【課題】トンネルの天端部における覆工コンクリートのひび割れをより抑制する技術を提供する。
【解決手段】側壁部とアーチ部及び天端部の打設工程と、を備え、このうち前記天端部の打設工程においては、前記天端部の下方からコンクリートを圧入し、前記天端部の下方から上部内側に設けられた開閉自在な窓部６２までの下層のコンクリートを打設する工程と、前記窓部６２を閉状態とした後、前記天端部の下方から更にコンクリートを圧入し、前記窓部６２から所定の高さまでの中層のコンクリートを打設する工程と、前記天端部の上方内側からコンクリートを圧入し、所定の高さよりも上方の領域としての上層のコンクリートを打設する工程とを有することによって打設を行う。 （もっと読む）

【課題】覆工コンクリートのひび割れをより抑制できる技術を提供する。
【解決手段】天端部、アーチ部、側壁部を有するトンネルにおけるトンネル覆工の施工工法であって、前記側壁部の下方からコンクリートを圧入し、前記側壁部のコンクリートを打設する側壁部の打設工程と、前記側壁部のコンクリートを打設後、前記アーチ部の下方からコンクリートを圧入し、前記アーチ部のコンクリートを打設するアーチ部の打設工程と、前記アーチ部のコンクリートを打設後、前記天端部にコンクリートを圧入し、前記天端部のコンクリートを打設する天端部の打設工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】多大な費用と手間をかけることなく、トンネルを構成するコンクリート構造物からのコンクリートの剥落を防止するトンネル内装パネルの取付け構造を提供する。
【解決手段】トンネルを構成するコンクリート構造物１ａに対するトンネル内装パネルの取付け構造であって、コンクリート構造物１ａの深部に定着されたコンクリートアンカー３４を備え、トンネル内装パネル１０は、定着されたコンクリートアンカー３４を用いてコンクリート構造物１ａに取付けられている。また、コンクリート構造物の深部とは、コンクリート構造物の表層部を基準にして、少なくとも、コンクリート構造物１ａの内部にある鋼製の支柱３ａの外面ｓ１よりも深い位置のことをいう。 （もっと読む）

【課題】並行して延びる２つのトンネル間の距離が近い場合であっても、一方のトンネルを変形させることなくもう一方のトンネルを形成することができるトンネル施工方法及びトンネル施工システムを提供する。
【解決手段】地中を掘削しつつ内壁面を形成して第１のトンネルを形成する工程と、第１のトンネルの形成後、第１のトンネルに沿って地中を掘削しつつ内壁面を形成して第２のトンネルを形成する工程と、少なくとも第２のトンネルの掘削領域と対応する第１のトンネルの領域において、第１のトンネルの内壁面を両端が押圧するように台車３に載置した突っ張り部材２を設置する工程と、第２のトンネルにおける掘削の進行に伴い、台車３の走行させて突っ張り部材２を移動させる工程とで構成する。 （もっと読む）

【課題】トンネル脚部の補強において、余掘りや内空側への張り出しを不要としながら、鋼製支保工の軸力を分散させて沈下抑制を向上する。
【解決手段】トンネルの内周面に沿って設置される鋼製支保工１と、この鋼製支保工１の脚部と地盤との間に介設され、トンネル軸方向に面積を確保したベースプレート２と、を備える。このベースプレート２は、上下の平鋼板の間に複数本の角パイプを並べて一体化される。さらに、鋼製支保工１の脚部に一体化され、地山に沿ってトンネル軸方向に延びるウイングプレート３を備える。そして、ウイングプレート３を地山に固定するサイドパイル４を備える。 （もっと読む）

