【課題】撮像機能とナビゲーション機能との間で高度な連携を図ること。
【解決手段】画像情報取得部が、デジタルカメラから画像情報を取得し、表示制御部が、画像情報に含まれる位置情報に基づき、画像情報の撮像場所を指し示す指示画像を地図画像へ重畳して所定のディスプレイへ表示させ、経路設定部が、表示部へ表示された撮像画像に対する所定の操作がなされた場合に、かかる撮像画像に対応する画像情報に含まれる位置情報を目的地とした経路設定を行うように車載装置（ナビゲーション装置）を構成する。 （もっと読む）

【課題】地図表示中の誤操作により地図表示の利便性が低下することを防止することが可能な地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図表示装置は、地図データを取得する取得手段と、ユーザによる操作入力を受け付ける受付手段と、前記地図データに基づく地図を、複数の表示態様の中から前記受け付けた操作入力に対応する表示態様で表示させる表示制御手段と、前記受け付けた操作入力が誤操作か否かを、当該操作入力の入力時間及び／又は当該操作入力の入力回数と、前記操作入力の受付時から経過した無操作時間と、に基づいて判定する判定手段と、前記受け付けた操作入力が誤操作であると判定された場合に、当該誤操作に基づく表示態様を前記複数の表示態様中の他の表示態様へ復帰させる復帰手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 運転者の嗜好に合致した誘導を行うことを可能とする車両用の情報処理装置を提供する。
【解決手段】 減速開始（アクセルオフ操作後にブレーキオン操作がされた状態）と判定した（ステップＳ１）後に、再びアクセルオン操作がされたと判定された（ステップＳ２）場合で、現在の車速が減速開始からの最小車速を所定のしきい値を超えて上回っている場合（ステップＳ３、４）に減速終了と判断し（ステップＳ５）、この最小車速Ｖを減速目標車速として、最小車速Ｖとなった地点を減速目標位置としてそれぞれ学習する（ステップＳ６）。 （もっと読む）

【課題】走行した区間ごとの燃費の履歴情報と燃費が計測された場所とが対応付けられ、燃費情報を分かり易く表示することができる燃費履歴表示装置を提供する。
【解決手段】燃費履歴表示装置は、車両燃料計測装置４０から燃費情報を取り込み、（Ｓ１）。取り込んだ燃費情報を、時間情報部１４から得られる時間情報とともに、時系列に（例えば３０分間隔で）メモリ１２に記憶する（Ｓ２）。位置情報取得部１３から得られ、メモリ１２に記憶されたＧＰＳ位置情報を燃費情報に対応付けてメモリ１２に記録する（Ｓ３）。燃費履歴表示装置は、メモリ１２に記憶された燃費情報の履歴をタッチパネル表示器２０の液晶表示パネル２０ａに表示する（Ｓ４）。使用者によっていずれかの燃費バーがタッチされた場合、燃費履歴表示装置は、タッチされた燃費バーの燃費が計測された場所をカーナビゲーションの地図上に、燃費のランクに応じた色で区間表示する（Ｓ６）。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置により誘導経路に沿って走行している時、右左折交差点等の特定地点で、交差点拡大図等の特定地点拡大図を表示する時、利用者の好みの施設のアイコンを表示すると共に、その施設を目印とした右左折等の音声案内を行うことができる「目印施設利用経路案内機能付ナビゲーション装置」とする。
【解決手段】車両位置が誘導経路上の音声案内を行う特定地点に所定距離以内に接近したとき、地図を表示する画面を分割してその特定地点の拡大地図と一般道路地図とを表示する。それらの地図には予め設定している標準設定施設と、それ以外の利用者が設定した利用者設定施設のアイコンを表示する。このとき、特定地点の手前で所定距離以内に近接する設定施設が複数存在する時、その中に利用者設定施設が存在する時には、標準設定施設に優先して利用者設定施設の名称を含む音声案内を行う。 （もっと読む）

【課題】表示装置に表示された地図画像上の特定ポイントや特定エリアをタッチパネルへのタッチ操作により正確に指定させることを可能とした地図表示装置、地図表示方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】液晶ディスプレイ１５に対して車両周辺の地図画像６１を表示し、タッチパネル１４において１点のタッチ座標を検出する状態においては、該タッチ座標の変位に基づいて地図画像６１のスクロール処理等を行い、一方、タッチパネル１４において２点以上のタッチ座標を検出する状態においては、地図画像６１の表示対象領域を液晶ディスプレイ１５において固定するとともに、少なくとも１点の該タッチ座標の変位に基づいて地図画像６１に重畳して表示された対象物に対する編集処理を実行するように構成する。 （もっと読む）

