上に表示されている自車位置マーク２３をユーザにタッチさせる。その結果、側道２２上に表示されている自車位置マーク２４は消去される。 （もっと読む）

【課題】施設情報に基づき地図画像の所望の指定領域にある施設を検索してその施設の一覧を表示する。
【解決手段】表示手段１７に地図画像を表示するとともに、地図画像上に所在する施設に関する情報を表示するナビゲーションシステム１０において、ナビゲーションシステム１０は、地図データ１４と、地図データ１４に含まれる個々の施設に関する情報である施設情報が記憶されている施設情報データベース２０と、表示手段１７に表示された地図画像の任意の領域を指定する領域指定手段１７と、施設検索手段２１と、施設情報表示制御手段１８と、を備え、表示手段１７に地図画像と施設情報を表示する際、施設検索手段２１は、領域指定手段１７により指定された領域に基づき、地図データ１４を参照して当該領域に属する施設を抽出し、施設情報表示制御手段１８は前記抽出された施設を一覧表示する。 （もっと読む）

【課題】放送電波の受信に適した推奨経路を探索することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】電界強度に基づく推奨経路の探索では、リンクコストに対して電界強度リンクデータ３０の電界強度分類値に基づいて重み付けを行い、その重み付けしたリンクコストによって推奨経路を探索する。電界強度分類値は電界強度を０〜５で分類した値である。たとえば、電界強度分類値が０のリンク、つまり電界強度が最も弱いリンクのリンクコストを１００倍にし、電界強度分類値の値が５のリンク、つまり電界強度が最も強いリンクのリンクコストを０倍にする重み付けを行う。このようにすることによって、放送電波の電界強度が小さい道路を通過する経路のリンクコストは大きくなり、放送電波の電界強度が大きい道路を通過する経路のリンクコストは小さくなる。 （もっと読む）

【課題】目印となるような建物が何もない場所であっても、誘導点に対する目印を地図上に表示することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】誘導点のある場所が田舎または都会のどちらに属するかを判定し（ステップＳ３０）、誘導点のある場所が田舎に属すると判定された場合、ガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどの建造物を含む第一の目印群、またはバス停や交通標識などの路上設置物を含む第二の目印群の中から、その誘導点の目印を選択する（ステップＳ４０、Ｓ６０）。一方、誘導点のある場所が都会に属すると判定された場合、第一の目印群の中からその誘導点の目印を選択する（ステップＳ１００）。こうして選択された目印を地図上に表示する（ステップＳ８０）。 （もっと読む）

【課題】気象情報を地図に重畳して表示するときの気象情報の視認性が高い地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図２０は地図領域２０ａ〜２０ｐに分割されている。地図領域２０ａ〜２０ｐのうちの衛星ラジオ放送から気象情報を受信した地図領域２０ａ〜２０ｃ，２０ｅ〜２０ｇ，２０ｉ〜２０ｋ，２０ｏ，２０ｐについて、地図に灰色をブレンドして表示する。一方、表示画面には地図２０が表示される。地図領域２０ａ〜２０ｐのうちの衛星ラジオ放送から気象情報を受信しない地図領域２０ｄ，２０ｈ，２０ｌ，２０ｍ，２０ｎについて、地図領域の背景色をそのまま表示する。そして、地図２０に重ねて気象情報がアイコン２１ａ〜２１ｅや線図２２ａ，２２ｂなどで表示される。 （もっと読む）

【課題】駐車場内の移動時間を考慮した経路探索をおこなう。
【解決手段】移動体に搭載され、目的地までの経路を探索する経路探索装置１００は、移動体の駐車場への進入を検知する検知部１１０と、検知部１１０が移動体の駐車場への進入を検知してから、移動体が駐車場内の駐車位置までに要する時間を計測する計測部１２０と、計測部１２０によって計測された時間を記録する記録部１３０と、駐車位置から目的地までの経路探索をおこなう際、目的地までに要する時間に、記録部１３０が記録した時間を加算することによって、駐車場内の駐車位置から目的地までに要する時間を出力する経路探索部１４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】他の施設マークと近接しても、指の押圧操作により所望の施設マークを容易に選択できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】。施設マーク３２ａ〜３２ｆが表示されているガソリンスタンドのうち、施設マーク３２ａ〜３２ｅのガソリンスタンドについては、衛星ラジオ情報より施設情報を取得しているので、施設マーク３２ａ〜３２ｅは強調表示される。さらに、強調表示されている施設マーク３２ａ〜３２ｅのうち、施設マーク３２ａ〜３２ｄ同士が近接している施設マーク３２ａ〜３２ｄについては、以下のように表示される。つまり、他の施設マーク３２ａ〜３２ｄに重ならない方向に伸長して、立体的に表示されている。 （もっと読む）

