【課題】タイヤの摩耗検出についての信頼性に優れ、しかも構成が簡単で且つ低コストのタイヤ摩耗検出装置を提供すること。
【解決手段】タイヤ摩耗検出装置は、タイヤ６のトレッド部に埋設される摩耗検出器２と、ホイール５に設けられるセンサユニット３と、車体に設置される受信機ユニット４とを備える。摩耗検出器２は、圧電素子と、同圧電素子で発生した電圧信号から電波信号を生成する共振回路とを有する。センサユニット３は、タイヤ６の内部空気圧を示す圧力データ信号を無線送信するとともに、受信した電波信号に基づきタイヤ６の摩耗状態を示す摩耗データ信号を生成して同摩耗データ信号を無線送信する。受信機ユニット４は、センサユニット３から圧力データ信号及び摩耗データ信号を受信する。 （もっと読む）

【課題】安価、高精度、二系統の計測可能、を目的とした真空計を開発する。
【解決方法】熱陰極計電離真空計に電源と中央演算素子、および、これの付属回路を共有する冷陰極形電離真空形を組込んだ。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価でコンパクトな構成でありながら、複数気筒であっても内燃機関の筒内圧に関連する情報を精度良く取得することができる筒内圧センサを提供する。
【解決手段】 本発明に係る内燃機関の筒内圧センサは、内燃機関の筒内圧力に関連する情報を取得する内燃機関の筒内圧センサであって、光ファイバ１０のコア１２に格子間隔に応じた特定波長の光を反射するブラッグ格子部１３が設けられたＦＢＧ光ファイバセンサ１の当該ブラッグ格子部１３を内燃機関の気筒付近に配設すると共に、前記ブラッグ格子部１３において反射された特定波長の光の波長変化に基づいて筒内圧力に関連する情報を取得することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】洗浄等による液体の置換を容易かつ完全に実施できるダメージ軽減対策を施した圧力センサを提供する。
【解決手段】流体主流路１１を流れる液体の圧力を検出する圧力センサ１０において、流体主流路１１の直管部から分岐した位置に圧力計測空間部１２を設けて圧力計測部４を設置し、さらに、流体主流路１１と圧力計測空間部１２との間については、流体主流路１１より管径の細い導入管１３及び流出管１４を介して接続されている。 （もっと読む）

【課題】車輪速情報だけでタイヤサイズに応じた警報閾値を設定することができるタイヤ内圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】走行中の各輪に装着されたタイヤの車輪速度を相対比較することにより当該タイヤの内圧低下を検出する。車両の各タイヤの車輪回転情報を検出する手段１と、検出した車輪回転情報から車輪速度を算出する工程と、算出された車輪速度の相対比較により減圧判定値を求める工程と、得られた減圧判定値の大きさが所定の閾値を超えた場合にタイヤの内圧低下を判定する工程とを含む。また、前記所定の閾値が、予め求めておいた車両に装着予定のタイヤに係る車両旋回時の荷重感度と減圧感度の関係と、初期化時に旋回走行することで得られる荷重感度とから求められる減圧感度に基づいて設定される閾値設定工程をさらに含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラムの周縁を固定するガスケットに貴金属コーティングを施すことにより、測定流体中の水素イオンを貴金属コーティング部分に集め、ダイアフラムにおける水素透過や水素脆化を防止できる圧力測定器を実現することにある。
【解決手段】測定液を介して測定圧力を受圧するダイアフラムと、このダイアフラムの周辺に配置され前記測定液の漏れを封止するガスケットとを有する圧力測定器において、前記ガスケットの表面を貴金属でコーティングしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成ながらも、各車輪のいずれのタイヤに異常が発生したかを判別することのできるタイヤ空気圧監視システム及びタイヤ空気圧検出方法を提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧の情報を含む応答信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、応答信号に含まれている空気圧の情報に基づいて各車輪Ｗ１〜Ｗ４のタイヤの空気圧を監視する監視装置１０とを備える。ここでは、送信用コイルアンテナ１１に半波整流された交流電流を供給して磁界を形成することによって、各車輪Ｗ１〜Ｗ４に磁束を付与する。また、センサユニットＵ１〜Ｕ４では、付与されている磁束の向きを検出し、検出された磁束の向きの情報を応答信号Ｓｒに含めて送信する。そして、監視装置１０では、応答信号Ｓｒに含まれている磁束の向きの情報に基づいて応答信号が各車輪Ｗ１〜Ｗ４のいずれのセンサユニットから送信されたかを判別する。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスを貯蔵する燃料タンク内が低圧であってもその内圧を示す算出圧力値をより正確に算出することが可能な燃料電池車両を提供すること。
【解決手段】この燃料電池車両に搭載されるセンサ認識装置１５は、取得した識別情報と、内部に格納されている識別情報とを照合し、対応する補正情報を取得して充填通信用ＥＣＵ１０に出力する。充填通信用ＥＣＵ１０は、その補正情報に基づいて圧力センサＳｐが出力する測定圧力値を補正し、燃料タンクＦＳ１内の圧力を示す算出圧力値を算出すし、通信機２０を経由して通信機３０に出力する。 （もっと読む）

