【課題】車両の走行状況に応じて好適なヘディングアップ方式による地図表示制御を行うナビゲーション装置を提供することにある。
【解決手段】表示制御手段（ＣＰＵ１１、表示制御プログラム１６ｂ６）によって、進行方向算出手段（ＣＰＵ１１、進行方向算出プログラム１６ｂ３）により算出された進行方向と、道路方向算出手段（ＣＰＵ１１、道路方向算出プログラム１６ｂ４）により算出された道路方向とのなす角度が所定の閾値以上の場合、道路方向が表示部１４の左右方向に直交する上方向を向くようにヘディングアップ表示させ、進行方向算出手段により算出された進行方向と、道路方向算出手段により算出された道路方向とのなす角度が所定の閾値未満の場合、進行方向が表示部１４の左右方向に直交する上方向を向くようにヘディングアップ表示させる。 （もっと読む）

【課題】旅行プランを柔軟に作成することができる旅行プラン作成装置、旅行プラン作成方法、旅行プラン作成システム及びプログラムを提供すること。
【解決手段】複数のイベントを組み合わせた旅行プランを作成する旅行プラン作成装置１０を提供する。この旅行プラン作成装置１０は、各イベントに関連付けられて、イベントの開催時間帯を表す開催時間情報と、イベントを実行するために必要な必須時間長又は必須時間帯の少なくも１つを含む必須時間情報と、が記録されるイベント情報記憶部１３と、開催時間情報及び必須時間情報に基づいて、各イベントを実行する実行時間帯を、相互に重複しないように決定するイベント時間決定部１１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】充電予定地において電力を使い切る前に確実に充電を開始することができるようにする。
【解決手段】自車位置を算出する自車位置算出処理手段と、施設の施設情報及び混雑情報を取得し、施設情報及び混雑情報に基づいて施設の充電施設に依存する充電コストを設定する施設コスト設定処理手段と、自車位置から施設までの経路を探索する探索処理手段と、探索された施設までの経路に沿った充電スケジュールを充電コストに基づいて設定するエネルギー制御判定処理手段と、充電スケジュールに基づいて、電動駆動装置１１を駆動する駆動制御処理手段とを有する。施設の充電施設に依存する充電コストが設定され、自車位置から施設までの経路が探索されるので、充電を開始する前に電力を使い切ってしまうことがなくなる。 （もっと読む）

【課題】受信した交通情報を、当該交通情報が交通状態を表す場所を簡易に把握できるように提示する「車載装置及び交通情報提示方法」を提供する。
【解決手段】交通情報を受信したならば、表示装置２に第１ウインドウ７１０と第２ウインドウ７２０を設定し、第１ウインドウ７１０に、交通情報位置提示画像を表示し、第２ウインドウ７２０には受信した交通情報７２１を表示する（ｃ）。交通情報位置提示画像は、図現在位置と交通情報基準位置とを含む区域の地図画像７１１上に、現在位置を表す現在位置マーク７１２と、交通情報基準位置を表す交通情報基準位置マーク７０２とを配置したものとする。ここで、交通情報基準位置は、受信した交通情報に含まれる方面方向案内図上の、現在位置に対して最も手前の交差点の位置とする。 （もっと読む）

【課題】記録媒体に格納された複数の更新データを用いて複数の地図データの差分更新をまとめて行う際に、各地図データに適用すべき更新データを適切に抽出して複数の地図データのそれぞれの差分更新を適切に行うことができるナビゲーション装置、及び当該ナビゲーション装置の地図データ更新方法を提供する。
【解決手段】更新データＵにより地図データＭを差分更新する更新手段２４が、記録媒体Ｒに格納された更新データＵにより地図データＭの更新を行う場合に、地図データＭの区画識別情報及び更新バージョンに対して、区画識別情報が合致するとともに更新バージョンが新しい更新データＵを、記録媒体Ｒに格納された複数の更新データＵの中から抽出し、当該抽出された更新データＵにより地図データＭの差分更新を行う。 （もっと読む）

