【課題】弦材に大きな曲げモーメントを生じさせることなく、斜材に挿通させた緊張材に緊張力を付与することができるトラス構造の施工方法を提供することを課題とする。
【解決手段】所定間隔を離して配置された二体の床版１０，２０（弦材）と、各床版１０，２０に両端部がそれぞれ接合され、軸方向にＰＣ鋼線４０（緊張材）が挿通された斜材３０と、を備えたトラス構造の施工方法であって、斜材３０の上端を上床版１０に接合し、ＰＣ鋼線４０に緊張力を付与する段階と、斜材３０の下端を下床版２０に接合し、ＰＣ鋼線４０に緊張力を付与する段階と、を含むことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】従来のせん断パネル型ダンパーはガセットプレートと同一面、同幅であるためダンパーウェブの幅がガセットプレートの幅に制約され、せん断パネル型ダンパーの変形性能設定も制約を受けた。せん断パネル型ダンパーが１個の場合、損傷したせん断パネル型ダンパーの交換時に仮受け具が必要であった。
【解決手段】本件発明のせん断パネル型ダンパーは対向する２枚のベースプレート間にダンパーウェブを配置固定し、両ベースプレート間であってダンパーウェブの両端側にフランジプレートをダンパーウェブと交差する向きに配置固定してユニット化した。ベースプレートの横寸法をガセットプレートの横寸法よりも短くして一枚のガセットプレートに二以上のせん断パネル型ダンパーを横に並べて配置固定できるようにした。本件発明のせん断パネル型ダンパー取付け構造は、構造物のダンパー配置箇所に二以上のせん断パネル型ダンパーを横に離して又は接触させ配置固定した。 （もっと読む）

【課題】コンクリートトラス橋の施工工期を短縮した合理的なトラス橋の構築方法を提供する。
【解決手段】単品の斜材３１を挿通する貫通孔１２を設けた上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１、単品の斜材３１の端部が着座する受凹部２２を備えた下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１、及び単品の斜材３１をそれぞれ予め個別に製作し、上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１及び下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１を隣接する既施工済みの上下弦材１０，２０にそれぞれＰＣ緊張材で連結する。単品の斜材３１は鋼材等とし、上方から上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１の貫通孔１２を通って下端を下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１の受凹部２２に着座させ、上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１及び下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１と単品の斜材３１を連結する。 （もっと読む）

【課題】コンクリートトラス橋の施工工期を短縮した合理的なトラス橋の架設方法を提供する。
【解決手段】単品の斜材３１と連結する連結金具１２を突設した上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１、単品の斜材３１と連結する連結金具２２を突設した下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１、および両端に前記連結金具１２，２２との連結端部を備えた単品の斜材３１をそれぞれ予め個別に製作し、架設場所にて上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１、下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１、および単品の斜材３１を連結すると共に、上弦材のプレキャストコンクリートセグメント１１及び下弦材のプレキャストコンクリートセグメント２１を、隣接する既施工済みの上下弦材１０，２０にそれぞれＰＣ緊張材で連結してトラス橋を架設する。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両の軒けたに対応した橋梁の斜材または垂直材の上部に走行方向に延びるレールを配置することにより、強風による橋梁における列車転覆防止装置を提供する。
【解決手段】 強風による橋梁における列車転覆防止装置において、鉄道車両の軒けた６に対応した橋梁１の斜材または垂直材２の上部に走行方向に延びる列車転覆防止用レール３を配置し、強風時の列車の転覆を防止する。 （もっと読む）

【課題】降雪した雪が、積雪しないようにする事が出来る安全な雪避け装置を提供する。
【解決手段】送風機構より送風された空気が、誘導管を通じて排出管のエアー噴出機構より噴射されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ＲＣ床版を用いた２本又は３本の主桁をもつ少数主桁橋における製作コストの低減効果を向上する。
【解決手段】２本又は３本の主桁１と、主桁１同士を連結する複数の横桁２により、主鉄筋が橋軸方向に略平行に配置された鉄筋コンクリート床版４を少なくとも４辺で支持する少数主桁橋において、横桁２をトラスにより構成する。 （もっと読む）

【課題】トラス材にかかる曲げモーメントを小さくすることのできる合成トラス桁構造を提供すること。
【解決手段】コンクリート系上床版と、コンクリート系下床版とを鋼製トラス材で結合した合成トラス桁構造であって、前記コンクリート系床版と鋼製トラス材との接合格点をセミヒンジ構造としたので、コンクリート系上床版上の載荷により鋼製トラス材に発生する曲げモーメントを小さくすることができる。したがって、鋼製トラス材は、軸力と小さな曲げモーメントに耐えることができればよいので、部材断面を小さくすることができ、経済的である。 （もっと読む）

