【課題】衝突事故時などに対する要求性能が確実に達成できる繊維強化プラスチック製の自動車用フードパネルを提供する。
【解決手段】外表面を形成する繊維強化プラスチック製アウターに、該アウターを補強する繊維強化プラスチック製インナーが接合された繊維強化プラスチック製自動車用フードパネルであって、前記インナーが前記アウターの周縁部に沿って外周を囲む周縁部補強部と前記周縁部補強部に囲まれた内部に前記周縁部補強部と連結して配置される内部補強部とを有し、車体前部において幅方向に延びる前部補強部を含む前部高剛性領域の長さと車体後部において幅方向に延びる後部補強部と内部補強部を含む後部高剛性領域の長さとの比が１．５倍以上あり、前記前部補強部と前記後部補強部とをつなぐ、側部補強部には、特定箇所に、幅方向に延び前後の部分よりも剛性および／または強度の低いインナー曲げ導入部を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジン５と、エンジン５の後方に配置された操向ハンドル体１５と、エンジン５の上方を覆う操作パネル体１０とを備えた乗用型田植機において、エンジン５の上方が操作パネル体１０にて覆われたままであるために、エンジン５の上部等のメンテナンスをする場合に、操作パネル体１０の存在が邪魔になるという問題を解消する。
【解決手段】操向ハンドル体１５のハンドル上軸４１は、横向きのチルト軸４６を中心にして、操作パネル体１０に接離するように上下回動可能に構成する。操作パネル体１０は、回動フレーム６１のうちチルト軸４６と平行状な横支軸としての筒状軸部６５を中心にして、操向ハンドル体１５に接離するように上下開閉回動可能に構成する。ハンドル上軸４１と操作パネル体１０とはそれぞれ独立して回動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくし構造を簡素化して、部品のエンジンルームへの組み込み作業の効率を向上させることができるボンネット衝撃変形吸収構造を提供する。
【解決手段】ボンネット下方に位置する部品をエンジンまたはエンジンルーム内の他の部品に支持させる支柱と、前記部品に固定され前記支柱に嵌合し、少なくともボンネットが下方に伸長変形するのを許容するようにして前記部品を支持する支持部材とを備えたことを特徴とするボンネット衝撃変形吸収構造である。 （もっと読む）

【課題】車両用シール構造において、取付け部位の意匠に対するシール部材の追従性と、該シール部材の高品質感を両立させることを目的とする。
【解決手段】シール部材１６の基部１６Ａが、車両前部におけるバンパ部材１４（開口部周縁）及びフード１２（開閉体）の一方に取り付けられ、フード１２の閉止時に該フード１２と当接する主シール部１６Ｂは、基部１６Ａから車両後方側に巻き返されて形成されている。即ち主シール部１６Ｂが開放断面に構成されているので、取付け時に主シール部１６Ｂに局部的な歪みが生じ難く、取付け部位の意匠に対する追従性が良好である。更に、主シール部１６Ｂの端縁１６Ｃが車両前方側に折込み形成されているので、フード１２の開放時に主シール部１６Ｂの端縁１６Ｃが見え難く、見栄えがよい。このため、シール部材１６の品質感を向上させることが可能である。 （もっと読む）

【課題】フードにおけるフードロック手段の後方側において、通常使用時における面剛性を確保しつつ、衝突体が衝突した際の衝撃吸収性を高めることを目的とする。
【解決手段】フードロック手段の後方におけるフード１４のフードアウタパネル２４とフードインナパネル２６との間の離間部位３６に、少なくとも車両後方側においてフードインナパネル２６に支持された横梁部材２０（保持手段）を有している。横梁部材２０は、通常使用時には離間部位３６に位置するフードアウタパネル２４の面剛性を保持しており、フードロック手段の上方に衝突体がフード１４に衝突した際には、衝突荷重に抵抗せずに前傾する。これにより、離間部位３６におけるフードアウタパネル２４の変形ストロークをより多く確保することが可能である。 （もっと読む）

