【課題】経路中の経由地等の変更による所定の区間の再検索を、ユーザによる視覚的操作により、簡易迅速に実現することが可能なナビゲーション装置、その制御方法及び制御プログラムを提供する。
【解決手段】ユーザが案内される経路に所望の経路や経由地が含まれていない場合、換言すれば通りたい経路区間が含まれていないような場合において、ユーザが入力部１２として設けられた表示部７のタッチパネルを介して案内経路上に直接的に所望の経路区間の指定を行うものである。具体的には、途中経路の始点と終点及び経由地について、タッチパネルを介してユーザからの入力を求め、これに基づいて経由地を含む始点及び終点からなる経路の再探索を行うものである。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーョン装置を有する先行車両と後続車両が離れ離れになった際に、後続車両の位置に応じて適切な経路案内をする。
【解決手段】 先行車両Ａにおいて動作し、制御手段１１０と経路探索手段１２０と経路案内作成手段１３０とを備えるナビゲーション装置１００と、後続車両Ｂ内において動作し、該後続車両の現在位置を検出する現在位置検出手段２２０を備える端末装置２００と、を備える。ナビゲーション装置２００は、経路案内記憶手段１５０を備え、制御手段１１０は、経路案内を経路案内記憶手段１１０に一旦記憶し、後続車両Ｂにおける端末装置２００が所定の距離範囲にある場合は、経路案内作成手段１３０において作成された経路案内を端末装置２００に送信し、後続車両Ｂにおける端末装置２００が所定の距離範囲より外にある場合は、経路案内記憶手段１１０に記憶された案内経路を端末装置２００の位置に応じて端末装置２００に送信する。 （もっと読む）

【課題】経路上における特徴点の位置を容易に認識させること。
【解決手段】表示制御装置１００は、移動体の現在地点周辺の地図情報を表示部１１０に表示させる。算出部１０２は、移動体の移動経路上の所定の２地点を結ぶ方向を算出する。制御部１０３は、移動体が所定の２地点間を移動する際に、算出部１０２によって算出された所定の２地点を結ぶ方向を基準方向とする地図情報を表示部１１０に表示させる。算出部１０２は、所定の２地点を結ぶ方向として、たとえば移動経路上の隣り合う分岐点間を結ぶ方向を算出する。制御部１０３は、移動体が分岐点間を移動する際の基準方向を分岐点間を結ぶ方向とする。 （もっと読む）

【課題】利用者から行政庁に対する申請等の業務において、送信するデータ容量を軽減することにより、行政庁における受付業務のスピード化が図れると同時に、受付側である行政庁において情報の取扱いが容易となり、効率的な電子業務管理システムを提供すること。
【解決手段】電子業務管理システム２０は、電子業務を受付けるコンピュータ２５と、ネットワーク２１を介して業務依頼データ送信する利用者端末２３と、ネットワーク２１を介して地理情報ｆを送信するＧＩＳ２４を備える。コンピュータ２５は、利用者端末２３からＧＩＳ２４の地理情報ｆに関わる文章情報ｇを受信した場合に、地図情報ｆをＧＩＳ２４から受信できるようにする。 （もっと読む）

【課題】地図の視認性を低下させずに交通規制情報を地図上に表示する車両用の地図表示装置を提供する。
【解決手段】自車位置２０の周囲について地図を表示する。この地図上の様々な位置に設定された交通規制情報のうち、自車両の進行道路Ｒ３と接続する道路上に設定された交通規制情報や、自車両の進行道路Ｒ３と接続しない道路上で、自車両の進行道路Ｒ３と接続する道路を挟んで両側に設定されている交通規制情報などを抽出し、抽出した交通規制情報を自車両の進行道路Ｒ３に隣接させて表示する。これにより、交通規制情報マーク２３、２６、３１、３３、３８、３９、４２および４３が地図上に表示される。 （もっと読む）

【課題】ユーザが所望の時間に目的地までの経路探索を可能とする。
【解決する手段】ナビゲーションシステム（５０１）は、通信ネットワーク（５４０）を介して通信可能なナビゲーション装置（５１０）とサーバ装置（５２０）と経路情報送信装置（５３０）とを備え、サーバ装置は、経路情報送信装置から送信された経路探索情報を用いて経路探索を行う探索手段（５２３）を備えており、ナビゲーション装置は、探索された経路を示す探索結果情報をサーバ装置から受信し、探索結果情報を用いて経路案内を行う経路案内手段（５１２）を備える。 （もっと読む）

