【課題】 役に立つ経路提示を行うことができるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】カーナビゲーション装置は、地図情報をセル単位で管理するセル情報管理部と、地図と経路とを表示する表示部と、表示に関する制御処理を行う表示処理部と、を有している。表示処理部は、表示部（表示画面）に地図と経路とを含む情報を表示させユーザに提示する。セル情報管理部は、地図情報上における現在位置に関連する情報を、位置の座標(点)ではなく、地図上のどの面(エリア)内に存在するかにより管理する。また、道路毎(線)に通過情報を管理するのではなく、道路が属する面(エリア)における車両の通過情報を管理する。 （もっと読む）

【課題】 地図データの管理・更新機能をナビゲーションシステムから分離し、地図データベースユニットに集約してナビゲーションユニット自体のサイズを小型化することができる地図データベースユニットを得ることを目的とする。
【解決手段】 ナビゲーションユニット２と通信線３を介して地図データの授受を行なう地図データベースユニットにおいて、地図データが格納された複数の記憶装置１１，１２と、この複数の記憶装置１１，１２の地図データを管理するマイコン１３とを備え、マイコン１３は、ナビゲーションユニット２から必要な地図データが要求されたときに、複数の記憶装置１１，１２の内容を検索し、該当する地図データを、通信線３を通してナビゲーションユニット２に送る。 （もっと読む）

【課題】
交差点ノンストップ走行支援システムあるいはカーナビゲーションシステムにおける車両走行状態情報表示の最適化。
【解決手段】
推奨走行速度あるいは予測旅行速度による走行距離と実走行距離の比較表示、推奨走行速度と実走行平均速度の比較表示、あるいは時間−走行距離平面上での推奨走行速度による走行距離特性 Ｌr(t) と実走行速度による走行距離特性 Ｌs(t) の比較表示を行う。
また、交差点ノンストップ走行実施中の旨を自車後部からの表示により後続車両に通報する。
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【課題】 マッチング処理の精度を向上させることのできるマッチング用ネットワークデータおよびその作成方法ならびにそれを用いたナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】 移動体の現在位置をノードとノード間を結ぶリンクにより表現されたネットワークデータのリンク上にマッチングするためのマッチング用ネットワークデータであって、前記マッチング用ネットワークデータは、道路ネットワークデータにおける道路の交わる交差地点にノードを設定することなく、前記交差地点に接続されるそれぞれの道路の途中にノードＮ１〜Ｎ４等を設定し、前記交差地点を経由して前記各ノード間を結ぶそれぞれ１本のリンクＬ１〜Ｌ４等を設定して構成した。 （もっと読む）

【課題】 地図の使用に不慣れなユーザでも容易に地図の内容を把握できる道案内システムを提供する。
【解決手段】 ２次元地図情報を記憶した基本地図データベース２１に加え、昼間用の３次元地図情報を記憶した立体地図データベース２２ａと、夜間用の３次元地図情報を記憶した立体地図データベース２２ｂを設ける。データベース２１から抽出した２次元地図情報に目的地までの経路と特徴点のポイントを明示し、更に、各ポイント毎の立体的な地図情報を時間帯に対応した立体地図データベース２２ａまたは２２ｂから求め、２次元地図情報に併せてユーザに提供することにより、各ポイント毎の３次元地図情報を詳細に調べて２次元地図上の経路を的確に把握できるようにする。また、必要に応じて情報をプリントアウトもしくはユーザ携帯通信端末５，６，７に転送して情報の可搬性を保証する。 （もっと読む）

【課題】車載デジタル放送受信機が、走行時間が長くなる機会に合わせて付加データを受信・蓄積できるようにする。
【解決手段】車載デジタル放送受信機制御装置は、目的地までの案内ルート上に、地上デジタルＴＶ放送電波の受信環境が良好なルートが十分な距離だけ続いている場合に、ユーザの許可を受けた上で、そのルートの走行中に、車載デジタル放送受信機を制御して、新バージョンプログラム等の付加データを、地上デジタルＴＶ放送電波からダウンロードさせる。 （もっと読む）

