【課題】横断歩行者検出設備等の配設を必要とすることなく、車両の進行方向に存在する歩行者の横断箇所における危険度を効果的に通知すること。
【解決手段】自装置の位置情報を検出する携帯端末１と、車両に搭載され自装置の位置情報を検出する車載装置３と、携帯端末１及び車載装置３と移動通信網２を介して接続され、携帯端末１の位置情報、当該位置情報を受信した時間帯情報及び携帯端末１を携帯する歩行者の属性情報を管理するサーバ装置４とを具備する危険度通知システムにおいて、サーバ装置４は、携帯端末１の位置情報から歩行者による車両用道路の横断箇所を推定すると共に、時間帯情報及び属性情報から当該横断箇所を歩行者が横断する可能性の高さを示す危険度を判定し、車載装置３の位置情報から車両の進行方向を推定すると共に、当該進行方向に存在する横断箇所の危険度を車載装置３に通知することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】各地点における放送電波の受信状況に関する正確な情報を得ることが可能なナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】地図情報を記憶する第１の記憶手段（記憶部１３）と、地図情報に含まれている道路の各地点における放送電波の受信状況に関する情報を記憶する第２の記憶手段（記憶部１３）と、第１の記憶手段に記憶されている所定の領域の地図情報を表示装置（ＬＣＤモニタ２６）に表示させる第１の表示手段（中央制御部１１）と、第１の表示手段によって表示された地図情報に含まれている所定の道路の各地点に対応する受信状況に関する情報を第２の記憶手段から取得する取得手段（中央制御部１１）と、取得された放送電波の受信状況に関する情報に基づいて、所定の道路の各地点における放送電波の受信状況を示す情報を表示装置に表示させる第２の表示手段（中央制御部１１）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】より正確に運転技量の評価を客観的に行うことができるとともに、運転操作自体の娯楽性を高めること。
【解決手段】運転操作データ生成部３５が、車両が所望の目的地までの所定区間を実際に走行した場合における走行状況を表す実走行挙動データ及び、この車両が所望の目的地までの所定区間を実際に走行したものと仮定した場合における理想的な走行状況を推定した推定挙動データに基づいて、その車両の運転者の操作にのみ起因する運転操作の状況を抽出し、その抽出結果に基づく運転操作データを生成する。そして運転操作評価部３７が、この運転操作データ４５に基づいてその運転者の運転技量を評価する。 （もっと読む）

【課題】ユーザが容易に興味ある施設の情報を容易に見いだせるように高速道路付随施設の案内を行う「ナビゲーション装置及び施設案内方法」を提供する。
【解決手段】ユーザ指定種別としてＳＡ（サービスエリア）が設定されている場合、施設案内画像６１０として、現在位置よりの３つのＳＡであるｘ１、ｘ２、ｘ３の案内情報を表す案内ボックス６２０を、対応する施設が現在位置に近いものがより下側の位置となるように、高速道路を模擬した直線図形６１１の上に配置した施設案内画像６１０を生成し表示する（ａ）。また、案内ボックス６２０の間や下には、対応する区間に存在する、ユーザ指定種別以外の種別の高速道路付随施設の施設数を施設種別毎に表す施設数情報６３１を表した施設数表示ボックス６３０を表示する。 （もっと読む）

【課題】複雑な構造を有する交差点等においても適切に進路方向を誘導すること。
【解決手段】装置本体の位置情報を検出するＧＰＳ装置１０６と、装置本体の位置情報と目的地を特定する位置情報とに基づいて上記目的地までの最適な経路情報を検索するサーバ装置３０から当該最適な経路情報を移動通信網２０を介して受信する通信部１０２と、当該最適な経路情報で特定される進路方向に向けてインパクトを発生させるインパクト発生装置１１０と、を具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザが設定した目的地に対し、ユーザの利便性に適合した宿泊施設を検索してユーザに提示することができる「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】宿泊施設検索部１７により、目的地に向かう前日に宿泊する宿泊施設として、宿泊施設から目的地までの所要走行時間、宿泊施設から目的地までの所要走行距離および宿泊施設から目的地までの通行料金の少なくとも１つの観点から、ユーザの利便性を考慮した宿泊施設を優先的に検索し、検索結果を宿泊施設情報表示手段８，１２，２１によって表示すること。 （もっと読む）