加熱システムまたは冷却システムにおいて圧力または温度を測定する装置であって、この装置は、キャビティ２０内に、スプリング荷重の逆止弁８を備える測定ニードルハウジング６で構成された測定ニードル１であり、逆止弁８は、測定位置において、プローブ１０から測定ニードルハウジング及びホースニップルを介して、ホースを経て測定機器まで開放連通を有し、このような開放連通は、測定が完了し、測定ニードル１が測定ニップルから取り外されるとすぐに閉鎖され、このような即時の閉鎖により、測定後に、測定ニードル１及び測定ホース５内に存在する封入された流体からの漏れが防止される。
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【課題】センサキャップをプレス加工によって形成するに際し、ダイアフラムと接触するフランジ部の接触面の平坦度を高めることができるセンサキャップの製造方法を提供する。
【解決手段】ダイアフラム型圧力センサのセンサキャップ１０であり、有底筒状のキャップ部１１と、キャップ部１１の開口端から突出するフランジ部１２と、フランジ部１２の表面の外周側の面によって構成されたダイアフラムの接触面１３と、接触面１３の内側に設けられたダイアフラムの逃がし部１４とを有するセンサキャップ１０、の製造方法であって、プレス加工によって平板状の金属板１からキャップ部１１とフランジ部１２とを有する中間成形品２を形成した後に、単一のプレス加工によって、逃がし部１４を形成すると同時に、フランジ部１２の接触面１３の裏側に規則的に配設された多数のディンプル１５を形成する。 （もっと読む）

【課題】車両に設けられた監視装置と各車輪に設けられたセンサユニットとの間の無線通信の信頼性を向上させることのできるタイヤ空気圧監視システムを提供する。
【解決手段】このタイヤ空気圧監視システムは、空気圧の情報を含む応答信号を送信するセンサユニットＵ１〜Ｕ４と、応答信号を受信した際に同応答信号に含まれている空気圧の情報をインジケータ１３に表示する監視装置１０とを備える。ここでは、センサユニットＵ１〜Ｕ４が、監視装置１０から送信される指令信号を受信した際に、起動信号を受信した時点から応答信号の送信を開始するまでの遅延時間をランダムに決定するとともに、決定した遅延時間だけ待機して応答信号の送信を行う。また、監視装置１０は、指令信号をセンサユニットＵ１〜Ｕ４に送信した際に応答信号が干渉している旨を検出したとき、指令信号をセンサユニットＵ１〜Ｕ４に再度送信する。 （もっと読む）

【課題】測定対象の特性を簡易に測定可能な測定システムを提供する。
【解決手段】蛍光を発する蛍光体２と、蛍光体２から発せられた後に測定対象である膜１００の特性に依存する変調を波長選択的に与えられた蛍光を受光する光学系１０と、変調を与えられた蛍光の減衰特性を測定する減衰特性測定部３０１と、減衰特性に基づいて、測定対象である膜１００の特性を特定する特定部３０２と、を備える測定システムを提供する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の状態量を測定するセンサの取り付け、及び、このセンサへのワイヤハーネス配索作業を容易にする。
【解決手段】エンジン潤滑系統の一部を迂回させた迂回通路１０に、潤滑油の状態量としての圧力及び温度を測定する圧力センサ３０及び温度センサ４０を取り付けるためのアタッチメント２０を配設する。そして、アタッチメント２０に圧力センサ３０及び温度センサ４０を取り付け、これらのセンサにワイヤハーネスを接続する。このようにすれば、圧力センサ３０及び温度センサ４０を車両の任意の位置で取り付けることが可能となり、エンジン周囲に多くの機器が取り付けられていても、各種センサの取付スペースを容易に確保できると共に、ワイヤハーネス配索作業を容易にすることができる。 （もっと読む）

【課題】出力異常が防止でき、別部品を必要とせず安価にでき、作業性が良好な差圧測定装置を実現する。
【解決手段】ダイアフラムシールブロックの一方の面を覆って設けられダイアフラムシールブロックと受圧室を構成する受圧ダイアフラムと、前記受圧室が差圧測定装置本体の測定室の一方に連通された差圧測定装置において、前記ダイアフラムシールブロックの一方の面に設けられた凹部と、この凹部の底面を覆って設けられこの凹部の底面と受圧室を構成する受圧ダイアフラムと、前記凹部の側面に直交して前記ダイアフラムシールブロックに設けられた複数のねじ孔と、このねじ孔に取り付けられたベントプラグあるいはドレインプラグとを具備したことを特徴とする差圧測定装置である。 （もっと読む）