【課題】トンネル内壁面等の構造物の被取付面から汚水が漏水した場合にも、被取付面に取り付けられている内装パネル表面に汚水が流れ出すことを防止し、内装面の美観や視認性を維持することができる内装パネル取付構造を提供する。
【解決手段】長手方向に沿って溝２１が形成されている敷目部２０を、溝２１が縦方向に延びるようにしてトンネル内壁面１１に配置し、内装パネル３０の左右の隣接箇所が溝２１に対応するようにして、内装パネル３０を敷目部２０を介して浮かし張りで設け、隣接する内装パネル３０に跨るようにシール付座金４２１を配置し、シール付座金４２１と敷目部２０とを貫通する第２アンカー４２をトンネル内壁面１１に打設する内装パネル取付構造。 （もっと読む）

【課題】道路トンネルの監視員通路などトンネルの段部における排水を、段部の下側側壁と内装パネルとの間の導水空間に確実に流し、段部の下側側壁の内装パネルの表面が汚れることを防止することができ、内装面の良好な美観や視認性を確保することができる内装パネル取付構造を提供する。
【解決手段】トンネルの監視員通路１２の下側側壁１２２に取付部２０を配置し、内装パネル３０を取付部２０を介して浮かし張りで設け、内装パネル３０の上縁を下側側壁１２２の上縁よりも上側に突出して配置する内装パネル取付構造。 （もっと読む）

【課題】トンネル内の防護壁に、歩廊及び配線・配管類を配設するピット構造の機能を合わせ持った路側構造物を、少ない工程で、工期を短縮して構築する。
【解決手段】方形板状のプレキャスト部材で形成された側壁部材を、トンネル覆工体１の長手方向に沿って複数個連接させて防護側壁１１を立設し、防護側壁１１と覆工体１内側壁との間に設けた間隔保持材によって防護側壁１１のトンネル中心側への倒れを抑制しつつ、床版上面から側壁部材上端より所定高さ下がった位置までコンクリート材を打設して防護床壁３１を形成し、側壁部材の上端部に形成された蓋部材取付部と、トンネル覆工体１内側壁に形成された蓋部材取付部との間に、蓋部材２１を着脱自由に取りつけ、蓋部材２１下面と防護床壁３１上面との間の空間に配線・配管類収納用のピット構造５１を形成し、蓋部材２１の上面に歩廊を形成する。 （もっと読む）

【課題】トンネル内への漏水対策として面導水工法を施工する際、流末処理工において遊離石灰や固形物による目詰まりと排水不良を防止する設備を提供する。
【解決手段】本発明の流末処理設備は、面導水パネル背面とトンネル内壁面との間、およびこのパネル下端部と排水側溝上面との間に間隔を設けて、アルミ積層複合板からなる面導水パネルをトンネル内壁に設置した面導水工法において、この面導水パネルの背面を流下しパネル下端部より排出される漏水を、グレーチング覆工された排水断面の大きい排水側溝にグレーチングの格子隙間から直接流下させ、排水側溝より排水することを特徴とする。そして、上記の流末処理設備における排水側溝の覆工材は、トンネル内壁に設置された面導水パネルの直下に設置された排水側溝において、防錆処理として亜鉛メッキを施したグレーチングを側溝の覆工に使用し、トンネル側壁側に支持用鋼材を溶接固定し、グレーチングを水平に保持することも特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンクリートの充填性、密実性を確保してアーチ部（天端部）を好適に施工することを可能にするトンネルの覆工方法を提供する。
【解決手段】普通コンクリート２を打ち込んで左右一対の側壁部３、４を構築するとともに、型枠１表面側に圧力センサー１３を、地山Ｇ側に充填検知センサー１２をそれぞれ配置しつつ、流動性コンクリート５を打ち込んで一対の側壁部３、４に繋がるアーチ部６を構築するようにした。また、アーチ部６の天端部７にエア抜き孔１１を設けるとともに、アーチ部６の天端部７と両端部６ａ、６ｂの間に吹上げ口９、１０、（８）を設け、これら吹上げ口９、１０、（８）から流動性コンクリート５を打ち込むようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車トンネル内装用のタイルとしての光反射性能をより一層高め、且つ広範囲に拡散させることにより柔らかな光の質を作り、タイルにとって効果的な広角反射性能の照明を惹起するガラスビーズ溶着タイルを配設した自動車トンネル構造体を提供する。
【解決手段】少なくとも片面が白色の陶磁器質セラミックまたはガラスからなるタイル基板面に、複数の粒状凹凸部が設けられた自動車トンネル内装用のタイルであって、前記粒状凹凸部が低融点ガラスで溶着された球状ガラスビーズで形成されているガラスビーズ溶着タイル、または前記ガラスビーズ溶着タイルを基板上に複数枚連続して固着してなるガラスビーズ溶着タイルパネルを、自動車トンネル躯体内壁面に複数枚連続して取り付けてガラスビーズ溶着タイル壁面を形成してなる自動車トンネル構造体とする。 （もっと読む）