【課題】画像認識処理のための処理負荷を抑えることができるとともに、効率的に地物の画像認識処理を行うことが可能な画像認識装置及び画像認識方法を提供する。
【解決手段】自車位置情報Ｐを取得する自車位置情報取得手段１６と、自車両の周辺の画像情報Ｇを取得する画像情報取得手段１２と、自車位置情報Ｐに基づいて、自車両が走行中の道路についての道路属性情報Ｒｂを取得する道路属性情報取得手段４１と、画像情報Ｇに対する画像認識処理の対象とする一又は二以上の対象種別を決定する対象種別決定手段４２と、対象種別決定手段４２により決定された対象種別の地物を対象地物とし、画像情報Ｇに含まれる対象地物の画像認識処理を行う画像認識手段１８と、を備え、対象種別決定手段４２は、道路属性情報Ｒｂと、画像認識処理に関して予め定められた地物種別毎の認識属性情報Ｓ１とに基づいて、対象種別を決定する。 （もっと読む）

【課題】操作ボタンの表示を高階層化させる必要がなく、所望の操作ボタンを大サイズで瞬時に表示できる電子機器を提供する。
【解決手段】本発明のタッチパネル装置では、操作画面51の複数の操作ボタン61-69は、複数のグループに区分されている。何れかのグループに属する操作ボタンは、第１サイズで、その他のグループに属する操作ボタンは、第１サイズよりも小さい第２サイズで示される。そして、操作画面51には、第２サイズで操作ボタンが示されたグループの各々について、ボタンサイズ変更エリア71-73が示される。あるボタンサイズ変更エリアが選択されると、そのボタンサイズ変更エリアに対応するグループに属する操作ボタンが、第１サイズで示されると共に、そのボタンサイズ変更エリアが選択される際に第１サイズで示されていた操作ボタンが、第２サイズで示されるように、操作画面51は変更される。 （もっと読む）

【課題】より効率的な経路の走行が可能となる走行レーン推奨方法を提供する。
【解決手段】設定した経路Ｒを走行中に、経路Ｒとは異なる別道路ＳＲとの交差点Ｓが所定距離内に接近したか否かを判断手段により判断する。そして経路Ｒに複数の走行レーンＲＬ、ＲＣ、ＲＲが存在すると判断した場合に、右走行レーンＲＲに経路Ｒ及び別道路ＳＲに関する案内情報が記憶部に記憶されているか否かを推奨レーン判断手段により判断する。そして、推奨レーン判断手段により、右走行レーンＲＲに経路Ｒ及び別道路ＳＲに関する案内情報が記憶部に記憶されていると判断した場合に、複数の走行レーンＲＬ、ＲＣ、ＲＲの内、右走行レーンＲＲ以外の中央走行レーンＲＣを推奨する情報を外部へ出力する。 （もっと読む）

【課題】複数の車両に分乗して旅行に出かける際等に、移動の途中、グループメンバーの意向に応じて立ち寄りスポットを決めることができ、しかも、そのスポットの情報を共有できるようにする。
【解決手段】車両に搭載されたナビゲーション装置１等よりなる配信元端末と、グループ内の他の車両に搭載された、同じくナビゲーション装置１等よりなる被配信端末との間で通信を行って、目的地に向かう経路途中での立ち寄りスポットを決定する。前記配信元端末は、目的地に向かう経路途中にある立ち寄り候補のＰＯＩを検索し、検索したＰＯＩリストを前記被配信端末に配信する。各被配信端末は、配信されたＰＯＩリストから一つのＰＯＩを選択し、配信元端末に返信する。配信元端末は、各被配信端末から受信した選択情報を集計して立ち寄りスポットを決定し、集計した結果を各被配信端末に配信する。 （もっと読む）

