【課題】 工事等の規制情報を運転者に事前に予告することが可能な車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 電子地図上で車両の現在位置を表示手段により表示するとともに、設定された目的地への推奨経路を電子地図上で示して、該車両を目的地まで誘導する車両用ナビゲーション装置において、交通規制の期間および当該交通規制の場所のデータを含む交通規制情報を取り込む規制情報取り込み手段と、交通規制情報を記憶する規制情報記憶手段と、現在日時を取得する現在日時取得手段と、規制期間の開始日時が現在日時に対して予め定められる所定の期間内に含まれるかどうかを判定する報知タイミング判定手段と、規制期間の開始日時が所定の期間内に含まれると判定された場合に当該交通規制情報の予告を報知する予告報知手段と、を有することを特徴とする車両用ナビゲーション装置装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】保有する地図情報では目的地までの経路を設定できない場合でも、外部から取得した補完経路情報により、目的地まで連続した誘導案内を行なえる経路誘導装置の提供。
【解決手段】地図情報を記憶した地図情報記憶部４と、目的地を入力する入力部６と、目的地に対応する補完経路情報を外部より取得する経路情報制御部７と、補完経路情報を記憶する補完経路情報記憶部１０と、補完経路情報に含まれる経路の始点座標に近接した道路上にある座標を、地図情報記憶部４に記憶された地図情報に基づく経路探索の終点として設定する連結地点設定部１１と、連結地点設定部１１が設定した終点までの経路を探索する経路探索部８と、経路探索部８が探索した経路に基づく経路誘導と、経路情報制御部７が取得した補完経路情報に基づく経路誘導とを連続して行なうよう制御する経路誘導制御部１２とを備えたことにより、目的地まで連続した誘導案内を行なう。 （もっと読む）

【課題】 音声による経路案内をユーザーの好みなどにあった話速で行なうようにする。
【解決手段】 カーナビゲーション装置１は、車両の現在位置を検出する位置検出器２と、道路地図データ及び経路案内のための音声データを格納した地図データ記録媒体７と、スピーカ１１と、制御装置９などを備えて構成されている。この制御装置９は、指定条件に応じて音声話速を設定し、地図データ記録媒体７の道路地図データなどを用いて出発点から目的地までの経路及び案内事象を決定し、車両の経路走行時に、該案内事象に対して、該当する前記音声データを前記スピーカ１１から音声として前記設定された話速で出力させて経路案内を行なう。 （もっと読む）

【課題】 地図をスクロール操作する際に地図がみづらくなることがないナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図とＴＶ映像とを表示面３１Ａに同時に表示可能な表示部１４０を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置１において、表示部１４０の表示面３１Ａ上に設けられるタッチパネル３２を備え、表示面３１Ａに地図表示領域ＭＡ、及び、ＴＶ映像表示領域ＴＡが設けられ、地図表示領域ＭＡに地図が表示されているときに、タッチパネル３２に対して地図のスクロール操作が行われた場合、ＴＶ映像表示領域ＴＡを非表示とすると共に、地図表示領域ＭＡを表示面３１Ａの全面に拡張し、スクロール操作の終了後に、地図表示領域ＭＡ、及び、ＴＶ映像表示領域ＴＡの各々をスクロール操作が行われる前の大きさに復元すると共に、地図表示領域ＭＡに、スクロール操作後の地図を表示するようにした。 （もっと読む）

【課題】道路リンクの具体的な形態に基づいて、現在位置が市街地か否かを正確に判別することにより、高精度なマップマッチングと正しい現在位置表示を実現するナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】計算した現在位置に対応する各道路リンクを所定のメモリ領域に一時格納し、前記メモリに記憶した道路リンクのうち他の道路の道路リンクと接続しないものについて（１）連続する長さを順次積算しその積算値が所定の基準値を超えたこと（２）連続する方位変化の差分を順次積算しその積算値が所定の基準値を超えたこと、の一方又は両方の成立をもって、前記領域が市街地でないと判定する。 （もっと読む）

【課題】 施設への経路の制限を案内することができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、及び経路配信装置を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置と経路配信装置とからなるナビゲーションシステムであって、経路配信装置は、デジタルテレビ放送部２３を介してデジタルテレビ放送にて施設への経路制限に関する経路情報を放送する。一方、ナビゲーション装置のナビ制御部１は、目的地を設定するとチャンネルを所定のチャンネルに合わせてデジタルテレビ受信機１３を介してデジタルテレビ放送を受信することによって、経路情報を受信する（Ｓ１）。そして、ナビ制御部１は、受信した経路情報に設定した目的地に関連する経路情報があるか否かを判定し、関連する経路情報があると判定した場合は、デジタルテレビ受信機１３にて受信した経路情報を表示画面８及びスピーカ５を介して出力する（Ｓ２〜Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】 ＧＰＳ位置情報やエリア位置情報を取得できない場所で移動体通信端末の位置情報の取得機会を増やし、移動体通信端末の利用者に関する高精度の移動履歴情報が利用可能になる移動体通信端末及び情報処理装置を提供する。
【解決手段】移動体通信端末１０は、ＧＰＳ位置情報取得手段とエリア位置情報取得手段と施設位置情報取得手段と情報送信手段とを備える。施設位置情報取得手段は、移動体通信端末１０の利用者の通過又は滞在が可能な施設に設置された通信端末装置（改札ゲート装置）７０との間で通信を行うことにより、その通信端末装置７０から施設の位置を特定可能な施設位置情報を取得する。情報送信手段は、施設位置情報取得手段を含む複数の位置情報取得手段によって取得した位置情報、並びにその位置情報を取得したときの日付時刻情報を、情報処理装置（移動履歴サーバ）３０に移動体通信ネットワーク２０を介して送信する。 （もっと読む）

