本発明は、少なくとも１つの金属補強要素層（２）から成る半径方向カーカス補強材を有するタイヤであって、タイヤが、それ自体トレッドで半径方向に被覆されたクラウン補強材（５）を有し、トレッドが２つのサイドウォールを経て２つのビードに接合されている、タイヤに関する。本発明によれば、少なくとも１つのカーカス補強材層の金属補強要素は、通気度試験において２０ｃｃ／分未満の流量を示す非たが掛けコードであり、カーカス補強材の少なくとも１つの層は、少なくとも一方の面に、真っ直ぐな向きのテキスタイルコード（１０）を備え、テキスタイルコード（１０）は、１つ又は複数のカーカス補強材層の金属補強要素の方向と１０°を超える角度をなしている。
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本発明は、少なくとも１つの金属補強要素層（２）から成る半径方向カーカス補強材を有するタイヤであって、タイヤが、それ自体トレッドで半径方向に被覆されたクラウン補強材（５）を有し、トレッドが２つのサイドウォールを経て２つのビードに接合されている、タイヤに関する。本発明によれば、少なくとも１つのカーカス補強材層の金属補強要素は、通気度試験において２０ｃｍ³／分未満の流量を示す非補強コードであり、少なくとも１つのカーカス補強材層（２）は、少なくとも一方の側に、主として少なくとも１つのカーカス補強材層（２）の金属補強要素の方向に平行な方向に沿って差し向けられたテキスタイル細線（１０）を備え、テキスタイル細線は、主方向に沿ってこの周りに波形になっている、タイヤ。
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【課題】シアン化合物を含むことなく、耐腐食性の良好なめっき被膜の得られる銅−亜鉛合金電気めっき浴およびスチールコード用ワイヤを提供する。
【解決手段】銅塩と、亜鉛塩と、ピロりん酸アルカリ金属塩と、アミノ酸またはその塩から選ばれた少なくとも一種と、を含有する銅−亜鉛合金電気めっき浴において、浴中に含まれる銅イオンおよび亜鉛イオンの総容量モル濃度Ｍに対する、アミノ酸またはその塩の容量モル濃度Ａの比（Ａ／Ｍ）が、５％以下である銅−亜鉛合金電気めっき浴である。 （もっと読む）

細長い部材を経路付けし、摩耗、熱および他の環境条件に晒されることから細長い部材を保護するための自己巻き付き織物スリーブ、およびその構築方法である。スリーブは、隣接する糸と糸との間に隙間を有する織り合わせた糸から構築された細長い壁を有する。糸のうちの少なくとも１本は、スリーブの長手方向軸の周りでカールする自己巻き付き壁として壁を形成するように、ある温度で熱形成される。壁は、細長い部材を受ける概して管状の空隙を提供する内面を有する。壁は、硬化した層をその上に備える外面も有する。硬化した層は、糸が自己巻き付き構成に熱形成される上記ある温度で硬化され、硬化した層は補助糸と補助糸との間の隙間を充填して、不浸透性の層を壁上に形成する。
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現場でゴム引きされた３＋Ｎ構造の二層（Ｃｉ，Ｃｅ）金属ケーブルであって、層は、ピッチＰ_１で螺旋の状態に互いに巻回された直径ｄ_１の３本のコアワイヤで形成された内側層（Ｃｉ）及び内側層（Ｃｉ）の周りにピッチＰ_２で螺旋の状態に互いに巻回された直径ｄ_２のＮ（Ｎは、６〜１２である）本のワイヤで形成された外側層（Ｃｅ）を含む、ケーブルにおいて、次の特徴（ｄ_１、ｄ_２、Ｐ_１及びＰ_２は、ｍｍで表される）を有し、即ち、０．０８＜ｄ_１＜０．３０、０．０８＜ｄ_２＜０．２０、Ｐ_１／Ｐ_２≦１、３＜ｐ_１＜３０、６＜ｐ_２＜３０、内側層は、「充填ゴム」（１２）と呼ばれるジエンゴムコンパウンドで外装され、充填ゴムは、ケーブルの長さが２ｃｍ以上の場合、３本のコアワイヤによって形成された中央チャネル内に且つ３本のコアワイヤと外側層のＮ本のワイヤとの間にある隙間の各々の中に存在し、ケーブル中の充填ゴムの含有量は、ケーブル１ｇ当たり５〜３５ｍｇであることを特徴とするケーブル。本発明の少なくとも１本の２層ケーブルから成っていて、特に土木作業型の産業車両用のタイヤ向きであるマルチストランドケーブル。
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【課題】重車両またはアースムーバ用タイヤの少なくとも一つのクラウン保護プライの補強用層状ハイブリッドケーブル、自動二輪車等のモータ付き軽車両用タイヤのビード補強用層状ハイブリッドケーブル、重車両またはアースムーバ等のクラウン保護プライとして用いる複合テキスタイル、タイヤのリムを補強するためのビードワイヤおよび得られたタイヤ。
【解決手段】本発明層状ハイブリッドケーブル（Ｃ）は非金属の内層（Ｃ_i）と、この内層上に螺旋状に巻付けられた少なくとも一部が金属である複数のストランドを含む不飽和の外層（Ｃ_e）とを有し、このケーブルは１９８４年のＩＳＯ規格６８９２に従う引張り方法で測定した相対破断点伸びＡｔが７％以上である。内層は相対破断点伸びＡｒが２０℃で６％以上の少なくとも一つの材料からなる。 （もっと読む）