【課題】交通機関を用いて任意の出発地から目的地に至る最適経路または候補経路を探索する際に、目的地への到着時刻の範囲を指定して経路探索できるようにする。
【解決手段】ナビゲーションシステム１０は、目的地への到着時刻の範囲を含む経路探索条件を入力する操作入力手段２６と、到着時刻の範囲を判別する時刻範囲判別手段３６と、時刻条件をシフトする時刻条件シフト手段３７と、案内経路ソート手段３３と、を備え、時刻条件シフト手段３７は、予め定められた条件に従って前記到着時刻範囲内において、前記時刻条件を順次異なる時刻条件に変更し、経路探索手段３９は時刻条件シフト手段３７が変更した時刻条件に基づいて最適経路を探索して候補経路として案内経路ソート手段３３に記憶し、該案内経路ソート手段３３は、前記候補経路を経路探索条件により指定された順にソートして出力する。 （もっと読む）

【課題】暗夜や積雪時などで障害物が視認できないときに車体の走行位置をＧＰＳ受信装置で受信して、障害物判断処理を実行する制御手段を具備した作業車両を提供する。
【解決手段】地図情報を格納するデータベースＤ１と、前記地図情報に基づく作業機の位置検出手段及び位置表示手段とを有する作業車両において、作業車両の走行時に、現在の走行位置と、データベースＤ１に格納された障害物地図情報と比較し、障害物が近づくと警報を発する。また、前記警報時に、障害物の種類と位置を表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザ定義の複数の特定地点に立ち寄って目的地まで案内するについて、案内経路の設定を、迅速により行い得るようにする。
【解決手段】カーナビゲーション装置１は、制御装置２と、位置検出器３と、地図データベース４と、表示装置５と、スピーカ５ａと、外部メモリ１０などを備えて構成される。外部メモリ１０は、特定地点を記憶すると共に、グループ内経路を記憶する。制御装置２は、複数の特定地点を任意のグループに属させ、当該グループに開始点と終点とを設定し、当該開始点及び終点の間の経路を計算する。さらに、出発地から前記開始点までの第１の経路、終点から目的地までの第２の経路を夫々計算し、これら第１の経路及び第２の経路と、前記外部メモリ１０に記憶されたグループ内経路を合わせて特定地点経由経路を設定する。 （もっと読む）

【課題】車両走行時に車両から得られる情報であって、車両の走行制御のために用いられる制御用情報を記憶する場合に、記憶量を低減させながら有用な情報記憶を維持させる。
【解決手段】一つ手前のセグメントＩＤがあれば（Ｓ２０：ＹＥＳ）、Ｓ３０へ移行し、一つ手前のセグメントでの車速データを確認する。走行中セグメントとの接続部分において車速データの変化があるか否か判断し、車速データの変化がなければ（Ｓ４０：ＮＯ）、一つ手前のセグメントでの車速データを直進のデータとして保存する（Ｓ５０）。 一方、車速データの変化があれば（Ｓ４０：ＹＥＳ）、走行中セグメントとの接続部分において「車速＞０」且つ「方位変化がある」か否か判断する（Ｓ６０）。この条件が成立しない場合は（Ｓ６０：ＮＯ）、停止のデータとして保存し（Ｓ７０）、条件が成立する場合は（Ｓ６０：ＹＥＳ）、右左折のデータとして保存する（Ｓ８０）。 （もっと読む）

【課題】早朝や深夜においても、どの路線のどの区間が現在運行されているのかが一目で分かるようにし、経路探索に利用可能な出発駅や目的駅を選択し易くする。
【解決手段】端末装置１０から路線情報配信サーバ２０に路線図配信要求を送信し、路線情報配信サーバ２０から配信される路線図を端末装置１０で表示する。そのような路線図表示システムにおいて、路線情報配信サーバ２０は、路線描画手段２５により、探索用ネットワークデータベース２６、及び、時刻表データベース２７のデータに基づいて、現在運行中の路線部分をアニメーション式にリアルタイムで示す路面図データを生成する。そして、通信手段２２により、その路面図データを端末装置１０に配信して表示する。 （もっと読む）

