【課題】 橋脚と橋梁桁との間に免震デバイスを配置することにより、列車軌道の免震を確実に行うことができる橋梁桁の応答変位方向を転換する滑り方式免震装置を提供する。
【解決手段】 橋梁桁の応答変位方向を転換する滑り方式免震装置において、地盤１のフーチング３上に配置される橋脚上４に形成される下方受台５の湾曲支持面５Ａと、橋梁桁９の下部に配置される上方受台６の突起部６Ａとの間に滑動可能に配置される鋼鉄製滑り球７と、この鋼鉄製滑り球７の移動を斜め方向に規制する部材８とを具備し、前記鋼鉄製滑り球７が前記鋼鉄製滑り球７の移動を規制する部材８により規制されて滑動することによって、線路直角方向に働く地震動による変位の一部を線路方向の変位へと転換して、前記橋梁桁９の線路直角方向の変位を抑制する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加やゴム沓の高さの増加を抑えることができるすべりゴム支承を提供する。
【解決手段】すべりゴム支承１は下沓１１と、ゴム沓２０と、上沓３０と、を有している。ゴム沓２０は、上面に配置された上面補強板２３と、内部に埋め込まれた複数枚の内部補強板２２とが、シート状のゴム体２１を挟んで積層されて加硫成型時に一体的に形成されている。上面補強板２３は、側縁がゴム体２１の周囲から庇状に突出し、突出した部分に形成された切欠部２５に、下沓１１に固定されたサイドブロック１２が侵入して、水平方向に略移動不能に拘束されている。そして、上面補強板２３の上面には上面凹部２４が形成され、凹部にテフロン（登録商標）製のすべり板４０が嵌め込まれて接着されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で設置スペースを節約でき、耐久性のある橋梁用一方向可動支承装置を提供することを目的とする。
【解決手段】橋梁用一方向可動支承装置１において、上下構造の一方の側に固定され橋軸方向に伸びる長穴１４を形成したスライド板１１と、前記上下構造の他方の側に一端が固定され前記長穴１１を貫通するせん断拘束部材９と、前記せん断拘束部材９に上下動可能に嵌合され前記長穴１４の内周面と当接する側部２１と前記長穴の幅より広幅のフランジ部２２を有する可動ブロック１９と、前記せん断拘束部材９の他端に螺着されるリングナット２３と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弾性体と下沓および上沓との接着を長期にわたって維持し長寿命化を図る。
【解決手段】下沓１の上面および上沓２の下面のうちのいずれか一方には、筒部２０が突設されるとともに、下沓１の上面および上沓２の下面のうちのいずれか他方には、筒部２０の内側に配置された突出部１１が突設され、弾性体３は、筒部２０と突出部１１との間に、前記一方において筒部２０の内側に位置する部分、筒部２０の内周面および突出部１１に接着した状態で配置された第１弾性体３ａと、この第１弾性体３ａと一体に形成されるとともに前記他方において突出部１１の外側に位置する部分と筒部２０の先端縁との間に配置された第２弾性体３ｂと、を備え、この第２弾性体３ｂは、前記他方および筒部２０の先端縁のうち少なくとも一方に非接着となっている。 （もっと読む）

【課題】すべり樹脂プレートの取り替えの必要性が生じた場合、その取替作業を容易に行うことができる橋梁支承のすべり樹脂プレート取替方法を提供する。
【解決手段】橋梁の下部構造部１３に設けられた中間プレート１９上部に装着され、橋梁の上部構造部１１に設けられたすべりプレート１５ａに摺接するすべり樹脂プレート２０を取り替える方法において、橋梁の上部構造部１１を下部構造部１３に対してリフトアップする際に、ジャッキ２２をすべりプレート１５ａの下面と橋梁の下部構造部１３との間に配置し、ジャッキ２２を伸長させてすべりプレート１５ａの下面を押し上げて上部構造部１１をリフトアップするようにする。 （もっと読む）

【課題】この発明は、耐久性があり、弾性体の弾性力を効率よく利用して、圧縮力吸収性能を向上する圧縮型緩衝体を提供することを目的とする。
【解決手段】所望の弾性を有し、圧縮力Ｆの入力を許容する平板弾性ゴム１０と、平板弾性ゴム１０の内部に形成した貫通孔１２と、貫通孔１２の内部に配置した帯状プレート２０と、帯状プレート２０を平板弾性ゴム１０に一体化する加硫接着剤とで構成し、帯状プレート２０を、圧縮力Ｆの圧縮方向、すなわち厚みＤ方向に対して交差する方向に配設した。 （もっと読む）