【課題】ユーザへ燃料補給を適切に案内し、燃料費の節減を図ることが可能となる給油案内装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置２のＣＰＵ４１は、情報配信センタ３から受信した予測情報に含まれるガソリンや軽油等の小売価格が、現在から所定期間内に所定価格以上下落し、且つ、下落予測日までに給油が必要であると判定すると、下落予測日まで走行するために必要な給油量を算出して、給油に関する案内情報として当該下落予測日と下落予測日までに必要な給油量を液晶ディスプレイ２５に表示すると共に、スピーカ２６を介して音声案内する（Ｓ１１２：ＹＥＳ〜Ｓ１１４：ＹＥＳ〜Ｓ１１５）。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーションの地図描画において、非表示など特段の表示設定操作無しで、利用可能なスマートＩＣを判定しそのようなスマートＩＣに限って表示することにより、表示をわかりやすくする。
【解決手段】使用判断手段３４で、自車がＥＴＣを使用できるかどうか判断する一方、スマートＩＣ抽出手段３５で、使用可能条件記憶手段３２に記憶されたスマートＩＣの使用可能条件と、自車情報記憶手段３３に記憶されている自車の情報と、から使用可能なスマートＩＣを抽出し、使用判断手段３４でＥＴＣが使用可能と判断された場合、スマートＩＣ抽出手段３５で抽出したスマートＩＣのランドマークのみを、スマートＩＣ表示手段である地図表示部３１で表示する。 （もっと読む）

【課題】住人がゲーテッドコミュニティ内の地点を目的地又は出発地に設定する場合であっても、当該設定が許されない旨の警告がなされる。それゆえ、街の住人が不快感を抱いてしまうこと。
【解決手段】目的地として入力された地点がゲーテッドコミュニティ３に含まれていれば、警告４を出力するか否かはゲーテッドコミュニティ３への進入可否に応じて決められる。すなわち、ゲーテッドコミュニティ３への進入が可であれば、警告４は出力されない。この場合、目的地がゲーテッドコミュニティ３に設定される。他方、ゲーテッドコミュニティ３への進入が不可であれば、警告４は出力される。具体的には、「ゲーテッドコミュニティです。目的地に設定できません。」との警告が出力される。 （もっと読む）

【課題】自装置を搭載した移動体以外によって経路を走行する場合の情報を表示すること。
【解決手段】取得部１０２によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体が移動中の経路に関する経路情報を取得する。つぎに、変換部１０３によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体以外によって移動する場合の経路情報に変換する。そして、変換された経路情報に基づいて、カロリー算出部１０４によってカロリー消費量を算出し、時間算出部１０５によって移動時間を算出する。さらに、判定部１０６によって、経路情報表示装置１００の搭載された移動体以外によって移動する場合の難易度を判定する。そして、これらの情報を、表示部１０１に表示する。 （もっと読む）

【課題】地図上に自車の位置だけでなく通信相手車両の位置も表示するカーナビゲーションシステムにおいて、相手車両の位置を常に最新の位置情報に反映させるための通信方法を提供する。
【解決手段】 自車と他車との間でなされる無線通信による位置情報の交換を行う際に、無線通信の品質が落ちた場合には無線通信の品質を改善する措置を行う。無線通信の品質を改善するために、無線通信による位置情報の送信頻度をあげる。また無線通信の送信電力を上げることも行う。無線通信により位置情報の交換が困難になった場合には、電話を用いて両車の絶対位置情報の交換を行う遠距離無線通信へと切り替える。遠距離無線通信を行っている場合も無線通信による通信の品質が確保できる状況であるか否かの測定なされており、そのような状況になると遠距離無線通信を中断して無線通信へと通信手段を切り替える。 （もっと読む）

【課題】案内対象交差点において適切な案内を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在位置を検出する位置検出部１２と、出発地から目的地までの経路を探索する経路探索部１４と、探索された経路上の案内対象交差点を算出する案内対象交差点算出部１５と、現在位置から案内対象交差点までの間に存在し、該案内対象交差点における進行方向と同じ方向に接続された経路以外の道路である経路外道路を検出する経路外道路検出部１６と、検出された経路外道路と現在位置との間の距離が、案内情報を出力する案内タイミングにおいて、所定距離以内であれば、該経路外道路が接続された交差点を通過した後に、案内対象交差点までに存在する交差点の数を提示して案内を行うための案内データを作成する案内データ作成部１８と、案内データ作成部で作成された案内データに基づき案内情報を出力する出力部１９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】操作手順が簡略化された経路案内装置を提供する。
【解決手段】パネル３２に表示された地図上において、指定開始された任意の地点を指定開始地点として入力する指定開始情報入力部１１と、指定開始地点から地図上を辿るように指定される経路であって、指定開始地点と指定終了される任意の地点とを結ぶ経路を指定経路として入力する指定経路情報入力部１３と、指定終了した任意の地点を指定終了地点として入力する指定終了情報入力部１２と、指定経路に基づいて案内経路を設定する案内経路設定部１４と、を備えることで、利用ユーザの一連の動作で指定開始地点、指定終了地点および指定経路を指定することができる。 （もっと読む）

