【課題】 ゴム被覆を必要とせず、タイヤ構成部材との接着性の良好なスチールコード、及び、このスチールコードをハードコア外周に積層されたタイヤ構造部材へ直接貼付するタイヤ製造装置を提供する。
【解決手段】 撚り線機２０では、ゴム部材２４を心部とし、その周りに３本のワイヤ２２が配置されて撚り合わされ、１本のスチールコード２６が構成される。ゴム部材２４は、撚り合わされることにより変形し、各ワイヤ２２の間からはみ出てスチールコード２６の外表面に露出されている （もっと読む）

【課題】作業環境を悪化させることがなく、ゴムとの接着性に優れたゴム補強用スチールコードを提供する。
【解決手段】メッキ付きスチールコードを、置換基として少なくとも１つの水酸基を有する２置換又は３置換ベンゼン環を含む化合物を溶解させた溶液で表面処理してなるゴム補強用スチールコードである。前記置換ベンゼン環を含む化合物としては、下記式(I)：
【化１】


［式中、Ｘは、水酸基、カルボキシル基又は−ＣＯＯＣ_mＨ_2m+1（ｍは１〜５の整数）であり；Ｙは、２-位，４-位，５-位又は６-位にあり、水素、水酸基又は下記式(II)：
【化２】


｛式中、Ｚ₁及びＺ₂は、それぞれ独立して水酸基、カルボキシル基又は−ＣＯＯＣ_nＨ_2n+1（ｎは１〜５の整数）であり；ｐは、１〜７のいずれかの整数である｝で表される置換基である］で表される化合物が好ましい。 （もっと読む）

【課題】 ゴム物品におけるゴムペネトレーション性及び耐カットセパレーション性に優れ、バックリング変形に伴う耐コード折れ性に優れたゴム物品補強用スチールコード、及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 クリンプト（波形型付け）を加えてなるコアフィラメントに５〜８本のシースフィラメントを巻き付けたゴム物品補強用スチールコードにおいて、該コード断面でのオープン度（外接楕円の長径／内接楕円の長径＝Ｒｏ）が２．１〜２．８の範囲に制御された形状を有する。 （もっと読む）

【課題】圧縮剛性を低下させずにゴム浸透度を向上させ、設備費や製造コストも低減させる。
【解決手段】金属フィラメント１の外周に金属フィラメント２、３を螺旋状に巻き付けて束４ａを形成し、その束４ａを螺旋状にねじりつつ撚ったゴム物品補強用金属コード４である。このコード４は、各フィラメントを単純に撚らず、フィラメントを螺旋状に巻き付けた後に撚りを加えており、フィラメント２、３に対して１撚りピッチの間に撚りによる三次元のＳ撚り方向の回転とは別に巻き付けによる回転を加え、各フィラメント間に適度な隙間Ｓを形成し、この隙間によって、ゴムの浸透度が高まる。また、その隙間をフィラメントに波状の癖を付けずに形成し、芯のフィラメント１に撚りによる螺旋の回転を与えたので、１×３の撚り構造のクローズドコードと同等の圧縮剛性を確保できる。フィラメントにフィラメントを螺旋状に巻き付けるだけなので、その設備も安価で、コスト面でも有利である。 （もっと読む）

【課題】圧縮剛性を低下させずにゴム浸透度を向上させ、設備費や製造コストも低減させる。
【解決手段】金属フィラメント１の外周に金属フィラメント２を螺旋状に巻き付けて束１０を形成し、その束１０と金属フィラメント３を撚ったゴム物品補強用金属コードＷである。このコードＷは、螺旋状に巻き付けたフィラメント２がスペーサの役目を果たして、各フィラメント１又は３の間に、内から外側に通じる適度な隙間Ｓを形成し、この隙間Ｓによって、ゴムの浸透度が高まる。また、その隙間をフィラメントに波状の癖を付けずに形成し、芯のフィラメント１に撚りによる螺旋の回転を与えたので、１×３の撚りのクローズドコードと同等の圧縮剛性を確保できる。フィラメントにフィラメントを螺旋状に巻き付けるだけなので、その設備も安価で、コスト面でも有利である。 （もっと読む）