【課題】 既設設備を有効に活用して、要望に応じて迅速且つ容易に所望の目的地に関する位置情報を提供することができる位置情報提供システムを提供する。
【解決手段】 エネルギーを供給する組織が所有する既設設備を活用して、所望の目的地に関する位置情報を提供する位置情報提供システム１０であって、既設設備に含まれる所有物に関する位置情報を示す位置データ１４１及び既設設備を利用する契約者に関する個人情報を示す属性データ１４２を含むデータベース１４と、目的地を特定するための識別情報１１０を取得する識別情報取得手段１１と、取得された識別情報１１０から位置データ１４１及び属性データ１４２に基づいて目的地付近に存在する所有物を特定する所有物特定手段１２と、特定された所有物を中心位置として構成される所定エリアに目的地が示された地図情報１２０を提供するエリア情報提供手段１３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザに好適な優先順位で地図更新データを配信できる移動端末、放送局およびこれらを用いた地図更新システムを提供する。
【解決手段】所定の放送エリアを有する放送局と移動端末とを備えた地図更新システムにおいて、放送局は、複数の地域の更新データを記憶する放送データ記憶手段１０１と、記憶されている複数の更新データに対して、放送エリア内の更新データが放送エリア外の更新データより高い頻度で放送されるように優先度を設定する優先度設定手段１０２と、記憶されている複数の更新データの中から設定された優先度に従って決定した更新データを放送する放送手段１０５を備え、移動端末は、放送局から放送された更新データを受信する受信手段２０１と、地図データを記憶する地図データ記憶手段２０４と、受信手段で受信された更新データに基づいて地図データ記憶手段に記憶されている地図データを更新する地図データ更新手段２０５を備えている。 （もっと読む）

【課題】 車両運転者にとって真に必要な道路交通情報の取得を可能にする。
【解決手段】 交通情報受信手段１により受信した道路交通情報データの実データに含まれる地域情報を交通情報判別手段３により抽出し、選局制御手段１０の地域情報記憶部１０ａに記憶する。この地域情報と、経路探索手段７により探索した経路情報および地図情報抽出手段６により抽出した地図情報とを基に、選局制御手段１０の判別・制御部１０ｂは前記地域情報中に、前記探索経路における前記地図情報が含まれているかについて比較し、地域情報中にこの地図情報を含むＦＭ多重放送を行っているＦＭ放送局を選局するように交通情報受信手段１のＦＭチューナ１ｂを設定する （もっと読む）

【課題】ユーザが、事前に、案内経路沿いにおける、所望の施設種類に該当する施設の大凡の位置を少なくとも把握することができること。
【解決手段】案内経路沿いにおいて、検索された施設に該当する施設データにおける施設位置に基づいて、ターンリスト上において、隣接する２つの地点（案内経路上における出発地、案内対象交差点、及び目的地）を結んだ区間沿いのいずれかに当該施設がある場合、当該区間に当該施設に該当する施設種類を示すアイコンを表示する。このようにすることにより、ユーザはターンリストを確認することによって、いずれかの区間沿いに、いずれかの施設種類に該当する施設があるかを把握することができる。これにより、ユーザが、事前に、案内経路沿いにおける、所望の施設種類に該当する施設の大凡の位置を少なくとも把握することができる。 （もっと読む）

【課題】地物の認識精度を高くすることができるようにする。
【解決手段】画像の修正の対象となる対象地物上を車両が走行する際の定常的な走行軌跡を推測する走行軌跡推測処理手段と、走行軌跡に基づいて、対象地物における画像の修正部位を算出する修正部位算出処理手段と、修正部位の画像の欠損を修正する補間処理手段とを有する。対象地物上を車両が走行する際の定常的な走行軌跡が推測され、走行軌跡に基づいて、対象地物における画像の修正部位が算出され、修正部位の画像の欠損が修正されるので、地物の認識精度を高くすることができる。 （もっと読む）