【目的】時差による時刻表示の切り替わりをユーザが容易に識別できるようにする「ナビゲーション装置及びその経路案内方法」を提供することである。
【構成】誘導経路に沿って目的地に向けて車両を案内するナビゲーション装置の経路案内方法であり、車両位置より前方に存在する誘導経路上の交差点あるいは経由点の情報を、前記車両位置から近い順に複数個表示すると共に、各地点の到達予想時刻を合わせて表示する第１ステップ、前記隣接する２地点間に時差変更点が存在するか判定する第２ステップ、存在する場合、車両位置より遠い方の地点の前記到達予想時刻が時差変更されていることを認識できるように表示する第３ステップを備えている。 （もっと読む）

【課題】地図上に位置を表示する機能を携帯電話などに付加する際の両機能の関連性を検討し、使いやすい位置表示装置を提供する。
【解決手段】外部通信機器の位置情報を近距離通信手段で受信して自分の地図上で表示可能な状態であれば、電話発呼時にこれを報知する。電話途中で相手が近距離通信圏内に入ったときも報知する。近距離通信に関する報知は電話の着信と識別可能とする。外部通信機器が近距離通信圏内にあるとき、電話の相手であれば直ちに報知し、そうでなければ電話発呼まで報知を保留する。外部通信機器からの近距離通信の要求報知と外部通信機器が近距離通信圏内にある報知を区別する。近距離通信圏内の複数の外部通信機器の存在を報知する。 （もっと読む）

【課題】運転者の覚醒状態を維持して、安全運転を効果的に支援することのできる覚醒支援装置、覚醒支援方法及び制御プログラムを提供する。
【解決手段】車両１１０に搭載される覚醒支援装置２０を、運転者の眠気を検出する眠気検出装置１０から眠気検出信号Ｓ１の入力を受けると、運転者の関心事項を示すプロファイル情報を記憶する記憶装置２４からプロファイル情報を取得し、外部のデータベース３１から運転者の関心事項に関連する情報を覚醒効果情報として取得し、覚醒効果情報を運転者に対して報知するように構成する。 （もっと読む）

【課題】土地の傾斜など自然地物の状態を分かり易く表現した地図表示が可能な地図表示システム、地図表示装置、地図表示方法および地図配信サーバを提供する。
【解決手段】地図表示システム１０は、地図データベース３０１および地図上の地点毎に当該地点の位置、標高、測候データを含む自然地物データを蓄積した自然地物データベース３０２と、地図の描画を制御する表示制御手段２８と表示手段２４を備えて構成されている。表示制御手段２８は、自然地物の状態を示すオブジェクト画像を地図データに重ね合わせて描画する際、表示手段２４に表示する地図上の所定地点の自然地物データを抽出し、該自然地物データに基づいて、当該地点における自然地物の状態による事象を判別し、オブジェクト画像の表示位置を決定して前記事象を動的に表示する。 （もっと読む）

【課題】渋滞が発生して、車両が一時的に停止したときに、運転者がイライラすることを極力防止する。
【解決手段】本発明の車両用情報提示装置１は、走行中の車両が一時的に停止したことを検知する停止検知手段１７を備え、車両の乗員が視認可能なものであって種々の情報を表示する表示手段７を備え、車両が一時的に停止している間に同じ種類の情報が連続しないようにして複数の情報を表示手段７に表示する制御手段５を備える構成としたので、渋滞が発生して、車両が一時的に停止したときに、運転者は、表示手段７に表示された複数の情報を見ることができるから、楽しくすごすことができてイライラすることがなくなる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造でユーザの触覚を刺激して、方向指示情報に基づいた方向提示を確実に実行できる方向提示システムを提案する。
【解決手段】前後左右方向及び斜め方向にスライド可能な移動部を有する電磁駆動アクチュエータＡＴと、外部から提供される方向指示情報ＧＰＳに基づいて、前記移動部のスライド方向を制御する駆動制御手段ＤＣ−Ｐとを備えている方向提示システムである。本発明によると、駆動制御手段が外部から提供される方向指示情報に基づいて電磁駆動アクチュエータの移動部をスライド制御するので、この移動部によってユーザの指、手、肘などを一定の長さを持って触角刺激することができる。よって、視覚や聴覚でなく、ユーザの触覚刺激により方向を提示できるので、仮にユーザが視覚や聴覚に障害のある者であっても提示したい方向を確実に伝達できる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態や路面の傾斜による液面変動の影響を考慮して、正確な燃料残量を知ることが可能な燃料残量表示システムを提供する。
【解決手段】車両の燃料タンク内の燃料残量の検出状態が、安定状態であるか不安定状態であるかを判定し、検出状態が安定状態であると判定された場合に、予め定められた第一算出アルゴリズムにより現在燃料残量値を算出する一方、検出状態が不安定状態であると判定された場合には、当該不安定状態にて第一算出アルゴリズムを適用した場合に予想される算出誤差が縮小するように設計された第二算出アルゴリズムにより現在燃料残量値を算出することを特徴とする燃料残量表示システムとして提供可能である。 （もっと読む）