【課題】架設作業の省力化が可能であると共に施工面の効率化を図ることが可能な橋の架設工法を提供すること。
【解決手段】橋の架設工法において、コンクリート製のトラス部材の芯材として埋め込まれる鋼材で構成された芯材トラス７を組み、その芯材トラス７を先に架設した後、前記芯材トラス７を埋め込むコンクリート１２を打設する橋の架設工法。芯材トラス７を、クレーンにより吊り上げて複数架設されて結合一体化された芯材トラス桁８が下部工２間に架設される。また、クレーンにより吊り上げる架設工法、押し出し架設工法、張出し架設工法により架設する。 （もっと読む）

【課題】橋桁間の連続性を維持しつつ、免震効果を向上させることが可能な、新規かつ改良された桁橋の免震構造、架空構造物の免震構造を提供すること。
【解決手段】複数の橋脚１２０と、橋脚上に架構された複数の橋桁１１０とからなる桁橋１００の免震構造において、各橋桁と各橋脚との接合部に免震装置１６０を設け、複数の橋桁のうち、桁橋の中央に位置する橋桁１１０ｅが、桁橋の端部に位置する橋桁１１０ａよりも、固有周期が長くなるように、各免震装置の剛性及び／又は耐力が調整されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 既設鋼構造物の補強を、比較的低コストで円滑に、しかも高い補強効果が得られるように行う。
【解決手段】 1)鋼構造物における棒状部材である母材２の外側を、側面の一部に開口３Ｘを有する鋼板製の筒形の型枠３（補強部材を兼ねたもの）にて囲み、2)母材２を巻くように上記型枠３内にコンクリート４を充填し、そのコンクリート４が固化したのちに、3)開口３Ｘを塞ぐＦＲＰシート５を、上記開口３Ｘにおけるコンクリート４の表面および開口縁部の型枠３の表面（開口の周囲の部分）に対して隙間がないように接着する。 （もっと読む）

【課題】格点部を床版へ直接結合する単純化構造として安価なものにし、かつ施工時の面倒な調整を省略できるようにして、大幅なコスト低減、工期短縮を可能にすること。
【解決手段】孔開き鋼板ジベル９を有し上側コンクリート床版１０に直接結合されると共に下部にハの字形に配置された２本の斜材２の上端を固定して上部格点部３を構成する上部格点ボックス４と、孔開き鋼板ジベル１５を有し下側コントロール床版１６に直接結合されると共に２本の斜材２のうちの一方の下端を固定し下部格点部５を構成する一方の下部格点ボックス６′と、孔開き鋼板ジベル１５を有しそれを介して下側コンクリート床版１６に直接結合されると共に斜材２のうちの他方の下端を固定し下部格点部５を構成する他方の下部格点ボックス６とが架設ユニット１７を構成し、隣接する架設ユニット１７の近接側の下部格点ボックス６、６′が互いに接合され下部格点部５を構成する。 （もっと読む）

【課題】強固な構造をコスト安で実現可能な極めて安定的で耐久性に秀れた橋梁を提供する。
【解決手段】基礎１と、該基礎１上に立設される橋脚２と、該橋脚２によって支持される上桁３とから成る橋梁であって、前記橋脚２は、一対の柱状体若しくは板状体の下端部同士を連結して成る側面視略Ｖ字状体４から成り、この橋脚２の対向する上端部２ａと前記上桁３とは夫々連結されて該上桁３と該橋脚２とで逆三角形状構造体が形成されており、前記橋脚２の下端部２ｂは前記基礎１により水平揺動を減衰させる制動支持装置５を介して支承されているもの。 （もっと読む）