【課題】更新を行うべきメッシュの地図データを確実に更新しつつ、更新情報を可能な限り少なくすることのできる更新型のナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】メッシュに分割された地図データを記憶する地図データ記憶装置２と、過去に通過したメッシュを登録する通過メッシュ記憶装置３と、通過メッシュ記憶装置に登録されているメッシュに対応する地図データを更新するための更新情報を取得する更新情報取得部１１と、更新情報取得部で取得された更新情報を用いて地図データ記憶装置に記憶されている地図データをメッシュ単位で更新する地図データ更新部１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】検索中のいらいら感を緩和することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】所定の施設のカテゴリについて施設の周辺検索を開始すると、検索中画面４０が表示される。検索中画面４０の検索距離表示欄４３には、自車位置から何ｋｍの範囲まで検索が完了しているかを示す検索距離が表示される。これにより、ユーザは施設検索の進行状況を把握することができる。 （もっと読む）

【課題】路上施設やランドマークが密集し、そのＰＯＩアイコンが多数表示されるような状況においても、前記ＰＯＩアイコンよりも重要度の高い情報の表示（現在位置表示、目的地表示、道路情報表示など）を適切に表示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】表示装置に道路施設情報を示すための表示体を、その道路施設情報に応じて、ユーザの通行を支援するための情報表示（第１優先の表示体６６など）とそれよりも表示優先度の低い情報表示（第２優先の表示体６４、６５）とに区別して記憶手段に格納する。そして、ユーザにより設定される表示地図上の所定領域６３（第２優先の表示体を表示禁止とする領域６３）に第２優先の表示体が、所定数以上表示される場合には、前記所定領域６３に存在するべき第２優先の表示体６４を表示しないようにする。 （もっと読む）

【課題】運転者等の操作者を安定した心理状態に導き、危険な運転を未然に防止する推奨経路を探索することが可能な経路探索装置及び経路探索方法等を提供する。
【解決手段】車両が過去に走行した経路に対して、当該経路を走行したときの当該車両の挙動についての危険度を段階的に表した挙動レベルが対応付けられた経路データを記憶しておき、目的地点までの推奨経路の探索に当たって、推奨経路となるべき経路候補が複数あるとき、少なくとも一つ経路候補に対して挙動レベルが対応付けられているか否かを判断し、当該挙動レベルが対応付けられている場合には、当該挙動レベルに基づいて、何れの経路候補を推奨経路とするかを決定するように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両が経路を逸脱したときのユーザの経路選択性向を、経路探索時に用いる評価基準において適切に反映させるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】自車両が推奨経路を逸脱したか否かを判定し（ステップＳ４０）、逸脱したと判定された場合、経路探索時の評価基準を表す経路計算データを調節する。このとき、逸脱前の道路リンクよりも逸脱後の道路リンクの方が道路種別のランクが高い場合は、所定の道路種別よりもランクが高い道路種別に対して重み付け係数を相対的に小さくすることにより経路計算データを調節する（ステップＳ９０）。また、逸脱前の道路リンクよりも逸脱後の道路リンクの方が道路種別のランクが低い場合は、所定の道路種別よりもランクが低い道路種別に対して重み付け係数を相対的に小さくすることにより経路計算データを調節する（ステップＳ８０）。 （もっと読む）

