【課題】 簡単な構成で交通情報の利用が容易な案内誘導システムを提供する。
【解決手段】 ナビ地図データを利用して車両の走行を案内誘導する案内誘導装置３００の端末記憶手段に、基準地図データのノードに対応するＶＩＣＳ（登録商標）データのノードＩＤと、同一地点となるナビ地図データのノードＩＤとを関連付けた交通情報処理データを複数記憶するテーブル構造の交通情報処理データベースを、サーバ装置２００から取得して構築する。ＶＩＣＳデータを案内誘導装置３００が受信すると、処理手段により交通情報処理データに基づきＶＩＣＳデータにナビ地図データのノードＩＤを紐付けする。簡単なテーブル構造で自動的にＶＩＣＳデータをナビ地図データに対応して利用できる。 （もっと読む）

【課題】
移動局が目的地に着くまで、移動経路上に設置された制御対象機器が動作するのを長時間待つことなく、目的地まで円滑な経路案内ができるナビゲーションシステムを提供すること。
【解決手段】
本発明に係るナビーションシステム１は、移動局１の現在地および目的地の位置情報および電子地図情報から、現在地から目的地までの移動経路を探索する経路探索部と、移動局１１の移動経路を、移動経路上のエレベータ１７１等の位置情報と共に、移動局１１に提供する移動経路提供部と、移動局１１の移動速度と制御対象機器の動作に要する時間に基づいて、エレベータ１７１等を動作させるか否かの判断基準距離を設定する基準距離設定部と、移動局１１およびエレベータ１７１等の間の距離が基準距離以下か判定し、基準値以下のとき、移動局１１がエレベータ１７１等を制御するための制御信号を送信し、エレベータ１７１等を動作させる。 （もっと読む）

【課題】広い表示領域を確保し、且つ操作性の良い車載用機器を提供する。
【解決手段】第一のタッチパネルディスプレイを有する本体部と、第二のタッチパネルディスプレイを有し、当該第二のタッチパネルディスプレイが前記第一のタッチパネルディスプレイに対して開閉するように前記本体部に取り付けられる可動部とを備える車載用機器が提供される。 （もっと読む）

【課題】車両内無線通信システムにおいて、携帯機器中のＩＣカードをより簡便に利用可能にするとともに、車載器間の情報の交換性も向上させる。
【解決手段】携帯端末１０のＩＣカード１１は、携帯電話ホルダ２０のＩＣインターフェース２２と情報を交換する。該情報は、携帯電話ホルダ２０の無線通信インターフェース２３を介して、車載器５０に送信される。携帯電話ホルダ２０と車載器５０間の通信可能距離は、携帯電話ホルダ２０と携帯端末１０の間の通信可能距離より長い。 （もっと読む）

【課題】 地図データベースに格納された情報を基にカーナビゲーション装置が単独で経路に応じた保険料金を算出し、この算出した保険料金に関する情報をユーザに提供すること。
【解決手段】 実際に経路を走行する前に、目的地へ向かう経路を計算するとともに、既存の地図データベースに格納された道路情報に含まれる道路属性情報に対応付けられた保険料金情報を用いて、計算した経路を構成する道路の道路属性に対応付けられ単位距離あたりの保険料金から、経路（及び、その経路の長さ／目的地までの距離）に応じた保険料金を計算し、その計算した保険料金に関する情報を音声出力や画面表示等によって報知する。 （もっと読む）

【課題】 車両が走行中の道路を転回（Ｕターン）したことを確実に判別可能な車両転回検出装置、および当該装置を備えたナビゲーション装置を提供すること。
【解決手段】ＥＣＵ８は、車両が車線区分線を横断すると第１タイマを起動する。位置検出器１が検出した車両の進行方向から、当該車両が反転したことが確認された際、第１タイマが起動中であって経過時間が所定時間以内である場合や、第２タイマの示す経過時間が所定時間以内で第１タイマの起動が確認された場合、すなわち、所定時間範囲内において、車両が進行方向の反転と車線区分線の横断とを行った場合に、車両が転回（Ｕターン）したと判別する。 （もっと読む）

【課題】現在位置より離れた地点における到着時の将来の交通情報を取得することができ、現在位置から目的地に到着するまでの所要時間をより正確に知ることができるナビゲーションシステムを提供する
【解決手段】ネットワークナビセンタ（１０）は自動車に搭載された移動体通信機器（１２）から、現在位置からの所定時間毎の到着可能エリア内に位置する道路について、その到着可能エリアへの到着時間に関する道路情報（ＲＩ）を、携帯電話基地局（１４）及び一般電話回線網（１６）を介して受信する。ネットワークナビセンタは、道路情報に基づいて、その登録地点あるいは経路上の任意の地点に関する交通情報（ＴＩ）を検索し、一般電話回線網及び携帯電話基地局を介して移動体通信機器に送信する。交通情報は、登録地点あるいは経路上の任意の地点に関する渋滞範囲データによって構成され、かつ、移動体通信機器のディスプレイ（４３）上に表示され、利用者によって将来の渋滞等の交通情報が確認される。 （もっと読む）