【課題】少ない緊張材の本数で、複数の方向にプレストレスを導入して全体を容易に補強することが可能なプレストレスト構造物を提供する。
【解決手段】コンクリートによって成形される床版部１と、その床版部１に沿って配設させるＰＣ鋼材２とを有するＰＣ床版１０である。
そして、ＰＣ鋼材２は、床版部１の対向する短辺端部１ａ，１ａにそれぞれ定着されて定着部３，３間にプレストレスが導入されるとともに、その定着部間にはＰＣ鋼材２の向きを変える複数の転向部２１，・・・が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ロアリング工法によってアーチ橋を架設する方法において、アーチリブ上に立設される支柱及びこの支柱に支持される上路桁を効率よく構築し、工事費の低減及び工期の短縮を図る。
【解決手段】対峙する位置に設けられた二つのアーチアバット１上にそれぞれ回転支承８を設け、この上に、アーチリブ（半アーチ）２’を上方に立ち上げるとともに、上路桁の全部又は一部を構成する鋼部材４１及びこの鋼部材をアーチリブと連結する柱部材３１を取り付ける。このとき鋼部材の下端は地盤上に固定し、鋼部材及びアーチリブを安定した状態で支持する。所定の高さまでアーチリブが立ち上げられた半アーチは鋼部材及び柱部材とともに、一次ケーブル１３又は二次ケーブル１４で支持しながら互いに対向する方向へ、上部が下降するように回転させ、半アーチの先端が対向する位置で接合してアーチリブを閉合する。 （もっと読む）

【課題】基礎や支柱等の設置スペースを必要としないでも、防護すべき橋桁に直接添架できることで設置の容易性が実現でき、しかも緩衝部材により防護すべき部位に伝達される荷重を効果的に軽減することができる。
【解決手段】橋桁１１等の構造物に、軸方向変形を前提とした小径の中空断面部材による緩衝部材を多数並列させて設けた。小径の中空断面部材は、その側面にノッチ、スリット、リブリング、波形加工など衝撃物体から被衝撃物体に伝達されるピーク荷重と、部材本体の残留変位の調節を行う加工を施す。小径の中空断面部材による緩衝部材は、例えば、飲料缶の空き缶１４であり、これを多数並べる。 （もっと読む）

【課題】架設荷重による曲げ応力が小さくなるようにした架設桁を使用する桁架設工法を提供すること。
【解決手段】架設桁１を用いて主桁２３を架設する桁架設工法において、前記架設桁１の内側または外側に桁長手方向に下に凸の配置形状となるように外ケーブル１２を配置すると共に、前記外ケーブル１２の端部を架設桁１の端部または中間部に緊張定着されて、たわみ量δが小さくなるように外ケーブル１２で補強された架設桁１を用いる桁架設工法。また、架設桁１端部の端部縦枠材または横梁に外ケーブルを定着させる。また、架設桁１の両端部より、架設桁長さ寸法の略１／３〜１／４の中央側に離れた位置に、外ケーブル１２を支承する偏向部を設ける。また、架設桁１における弦材または架設桁に設けられた横梁に偏向部が設けられている。 （もっと読む）

【課題】接合構造の施工品質をより向上できる鋼材とコンクリートとの接合構造を提供すること。
【解決手段】 鋼製部材にコンクリートに埋め込まれるずれ止め部材を設けてコンクリート部材との接合を高めるようにした鋼製部材とコンクリート部材との接合構造において、前記ずれ止め部材１は、溶接により固定される基端側と反対側の先端側に面取り部４を有する断面ほぼ角形の鋼材とされ、その断面ほぼ角形の鋼材の基端側が、鋼製部材９に隅肉溶接Ｗにより取付けられ、かつ前記隅肉溶接Ｗの外表面８におけるずれ止め部材１よりの端部は、面取り部４に近接または接続されている。 （もっと読む）

【課題】予め設計通りに製作しておいた履歴型ダンパを既設のブレースが取り付けられていた位置にそのまま取り付けることができる既設橋梁の耐震改修工法を提供すること。
【解決手段】橋桁１２を支持する柱材１４、これら柱材１４と柱材１４との間をそれぞれ水平に接続する複数本の水平材１５、およびこれら柱材１４と水平材１５との間に斜めに配置された複数本のブレース１６を有する既設橋梁の耐震改修工法であって、長さ調整可能な仮ブレース１７を、前記ブレース１６に対して略平行となるようにそれぞれ配置し、前記ブレース１６の死荷重応力がゼロになるように前記仮ブレース１７の長さをそれぞれ調整した後に、前記ブレース１６を取り外し、その代わりに圧縮力・引張力に対しても同等の塑性変形特性を有する履歴型ブレースを取り付けてから、前記仮ブレース１７を取り外すようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 トラス橋桁の押し出し架設工法および手延べ桁付トラス橋桁を提供すること
【解決手段】 外側の斜材を備えたトラス橋桁の押し出し架設工法であって、トラス橋桁１に設ける手延べ部３を、外側の斜材８を備えていない共に、外側の斜材８が後に設けられるトラス橋桁１の中核構造を構成するトラス構造体７による手延べ桁としたことを特徴とするトラス橋桁の一部を手延べ桁として利用したトラス橋桁の押し出し架設工法。
いる。 （もっと読む）