【課題】被亜鉛合金めっき目的物の装飾性、機能性を低下させることのない亜鉛合金めっき方法を提供する。
【解決手段】リンの酸素酸、リンの酸素酸塩およびこれらの無水物からなる群より選ばれる少なくとも一種と、リン酸亜鉛被膜形成助剤と、亜鉛イオンと、を含む亜鉛合金めっき浴に導電性を有する金属材料を接触させ、該金属材料をめっき処理することにより金属材料表面にリン酸亜鉛含有亜鉛合金めっき被膜を形成する。本発明はスチールコード用ワイヤに好適に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】未加硫ゴムの被覆量に起因した耐久性の劣化や、耐疲労性、作業性の悪化を防止して、優れた耐久性および耐疲労性を安定して得ることができるゴム−スチールコード複合体の製造方法を提供する。
【解決手段】１本または複数本のフィラメントを撚り合わせたコアの周囲に未加硫ゴムを被覆したのち、シースとなる複数本のフィラメントを各フィラメント間に隙間をもうけつつ撚り合わせて、２層撚り構造のゴム−スチールコード複合体を製造するに当たり、該コードの横断面において、コアの外接円とコアの輪郭線で囲まれた領域の面積をＡ、コアに被覆した未加硫ゴム被覆層の断面積をＢとするとき、該ＡおよびＢが、次式Ａ≦Ｂ≦５Ａを満足する条件下で未加硫ゴムを被覆する。 （もっと読む）

【課題】コア部と、その周囲に配置されたシースフィラメントとを有するコードを製造するにあたり、コア部の周囲への均一な未加硫ゴムの被覆を実現して、耐疲労性能を向上したゴム−スチール複合体コードが得られるゴム−スチール複合体コードの製造方法、およびそれにより得られるゴム−スチール複合体コードを提供する。
【解決手段】１本または複数本のコアフィラメントからなるコア部１の周囲に未加硫ゴムを被覆した後、このコア部１Ａの周囲にシースフィラメント１２を撚り合わせるゴム−スチール複合体コードの製造方法である。未加硫ゴムの被覆に先立って、未加硫ゴム断面積Ｂとコア部断面積Ｃとの関係に基づき、下記条件、０．６Ｃ≦Ｂ＜２．０Ｃのときコア部加熱温度７０℃〜１００℃、２．０Ｃ≦Ｂ＜４．０Ｃのときコア部加熱温度５０〜７０℃、４．０Ｃ≦Ｂ≦６．５Ｃのときコア部加熱温度２０〜５０℃に従い、コア部１を加熱する。 （もっと読む）

【課題】腐食耐久性能がこれまで以上に向上したゴム物品補強用スチールコードおよびそれを用いた空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】複数本のスチールフィラメントを２層または３層に撚り合わせた層撚りスチールコードを波型形状またはジグザグ形状に型付けしてなるゴム物品補強用スチールコードにおいて、少なくともシースフィラメント同士のフィラメント‐フィラメント間隔ΔＬとシースフィラメント径ｄｆとの比ΔＬ／ｄｆが、０．０８〜１．００であるゴム物品補強用スチールコードである。また、前記ゴム物品補強用スチールコードをベルト層に適用してなる空気入りラジアルタイヤである。 （もっと読む）