【課題】タッチパネルを介して道路の設定を受け付ける場合に、簡易な操作で確実にユーザの意図した道路の設定を受け付ける。
【解決手段】表示装置の前面にタッチパネルを備えたナビゲーション装置であって、表示装置に地図を表示する地図表示手段と、タッチパネルへのタッチを検出した場合に、タッチ位置に相当する地図上の位置の付近の道路を抽出する道路抽出手段と、道路抽出手段が複数の道路を抽出した場合、抽出した道路がそれぞれ異なる領域に属すように、地図の表示領域を分割する領域分割手段と、タッチパネルへのタッチを検出した場合に、道路抽出手段で抽出した道路のうち、タッチ位置が属する領域に属する道路を、ユーザにより選択された道路として設定する道路設定手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】走行道路と、当該走行道路における地点と、車両情報とを間違いなく関連付けて記憶することができるようにする。
【解決手段】制御回路２は、決定した走行道路が誤決定の可能性がないと判定したときには当該決定走行道路と自車両位置の地点と現在の車両情報とを関連付けて走行情報データベース用記憶部６に記憶し、また、狭角分岐路通過直後や広い交差点通過時点のような場合では、走行道路誤決定の可能性があると判断し、この時点での車両情報を仮記憶しておき、現時点から自車両が所定距離走行したときに決定した走行道路と、当該決定走行道路を前記所定距離戻った地点と、前記仮記憶しておいた車両情報とを関連付けて走行情報データベース用記憶部６に記憶する。 （もっと読む）

【課題】放送型メディアからの広告情報を表示させることができ、有効に利用することができるカーナビゲーション端末装置及び広告情報の表示方法／利用方法を提供すること。
【解決手段】カーナビ５が、識別情報を持つトルカを含むワンセグ放送データや３セグ放送データを受信し、前記データからトルカを抽出し、このトルカの識別情報に基づいて、トルカの提供元を表示する。あるいは、カーナビ５が、識別情報を持つトルカを非接触通信で携帯端末１が受信し、このトルカの識別情報に基づいて、トルカの提供元を表示する。 （もっと読む）

【課題】分岐点の形態に拘わらず正しい進路をユーザに知覚させる。
【解決手段】車内のそれぞれ異なる位置に設置された複数のスピーカを有し、スピーカから音声案内を出力して目的地までのナビゲーションを行う車載ナビゲーション装置であって、道路を構成するレーンに関する情報を含む地図情報を記憶する記憶手段と、少なくとも現在の位置および方位を測位する測位手段と、測位手段による該測位結果に基づいて該地図情報を検索し目的地までの経路を設定する経路設定手段と、該設定された経路および該測位結果に基づいて該地図情報を参照し、当該経路上の次の分岐点を通過する際に走行すべきレーンを判定するレーン判定手段と、レーン判定手段による判定結果に基づいて音声案内を出力するスピーカを設定するスピーカ設定手段とを備えた車載ナビゲーション装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】特定の種別のランドマークで地図が埋め尽くされるといった不都合を解消する。
【解決手段】地図および該地図に対応する複数種類のランドマークの情報を有し、該地図上に、対応するランドマークを重畳して表示部に表示する装置であり、該地図の表示スケールを設定する表示スケール設定手段と、表示スケール設定手段により設定された表示スケールに応じて該地図に重畳表示するランドマークの種別を決定する種別決定手段とを備えた地図表示装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置の地図画面において、ユーザが必要とするＶＩＣＳ駐車場アイコンの表示を確保しつつ、必要な地図情報部分がＶＩＣＳ駐車場アイコンの下になって見えなくなることを防止する。
【解決手段】停車中では、地図画面上の全地域範囲のＶＩＣＳ駐車場アイコン３０を表示する。これに対し、走行中は、目的地アイコン２８の近辺のＶＩＣＳ駐車場アイコン３０は表示するものの、その他の地域範囲のＶＩＣＳ駐車場アイコン３０は非表示にする。 （もっと読む）