【課題】 より多くのキャラクタボイスの再生が可能な音声案内システム等を実現すること。
【解決手段】 音片検索部６０は、Ｉ／Ｆ部６６,２６０を介してキャラクタ人形２００が接続されているか否かを判定する。そして、接続されていると判定した場合は、キャラクタ音声データ２１０の音片辞書データ２４０から表音文字列の音片データを索出する。そして、音片編集部５８は、音片検索部６０により索出されなかった音片の表音文字列を音響処理部６２に出力する。素片検索部６４は、音響処理部６２に入力された表音文字列を構成する音素毎の素片データをキャラクタ人形２００の素片辞書データ２２０から索出する。音響処理部６４が、索出された素片データを合成して音声波形データを生成し、音片編集部５８は、音声波形データと音片データとを結合して合成音声データを生成し、合成音声データに基づく音声をスピーカ８２から出力させる。 （もっと読む）

システムは、ネットワーク内の複数の位置の中に分布する複数の文書から実在物位置情報を集める。このシステムは、実在物位置情報を検索し、ユーザによって選択された第１の地理的領域全体内に位置する実在物の第１の組を特定する。このシステムは、第１のデジタルマップをネットワークを介してユーザに与え、第１のデジタルマップは、第１の地理的領域を含むとともに、特定された実在物の第１の組およびこれら実在物に関連する地理的位置の視覚的表現をさらに含む。
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【課題】装置筐体に取り付けられた３軸加速度センサを用いて、距離センサによる走行距離の検出精度を高める。
【解決手段】ナビゲーション演算装置３は、車両への取り付け後最初に電源が投入され且つ車両が静止していることを条件に、車両に取り付けられたナビゲーション装置筐体の傾きを３軸加速度センサ４の前後、左右、鉛直方向の検出軸の出力として検出してその出力値を取付姿勢の基準値として記憶する。車両の走行中、３軸加速度センサ４の出力値の平均値と現在設定されている基準値とを加重平均することにより、基準値を車両水平状態での値に補正する。３軸加速度センサ４の出力値と補正した基準値とに基づいて車両の傾きを求め、その車両の傾きにより距離センサ６の出力による走行距離を補正する。 （もっと読む）

【課題】高速道路本線付近に道路方位の近似した分岐道路が存在する場合でも、より確実に現在位置を求める。
【解決手段】ナビゲーション装置は、現在位置が高速道路本線上に求められたときに、車両の車速が予め定めた値（例えば、分岐道路の制限速度）以下で、かつ高速道路本線が渋滞していない場合、当該高速道路本線から分岐する道路（ＳＡ／ＰＡへの道路や一般道へのランプ道路）上に現在位置を求め直す。 （もっと読む）

【課題】二次電池を供給する充電施設側の都合や要望を反映して電気自動車の利用者に充電施設情報を提供することができる二次電池供給システムおよび二次電池供給方法を提供する。
【解決手段】二次電池供給システム１の総合管理装置３０に、二次電池１２の供給可否または供給可能個数に関する供給可否応答データと、二次電池の供給価格とを前記総合管理装置３０へ送信制御する制御部を備え、前記総合管理装置３０に、前記情報提供装置５１からの問い合わせに基づいて二次電池１２の供給が可能な充電施設に関する充電施設情報を応答制御する制御部を備え、前記情報提供装置５１に、前記総合管理装置３０に前記充電施設に関する問い合わせる問い合わせ処理と、前記総合管理装置からの応答に基づいて前記充電施設情報を提供する情報提供処理とを実行する制御部と、前記充電施設情報を表示する表示部６２とを備える。 （もっと読む）