【課題】 ボンネットカバーの開放時に点検保守のための作業空間を広く確保して作業性の向上を図ることができる移動車輌におけるボンネット構造を提供する。
【解決手段】 ボンネットカバー２を、機体フレーム３の左右幅と略同幅に形成された上下開閉自在な合成樹脂製の開放カバー部２ａと、運転席９の前面に近接する当該開放カバー部２ａの後域２´ａで内方に向けて対向状に絞り込まれ、かつ機体フレーム３上に着脱自在に固定された鉄板製の一対の左右側面カバー部２ｂ、２ｃで構成した。 （もっと読む）

【課題】 モーアを連結した走行機体の後部に、エンジンボンネットで覆われたエンジンルーム内にラジエータを前側に備えた水冷式のエンジンを収容配置した原動部を設け、この原動部の前方に配置された運転座席の後方からラジエータへの冷却用外気を取り込むよう構成した草刈機において、特別な補強部材を用いることなくエンジンボンネットの剛性を高めることができるようにする。
【解決手段】 エンジンボンネット９に前方ボンネット部分９Ｆと後方ボンネット部分９Ｂとを備え、後方ボンネット部分９Ｒの左右側面を後方狭まりに傾斜させるとともに、前方ボンネット部分９Ｆの左右側面を後方ボンネット部分９Ｒの左右側面よりも緩い後方狭まり、あるいは、前後方向に略平行に形成し、前方ボンネット部分９Ｆに除塵構造の吸気口４５，４７を備えてある。 （もっと読む）

【課題】エンジンフード内において、吸音材を装着するための距離（スペース）を取ることが可能なエンジンフードのダクト取付構造を提供する。
【解決手段】吸気口１１を通じてエンジンフード１内部に流入する外気は、冷却ファン１５の回転によりラジエータ１３を通過してエンジン本体１７に向かって流れる空気流となる。空気流がエンジン本体１７に当ると、駆動中のエンジン本体１７から生じる高温の熱によって空気流が熱せられ、空気流の流れの方向が水平方向から垂直方向に変化する。駆動中のエンジン本体１７から高温の熱を奪った空気流は、ダクト５にスムーズに導かれルーバー或いはメッシュ（６a、６b）を介して夫々の開口部５a、５bから外部へ流出する。 （もっと読む）

ボンネット（２）は、アウタースキン（１０）と、ＳＭＣからなるインナーライニング（２０）とを備え、前記ライニングは、前記スキンとは実質的に間隔を開けて広がっている。この構造により、前記ボンネットは、ボンネットに衝突する歩行者頭部の保護という点において十分な機械的挙動を示すことができる。ＳＭＣにより、前記ボンネットは破損せず、所定の均一な挙動を示して実質的に弾性的に変形する。
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【課題】 ダッシュボードとボンネットをコンパクトに形成すること。
【解決手段】 エンジンの後方にダッシュボードを支持するダッシュボード支持部材を設け、同ダッシュボード支持部材に背面視門型に形成したボンネット支持部材を設け、同ボンネット支持部材にボンネットを開閉自在に支持させた。従って、これらダッシュボードとボンネットを各支持部材により確実に支持させることができると共に、各支持部材をコンパクトに形成することができる。 （もっと読む）

フレームと、第１の側（２）がヒンジ（８）によって、第２の側（４）がボンネットロック（１５、１６）によってフレームに接続されるボンネット（１）と、事故の場合にボンネット（１）を上昇させるために伸長させることができる少なくとも１つの作動要素（３）とを備える、自動車の車体。作動要素（３）は、ボンネット（１）の第１の側（２）に作用する可動部品（７、１０）を備える。上記作動要素（３）の伸長時にボンネットロック（１５、１６）を解除するために、ボンネットロック（１５、１６）のうちの止め金（１５）が可動部品（７、１０）に連結される。
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【課題】 ボンネット内のヒートバランスを良好に確保すること。
【解決手段】 エンジンの前方に、外気吸引ファンを具備するラジエータを配置し、これらをボンネットにより被覆すると共に、同ボンネットに設けたフロントグリル部を通して外気を上記外気吸引ファンにより吸引してラジエータを冷却するようにしたトラクタにおいて、ボンネットの側壁部にラジエータ冷却風排出口部を設けると共に、同ラジエータ冷却風排出口部は後方へ向けて開口させた。 （もっと読む）

