【課題】ホストコンピュータでの背景データの処理、データ転送、端末表示の時間を大幅に削減し、最新の背景地図を用いた三次元地図情報を端末装置上で構成し、軽快な操作を行うことができる。
【解決手段】画像関連情報取得システムは、三次元地物地名情報データベース５と、配信サービス契約者一覧データベースとを備えたホストシステム６と、ホストシステム６から、地物地名情報を受信する複数の移動端末装置３ａ・・とを有して構成されている。ホストシステム６には、三次元地物地名情報データベース５に加えて、配信サービス契約者一覧データベース１１が設けられている。ホストシステム６は、移動端末装置３からの地物情報の要求に対して、三次元地物地名情報データベース５への検索処理を行う検索処理部７と、移動端末装置３との間でデータの送受信を行う送受信部８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】三次元画像の表示範囲を変更する際、ユーザが自然な操作感を得ることができる三次元地図表示装置を得ることを目的とする。
【解決手段】仮想カメラ２１の配置位置を起点とするユーザの視線方向２６を推定する視線方向推定部１と、視線方向推定部１により推定された視線方向２６が三次元空間における地平面と交差する注視点３２を算出する注視点算出部３と、注視点算出部３により算出された注視点３２とユーザによるカメラの移動操作に応じて仮想カメラ２１の配置位置及び配置方向を制御するカメラ制御部４とを設ける。 （もっと読む）

【課題】任意の地点を基本行動範囲内に含む利用者の移動傾向を案内すること。
【解決手段】情報提供装置１００は、取得部１０１によって、移動体の移動履歴および当該移動体の利用者の行動拠点に関する情報を任意の地点ごとに取得する。移動体の移動履歴および当該移動体の利用者の行動拠点に関する情報を任意の地点ごとに取得した場合、取得した移動体の移動履歴および当該移動体の利用者の行動拠点に関する情報から、算出部１０３によって基本行動範囲内に存在する任意の地点における移動体の移動頻度を算出する。つづいて、算出された基本行動範囲内に存在する任意の地点における移動体の移動頻度から、移動頻度に関する情報を出力部１０６によって出力する。 （もっと読む）

【課題】高度上空から地表を撮影した観測画像に基き、ユーザの負担を軽減し、農地などの土地区画のデータを作成することができる画像処理システムを提供する。
【解決手段】衛星や航空機などの高度飛翔体から地表を撮影した観測画像から農地の候補となる区画を抽出する区画抽出手段と、農地候補区画の利用用途を分類する区画分類手段とを含むことを特徴とする。さらに、区画分類手段は、農地候補区画の各領域のノイズ量を計算するノイズ判定手段と、農地候補区画の各領域の植生指数を計算する植生判定手段と、農地候補区画の各領域の形状を計算する形状判定手段とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】経路案内によるドライバの車両運転時のストレスを軽減する。
【解決手段】走行車線単位の経路であって、所定の条件において最も推奨される推奨経路と、推奨経路以外の経路である提案経路とを探索し、探索された推奨経路へと誘導する推奨経路誘導図形ＩＭを生成し、探索された提案経路へと誘導する提案経路誘導図形ＳＩＭを生成し、生成された推奨経路誘導図形ＩＭと、生成された提案経路誘導図形ＳＩＭとを所定のタイミングで経路案内用の画像に重畳させ、推奨経路誘導図形ＩＭと提案経路誘導図形ＳＩＭとが重畳された経路案内用の画像を表示することで実現する。 （もっと読む）

【課題】３次元画像の高速配信を行うことが可能なサーバ装置を含むサーバサイド・レンダリングによる３次元地図配信システムを提供する。
【解決手段】サーバ装置１２は、３次元地図データ記憶部１２７に格納された３次元地図データを用いて３次元地図画像を生成するレンダリングサーバ１２６と、クライアント装置１０によって送信された送信要求に対応する３次元地図画像がキャッシュストレージ１２４に存在する場合には、キャッシュストレージ１２４から読み出された３次元地図画像をクライアント装置１０に送信し、送信要求に対応する３次元地図画像がキャッシュストレージ１２４に存在しない場合には、送信要求に対応する３次元地図画像の生成をレンダリングサーバ１２６に要求することによってレンダリングサーバ１２６により生成される３次元地図画像をクライアント装置１０に送信するキャッシュサーバ１２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】ドライバが車載表示装置に表示されている車両前景画像を確認した後に前景を直接視認した時の違和感を低減することができる経路案内装置を提供する。
【解決手段】ディスプレイ１１２に道路映像を表示して経路誘導を行う場合に、現在から所定時間走行後に運転者が視認することが推定される道路映像となるように、首振り＆拡大縮小量計算部１０７がカメラの向きや拡大量を算出し、カメラ首振り＆拡大縮小機構部１０８によって周辺映像撮影カメラ１０９を制御する。所定時間走行後のカメラ映像を用いて経路誘導を行うことにより、運転者がディスプレイ１１２の表示画面を見た後、前景を見たときに、ディスプレイ１１２に表示されていた道路映像と運転者が視認した前景とが同じとなり、違和感が生じることがない。 （もっと読む）