【課題】カメラの撮影方向と車両の進行方向との関係に基づいて、実写案内画像及び地図案内画像のいずれを優先して表示させるかを適切に切り替えることが可能な端末装置を提供する。
【解決手段】移動体に取り付けられる端末装置は、撮影手段と、撮影手段の撮影方向と移動体の進行方向との関係に基づいて、撮影手段によって撮影された撮影画像を用いた実写案内画像と、地図情報を用いた地図案内画像とのいずれを優先して表示させるかの判定を行う判定手段と、判定手段による判定に基づいて、実写案内画像及び地図案内画像のうちの一方の画像を表示させる制御を行う表示制御手段と、を備える。これにより、実写案内画像及び地図案内画像のいずれを優先して表示させるかを適切に切り替えることができる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳの受信不可能な駅構内でも、自車位置検知手段として、車いすに装着されたセンサでのみ行う自立航法で行い、これにより検知された自車位置に基づきバリアフリー経路を誘導案内することを可能とする。
【解決手段】駅の出入り口とホーム間、異なるホーム間バリアフリー経路を１つのリンクとして扱い、そのリンク上に設けられた誘導案内ポイント付近に接近した場合、当該誘導ポイント周辺光景の実画像情報を表示し、利用者が当該誘導ポイントに到着し、確認操作を行った時点で自車位置を誘導ポイントに設定補正する。 （もっと読む）

【課題】少なくとも駐車動作中は後方撮影カメラの映像を表示し続けることで、スムーズな駐車を支援するナビゲーション装置を提供することである。
【解決手段】車両に搭載されるナビゲーション装置であって、車両に搭載され該車両の後退時に該車両の後方映像を撮影する後方撮影カメラから画像信号を受け表示部に表示するナビゲーション装置において、現在地が予め登録された地点に位置する場合、受信した後退ギア信号に基づき、後方撮影カメラで撮影された画像の表示を開始し、受信した信号に基づき後退ギアから後退ギア以外に変更されたと判定しても後方撮影カメラで撮影された画像の表示を継続する制御部を備えた構成とする。 （もっと読む）

【課題】地図データ内に区域情報が存在しない目的地に対しても、目的地を範囲として捉えた経路案内を行う。
【解決手段】地図データ１５内に目的地の区域情報が存在しなくとも、既存の地図データ１５の情報から目的地の範囲を示す区域情報を作成することができる。よって、地図データ１５の増大を招くことなく、目的地を範囲として捉えた経路案内を行うことができる。これにより、ユーザは意図した目的地点を含む範囲の境界に案内されたことを認知することができる。 （もっと読む）

【課題】 タクシーの配車要求を、タクシー乗務員に負担なく認識させるタクシー配車システムを提供する。
【解決手段】 タクシー利用者が保持する利用者端末から配車要求が送信され、管理サーバは配車要求を受信すると、配車要求に含まれる利用者端末の位置情報に基づき、タクシー端末の位置情報との位置関係を判別し、所定範囲内に位置するタクシー端末に対して配車要求を送信し、タクシー端末の出力部に出力し、タクシー端末からの入札情報を受信すると、配車情報を生成し、利用者端末とタクシー端末へ送信する。 （もっと読む）

【課題】マルチウィンド形式のメッセージウィンドウを適切に表示させて操作性の向上を図る。
【解決手段】操作者に対して一時的な注意を促す程度や通常の報告を行う程度のメッセージ内容であれば、それを表示するメッセージウィンドウ４１Ａは所定の表示時間の経過後に自動的に消去される。操作者は、その表示期間の間にタッチパネルディスプレイ１への手Ｈの近接と離間を何度繰り返しても、そのたびにメッセージウィンドウ４１Ａの表示と背景の操作ボタンの半透過状態での表示との切り替えを行うことができる。この操作ボタンの半透過表示は、メッセージウィンドウ４１Ａとその背景画面の操作ボタンの表示領域が重複している部分においてのみ行われ、この半透過表示された部分においても接触操作が可能となる。 （もっと読む）