【課題】リアルタイムの交通事象を反映した右左折コストを利用して精度よく到達時間を算出することができる行時間演算サーバ、車両用旅行時間演算装置及び旅行時間演算システムを提供すること。
【解決手段】車両３が通過した交差点ノード６の旅行時間と交差点ノードに接続する各リンク１〜４の交通事象を受信するプローブデータ受信部３１と、交差点ノード６毎に、複数のリンク１〜４の交通事象の組み合わせに対応づけて交差点ノード６の旅行時間を記憶したテーブルを記憶手段３５に記憶させる右左折コスト生成部３３と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】移動時間が短いこと以外の快適性を有するルートをユーザに提示する。
【解決手段】ルート提示装置１に、出発地から目的地までのルートを複数検索するルート候補検索部１２１と、ルート候補検索部１２１によって検索された複数のルートの中から、１つの乗物に乗っている時間が最長であるものを選出する好適ルート選出部１２３と、好適ルート選出部１２３によって選出されたルートをディスプレイに表示させる検索結果表示処理部１０３と、を設ける。 （もっと読む）

【課題】緊急放送受信時に、現在地周辺の避難場所や推奨避難経路などを検索して、最適な避難場所、現在位置からその避難場所までの最適経路を素早く案内する。
【解決手段】ナビゲーション装置１０は、地図データベース１１１、道路データベース１１２、避難場所データベース１１４、緊急時動作制御手段１０７、経路記憶手段１１６を備え、放送受信手段１０２が緊急放送を受信した場合、緊急時動作制御手段１０７は緊急時動作モードを作動し、測位手段１０５により測位した現在位置情報が経路記憶手段１１６に記憶された地点の場合は経路記憶手段１１６に記憶された避難場所と経路を、また、現在位置が地点と異なる場合は避難場所データベース１１４を参照し、現在位置から最短で到達できる避難場所および当該避難場所までの避難経路を探索して表示手段１０３に地図情報とともに避難経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】車両の走行環境や走行状態に関わらず最適に道路形状を算出することが可能な道路形状算出装置を提供する。
【解決手段】道路の形状（θ）を算出する道路形状算出装置であって、車両の前後方向に働く実際の前後加速度と前記車両の前後方向に働く加速度を検出する前後加速度検出手段の検出値との間の第１関係式と、前記車両の横方向に働く実際の横加速度と前記車両の横方向に働く加速度を検出する横加速度検出手段の検出値との間の第２関係式と、前記車両の前後方向に働く実際の前後加速度及び前記車両の横方向に働く実際の横加速度と前記車両の前後方向に働く加速度を検出する前後加速度検出手段の検出値及び車両の横方向に働く加速度を検出する横加速度検出手段の検出値との間の第３関係式とから導かれる前記道路の形状（θ）に相当する加速度を算出するアルゴリズムに基づいて、前記道路の形状（θ）を算出する（Ｓ１０４）。 （もっと読む）

【課題】更新を行うべきメッシュの地図データを確実に更新しつつ、更新情報を可能な限り少なくすることのできる更新型のナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】メッシュに分割された地図データを記憶する地図データ記憶装置２と、過去に通過したメッシュを登録する通過メッシュ記憶装置３と、通過メッシュ記憶装置に登録されているメッシュに対応する地図データを更新するための更新情報を取得する更新情報取得部１１と、更新情報取得部で取得された更新情報を用いて地図データ記憶装置に記憶されている地図データをメッシュ単位で更新する地図データ更新部１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】実行性能を向上させた動的タイムステップ制御方式を適用した移動体シミュレーションを提供する。
【解決手段】論理時刻刻み幅Δｔを設定してシミュレーション時刻を進めるタイムステップ法による移動体シミュレーションを行い、経路網がノードとリンクで現された経路網情報、各移動体毎の前記経路網上の移動ルートがノードとリンクで現された計画路データを含む移動体情報を入力し、前記経路網上の移動体の前記計画路データに従い、ノード又はリンクが一致する位置に従って、現模擬位置から他の移動体を認知する可能性のある位置に相当する他の移動体との会合可能性区間までの移動時間に基づく論理時刻刻み幅Δｔを決定するΔｔ決定手段と、決定された論理時刻刻み幅Δｔに基づいて模擬時刻を進める動的タイムステップ制御により移動体の模擬を行う行動模擬手段とを含む。 （もっと読む）