【課題】経路案内を実際の道路状況に追従して適切に行えるようにする。
【解決手段】通信型ナビゲーションシステム１において、センター装置３１は、地図データを検索して車両ナビゲーション装置１１から受信した現在位置から目的地までの経路を計算し、車両ナビゲーション装置１１は、現在位置がセンター装置３１にて計算された経路上の通過地点に接近すると、当該通過地点を含む車両進行方向の映像にセンター装置３１から受信した当該通過地点での進路情報を重畳して表示する。経路案内を実際の道路状況に追従して適切に行うことができ、車両ナビゲーション装置１１が地図データを保持することに起因するコスト的な問題や作業性の問題や時間的な問題が発生することもない。 （もっと読む）

【課題】可変分解能を用いて、そして、特に、表示される物理的地形のデジタル表現を高品質に維持しながら、外部および内部のメモリスペースを節約するために、比較的少ないデータを用いて、地形モデルを生成するための方法を提供すること。
【解決手段】物理的地形のデジタル表現を生成するための方法であって、ラスタポイントを含むデジタル地形モデルのデータを読み取るステップであって、該ラスタポイントは、該ラスタポイントの高さ値を示す高さ座標を含む座標を有する、ステップと、該デジタル地形モデルの隣接するラスタポイントの該高さ値の間の差を決定するステップと、少なくとも１つの隣接するラスタポイントの該高さ値と、少なくとも所定の閾値だけ異なる高さ値を有するこれらのラスタポイントのみを格納するステップと、該格納されたラスタポイントを補間する三次元Ｂスプライン表面を計算するステップとを包含する、方法。 （もっと読む）

【課題】車両運転上の安全性を向上可能なナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】例えば、ナビゲーション装置１００のソフトウェア部１１の機能として、交差判定部４ｂや経路コスト算出部４ｃなどを含む経路評価部４を設ける。交差判定部４ｂは、地図データベース１３ｂから自車位置周辺に存在する遮蔽物の３次元モデルデータを取得し、カレンダ・タイマモジュール１５からの日時情報から太陽の位置を特定し、自車と太陽を結ぶ直線が３次元モデルデータと交差するか否かを判別する。経路コスト算出部４ｃは、経路作成部１が一般的な機能によって作成した複数の経路に対し、交差判定部４ｂの処理などを用いることで、太陽光の入射度合いとなる経路コストを各経路毎に算出する。各経路は、経路提供部２によって経路コストに基づきソートされ、運転者に提供される。 （もっと読む）

【課題】建造物の３次元モデリングの効率化を図る。
【解決手段】３次元モデリングの対象となる領域について、航空機からのレーザ計測によって、数ｍのメッシュ単位で高さデータを取得する。この高さデータから、２次元の地図データに記憶された建造物領域内に存在するデータのみを抽出し、度数分布を解析して、低階層（白抜き）、タワー低（ハッチング）、タワー高（クロスハッチ）のように、各階層に属するメッシュを特定する。次に、各メッシュの領域を、高さデータに応じて立ち上げることにより、建造物の３次元モデルを生成する。こうすることにより、複雑な形状の３次元モデルを比較的軽い負荷で精度良く生成することができる。 （もっと読む）

【課題】本線車道からの退出において、自車両の走行状況を的確に判断することができる走行状況判定方法及び走行状況判定装置を提供する。
【解決手段】本線道路への退出において自車両の走行状況を判定する支援制御ユニット２は、退出終了を検出するための退出終了場面であるか否かを、自車位置と経路データ６ａ、地図描画データ６ｂ又は路面に示された標示の位置を少なくとも有するレーン情報７ａとに基づき判断するとともに、自車両のその時点の状況が退出終了場面であると判断した場合に、自車両の退出終了のタイミングを判定する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの希望に応じて、地下建造物の地図表示の有無を簡単に切り替えることができる車載地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図画面を表示し（ステップＳ１０）、その地図画面の地図範囲内に地下建造物があるか否かを判定する（ステップＳ２０）。地図範囲内に地下構造物があると判定されると、その地下構造物の地図を表示するための地下表示切替ボタンを表示する（ステップＳ３０）。この地下表示切替ボタンがユーザに選択されると（ステップＳ４０）、それに応じて、地下構造物の地図を地図画面上に表示する（ステップＳ５０）。地下構造物の地図を地図画面上に表示しているときに、地下表示切替ボタンが再度ユーザに選択されると（ステップＳ９０）、その地下構造物の地図を消去する（ステップＳ１００）。 （もっと読む）