【課題】 経路が分かりやすいカーナビゲーションシステムを提供する。
【解決手段】 ヘッドアップディスプレイを使用して経路の案内を行うカーナビゲーションシステムである。このカーナビは、経路を探索すると、その経路を示す矢印を前方視界の現実の道路に重なるようにフロントガラスに投影する。その際、矢印は、自車に接する位置を起点とし、所定の距離（例えば１００ｍ先）だけ先の目標地点を終点とする連続線である。このように車両と目標地点とが連続線でつながれることにより、たとえば自車のすぐ前を走る車によって前方視界が塞がれているときでも、どのように走行すればよいのか直感的に把握しやすい。さらに、フロントガラスに取り付けられる透過型ディスプレイは、透明のフィルムに多数の小さな偏光板を分散的に貼り付けたものである。こうしたディスプレイは、偏光板と偏光板の間のすきまの透明度が高いため、夜間やトンネル内でも前方視界が見やすい。 （もっと読む）

【課題】 片側２車線以上の道路において、車両が右・左折するときに、表示装置に表示される３Ｄ表示の視点を運転者の視点に極力一致させる。
【解決手段】 本発明の地図表示装置は、表示装置に地図を３Ｄ表示することが可能なように構成されたものにおいて、片側２車線以上の道路を走行しているときに、車両の走行車線を特定すると共に、特定された車両の走行中の車線に基づいて３Ｄ表示の視点を変えるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】外部記憶装置に記憶された地図データの一部をメモリに記憶して、メモリに記憶された地図データに基づいて経路案内を行うカーナビゲーション装置において、メモリに記憶された地図データの不足による不都合に対処する。
【解決手段】 位置検出器により自車の現在位置を検出し（Ｓ１００）、検出した現在位置からメモリに記憶された地図データの境界までの距離が所定距離ｒとなる方向の範囲を決定する（Ｓ１６０）。この範囲は、地図データが少ない範囲であるので、自車がその方向へ走行しているかどうかをさらに判断する（Ｓ１７０）。そして、その方向へ走行しているが、メモリの地図データを更新することができない場合には、自車位置が地図データからもうすぐ外れる可能性があることを知らせる警告を出力する（Ｓ１９０）。これにより、搭乗者は、迅速に、読み取り機に地図データが記憶されたディスクを装着し直す作業をすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】発声するキャラクタをメッセージ毎に変更して聞き逃しがなく、聞き取りやすい音声案内を行う。
【解決手段】
複数のキャラクタによる音片データをキャラクタ毎に識別子を付して記憶する音片データ記憶手段を備え、この識別子と文章データに含まれるキャラクタ種別コードとが対応付けがなされており、文章データと対応する音片データを検出し、音片編集手段で検出した音片データから合成音声データを生成し音声出力手段で音声として発声する。 （もっと読む）

【課題】 経路探索の機能を備えるものにあって、有料道路の出入口におけるＥＴＣ専用レーンの設置状況を、経路探索に反映させる。
【解決手段】 制御回路は、ＥＴＣ車載機からの信号に基づいて、自車両がＥＴＣシステムの利用が可能かどうかを判断し（Ｓ１）、ＥＴＣシステムが利用可能なことを条件に、経路探索にＥＴＣ専用レーンの有無を加味するようになっている。このとき、有料道路の各出入口料金所に関し、各出入口を通過する際の通過コストが予め付与され、道路データ中に含まれるようになっており、経路探索のコスト計算にこの通過コストを用いる（加味する）ことによって、ＥＴＣ専用レーンの有無を考慮した経路探索を行う（Ｓ２〜Ｓ４）。通過コストは、ＥＴＣ専用レーンが存在する出入口に対し、ＥＴＣ専用レーンが存在しない出入口よりも小さくなるように付与（設定）され、出入口におけるＥＴＣ専用レーンの数が多いほどコストがより小さく付与（設定）される。 （もっと読む）

【課題】ユーザが現状のナビゲーションルートに不満がある場合に、ユーザ走行ルートを記憶することで、コストパラメータをより満足度の高い方向に変更する。
【解決手段】チューニング対象ルートとそのコストパラメータチューニング前のナビゲーションルートとの一致率を算出し（ステップＳ１０４）、チューニング対象ルートとそのコストパラメータチューニング後のナビゲーションルートとの一致率を算出し（ステップＳ１０７）、一致率の上昇値として算出する（ステップＳ１０８）ことを繰り返し（ステップＳ１０９）、コストパラメータ変動値を算出し（ステップＳ１１０）、コストパラメータチューニング後のコストパラメータを算出し（ステップＳ１１１）、平均一致率を算出する（ステップＳ１１６）ことを繰り返し（ステップＳ１１７）、コストパラメータ変更回数が規定回数より大きくなるか、または平均一致率が上昇でなくなれば、その時点でのコストパラメータを最終的なコストパラメータとして決定する（ステップＳ１１８）。 （もっと読む）