本発明は、経路探索方法およびシステムに関し、より詳しくは、道路情報と連関したレイヤ(Layer)を用い、前記道路情報に基づいて経路を探索するために必要とされる時間およびシステムの負荷を減少させることができる経路探索方法およびシステムに関する。本発明による経路探索方法は、所定の数値地図データベースに、道路に対応する道路情報および前記道路情報と連関し所定の基準によって決定されたレイヤ(layer)を維持する段階と、少なくとも一つ以上の前記レイヤを含む所定の第1レイヤ集合と連関した前記道路情報に基づいて出発地から所定の第1距離以内における第1経路を探索する段階と、少なくとも一つ以上の前記レイヤを含む所定の第2レイヤ集合と連関した前記道路情報に基づいて前記出発地より前記所定の第1距離だけ離れている地点から、前記目的地より所定の第2距離だけ離れている地点までの第2経路を探索する段階と、少なくとも一つ以上の前記レイヤを含む所定の第3レイヤ集合と連関した前記道路情報に基づいて目的地から前記第2距離以内における第3経路を探索する段階と、前記第1経路、前記第2経路および前記第3経路を用いて前記出発地から前記目的地までの経路を生成する段階とを含むことを特徴とする。本発明によると、所定の道路情報に基づいて経路を探索するために必要とされる時間を減少させ、前記経路を探索するための経路探索システムにおける負荷を減少させることができる。
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【課題】 ユーザがＰＯＩのカテゴリを検索、指定する煩雑な操作手順なしに、ＰＯＩカテゴリへのアクセス統計に基づいて所定のアクセス頻度条件に合致するＰＯＩカテゴリを端末装置に配信するように構成する。
【解決手段】 情報配信サーバ３０は、ＰＯＩの種類に応じて複数のＰＯＩカテゴリ別に分類されたＰＯＩに関する情報を蓄積したＰＯＩデータベース４０と、ＰＯＩカテゴリ毎にＰＯＩカテゴリに対する時間帯別の検索回数を記録するＰＯＩカテゴリ統計記憶手段３９と、ＰＯＩを検索するＰＯＩ検索手段３８とを備え、端末装置２０のフリーＰＯＩカテゴリ検索を行うための検索入力手段を介してＰＯＩ検索要求があった場合、その時間に基づいて、ＰＯＩ検索手段３８は、ＰＯＩカテゴリ統計記憶手段３９に記録された各ＰＯＩカテゴリの検索回数を参照し、所定のアクセス頻度条件に合致するＰＯＩカテゴリを抽出して端末装置２０に配信する。 （もっと読む）

【課題】ユーザの所望の施設を通過するように、目的地まで経路案内を行なうことなく、ユーザが所望の施設に立ち寄るという目的を忘れることを防止することができること。
【解決手段】ユーザによって最終目的地及び立寄施設が設定された場合、コンピュータ３０は、設定された立寄施設の中で、自車両の状態に基づいて、立寄施設のいずれかに自車両が立ち寄っていないか否かを判定する。コンピュータ３０は、自車両の現在位置から最終目的地までの距離が第１の所定距離以下になったときに、自車両が立ち寄っていない立寄施設がある場合には、自車両が立ち寄っていない立寄施設がある旨の警告を行なう。これにより、ユーザの所望の施設を通過するように、目的地まで経路案内を行なうことなく、ユーザが所望の施設に立ち寄るという目的を忘れることを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 交通の流れをモニタしながら最適な交通流情報を車両に送信することにより、適切に交通誘導の支援を行うことができる交通誘導システムを提供する。
【解決手段】 車両の走行経路がサーバ装置２００の指示した交通流情報に沿わなくなったときは、再度、その車両に搭載された端末装置１００において経路探索を行う。端末装置１００による経路探索結果に基づいて、その車両の経路情報と端末固有情報を端末装置１００からサーバ装置２００へ送信し、サーバ装置２００に対して交通流予測を再度依頼する。よって、サーバ装置２００で管理されている各端末装置１００の経路情報は常に最新情報となり、サーバ装置２００で実施される交通流のシミュレーションは常に正しい交通流予測結果を導き出せる。その結果、最適な交通流予測が実現でき、端末装置１００はその情報を用いた経路探索により所要時間情報を正確に算出することができる。
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