【課題】環状同芯撚りビードコードの環状コアに低コストで長期間にわたって安定した耐食性を付与することである。
【解決手段】環状コア１の鋼線表面にＡｌ−Ｚｎ合金またはＺｎの厚いめっき層３を形成して、環状コア１と側線ワイヤ２との間でフレッチングが発生しても鋼線表面が露出しにくいようにするか、あるいは環状コア１の材質をステンレス鋼とすることにより、低コストで環状コア１が長期間にわたって安定した耐食性を得られるようにしたのである。 （もっと読む）

本発明は、１＋Ｎ構造の２つの層（Ｃ１，Ｃ２）を有し、現場でゴム引きされ、特に産業用大型車のタイヤベルトの補強要素として有用であるコンパクトな金属コードであって、直径ｄ₁の単一コアワイヤから成るコア又は内側層（Ｃ１）及び内側層（Ｃ１）にピッチＰ₂で螺旋をなして一緒に巻き付けられた直径ｄ₂のＮ本のワイヤの飽和外側層（Ｃ２）を有するコンパクトな金属コードに関する。この層状コードは、次の特徴（ｄ₁、ｄ₂、Ｐ₂の単位は、ｍｍ）、即ち、０．１５＜ｄ₁＜０．５０、０．１５＜ｄ₂＜０．５０、８＜Ｐ₂＜２５を満たしていることを特徴とし、コアワイヤは、ジエン系ゴムの被覆材で被覆され、ジエン系ゴム被覆材は、コアワイヤと層Ｃ２のワイヤとの間の隙間を少なくとも部分的に埋めている。
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【課題】
低リラクセーションの防錆被覆鋼撚線を安価に得られる防錆被覆鋼撚線の製造方法の提供。
【解決手段】
複数の鋼素線１，１…を撚り合わせた鋼撚線Ａを合成樹脂押出成形機４，５に通して防錆被覆処理を施し、各鋼素線間に形成された空隙内に熱可塑性の合成樹脂材を充填するとともに合成樹脂材が充填された鋼撚線Ａの外周を熱可塑性の合成樹脂材で被覆する防錆被覆鋼撚線の製造方法において、各鋼素線１，１…を撚り合わせて鋼撚線Ａを形成した後、鋼撚線Ａにブルーイング処理を施し、ブルーイング処理により加熱された鋼撚線Ａを合成樹脂押出成形機４，５に通し、鋼撚線Ａに防錆被覆処理を施す。 （もっと読む）

【課題】 コード軸方向の強力を低下させることなく、耐カット性を向上させたゴム物品補強用スチールコードおよびこのゴム物品補強用スチールコードを補強材として適用したタイヤを提供する。
【解決手段】 複数本の素線からなるコアストランド１の周りに、複数本の素線からなるシースストランド２を撚り合わせた複撚り構造のスチールコードである。コード軸に直交する断面でのコード輪郭形状の最大径Ａに対する最小径Ｂの比Ｂ／Ａが０．７６〜０．９２の範囲内にあり、かつ、シースストランド２の最外層を構成する素線の径ｄｓと、シースストランド２の径Ｄｓとの比ｄｓ／Ｄｓが０．２３〜０．３４の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】 楕円オープンコードの低荷重域での引っ張りによるコード長手方向の伸びを抑制し、良好なゴム浸入性を維持する。
【解決手段】 素線径０．２０〜０．４５ｍｍの１×３（１×４、１×５、１×６でもよい）の楕円オープン構造のスチールコード１０の素線１，２，３の撚り込み長さ（供給長さ）を不均一とし、各素線１，２，３のコード横断面における長径側の螺旋幅Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３をそれぞれ異ならせ（少なくとも１本の素線について他と異ならせてもよい）、Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３の平均値Ｄａｖｅに対する、最大の螺旋幅Ｄｍａｘと最小の螺旋幅Ｄｍｉｎとの差の比：（Ｄｍａｘ−Ｄｍｉｎ）／Ｄａｖｅを０．０１〜０．０７とする。 （もっと読む）