【課題】運転者の斜め前方の視界に入る通行人を覆い隠して、運転者の脇見運転を防ぎ、トンネル内の照明をできるだけ採光して通路を明るく照らす構成のトンネル内道路構造を提供する。
【解決手段】トンネル２内に、車道２０、通路２１、照明２３及び目隠しフェンス１を備える。目隠しフェンス１は、通路２１の縁部に沿って設置された複数の支柱５と、各支柱５の間に取り付けられたビーム材６と、ビーム材６に取り付けられたフェンスパネル３とで構成されている。フェンスパネル３は、車道２０を平面的に見て境界の長手方向へ連続する波形状に設置され、車両２２の進行方向において運転者の斜め前方に見える面が無孔面３０とされ、車両２２が通過して運転者の後方に見える面が多数の孔を有する有孔面３１とされている。 （もっと読む）

【課題】扁平なトンネル内空間で、長尺のセグメントを容易に取り扱う。
【解決手段】長辺セグメントと短辺セグメントとを後方台車からセグメント組立装置に受渡して矩形状の覆工体を組立てる際に、長辺セグメントを短辺方向の軸心周りに９０度旋回させ、ついで後方台車１１で各セグメントを上辺組と下辺組とに振分け、後方台車１１から上辺組の各セグメントを、上出口搬出ラインＣ５，Ｒ５，Ｌ５から、セグメント組立装置５１で上長辺部に対応して設けられた上保持フレーム５３Ｕにそれぞれ供給するとともに、下辺組の各セグメントを、セグメント組立装置５１で下辺長尺部に対応して設けられた下保持フレーム５３Ｄにそれぞれ供給する。 （もっと読む）