【課題】ユーザに分かり易く表示することを可能とする地図情報表示装置及びその方法を提供する。
【解決手段】移動体向けに地図を表示する地図情報表示装置であって、地図表示部１１５に表示される画像に含まれる地図を複数の領域に分割するグルーピング部１１１と、分割された各領域について、１以上の所定数を上限とする地点を、通過予想時刻を表示する地点として選択する表示位置決定部１１３と、選択された地点の通過予想時刻を算出する時刻算出部１１４と、地図と通過予想時刻とを含む画像を表示する地図表示部１１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】
移動体とともに移動する人員の構成の違いに応じてガイダンスの音声の種類を替え、利用者の利便性を向上させるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
乗員構成推定部２８０は、ナビゲーションのスタート地点と目的地のＰＯＩ情報１２３から、車両に乗車している乗員構成を自動的に推定する。音声出力制御部２７０は、ナビゲーション処理部の音声案内部２３１から音声案内出力指令を受けると、推定された乗員構成に応じた音声を取得すべき旨の音声データ取得指令を、音声データ取得部２９０へ向けて送る。音声データ取得指令を受けた音声データ取得部２９０は、音声案内ＤＢ１２５から音声データ取得指令に従って音声データを取得する。こうして取得された音声データに基づく音声案内が、音出力ユニット１４０から出力される。 （もっと読む）

【課題】テレビ番組で紹介される名所、旧跡、観光スポット、レストラン、イベントスポットなどを、電子番組表を用いて簡便にナビゲーションするシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】移動体のナビゲーションに搭載された電子番組表（ＥＰＧ）にはＥＰＧサーバより番組ごとの詳細情報としてテレビ番組で紹介される名所、旧跡、観光スポット、レストラン、イベントスポットなどを電子番組表のデータとして配信される。ＥＰＧデータとして受信した番組の詳細情報、イベント記述子から上記名所、旧跡などの特定位置情報に関するキーワードを抽出し、移動体のナビゲーション(ＧＰＳ)にある位置特定装置へ送り目的地として設定する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが現在地点から目的地にたどり着くために役立つ指標が適切に表示され、見やすさが向上した地図を印刷できるようにする。
【解決手段】サーバは、各地域別の地図データを異なる縮尺からなる複数パターンで記憶する地図データ記憶部と、各複合機の設置場所情報及び最大用紙サイズ情報に対応付けられたそれぞれの縮尺及び地域を記憶する対応情報記憶部と、設置場所情報及び最大用紙サイズ情報に対応する縮尺及び地域の地図データを対応情報記憶部から読み出す制御部と、当該地図データを、設置場所情報及び最大サイズ情報を送信してきた複合機に送信する通信部とを備え、各複合機は、当該装置の設置場所情報を記憶する装置固有情報記憶部と、当該設置場所情報と最大用紙サイズ情報とをサーバに送信し、対応する地図データをサーバから受信するデータ送受信部と、地図データを最大の記録紙に印刷する印刷部を備える。 （もっと読む）

【課題】比較的小さい角度で分岐する道路を走行する場合のマップマッチングミスを低減できる「ナビゲーション装置および自車位置決定方法」を提供する。
【解決手段】微小角分岐道路のノード情報として、分岐用車線へ最初に分岐可能な地点ＢＫｓであることを示した分岐開始点情報および分岐終了地点ＢＫｅ_１，ＢＫｅ_２であることを示した分岐終了点情報を地図データに追加し、車両が分岐開始点ＢＫｓに到達したことを検出したときにマップマッチングを中止するとともに、車両が分岐終了点ＢＫｅ_１，ＢＫｅ_２に到達したことを検出したときにマップマッチングを再開するように制御することにより、微小角分岐道路の殆どの区間においてマップマッチングの動作が停止されるようにして、微小角分岐道路上においてマップマッチングにより無用な位置修正が行われないようにする。 （もっと読む）

【課題】後席側で経由地の設定が変更されたこと、および、当該経由地の位置の目安を運転者に違和感を与えることなく通知する。
【解決手段】前席側制御装置１００で経路誘導処理を行っている際に、後席側制御装置２００のスイッチ２５からの入力によって経由地が変更されると、変更された経由地の位置の目安を示すステータスバー１５０を前席表示モニタ１４の経路誘導画面上に表示するように構成した。ステータスバー１５０は、前席表示モニタ１４の表示面の下辺に沿って左右に延在するように表示される簡易図形であり、出発地、目的地、自車位置および後席側で変更された経由地の位置関係を示すものである。 （もっと読む）