【課題】無撚りの並列コア素線を有するゴム物品補強用スチールコードにおいて、３または４本の無撚りコア素線間にゴムを浸透させてゴム物品、特にはタイヤの耐久性を向上させることができるゴム物品補強用スチールコードおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】３または４本のコア素線２を撚り合わせることなく並列して配置したコアと、該コアの周囲に撚り合わされた３本のシース素線１からなるゴム物品補強用スチールコードにおいて、
前記シース素線を撚り合わせ後、コードとの接触面が平坦である３個以上のフラットロールを通すことにより加工が施されている。 （もっと読む）

【課題】取り扱い性が良好で、強度並びに弾性に優れ、且つ、ゴム侵入性に優れるとともに耐疲労性に優れ、生産コストの低減のためにコードの撚りピッチを大きくしてもフレアや形状不均一の問題が生じず、撚りが乱れないゴム構造物補強用スチールコードを提供する。
【解決手段】２本の素線２，３（芯素線）で撚られたストランド５（芯ストランド）と、１本の素線４（側素線）を撚り合わせた１×２＋１の撚り構造で、ストランド５の撚り方向とコード１の撚り方向が同じで、ストランドピッチＰがコードピッチｐよりも大きく、１．１５≦Ｐ／ｐ≦１．８０の関係を満たすようにする。 （もっと読む）

【課題】取り扱い性が良好で、強度並びに弾性に優れ、且つ、ゴム侵入性に優れるとともに耐疲労性に優れたゴム構造物補強用スチールコードを、コードの撚りピッチを大きくしてもフレアや形状不均一の問題が生じず、撚りが乱れないで製造できる、生産性の高いゴム構造物補強用スチールコードの製造方法を提供する。
【解決手段】２本の素線２，３（芯素線）をくせ付け装置１８でくせ付けし、その周りに側素線繰出回転円板１６の回転により繰り出した１本の素線４（側素線）を螺旋状に巻き付け、それらを束にして集合ダイス１９に通し、バンチャー型撚線機１１に導いて、３本同時に撚り合わせ、１×２＋１の撚り構造で、ストランド５の撚り方向とコード１の撚り方向が同じで、ストランドピッチＰがコードピッチｐよりも大きいスチールコードを作成する。 （もっと読む）

【課題】車の運転者からみて夜間におけるガードケーブルなどの存在を確認しやすく、夜間でもロープが容易に視認できるように夜間の視認性を向上させ、また耐食性も向上させ、ロープの寿命も向上しえる塗装金属ロープを提供する。
【解決手段】１本毎にその表面全周に樹脂塗装した素線を複数本撚り合わせてなる金属ロープにおいて、当該樹脂塗装素線のうちの１本以上が蛍光顔料又は蓄光顔料を配合した樹脂で塗装されるか、または、樹脂塗装ストランドの１本以上が蛍光顔料、又は蓄光顔料を配合した樹脂で塗装されていている。 （もっと読む）

【課題】コード内部へのゴム侵入性を確保しながら、耐フレッチング性の向上、一部素線の先行破断を防止した耐疲労性に優れるスチールコードをカーカスに使用した耐久性能に優れる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】螺旋状の型付けを施した素線径（ｄｃ）が０．１７５〜０．２２ｍｍの１本の素線からなるコアを備えた１＋６＋ｎ構造であり、螺旋の振幅（Ｈ）と前記コア素線径（ｄｃ）とが１．０５≦Ｈ／ｄｃ≦１．２、螺旋ピッチ（Ｐｃ）とインナーシースの撚りピッチ（Ｐｉ）とがＰｉ＞Ｐｃであり、前記コア素線径（ｄｃ）と、前記インナーシース及びアウターシースを構成する素線径（ｄｓ）とが、１．０５≦ｄｃ／ｄｓ≦１．２であり、かつ、前記インナーシース素線の撚り角度θ１と、前記アウターシース素線の撚り角度θ２とのなす角度θが１０°以下であるスチールコードをカーカスに適用する。 （もっと読む）