【課題】従来のアナウンサー調の音声案内に、有名人やアニメの登場人物等の音声による補助案内を付加できる音声案内装置を提供することである。
【解決手段】音声案内を行う音声データと音声案内情報とを対応づけて記憶する第１記憶手段と、前記第１記憶手段に記憶された音声データに対応づけてキャラクタが補助案内する音声補助データを記憶する第２記憶手段を備え、入力手段により音声案内情報が入力されると、検索手段はその音声案内情報に対応する音声データを第１記憶手段から検索し、その音声データに対応する音声補助データを第２記憶手段から検索し、検索された音声データと音声補助データに基づいて音声出力をする。 （もっと読む）

本発明は、ナビゲーションデバイス（１０）に関する。ナビゲーションデバイス（１０）は、ナビゲーションディレクション（３、４、５）をディスプレイ（１８）上に表示するように構成される。ナビゲーションデバイス（１０）は、カメラ（２４）から出力を受信するように更に構成される。ナビゲーションデバイス（１０）は、カメラ（２４）からの出力のカメラ画像とナビゲーションディレクション（３、４、５）との組合せをディスプレイ（１８）上に表示するように更に構成される。
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【課題】 地図の使用に不慣れなユーザでも容易に地図の内容を把握できる道案内システムを提供する。
【解決手段】 ２次元地図情報を記憶した基本地図データベース２１に加え、昼間用の３次元地図情報を記憶した立体地図データベース２２ａと、夜間用の３次元地図情報を記憶した立体地図データベース２２ｂを設ける。データベース２１から抽出した２次元地図情報に目的地までの経路と特徴点のポイントを明示し、更に、各ポイント毎の立体的な地図情報を時間帯に対応した立体地図データベース２２ａまたは２２ｂから求め、２次元地図情報に併せてユーザに提供することにより、各ポイント毎の３次元地図情報を詳細に調べて２次元地図上の経路を的確に把握できるようにする。また、必要に応じて情報をプリントアウトもしくはユーザ携帯通信端末５，６，７に転送して情報の可搬性を保証する。 （もっと読む）

【課題】検索条件の入力により顕在化されたユーザの要求を満足しつつ、ユーザの潜在的な要求を満たすと予測される目的地候補点（代替案）を検索して、これらの目的地に関する情報も提供する。
【解決手段】ユーザから提供要求条件としてカテゴリ情報を取得する提供要求取得手段４０と、ユーザの現在位置を取得する現在位置取得手段４１と、カテゴリ情報相互間の相対的な関連度を予め定義した目的地データベースを参照して、提供要求条件として取得した目的地のカテゴリ情報に対する各カテゴリ情報の相対的な関連度をそれぞれ算出する関連度算出手段４２と、この相対的な関連度に基づいてカテゴリ情報ごとにユーザの現在位置からの検索範囲を設定する検索範囲設定手段４３と、現在位置を基準とする検索範囲内に存在する当該カテゴリ情報に対応する目的地を検索する検索手段４４と、検索された目的地の位置を含む案内情報を出力する出力手段４５とを設けた。 （もっと読む）

【課題】ユーザが、事前に、案内経路沿いにおける、所望の施設種類に該当する施設の大凡の位置を少なくとも把握することができること。
【解決手段】案内経路沿いにおいて、検索された施設に該当する施設データにおける施設位置に基づいて、ターンリスト上において、隣接する２つの地点（案内経路上における出発地、案内対象交差点、及び目的地）を結んだ区間沿いのいずれかに当該施設がある場合、当該区間に当該施設に該当する施設種類を示すアイコンを表示する。このようにすることにより、ユーザはターンリストを確認することによって、いずれかの区間沿いに、いずれかの施設種類に該当する施設があるかを把握することができる。これにより、ユーザが、事前に、案内経路沿いにおける、所望の施設種類に該当する施設の大凡の位置を少なくとも把握することができる。 （もっと読む）

【課題】複数種類のキャラクタによる音声データから各種の案内音声を合成し発声することで音声自体を目立たせて音声案内に対する注意を促す。
【解決手段】
複数キャラクタの対話調となっているテキストデータを入力し、各キャラクタに対応する音片データを記憶する記憶領域をそれぞれキャラクタ毎に備えて記憶する音片データ記憶手段と、テキストデータの各キャラクタに対応する音片データを検出する際、この音片データが記録された記憶領域を指示する記憶領域指定手段と、この記憶領域指定手段の指定に基づいて対応する音片データを検出して音声の合成を行う音片編集手段を備える。 （もっと読む）

【課題】高速道路本線付近に道路方位の近似した分岐道路が存在する場合でも、より確実に現在位置を求める。
【解決手段】ナビゲーション装置は、現在位置が高速道路本線上に求められたときに、車両の車速が予め定めた値（例えば、分岐道路の制限速度）以下で、かつ高速道路本線が渋滞していない場合、当該高速道路本線から分岐する道路（ＳＡ／ＰＡへの道路や一般道へのランプ道路）上に現在位置を求め直す。 （もっと読む）