【課題】表示される地図と実際の風景との対応を容易にとることのできるカーナビゲーション装置の提供
【解決手段】本発明のカーナビゲーション装置１は、車両前方の風景を記録して画像データや動画データを作成する撮像部８と、音声を録音して音声データを作成する録音部９と、画像データ、動画データ及び音声データのそれぞれに位置情報と時間情報とを付加して収録データを作成する付加情報処理部１０と、収録情報を格納するストレージ１１と、を備える。そして、収録データに含まれる画像データや動画データは表示部６に表示することが可能であり、ユーザーは走行前にこれらのデータを確認することができる。そのため、表示部６に表示される地図と実際の風景との対応を容易にとることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車、自転車および歩行者の相互間の干渉挙動をシミュレーションし、現実に近い高精度のシミュレーション結果を得る。
【解決手段】データ生成部１０１は、シミュレーションの対象通路のレーンについて、そのレーンを通行中の自動車、自転車および歩行者の識別データと位置データとを含んだレーンデータ１３３を生成する。シミュレーション実行部１０４は、自動車干渉処理部１２１、自転車干渉処理部１２２、歩行者干渉処理部１２３により、自動車、自転車または歩行者のそれぞれが所定の１刻み時間に移動する移動先の位置を計算し、レーンデータ１３３を参照し、同じレーンまたは隣接レーンにおけるその移動先までの間に障害物となる他の自動車、自転車または歩行者が存在するか否かを判定し、その判定結果に基づき、当該自動車、自転車または歩行者のレーンデータ１３３における位置データを変更する。 （もっと読む）

【課題】地図を立体表示するための処理時間を短縮することができる地図表示装置を提供する。
【解決手段】ＤＶＤ−ＲＯＭに記録されている地図データには、視点位置データ２０が含まれている。この視点位置データ２０には、立体地図を表示するための視点位置の基準となる位置のデータ、つまり誘導点のデータが含まれている。誘導点のデータには、誘導点位置２３１と、対応リンクＩＤ２３２の情報と、終始端２３３の情報とが含まれる。車両の現在地が検出されると、車両の現在地に対応するリンクを抽出し、そのリンクに対応する誘導点を抽出し、その誘導点の位置に基づいて視点位置を算出する。 （もっと読む）

【課題】車両の前方の様子を示す実写画像に、道路の形状を示す道路形状ガイド画像を重畳表示する必要性の度合いを判定し、その必要性が高いときにのみ当該道路形状ガイド画像を表示することが可能なナビゲーション装置およびその方法ならびにそのプログラムを提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、実写案内生成部と、道路形状ガイド生成部と、必要度算出部と、案内制御部とを備える。実写案内生成部は、実写画像を用いて実写案内画像を生成する。道路形状ガイド生成部は、実写案内画像に表示されている道路の形状を示す道路形状ガイド画像を生成する。必要度算出部は、道路形状ガイド画像の表示の必要性の度合いを示す必要度を算出する。案内制御部は、必要度算出部によって算出された必要度に基づいて、実写案内生成部によって生成された実写案内画像に、道路形状ガイド生成部によって生成された道路形状ガイド画像を重畳表示する。 （もっと読む）

【課題】 目的地に到着した後にユーザの移動を予測して自車位置周辺の施設を自動で表示する「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、自車位置を検出する自車位置検出手段と、設定された目的地までの経路を案内する経路案内手段と、自車位置検出手段および経路案内手段に基づき自車が目的地に到着したか否かを判定する判定手段と、目的地へ到着後に次の移動が行われるか否かを予測する予測手段と、判定手段により目的地に到着したと判定され、かつ予測手段により次の移動が行われると予測されたとき、自車位置周辺を含む一定スケールの道路地図と当該道路地図上に施設の位置を示す施設マークＣ、Ｈ、Ｇ、Ｐ、Ｒをディスプレイに表示する表示手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】３次元動画像を用いた誘導画面において交差点での進路方向を直感的に確実に認識させることができるようにする。
【解決手段】交差点にかかる誘導区間において交差点の通過要領を案内する誘導画面をディスプレイに提示するナビゲーション装置において、誘導画面には交差点４４に表示された走行経路Ｓ上にその進路方向を示す案内看板Ａを配置するとともに、自車両位置を示す自車マークＭを常時表示した３次元動画像を提示して、自車両の進行に伴い画面内の案内看板Ａが接近するようにした。案内看板Ａは自車両がその直前に至ると画面上消滅する。これにより、当該交差点でどのように進路をとるべきかを誘導画面上で容易、確実に認識することができる。 （もっと読む）

【課題】所望の地点の状況を表示画面上で複数の方向から観察することができる経路画像検索装置、経路画像検索方法及び経路画像検索プログラムを提供する。
【解決手段】利用者が入力操作部１８から入力した所望地点の座標情報を地点指定部１００が取得するとともに、当該地点を経路画像の検索位置として指定すると、位置検索部１０２は、上記指定地点から撮影位置が所定距離以内である経路画像を経路画像データベース１６から検索して取得する。角度検索部１０４は、位置検索部１０２が検索した経路画像について、経路画像の撮影方向が、上記指定された地点と撮影位置とを結ぶ線から所定角度以内にある経路画像を検索する。以上により検索された経路画像は、表示制御部１０６が表示部２０に表示する。 （もっと読む）