【課題】簡便に施工可能で、かつ、支保工の沈下を確実に抑制することが可能なトンネル脚部の補強構造及び補強工法を提供する。
【解決手段】トンネル脚部の補強構造１は、トンネル２の長手方向に所定の間隔で建て込まれた支保工３と、隣接する支保工３間において、トンネル２の内周面２ａの内側に所定の厚さに形成されたコンクリート壁４と、トンネル２の脚部に、コンクリート壁４と一体化するように構築された補強構造体５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】内空を広く確保でき、また効率的に施工できるようにしたトンネル内部の構造およびその構築工法を提供する。
【解決手段】トンネルＡ内に複数の底版ピース２Ａ、側版ピース２Ｂおよび頂版ピース２Ｃからなるボックスカルバート２を矩形断面形に組み立てる。前記ボックスカルバート２の両側に流動化処理土を充填して路盤４を構築する。前記ボックスカルバート２および前記路盤４の上に砕石類を敷設して路床１を構築する。底版ピース２Ａ、側版ピース２Ｂおよび頂版ピース２ＣをトンネルＡの軸方向に交互にずらして配置する。前記底版ピース２Ａと側版ピース２Ｂとの接合部および側版ピース２Ｂと頂版ピース２Ｃとの接合部に互いに嵌合する凹凸状の継手２ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】施工手間やコストの増加を抑えることができるコンクリートのひび割れ進展抑制工法を提供する。
【解決手段】拘束体となる床版２に接する部分に、短繊維混入コンクリートを打設することによって短繊維混入コンクリート部４を施工し、次に、短繊維混入コンクリートが硬化しないうちに、短繊維混入コンクリート部４上に通常のコンクリートを連続して打設することによってコンクリート壁本体５を施工することによって、短繊維混入コンクリート部に発生するひび割れの幅を小さく抑制できるとともに、このひび割れがコンクリート壁本体に進展するのを抑制できる。そして、短繊維コンクリートは拘束体となる床版２に接する部分に打設するだけであり、その次に連続して通常のコンクリートを打設するので、施工手間の増加とコストの増加を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】トンネルの下部に当たる部分が開放された形状の覆工コンクリートの構築方法を提供する。
【解決手段】構築すべき覆工コンクリート３０の内壁面に沿うように、トンネル１の下部に当たる部分が開放した状態に展開可能であると共に、トンネル１の中心に向かって縮径可能な複数のテレフォーム１０を、展開した状態で長さ方向に連結し、連結されたテレフォーム１０のうち、コンクリートの打設進行方向前端の少なくとも一以上のテレフォーム１０の外周に当たる部分にコンクリート３０を打設し、打設したコンクリート３０を養生させるとともに、連結されたテレフォーム１０のうちの少なくとも一以上のテレフォーム１０を、打設の進行方向前端の少なくとも一以上のテレフォーム１０のさらに前方に移動して連結する作業を繰り返すことにより、トンネル１０孔の内壁に沿うように覆工コンクリート３０を構築する方法であって、トンネル１内の下部の両側部に支持コンクリート３１を構築し、テレフォーム１０両端部を支持コンクリート３１で支持する。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮化と工費の低減化とを可及的に図れる側壁導坑式トンネルの構築方法及びその構造を提供する。
【解決手段】トンネル本坑４の掘削に先行して本坑４の左右両側部位置に一対の側壁導坑６，６を掘削形成する側壁導坑形成工程と、一対の導坑６，６内に本坑４の支保工１０を支持するコンクリート側壁１２を所定長に亘って打ち継ぎ形成するコンクリート側壁形成工程と、側壁１２の硬化後に導坑６，６間を掘削しつつ、一対の側壁１２，１２上面に掛け渡して支保工１０を設置して本坑４を形成するトンネル本坑形成工程とを備え、コンクリート側壁形成工程では、導坑６，６の壁面に側壁１２，１２の天面部ラインと内面部ラインとを規定する定規材３０を配置し、定規材３０で規定される空間内にコンクリート４０を複数回に分けて多層に吹き付け施工して充填し、所望形状の側壁１２に形成する。 （もっと読む）

【課題】工期の短縮化と工費の低減化とを可及的に図れるコンクリート側壁の構築方法及びその構造を提供する。
【解決手段】所定の厚みと高さとを有して上部荷重を支持するコンクリート側壁１２を、地中掘削壁面に沿わせて吹き付けコンクリートで形成するにあたって、該地中掘削壁面に沿わせて、該コンクリート側壁１２の天面部ラインと内面部ラインとを規定する定規材３０を配置して、該定規材３０で規定される空間内にコンクリート４０を複数回に分けて吹き付け施工して多層に充填していくことで所望形状のコンクリート側壁１２に形成する。 （もっと読む）

【課題】施工が容易で、かつ連結手段の腐食の問題がない耐久性に優れた側壁の構築方法および側壁とセグメントの連結構造を提供する。
【解決手段】まず、地盤を掘削してトンネル１を形成し、トンネル１の内壁にセグメント３ｂを設ける。セグメント３ｂは、内面に凹凸部１３を有している。
次に、トンネル１内に架台１７を設置し、架台１７のクレーン２５を用いて、側壁ユニット化部材１５ａをセグメント３ｂ上に設置する。
次に、側壁ユニット化部材１５ａの周囲に型枠３５ａを設置し、コンクリートを打設して側壁５ａが構築される。この際、架台１７をセントルとして用いる。
側壁５ａとセグメント３ｂは、床版の支点反力に対して、凹凸部１３のせん断耐力と、側壁のコンクリートの支圧で抵抗するので、別途ジベルを取り付ける工程が不要となり、施工が容易となる。 （もっと読む）