画像データ生成部（４０５）は、道路形状データと道路形状モデルとの照合を行うことにより、姿勢データを推定すると共に、ナビゲート情報の画像を、移動体の前方の道路の実写映像中またはフロントガラス越しに見える実際の景観中の適切な位置に正確に合成して表示するための映像（画像）データを生成する。映像表示部（５）はその映像データに基づいた表示を行う。ナビゲート情報を、移動体の前方の道路の実写映像中または実際の景観中における適切な位置に正確に投影した表示を行うことができ、ナビゲート情報と実写映像または実視景観との対応関係をドライバーが直観的に正確に認識することが可能になる。
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【課題】 交差点周辺の施設に関する情報を簡単な操作で迅速に提示できるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図データを取得する地図データ取得手段１１と、現在位置を検出する現在位置検出手段１０と、取得された地図データに基づき目的地までの経路を探索する経路探索手段１２と、探索された経路上であって現在位置と目的地との間の交差点中から近傍の交差点を検索する交差点検索手段１４と、検索された交差点名称を出力する交差点名称出力手段１５と、出力された交差点名称から交差点を選択する交差点選択手段１７と、選択された交差点の近傍に存在する施設を地図データから検索する施設検索手段１８と、検索された施設の施設名称を出力する施設名称出力手段１９と、出力された施設名称から施設を選択する施設選択手段２０と、選択された施設に関する施設情報を地図データから抽出して出力する施設情報出力手段２１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 比較的長い期間に亘って車両に震動が印加される場合でも、記録媒体に記録されているデータを利用することができる車両用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ハードディスクには、地図データと共に震動多発区間の情報データを予め記録しておき、制御回路は、車両の位置の軌跡に基づき予測した結果、車両が震動多発区間を走行する可能性があると判断すると、複数のナビゲーション機能の内その時点で利用頻度が比較的低いものを選択して停止させ、その機能実行用に使用されていたＲＡＭ１６の領域をディスクキャッシュ領域として使用するため解放し、震動多発区間を含む当該車両の進行方向付近の地図データをハードディスク装置４より読み出してＲＡＭ１６に保持させる。その後、車両が震動多発区間を通過するか若しくは当該区間を走行する可能性がなくなったと判断するまでハードディスク装置４からのデータ読出しを禁止する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザーが動画像データの編集等の煩わしい作業をすることなく、ナビゲーションアルバムの再生時においてスムーズに画像データの表示切替が行えるようにする。
【解決手段】 再生時間設定手段７０によりアルバム再生時の動画像データの再生時間ｔを設定し、再生範囲設定手段７１により動画像データ全体の再生時間Ｔの略半分の時点におけるデータを含む所定範囲を再生範囲として設定する。 （もっと読む）

【課題】出力状態を変更しようとしたときに出力用データ処理を円滑に行うことができるようにする。
【解決手段】地図データを取得する情報取得処理手段と、地図データに基づいて少なくとも地図を表示するための出力用データを作成する出力用データ作成処理手段と、出力区分を遷移させるために、一つの出力区分のデータ量より多いデータ量の出力用データを情報入出力装置に送る出力用データ送信処理手段とを有する。出力区分を遷移させるために、一つの出力区分のデータ量より多いデータ量の出力用データを情報入出力装置５１に送るようになっているので、出力状態を変更しようとしたときに出力用データ処理を円滑に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 道路交通情報通信システムが測定した道路ネットワークのリンクコストを時刻別の複数の道路ネットワークデータとして経路探索する車載用のナビゲーションシステムにおいて、道路ネットワークデータの切り換えなしに経路探索を行うことができるようにする。
【解決手段】 ネットワークデータ組み換え手段２３は、時刻別のネットワークデータについて、ネットワークデータ毎に、全てのリンクのコストを調べ、所定の時間を超えるコストのリンクがあった場合、そのリンクの接続先ノードを次の時刻以降のネットワークデータの同じノードに組み換える処理を順次行って、１つの経路探索用のネットワークデータを作成してネットワークデータ記憶手段２７に記憶する。経路探索手段２４は、ネットワークデータ記憶手段２７に記憶したネットワークデータを用いて出発時刻に対応する階層のノードを起点に経路探索を行い最適な案内経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】 自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた場合に、その箇所を地図データに反映するか否かをユーザが選択できるようにする。
【解決手段】 ナビゲーション装置１は、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた旨を検出すると、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた箇所の地図データを更新するか否かをユーザに問合せてユーザの更新意思が有るか否かを判定し、ユーザの更新意思が有る旨を検出すると、自車両の現在位置が地図データ上の道路から外れた箇所の地図データを更新する。 （もっと読む）