【課題】所望のジャンルに属するデータをユーザに容易に選択させることができる、表示装置、表示方法、及び表示プログラムを提供すること。
【解決手段】表示装置１は、複数の階層で構成された属性を有するデータを記憶する地図情報ＤＢ４１と、地図情報ＤＢ４１に記憶されたデータを、当該データに対応するアイコンでディスプレイ２０に表示する表示制御部３１と、ディスプレイ２０に表示されているアイコンを選択するための操作入力を受け付けるタッチパネル１０と、タッチパネル１０にて受け付けられた操作入力に基づきアイコンが選択された状態における経過時間に応じて、異なる階層を選択し、当該選択した階層において選択されたアイコンに対応するデータと同じ属性を有するデータを処理対象のデータとして選択する選択部３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】利用者の操作等の負担を軽減しつつ、利用者にとって必要な地点情報を適切な地図縮尺で効率的に表示する。
【解決手段】利用者が地点を指定する操作を入力する操作入力部と、表示画面において、画面の中心からの距離によって定められる、地図の縮尺を大きくするエリア１０５、地図の縮尺を変更しないエリア１０６及び地図の縮尺を小さくするエリア１０７のうち、利用者が指定する地点がどのエリアに含まれるかを判定し、判定されたエリアに応じた縮尺で地図を表示させる制御部を備える。 （もっと読む）

【課題】同一の道路上に存在するＨＯＶレーンと通常レーンとが１本のリンクで表されていても走行しているレーンを正確に判定できるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在位置を検出する現在位置検出部３２と、ＨＯＶレーンと通常レーンとが１本のリンクで表された道路データを含む地図データを取得する地図データ取得部３１と、現在位置検出部３２で検出された現在位置を表す現在位置情報と、地図データ取得部３１で取得された地図データに含まれる道路データとに基づき、走行しているリンクを特定し、走行リンクとして出力する走行リンク判定部３８と、走行リンク判定部３８で特定された走行リンクに基づき、走行しているレーンがＨＯＶレーンであるか通常レーンであるかを判定する走行レーン判定部３９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】高速道路における車両の逆走をより正確に判断することを可能にする。
【解決手段】現在位置候補として、逆走状態であると判別されるものと逆走状態でないと判別されるものの両方が存在する場合において、フロントカメラ１で撮像した車両前方画像から、画像認識によって分岐点に特有な衝突緩衝装置を検出した場合には、車両が逆走状態であると判断し、高速道路における車両の逆走をより正確に判断することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】情報端末と車載装置の間で無駄な通信が生じるのを防ぎ、通信回線の効率的な運用を図る。
【解決手段】携帯端末２は、制御部２０により地図画像を描画し、その地図画像をインタフェース部２５により車載装置１へ送信する。車載装置１は、携帯端末２から送信された地図画像をインタフェース部１５により受信し、その地図画像を制御部１０により表示部１１に表示する。このとき携帯端末２のインタフェース部２５は、地図画像が変更されたときには変更後の地図画像を車載装置１へ送信する一方で、地図画像が変更されないときには地図画像を車載装置１へ送信しない。 （もっと読む）

【課題】交通状況の予測精度を向上する。
【解決手段】地図情報の更新が実施された場合、更新前の地図情報と更新後の地図情報の差分に基づいて交通流に影響を与える交通流影響要因が発生したか否かを判定し（Ｓ３００）、交通流影響要因が発生したと判定された場合、当該交通流影響要因の発生に起因する交通流への影響を予測し、統計データに基づいて予測される交通状況に、交通流影響要因の発生に起因する交通流への影響を反映させ（Ｓ３０８）、交通状況を予測する。 （もっと読む）

【課題】 今後の走行に伴う燃費に関する情報を適切に予測すること
【解決手段】 車両のＯＤＢ２端子に接続ケーブル２２を接続し、制御部１８は車両から定期的に瞬間燃費を求めるための情報と残燃料の情報を取得し、残燃料から得た燃料の消費量とその時の走行距離から正確な燃費を求めるとともに補正係数を求め、以後取得した瞬間燃費を補正する。制御部は、ＧＰＳ受信器８から取得した位置情報に基づき、走行している道路が高速道路か一般道路かを認識し、道路種別ごとに補正後の瞬間燃費の平均を求め記録する。現在走行中の道路種別に関連付けられた上記の平均と、残燃料からその道路をそのまま走行した場合の走行可能な距離を求め、表示部５に表示する。 （もっと読む）

【課題】通信コストの低減化を図ることが可能となると共に、十分な交通情報を配信することが可能となる交通情報配信装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載されたナビゲーション装置から前記車両の現在位置を表す自車位置情報と目的地を表す目的地情報とを含む前記交通情報の配信を要求する配信要求情報を受信する配信要求情報受信手段と、前記配信要求情報に含まれる前記自車位置情報と前記目的地情報とに基づいて前記交通情報の配信対象となる基本配信範囲を設定する基本配信範囲設定手段と、前記基本配信範囲内の道路状況に基づいて、前記基本配信範囲を変更して変更配信範囲を設定する配信範囲変更手段と、前記変更配信範囲に対応する交通情報を抽出する交通情報抽出手段と、抽出した交通情報を前記ナビゲーション装置へ配信するように制御する交通情報配信制御手段と、を備える。 （もっと読む）