【課題】風荷重による基礎への負荷を軽減し、限られたスペースへ設けるのが容易である不要電波抑制構造を提供する。
【解決手段】道路周辺に面状の電波吸収体を設置し、道路近傍から飛来する不要電波を前記面状の電波吸収体により減衰させて抑制する構造であって、面状の電波吸収体は、電波を反射する反射層の不要電波の到来方向に空気層を挟んで抵抗層が設けられ、且つ一対となされた空気層及び抵抗層は少なくとも１つが設けられ、前記反射層及び抵抗層は空気を透過する空隙を有するものとして、これにより面状の電波吸収体１にかかる風荷重は小さくなるようにした。 （もっと読む）

【課題】景観性及び施工性の向上を図ることができる防音壁を提供する。
【解決手段】透光板３の周縁のうちの下端縁にのみ枠体６が装着されるとともに、その枠体６が複数の支柱２の夫々に支持させてあり、透光３板における枠体６の装着部より上方の一部分が、取り付け手段１０を介して複数の支柱２の夫々に取り付けられ、道路側から隣り合う透光板３同士の間の目地Ｍに装着することにより、隣り合う透光板３同士の間の目地Ｍを塞ぐ目地塞ぎ成形体ＭＳが設けられている． （もっと読む）

【課題】防護柵の片側から支柱間に吸音板を設置する作業が難しい点を可能とし、吸音板を道路の平面線形や勾配に沿って屈曲させた状態で連結可能とする。
【解決手段】騒音を吸収する機能を備えた吸音板と、隣り合う該吸音板の端部相互を連結する固定バンドと、該固定バンドに取り付けられた支柱カバーとを備え、該吸音板は内部に吸音材を収納した吸音板本体と、該吸音板本体の両端部から該吸音板本体の延長方向に突出して設けられている連結端部とからなり、該連結端部は該吸音板本体の一方の面に寄った部位に設けられ、該固定バンドは防護柵の支柱を囲繞できる大きさの開口した部材からなり、該固定バンドの開口側の各端部には鍔部が各々設けられ、該吸音板の連結端部と該固定バンドの鍔部とは連結され、該固定バンドの背側は該吸音板の他方の面側にあり、該支柱カバーは該固定バンドの背側に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】景観性及び施工性の向上を図ることができる透光板支持構造を提供する。
【解決手段】透光板３が、横方向又は上下方向に沿って複数並べる状態で、支持体２に支持され、透光板３の周縁のうちの下端縁にのみ枠体６が装着され、枠体６を着脱自在に載置支持する受け部４ａが、支持体２に設けてあるとともに、透光板３における枠体６の装着部より上方の一部分が、取り付け手段１０を介して支持体２に着脱自在に取り付けられている。 （もっと読む）

【目的】ワイヤロープに強い張力が加わったとしてもワイヤロープの結束（連結）を保つことができる構造を持つワイヤロープ結束具を提供する。
【構成】ワイヤロープ結束具30は，内側上半体31，内側下半体32および外側筒状体33を含む。内側上半体31および内側下半体32には，それぞれワイヤロープ溝が形成されている。末端にストッパ11が固定された２本のワイヤロープ10ａ，10ｂの端部を，端部が所定長さだけ二重になるようにそれぞれ上記ワイヤロープ溝に入れ，両半体31，32を外側筒状体33内に入れる。両半体31，32と筒状体33は，ボルト34，35およびナットによって固定される。 （もっと読む）

従来のノイズ低減器は、ノイズ低減効果が低く、防音壁へノイズ低減器を設置するために高コスト及び長時間がかかるという問題がある。本発明は、設置容易性とノイズ低減効果とを改善するために、螺旋形状の断面を有する板状の螺旋部を備える螺旋形部材と、螺旋形部材の両側の開口部を密閉する２つの側部密閉部材と、螺旋形部材の内部に配置され、２つの側部密閉部材を螺旋形部材にかたく保持する中心部材と、を備えたノイズ低減器を提供する。
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【課題】充分な吸音性を有するとともに、周囲の景観等に合わせた色彩を容易に施すことができ、かつ夜間走行時のドライバーに対して、誘導機能を有する吸音パネル、およびこの吸音パネルを用いた防音壁を提供する。
【解決手段】有機繊維により形成されたマット体６の少なくとも前面６ａが夜光性着色剤でもって所望の色彩に着色された吸音材５を、前面４ａが開放され、かつ背面４ｂが閉塞された箱状ケーシング４内に収容するとともに、前記マット体６の前面６ａを、金網状部材７によって被覆し、かつこの金網状部材７の外周端縁７ａを、前記箱状ケーシング４の開放側周縁４ｃに係止させる。 （もっと読む）