【課題】 移動体に荷物や部品が取り付けられた場合であっても、移動体に関する正確な情報を得ることができる移動体の情報収集装置を提供すること。
【解決手段】 第１の車載手段１０が無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄから車両２の車幅情報、車高情報と、車両２に搭載されたパーツに関する情報を収集し、無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄから取得して記憶部１３に記憶された車幅情報１３ａ、車高情報１３ｂに高さ方向増加分１３ｃ、右方向増加部１３ｄ、左方向増加分１３ｅを加算してスキーキャリア３、オーバーフェンダー５ａ、５ｂ等が装着された車両２の実質的な幅および高さを算出し、第２の車載手段２０が、第１の車載手段１０が収集した無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄの情報を取得して乗員に通知する。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置が、従来よりもユーザの要求に沿った形の交差点拡大図表示を行うようにする。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置１が、誘導経路中の案内交差点についての予定進入退出方向に関連づけられたＮ値が学習基準値を超えると、当該案内交差点の拡大図の表示を抑制する。また、学習基準値以下であると、当該案内交差点の拡大図の表示を画像表示装置１３に行わせる（１４５）。さらに、案内交差点の拡大図の表示を行っているときに消去操作を受け付けると、その消去の対象となる拡大図に係る案内交差点についての、誘導経路に沿った予定進入退出方向に関連づけられたＮ値を１増加させる（１６５）。さらに、案内交差点の拡大図の表示を行っていないときに拡大図表示操作を受け付けると、その拡大図に係る案内交差点についての、誘導経路に沿った予定進入退出方向に関連づけられたＮ値を１減少させる。 （もっと読む）

【課題】入力部及び出力部における設計を変更する際のコストを低くすることができるようにする。
【解決手段】情報取得処理手段と、出力用データを作成する出力用データ作成処理手段と、前記出力用データを情報入出力装置に送る出力用データ送信処理手段と、前記出力用データにおける各出力要素を特定する出力要素特定指標、及び各出力要素ごとに、出力状態を変更することができるかどうかを表す出力状態変更可否情報によって構成される出力状態情報を前記情報入出力装置に送る出力状態情報送信処理手段とを有する。情報入出力装置において所定の出力要素について出力状態を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置の汎（はん）用性を高くすることができるようにする。
【解決手段】地図データを取得する情報取得処理手段と、地図データに基づいて少なくとも地図を表示するための出力用データを作成する出力用データ作成処理手段と、出力用データを情報入出力装置５１に送る出力用データ送信処理手段とを有する。現在地及び地図データに基づいて出力用データを作成し、出力用データを情報入出力装置５１に送るようになっているので、ナビゲーション装置１４側において、機能が追加されたり、変更されたりしても、その都度ナビゲーション装置１４だけを交換するだけでよく、情報入出力装置５１を長期間にわたって使用することができる。 （もっと読む）

【課題】経路案内する過程において曲折後の道路が初めて通る道路であった場合にはその曲折地点に接近した時にその旨とその道路に関する情報を運転者に提示する。
【解決手段】自車位置を検出する自車位置検出手段、目的地までの走行経路を探索する経路探索手段、探索した走行経路に従って走行案内する経路案内手段、過去に通過したことのある道路区間を記憶しておく通過道路記憶手段を備える。曲折後に通る道路区間が通過道路記憶手段に記憶されていない道路区間であった場合には、該曲折地点に接近した時に初めて通る道路区間である旨とその道路区間に関する道路情報を運転者に知らせる。 （もっと読む）

【課題】 移動体の過去の移動実績に基づき複数の移動ルートの中から移動に最も適した移動ルートを選択し、選択した移動ルートを適切に通知する。
【解決手段】 衛星受信部１０３が測位情報をＧＰＳ衛星より受信するとともに測位情報を補正するための補正情報を準天頂衛星から受信し、測位部１０４が測位情報及び補正情報を用いて移動体の所在位置を高精度に測位し、通行時間計測部１１１は移動体がルート選択対象区間を通行する度に移動ルート（車線）ごとに通行時間を計測し、予想通行時間算出部１１２は通行時間計測部１１１により計測された通行時間に基づき、移動ルートごとに予想通行時間を算出し、移動ルート選択部１１４は複数の移動ルートの中から予想通行時間が最も短い移動ルートを選択し、表示部１０６又は音声出力部１１５は移動ルート選択部１１４により選択された移動ルートを通知する。 （もっと読む）