【課題】鉛直下向きの荷重を支持するようにし、それ以外の方向からの荷重を主として別部材により支持させることにより、コンパクトで安価な高面圧鉛直荷重支持体、これを用いた支承装置とその据え付け方法を提供することである。
【解決手段】上沓２と、下沓３と、これらの間に配設されたゴム層４とを備え、上沓２には、下沓３と相対する面に凹部２a，２ｂが形成され、下沓３には、上沓２と相対する面で、かつ上沓２の凹部２a，２ｂに対応する位置に、これらと嵌合する凸部３a，３bが形成され、これらの上沓２と下沓３がゴム層４を介して嵌合している高面圧鉛直荷重支持体であり、前記凸部および凹部とが重なり合う嵌合高さを小さくしている。当該支持体を備えた支承装置は、前記上沓２の上面に上板１０１が配置されており、互いに重なり合う上板１０１の下面および上沓２の上面が相互にすべり面を形成している。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でありながら十分な免震性能を発揮する橋梁用変厚剪断パネル型制御装置を提供する。
【解決手段】橋梁下部構造１０と、橋梁下部構造の上面に可動支承部材１２を介して支持された橋梁上部構造２０と、を連結する、低降伏点鋼からなる変厚剪断パネル型制御装置５０であって、橋梁下部構造の橋梁上部構造との対向部に連結される下部連結部５２と、橋梁上部構造の橋梁下部構造との対向部に連結される上部連結部５３と、表裏両面に凹設した、正面視円形で中心部に向かうにつれて凹み量が増大する曲面状凹部５６、５７と、を備える。 （もっと読む）

【課題】橋梁用として好適となるように基本的には方向性を有する仕様としながらも、ビルやマンション等の建物に好適となるように全方向性を有する仕様として用いることも可能となるよう、優れた汎用性を持つものに改善された免震支承装置を提供する。
【解決手段】免震支承装置において、上部構造体Ｂと下部構造体Ｃとの上下間に、これら上部構造体Ｂと下部構造体Ｃとの相対的な横揺れを許容して免震する免震手段２０が介装されるとともに、免震手段２０は、水平方向における特定方向には柔かい弾性を有し、かつ、特定方向に交差する方向には硬い弾性を有するものに構成されている。 （もっと読む）

【課題】丈高を低く抑えることができて全体構造をコンパクトなものとすることができ、しかも大きな許容支圧応力を得ることができる鋼製支承を提供する。
【解決手段】中央に凹部１０が設けられた下沓１と、下部に凸部１４が設けられ、凹部１０に嵌合される上沓２とを備え、凸部１４の嵌合部外周には環状凸球面１６が形成され、凹部１０内には凸部１４下面を支持する上向きの凸球面１３を有する球面座１２が設けられていることを特徴とする。
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【課題】砂山を作る作業や砂山の砂を除去するための掻き出し作業が不要で、施工性の向上が図れる高架橋支承部の鞘管およびその鞘管を用いた施工方法を提供する。
【解決手段】下部構造側橋台１と上部構造側桁部２とを可動性を有して支承する高架橋支承部の鞘管を用いた施工方法において、鍔付の鞘管３の鞘部３ａを支承用穴２ａに桁部２の下面側より挿入し桁部２に鍔付の鞘管３を固定する工程と、橋台１の棒状の軸部４を、桁部２の支承用穴２ａおよび鍔付の鞘管３に挿入する工程と、支承用穴２ａと鞘部３ａとの隙間にモルタルを充填する工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】常時の状態では主桁の水平変位や回転変位を拘束せず、地震時には主桁に生じる負反力をパラペットに伝達し、しかも応力を緩和して伝達することができる桁橋における負反力伝達構造を提供する。
【解決手段】主桁端部４ａが可動支承５を介して橋台１に支持される桁橋において、主桁４に作用する負反力を橋台１に伝達するための負反力伝達構造であって、主桁端部４ａの先端に突起１０が設けられ、この突起１０は橋台１のパラペット３に設けられた開口１１に該突起１０の上下に隙間が存するように貫通して配置され、また、突起１０の上面に緩衝部材１２が設置され、この緩衝部材１２の上面と開口１１内面との間に隙間Ｓが設けられていることを特徴とする。また、緩衝部材１２はすべり機能を有するものである。
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【課題】波浪などによる浮体構造物の揺動を効果的に抑制して減衰させ、ストロークの大きい潮位の変動に対応できる。
【解決手段】浮体構造物１と、浮体構造物１の底側に配置された可動フレーム４と、浮体構造物１と可動フレーム４とを伸縮自在でかつ傾動自在に連結する複数の緩衝装置５と、可動フレーム４の周辺位置に設置された複数の杭２と、可動フレーム４と杭２との間に介在されて可動フレーム４の側方への移動を規制するとともに昇降を案内するスタビライザ３とを具備した。 （もっと読む）

【課題】強固な構造をコスト安で実現可能な極めて安定的で耐久性に秀れた橋梁を提供する。
【解決手段】基礎１と、該基礎１上に立設される橋脚２と、該橋脚２によって支持される上桁３とから成る橋梁であって、前記橋脚２は、一対の柱状体若しくは板状体の下端部同士を連結して成る側面視略Ｖ字状体４から成り、この橋脚２の対向する上端部２ａと前記上桁３とは夫々連結されて該上桁３と該橋脚２とで逆三角形状構造体が形成されており、前記橋脚２の下端部２ｂは前記基礎１により水平揺動を減衰させる制動支持装置５を介して支承されているもの。 （もっと読む）