【課題】 適切な吸音材を用いることで廃棄処理、費用を大幅に低減し且つリサイクルを促進させ、しかも防音機能を向上させると共に長期にわたって防音機能を維持することの可能な道路用防音パネル及びこれを用いた道路用防音壁を提供すること。
【解決手段】 対向する第一、第二の板材１１，１３を備えた筐体１０内部に吸音材を充填すると共に、第一の板材１１は音を通過させるための複数の開口１１ａを有している。第一の板材１１は筐体１０内部に音を通過させると共に吸音材の流出を防止する保護材１２を備える。吸音材として原木を長手方向に沿う軸周りで回転させてその外皮側に刃を接触させることにより切削形成した木材チップ２１を用いる。 （もっと読む）

【課題】塀の枠体の背面側に支柱が取付け可能となされた塀の作成方法において、遮音性能を具備した遮音塀と、遮音性能吸音性能を具備すると共に遮音性能を補うようになされた吸音塀とが選択可能となされた塀の作成方法を提供する。
【解決手段】枠体の内側に、前面板２と無開口の背面板３とが前後に間隔を開けて取付けられ、この前面板２と背面板３との間に形成された中空部に吸音材４が内装された塀を形成するに際して、前面板２として無開口板と開口板とを用意し、前面板２として無開口板を取付けて遮音塀を形成する場合と、前面板２として開口板を取付け、開口板の開口より中空部内に入射した騒音を吸音材４で吸音させることにより、吸音性を具備させると共に、前面板２に無開口板を使用したことによる遮音性能の低下を、背面板の前面に配置した金属板で補うようにして、吸音塀を形成する場合と、いずれかを選択して塀を形成するようにする。 （もっと読む）

【課題】設置及び解体を簡便に行うことができる鉄道軌道用防音壁を提供する。
【解決手段】鉄道軌道Ｒ内のレール３に取付金具１が取り付けられ、その取付金具１がレール３に対し着脱自在となされていることで、防音パネル２をレール３に対して着脱自在とすることができ、鉄道軌道Ｒにおいて防音壁１０の設置及び解体を簡便に行うことができる。またレール３が鉄道軌道Ｒにおいて列車が走行するために設けられたものであれば、既設のレール３に取付金具１を取り付け極めて簡便に防音壁１０を設けることができる。 （もっと読む）

【課題】工事の進行に伴う現場の移動に際しても、解体や再組立を簡単かつ短期間に行うとともに、遮音性を大きく向上させることができる防音構造物を提供すること。
【解決手段】内部の騒音を壁面に配設した防音パネル１により吸収するようにしたもので、複数のＨ形鋼２をフランジ間の凹溝３が対向するように所定間隔で配設するとともに、該凹溝３に嵌合するように防音パネル１を間隔をあけて２重に配設する。 （もっと読む）

【課題】 従来の留め金具では耐荷重性が不足しており、留め金具にかかる耐荷重力を今までより増加することが必要となっている。留め金具の厚さを増加して耐荷重性を増加するとコストアップになると共に、重量アップになる問題点を有する。
本発明では、留め金具の厚さを殆ど変更することなく、できるだけ現状の留め金具を使用して、止め金具の形状の工夫で耐荷重性を大幅に改善することを目的とする。
【解決手段】
上記第１横辺部と上記第２横辺部との接続部である第１接触部が第１縦辺部の内面に接触可能で、上記第２横辺部と上記第３横辺部との接続部から上記第３横辺部との間に設けられた第２接触部が第２縦辺部の内面に接触可能であり、該第２接触部が第２縦辺部の内面に接触する位置よりも下方位置で、該第２縦辺部の内面から斜め下方に向かって突出して傾斜壁面を備える突出壁部が形成され、第２接触部が該傾斜壁面に接触して止まるようになっている。 （もっと読む）

【課題】軽量で且つ高い遮音性能が得られる遮音パネルおよびこのパネルを備えた目隠しフェンスを提供する。
【解決手段】中間板１と、中間板１の両面に弾性板３を介して貼り付けられた一対のパネル本体２とからなり、弾性板３は、間隔をあけて設けられ、一対のパネル本体２の各々は、表面板４と表面板４の一方の面に貼り付けられた吸音材５とからなり、吸音材５が弾性板３に貼り付けられ、中間板１および表面板４は、それぞれ薄肉金属板からなり、弾性板３は、ゴム板からなり、吸音材５は、発泡材または多孔質材からなっている。 （もっと読む）