【課題】ゴム侵入性と耐フレッチング性を改善しベルト耐久性を向上すると同時に良好な轍ワンダリング性を得ることができる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】スチールコード１０により補強された２層以上のベルトを有す空気入りラジアルタイヤにおいて、スチールコード１０が、螺旋状の型付けを施した１本の素線からなるコア１１を有する１＋６＋ｎ構造であり、前記螺旋状の型付けは、螺旋の振幅（Ｈ）とコア素線径（ｄｃ）とが１．０５≦Ｈ／ｄｃ≦１．２、螺旋ピッチ（Ｐｃ）とインナーシース１３の撚りピッチ（Ｐｉ）とがＰｉ＞Ｐｃであり、インナーシース素線１４の該スチールコード軸に対する撚り角度θ１と、アウターシース素線１６の該スチールコード軸に対する撚り角度θ２とのなす角度θが１０°以下であり、かつ、コード強力が１８００Ｎ以上、コード曲げ荷重が１１Ｎ以下である。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤの補強材としての所望の高い強力や剛性を確保しつつ、水分の伝播を抑制できるゴム−スチールコード複合体、および、それを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】スチールコード１がゴム中に埋設されてなるゴム−スチールコード複合体である。スチールコード１が、１０本〜３０本のスチールフィラメント２を撚り合わせてなる２層または３層の層撚り構造を有し、各層を構成するスチールフィラメント２のうち少なくとも１本以上が２次元または３次元に型付けされ、かつ、コード全体が２次元に略波状に型付けされている。 （もっと読む）

本発明は、現場でゴム引きされる３＋Ｎ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）から成る金属ケーブル（Ｃ−Ｉ）であって、ピッチｐａで螺旋の状態に一緒に巻かれる直径ｄｉの３本のコアスレッドで作られた内側層（Ｃｉ）と、ピッチｐ２で螺旋の状態に内側層（Ｃｉ）に一緒に巻き付けられる直径ｄ２のＮ（Ｎ＝６〜１２）本のコアスレッドで作られた外側層（Ｃｅ）とを有する金属ケーブルにおいて、ケーブルは、以下の特徴（ｄｉ、ｄ２、ｐｉ、ｐ２の単位は、ｍｍである）を有し、即ち‐０．２０＜ｄｉ＜０．５０、‐０．２０＜ｄ２＜０．５０、‐ｐｉ＜ｐ２≦１、‐５＜ｐｉ＜３０、‐１０＜ｐ２＜３０ｄであり、内側層は、ジエンゴムコンパウンド（１２）又はいわゆる充填コンパウンドで被覆され、充填ゴムは、少なくとも２ｃｍの任意のケーブル長さ分に関し、３本のコアスレッド及び外側層（Ｃｅ）のＮ本のスレッド（１１）により構成された中央チャネル（１３）内に存在する。ケーブル中の充填ゴム比は、ケーブル１ｇ当たり５〜３０ｍｇである。
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ピッチｐ₁で螺旋の状態に一緒に巻かれる直径ｄ₁のＭ（Ｍ＝２〜４）本のワイヤから成る内側層（Ｃｉ）及びピッチｐ₂で螺旋の状態に内側層（Ｃｉ）に一緒に巻き付けられる直径ｄ₂のＮ本のワイヤの外側層（Ｃｅ）で構成されたＭ＋Ｎ構造の２つの層（Ｃｉ，Ｃｅ）を有する金属ケーブルを製造する方法であって、この方法は、少なくとも連続して実施される次のステップ、即ち、Ｍ本のコアワイヤを撚ることにより組み立てて組み立て箇所に内側層（Ｃｉ）を形成するステップ、Ｍ本のコアワイヤの組み立て箇所の下流側において、内側層（Ｃｉ）を未硬化状態の「充填コンパウンド」と呼ばれるジエンゴム組成物で被覆するステップ、被覆状態の内側層（Ｃｉ）の周りに外側層（Ｃｅ）のＮ本のワイヤを撚ることにより組み立てるステップ及び撚りを釣り合わせる最終ステップを有する、方法。
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【課題】水分により腐食しにくく、かつ所望の曲げ剛性を確保しやすいワイヤロープおよびコントロールケーブルを提供することを課題とする。
【解決手段】ワイヤロープ３は、複数本の素線３００、３０１ａ、３０２ａ、３０２ｂが撚り合わされてなる芯ストランド３０と、複数本の素線３１０、３１１ａが撚り合わされてなると共に、芯ストランド３０の周囲に撚り合わされる複数本の側ストランド３１と、を有する複撚り構造を呈している。芯ストランド３０および側ストランド３１は、共にＳＵＳ製である。ワイヤロープ３は、さらに、側ストランド３１の外周面を覆う樹脂製の被覆層３２を有する。 （もっと読む）