【課題】情報提供システム、車載器、情報提供サーバ、プログラムおよび情報処理方法を提供すること。
【解決手段】情報提供サーバ１０と通信可能であり、車両に搭載される車載器２０であって、車両の目的地を設定する目的地設定部２６６と、地図に付加される地図付加情報と、広告情報と、所定の広告出力位置を示す位置情報と、を対応付けて記憶している情報提供サーバから、設定された目的地を示す地図付加情報に対応付けられている広告情報および位置情報を取得する情報取得部２６８と、情報取得部により取得された広告情報を出力する出力部と、情報取得部により取得された位置情報により示される広告出力位置に車両が到達したか否かを判断する位置判断部２７４と、位置判断部により車両が広告出力位置に到達したと判断されると、出力部に広告情報を出力させる出力制御部２７６と、備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単なシステム構成で利用者に位置情報を提供することができる。
【解決手段】位置情報提供システム１は、施設の所定箇所に配置されるとともに位置を特定する位置情報Ｐを可視光信号として発信する光源部３と、光源部３から可視光信号を受信可能とされる携帯端末４とを備えている。施設の地図情報Ｔを携帯端末４に備えた表示部４２に表示させ、携帯端末４で可視光信号を受信したときに、その可視光信号に組み込まれる位置情報Ｐを地図情報Ｔ上に表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】 自車位置マークの不自然な動きを抑制した「ナビゲーション装置」を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、自車位置を算出する自車位置算出手段と、算出された自車位置に基づき、道路地図上の自車位置マークの表示位置を算出する表示位置算出手段と、ディスプレイと、表示位置算出手段により算出された表示位置に基づき自車位置マークをディスプレイの道路地図上に表示する自車位置マーク表示手段と、現在の自車位置マークの表示位置と次に自車位置マークを表示する予定の予定表示位置とを比較し、予定表示位置が表示位置の後方にあるか否かを判定する判定手段と、予定表示位置が現在の表示位置よりも後方にあると判定されたとき、予定表示位置が現在の表示位置に到達するまで、自車位置マークを現在の表示位置に維持するように前記表示手段を制御する表示制御手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】より適切にユーザの行動範囲の地図データを更新できるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置１を搭載した車両の出発地点、到着地点および地図データのバージョンを含む発着点情報をナビゲーション装置１から受信すると、この発着点情報に基づき、ナビゲーション装置１と同一の地図データと最新の地図データの各地図データを用いて、車両の出発地点と到着地点を各出発地、目的地に設定してそれぞれ経路探索し、各地図データの探索された各経路を含む地図区画を比較し（Ｓ２０４）、ユーザの行動範囲に更新すべき地図区画があるか否かを判定する（Ｓ２０６）。更新すべき地図区画がある場合、更新地図データを生成し配信する。 （もっと読む）

【課題】地図上に自車の位置だけでなく通信相手車両の位置も表示するカーナビゲーションシステムにおいて、相手車両の位置を常に最新の位置情報に反映させるための通信方法を提供する。
【解決手段】 自車と他車との間でなされる無線通信による位置情報の交換を行う際に、無線通信の品質が落ちた場合には無線通信の品質を改善する措置を行う。無線通信の品質を改善するために、無線通信による位置情報の送信頻度をあげる。また無線通信の送信電力を上げることも行う。無線通信により位置情報の交換が困難になった場合には、電話を用いて両車の絶対位置情報の交換を行う遠距離無線通信へと切り替える。遠距離無線通信を行っている場合も無線通信による通信の品質が確保できる状況であるか否かの測定なされており、そのような状況になると遠距離無線通信を中断して無線通信へと通信手段を切り替える。 （もっと読む）

【課題】要約地図領域を地図上に適切に示すことができる車両用の地図表示装置を提供する。
【解決手段】推奨経路に従って自車両が走行しているときに、画面を二分割して、要約地図２０と地図２５とを表示する。このとき、地図２５において要約地図２０が対応する要約地図領域の形状を求め、求められた形状に応じて、要約地図領域マーク２６を地図２５上に表示する。 （もっと読む）

【課題】情報提供システム、車載器、情報提供サーバ、プログラムおよび情報処理方法を提供する。
【解決手段】情報提供サーバと通信可能であり、車両に搭載される車載器２６であって、車両において所定の処理が実行されたことを検出する検出部２８２と、処理が実行された位置に存在する施設を示す施設情報を取得する施設情報取得部と、施設情報取得部が取得した施設情報を記憶媒体に記録する記録部２７０と、地図に付加される地図付加情報または広告情報を含む出力用情報を記憶している情報提供サーバから出力用情報を取得する情報取得部２８４と、情報取得部により取得された出力用情報のうちで、記憶媒体に記録されている施設情報により示される施設に関する出力用情報を抽出する抽出部２８８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】精通度の低い地域の細街路を走行する際に運転者が感じる不安や焦りを軽減し、細街路を走行するための支援を行う技術を提供する。
【解決手段】細街路と幹線道路とを区別して道路が記憶されている地図情報を取得し、自車両の現在位置を示す情報を取得し、前記地図情報に基づいて、前記自車両の現在位置が前記細街路であるか否かを判定し、前記自車両の現在位置を含む所定範囲の地域に対する精通度を示す情報を取得し、前記自車両の現在位置が前記細街路であって前記地域に対する精通度が予め決められた所定の値より低いとき、前記自車両の現在位置から前記幹線道路までの経路を探索し、前記経路を案内する。 （もっと読む）