【課題】 楕円オープンコードの低荷重域での引っ張りによるコード長手方向の伸びを抑制し、良好なゴム浸入性を維持する。
【解決手段】 素線径０．２０〜０．４５ｍｍの１×３（１×４、１×５、１×６でもよい）の楕円オープン構造のスチールコード１０の長径側の撚角αと短径側の撚角βとの比α／βを、１．１〜１．８とすることにより、低張力付加時に短径側での接触による抗力で長径側の隙間の減少を抑制して、良好なゴム浸入性を維持し、耐疲労性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】重荷重産業車両用のタイヤのクラウン保護プライおよび／またはスチフナ（９）の補強に用いることができるケーブルと、上記タイヤのクラウン保護プライおよび／またはスチフナ（９）として用いることができる複合テキスタイルと、上記タイヤ。
【解決手段】
本発明ケーブルはピッチｐ２で螺旋状に撚り合わされた３本のストランドを有し、各ストランドはピッチｐ１で螺旋状に撚り合わされた２本の金属ワイヤからなり、各ストランドのワイヤはそれぞれ直径（ｄ１，ｄ２）、（ｄ１'，ｄ２'）、（ｄ１''，ｄ２''）を有し、ケーブルは下記条件を満足する：

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【課題】 楕円オープンコードの低荷重域での引っ張りによるコード長手方向の伸びを抑制し、良好なゴム浸入性を維持する。
【解決手段】 素線径０．２０〜０．４５ｍｍの１×３（１×４、１×５、１×６でもよい）の楕円オープン構造のスチールコード１０の素線を不均等な配列とし、所定のコード横断面における一側の短径部分近傍で２本の素線１，２が互いに外接した状態で該２本の素線１，２の接点における素線外周の接線Ｓと、該コード横断面における他側の短径部分近傍で上記接線Ｓに最も近接して位置する素線３の中心を結ぶ線Ｔとのなす角度αが、３〜２５°となるようにすることで、低張力付加時に短径側での接触による抗力で長径側の隙間の減少を抑制して、良好なゴム浸入性を維持し、耐疲労性を向上させる。 （もっと読む）

ケーブル、およびケーブルのための方法。ケーブルの実施形態が、たとえば、架空送電線として有用である。
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【課題】ゴムおよび／またはプラスチック材料で作られる製品の補強要素として使用できる３層金属ケーブル、より詳しくは、重車両等の産業車両用タイヤのカーカス補強体の補強体に関する。
【解決手段】直径ｄ₁のＬ本（Ｌ＝１〜４）のワイヤからなる内側層Ｃ１と、該内側層Ｃ１を包囲する、ピッチｐ₂で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₂のＭ本（Ｍ＝３〜１２）の中間層Ｃ２と、該中間層Ｃ２を包囲する、ピッチｐ₃で螺旋状に一体巻回された直径ｄ₃のＮ本（Ｎ＝８〜２０）の外側層Ｃ３とを有するＬ＋Ｍ＋Ｎ構造の３層金属ケーブルであって、少なくとも１つのジエンエラストマーをベースとする架橋性ゴム配合物または架橋ゴム配合物で形成されたシースが、少なくとも前記中間層Ｃ２を覆っていることを特徴とするケーブル。 （もっと読む）

撚り金属ワイヤからなるコードを製造する機械は、複数のワイヤをクリンプ加工するための噛み合い歯付き面を有する一対のクリンプ加工ホイール、および前記一対のクリンプ加工ホイールの下流で、撚り経路に沿ってワイヤを撚り合わせるための、撚り手段を備える。前記一対のクリンプ加工ホイールは、撚り経路の始点に配設され、ワイヤの撚り合わせは、好ましくは、噛み合い歯付き面間で始まる。

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【課題】 軽量化及びコスト軽減を達成しながら、操縦安定性及び耐久性を向上する。
【解決手段】 前記ベルト層は、１本のモノフィラメントを螺旋状又は波形状に型付けした型付けモノフィラメントコードを用いたプライを少なくとも含む。前記型付けモノフィラメントコードの前記型付けの長手方向のピッチＰは、タイヤ外周長さＷの０．００８〜０．０８倍である。 （もっと読む）