【課題】美観に優れ、防音パネルの取付作業も容易で、異なる防音パネルや支柱にも対応でき、さらに構造体の突出部分にも対応可能な防音パネルの取付構造を提供すること。
【解決手段】支柱１１にブラケット６が水平方向に延出するように配設され、断面Ｌ字状の第１および第２の長尺材７０１、７０２を対向配置するようにして断面コ字状のレール部材が構成され、このレール部材が支柱１１との間に間隔をおいた状態でブラケット６に支持固定され、このレール部材に防音パネル５が嵌入するようにし、これにより、防音パネル５が支柱１１との間に間隔をおいて取り付けられた構造とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、フレームや電気工作物などの既設物を撤去することなく施工可能な建材取付方法、およびこれに用いる固定具を提供することを目的としている。
【解決手段】室内の壁面１１に略直方体の吸音材４２を取り付ける建材取付方法であって、壁面１１と略平行に壁面１１から所定の距離をもって上下方向に設置された２以上のフレーム２６の間に１または複数のライン４１を張架し、ライン４１またはフレーム２６と壁面１１との間に吸音材４２を配置することにより、壁面１１に吸音材４２を取り付けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】同じ高さの全面吸音パネルと比べて吸音性能の低下を抑えることができ、しかも車両のドライバーが歩道利用者の存在を認識することができる防音パネルを提供する。
【解決手段】当該防音パネルＰには、その一部に反対側を見通すことができる透明性を有する透明板からなる窓部２が長手方向に形成されているため、車道を走行する車両のドライバーは窓部２を通して歩道利用者の存在を目視により認識することができ、且つ、窓部２の上下に吸音材３により吸音性を有する吸音部５を形成しているため、窓部２を構成する透明板で反射された音は上下に位置する吸音部５で少なからず吸音され、全面吸音パネルと比べても吸音性能の低下を抑えることができる （もっと読む）

【課題】鉄道や道路等に設置される防音パネルにおいて、所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱への固定作業が容易で、支柱や防音パネルに損傷を与えることなく、安定した固定機能を有しつつ、軽量で、耐候性、耐食性に優れ、かつ取付後の美観を損なわず、装着後の外れもない取付ユニットを提供する。
【解決手段】所定の間隔で立設する断面Ｈ形や溝形の支柱に挿設される防音パネルと前記支柱の相対するフランジの一方との間隙に装着される取付部材であって、該取付部材は、相対するフランジ部とウェブ部によって形成され、該フランジ部の内側の少なくとも一方に段差を有する押圧部材と、前記段差の内側部分の間隙に符合するサイズの弾性変形部材とを備え、前記弾性変形部材を前記押圧部材の狭い間隔の段差方向に移動させ、前記前記防音パネルおよび支柱のフランジを押圧保持するようにしたことを特徴とする防音パネルの取付ユニット。 （もっと読む）

【課題】現場での設置作業を軽減しかつ工数を減少させ、さらに、現場で吸音パネルの設置に使用する機材、重機を極力少なくするとともに、施工費用を低減できる吸音パネルと、その組立方法、および、その施工方法を提供する。
【解決手段】交通路に沿って所定間隔で立設される支柱１２の間に設置される吸音パネル１であって、複数の支持部材３と、前記支持部材３に取り付けられた板状の吸音部材２と、前記吸音部材２の背面を覆っているカバー部材４と、隣接する前記吸音部材（２）の前記支持部材３を連結する連結部材５とを備え、前記連結部材５は、屈曲可能であることを特徴とする吸音パネル１である。 （もっと読む）

【課題】板状体を一対の支柱の上方から吊り下ろすことなく両支柱間に配置することを可能にする取付装置を提供すること。
【解決手段】上下方向に伸びる、対向する一対のフランジ及び両フランジに連なるウェブを有する支柱にその両フランジ間に受け入れられた側部を有する板状体を取り付ける取付装置は、板状体に固定可能な少なくとも１つの板部材であって固定されたときに板状体の側部から支柱のウェブに向けて延びる少なくとも１つの板部材と、板部材を介して板状体を支柱に固定する固定手段とを含む。 （もっと読む）

【課題】床版の強度に依存することなく、かつ用地の制約なく構築することができる防音構造を提供する。
【解決手段】地盤４には支柱９ａ、９ｃが設けられ、支柱９ａ、９ｃにはＬ字形部材１１ａ、１１ｃが設けられている。Ｌ字形部材１１ａ、１１ｃの端部は橋脚に連結されている。
Ｌ字形部材１１ａとＬ字形部材１１ｃの間には防音壁１３ａが設けられている。防音壁１３の端部はＬ字形部材１１ａ、１１ｃの側面に設けられた溝部に挿入されている。そして、支柱９ａ、９ｃ、Ｌ字形部材１１ａ、１１ｃ、防音壁１３ａとで防音構造１ａを構成している。
防音構造１ａは床版５に支持されていないので、床版５の強度に依存することはなく、また、橋梁３の用地内に設けられているので、用地の制約なく構築することができる。 （もっと読む）