【課題】差圧を簡易に測定可能な圧力測定システムを提供する。
【解決手段】第１の波長帯域の蛍光及び第１の波長帯域とは異なる第２の波長帯域の蛍光を発する少なくとも一つの蛍光体２と、第１の圧力Ｐ_O1を受け、少なくとも第１の波長帯域の蛍光に第１の変調を与える第１の受圧素子３と、第２の圧力Ｐ_O2を受け、少なくとも第２の波長帯域の蛍光に第２の変調を与える第２の受圧素子４と、第１の変調を与えられた第１の波長帯域の蛍光及び第２の変調を与えられた第２の波長帯域の蛍光の結合光の減衰特性を測定する減衰特性測定部３０１と、減衰特性に基づいて、第１及び第２の圧力の差圧ΔＰを算出する差圧算出部３０２と、を備える圧力測定システムを提供する。 （もっと読む）

【課題】タイヤサイズに応じた警報閾値を簡単に設定することができるタイヤ内圧低下検出方法を提供する。
【解決手段】車両の各輪に装着されたタイヤの車輪速度を相対比較することにより当該タイヤの内圧低下を検出する方法。前記車両の各タイヤの車輪回転情報を検出する工程と、検出した車輪回転情報から車輪速度を算出する工程と、算出された車輪速度の相対比較により減圧判定値を求める工程と、得られた減圧判定値の大きさが所定の閾値を超えた場合にタイヤの内圧低下を判定する工程とを含んでいる。前記所定の閾値が、予め求めておいた前記車両に装着予定のタイヤに係る車両旋回時の荷重感度と減圧感度の関係と、初期化時に旋回走行することで得られる荷重感度とから求められる減圧感度に基づいて設定される閾値設定工程をさらに含んでいる。 （もっと読む）

【課題】電源電圧の変動に抗して真の信号電圧を適切に取り出すことができるセンサ電圧処理回路を提供する。
【解決手段】燃焼圧センサ２０のピエゾ抵抗素子２３は、定電流源２２を介して電源に接続されている。センサ電圧処理回路３０では、接地されている第１コンデンサ３２と、定電圧源３４を介して電源に接続されている第２コンデンサ３３とが、電圧保存配線３７によって接続されている。第１コンデンサ３２と第２コンデンサ３３との容量比は、保存電圧Ｖｋの想定される変動範囲のほぼ中間値である基準保存電圧と、電源の定格電圧から基準保存電圧を減算した電圧との比となるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】耐食性が確保でき且つ製造コストが低減できる圧力測定装置を実現する。
【解決手段】測定装置本体の一方端に接続され耐食材よりなるニップルを具備する圧力測定装置において、前記測定装置本体の一方端に設けられた凸部と、この凸部に対向して前記ニップルの一方の面に設けられ前記凸部が嵌合される凹部と、この凹部の底面を覆って設けられ前記凸部の頂部と受圧室を構成し耐食材よりなる接液ダイアフラムとを具備したことを特徴とする圧力測定装置である。 （もっと読む）

【課題】センサ１４の出力値の変動を緩和すること。
【解決手段】センサ１４の検出結果を所定の周期で収集し、センサ１４の検出結果の複数ｍ（ｍは２以上の整数）周期の平均値が当該平均値の前回値より所定値以上または所定値を超えるときには、今回の平均値を破棄すると共に破棄の連続回数を計数し、破棄の連続回数が複数ｎ（ｎは２以上の整数）回であるときには、破棄すれば破棄の連続回数が（ｎ＋１）回となる平均値についてはこれを破棄せずに検出結果として出力し、センサ１４の検出結果の複数ｍ周期の平均値が当該平均値の前回値より所定値未満または所定値以下であるときには、破棄の連続回数の計数結果をリセットすると共に今回の平均値を検出結果として出力する入力処理部２を有する空気圧表示装置１を構成する。 （もっと読む）

【課題】静電容量圧力センサーのためのバッフルを提供する。
【解決手段】バッフル３０が、小さな容量を有するように、静電容量圧力センサー１０の近傍に配置される。このバッフルは高縦横比の径方向通路４４を創り出し、ダイアフラム１６に到達する前の分子の移動を創り出す。この通路は、汚染物がダイアフラムに到達する前に、バッフルまたはハウジング１２に付着することを推進する。センサーは更に、導入部１４とバッフルの間に粒子のトラップ２８を含む。 （もっと読む）