【課題】 主として橋梁や免震装置等の滑り支持装置に用いられる摺動用シートにおいて、潤滑剤を保持するディンプルを、バリや盛り上がり現象が発生せず、かつディンプルの強度を低下させることなく形成する。
【解決手段】 摺動用シート１は、配合材を配合したフッ素樹脂組成物のビレットからスカイブ加工によって形成したシートの摺動面１ａに塑性変形により形成された複数のディンプル２を備える。シートの摺動面１ａおよび反摺動面１ｂに配合材が露出している。配合材は、鉄よりも硬度が低い非鉄金属、ガラス繊維、カーボン繊維、黒鉛、熱硬化性樹脂粉末のうちのいずれか１種または２種以上とする。 （もっと読む）

【課題】橋梁の下部構造物と上部構造物との間の相対移動を円滑に案内および制限すると共に、構成部材の交換を容易にした鋼製支承および該鋼製支承を有する橋梁を提供することを目的とする。
【解決手段】鋼製支承は、下シュー１０、中シュー３０、上シュー５０に着脱自在に設置され、中シュー３０の両側面を橋軸直角方向に移動自在に案内する中シューガイド２０、中シュー３０上に移動自在に載置される上シュー５０、中シュー３０に着脱自在に設置され、上シュー５０の両側面を橋軸方向に移動自在に案内する上シューガイド４０、を有する。中シューガイド２０の一方を撤去して中シュー３０を橋軸方向に移動したり、上シューガイド４０の一方を撤去して上シュー５０を橋軸直角方向に移動したりできる。中シューガイド２０および上シューガイド４０は単独で撤去することができ、滑り材等の部材の交換が容易である。 （もっと読む）

【課題】 温度変化等によって支承に生じる変形が一方向に累積されることがなく、地震後の残留変形を小さく留めるための構造的な配慮等が不要な全可動沓橋梁等を提供する。
【解決手段】 橋桁２と、橋桁２を支持する２つの端部橋脚（橋台）３Ａ、３Ｂと、橋脚４とで構成され、橋桁２と、橋台３Ａ、３Ｂ及び橋脚４との間の支点のすべてに滑り支承装置５Ａ〜５Ｃを介在させた全可動沓橋梁１において、少なくとも１つの支点に、所定の大きさを超える水平力又は水平方向の加速度が加えられた場合にのみ、橋台３Ａ、３Ｂ及び橋脚４と橋桁２との間の相対移動を可能とする固定手段６を設けた。固定手段６は、トリガー装置、又は小規模の橋梁の場合にはダンパとすることができ、橋梁２の橋軸方向、又は水平面内の任意の方向の加速度等に対して機能させる。固定手段６は、橋梁２の中心部又は端部に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で、施工コストの安価で、地震時の全方向の水平力及び上揚力に抵抗可能な橋梁用固定弾性支承構造とその架設方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 橋梁用固定弾性支承構造において、下部構造に固定される下沓、弾性荷重支持板、上部構造に固定される上沓を順に配置した橋梁用固定支承構造において、下沓又は上沓の中央部に一端部が固定された中央せん断キー部材を弾性荷重支持板に形成した貫通孔に挿入し、該中央せん断キー部材の他端に大径部を形成し、前記大径部を上沓又は下沓に形成した係合断部に係合させ、該中央せん断キー部材が水平方向の全方向のせん断キーと上揚力止めの機能を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】施工時には可動支承として、施工完了時には固定支承として機能させることができ、しかも取り替えも簡単に行うことができる密閉ゴム支承板支承を提供する。
【解決手段】上沓２と、ベースプレート１０上に設けられ、ポット部４を有する下沓３と、ポット部４に収容されるゴムプレート１１と、ポット部４に嵌合される中間プレート１５を備え、中間プレート１５が上沓２に一体に設けられるとともに、下沓３がベースプレート１０に滑動可能に設けられ、下沓３の橋軸方向に沿う両側のベースプレート１０上に着脱自在に設けられ、下沓３の橋軸直角方向移動を制限するサイドブロック２０と、サイドブロック２０と下沓３との協働により、該下沓３の橋軸方向移動を所定長さ範囲で許容する橋軸方向移動制限手段２２，２３と、橋軸方向移動制限手段２２，２３に付加的に適用され、下沓３の橋軸方向移動を阻止する阻止手段とを備えてなる。
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本発明は、水平方向及び垂直方向の力を受け止めるための静圧式の支承装置であって、案内レール（２）及び該案内レール上に静圧式に支承された支持部材（１）を備えている形式のものに関し、本発明に基づき、案内レールの案内部分（３）の頭部側の案内面（６）と側方の案内面（８）との間の角度（α）は、３５度以上でかつ７５度以下であり、案内レールの固定部分（４）の固定面（７）と側方の足部面（９）との間の角度（γ）は１０度以上でかつ２５度以下である。
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