【課題】エンジンなどを冷却した後の冷却風が排出風として本機側方に排出される際に、本機側方に位置する樹木や本機側方を通る歩行者などに吹きかかるのを防止する。
【解決手段】ボンネット１０内にエンジン８と吐き出し式の冷却ファン４５を備える旋回作業車において、前記ボンネット１０の側面に冷却風を排出する開口部１０ｂを設け、該開口部１０ｂと冷却ファン４５との間に配置したダクト４８内に複数の羽板５２・５２・・・を有する可動式のルーバー５０を設けた。 （もっと読む）

本発明は、外部パネル（１）と、周縁部で外部パネル（１）の周縁部に連結される内部裏打ちパネル（２）とを具備する自動車用フロントフードに関する。本発明は、内部裏打ちパネル（２）が、内部裏打ちパネル（２）の全表面の大部分に相当する表面を有する開口部（３）を有し、前記開口部（３）がカバーパネル（４）によって覆われ、カバーパネルは、周縁部で開口部（３）の周縁部に固定され、表面にフードの軸方向に平行に伸びる一連のキャビティ（５）を有し、且つ複数の小さな穴を含んでいることを特徴とする。
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【課題】トラクタ等の作業車両において、ボンネットの回動基端側における左右端部の剛性を補強して、開閉時のたわみや機体走行時の振動、騒音の発生を抑制することができるボンネットの開閉支持機構を提供する。
【解決手段】エンジンルーム６の上方、前方、左右両側方を覆うボンネット７であって、該ボンネット７の後上部の左右中央に回動支点を設け、前下部にロック部を設けたボンネット７を具備する作業車両において、ボンネットの後部裏面７Ａの両側部に取り付けられる補強部材２０と、本機側の両側に固定され、平面視Ｕ字状の係止部３５Ｃを有する係合部材３５とを、ボンネット７を閉蓋するときに、係合可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】ラジエータを通過した後の高温風を、ダクトを用いて効率良くエンジンルーム外に排出することができるとともに、ダクトをエンジンルーム内のレイアウトを阻害することなく配置することができる車体の前部構造を提供する。
【解決手段】エンジンルーム１００の前部にラジエータ２１が配設され、エンジンルーム１００の上部がフロントフード１０で覆われている車体の前部構造において、フロントフード１０に設けられた開口部１０ｋと、開口部１０ｋに、一端１５ｉが接続されるとともに、他端１５ｔがエンジンルーム１００に配設されたエンジン１の前方であってラジエータ２１の上部に近接する位置に開口するダクト１５と、を備え、ダクト１５にベンチュリ部１５ｓが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

レバー（６）であって、当該レバーの端部でそれぞれ軸回りに旋回可能な、該レバー（６）を取り付けるための２つの頭部（４、５）を有するレバー（６）、を備えるヒンジ装置（２、２２）が開示される。この場合、２つの牽引ストランド（８、９）が設けられており、これら牽引ストランドは、２つの軸によって画定される面のそれぞれ異なる側において、把持点（１２、１３、１６、１７）で両頭部（４、５）を把持する。
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【課題】オイル注入口からのオイルの飛散によるエンジンルーム内の汚損を確実に防止することができるエンジンフード構造を提供する。
【解決手段】エンジンのシリンダヘッドカバー１１の上面右側端位置に、上向きに開口するオイル注入口２を設け、このオイル注入口を、オイルフィラーキャップ３によって開閉可能に閉塞する。オイルフィラーキャップと対向するエンジンフード４裏面の対向位置に、エンジンフード閉塞時にそのエンジンフード下面側においてオイル注入口をオイルフィラーキャップごと上方および周囲から囲んで密閉状態に保持してオイル注入口からエンジンルーム内へのオイルの飛散を防止するオイル飛散防止部材５を設けている。 （もっと読む）

本発明は、自動車のエンジンルーム内の装置のための、吸音素材から作られて一体として装置に取付けられる、支持部材（２）と成形部材（３）とを有するカバー（１）に関する。本発明の目的は、自動車のエンジンルーム内の装置のためのカバーを提供することであり、特に、改善された防音効果と同時に、特に容易に装着できるエンジンカバーを提供することである。この目的は、成形部材（３）が、支持部材（２）から対面している側面上に、カバーされる装置に割り当てられるカラー（４）を有することと、装置のカバー（１）の組立てのために提供されたプラグイン連結要素（６）が、成形部材（３）の吸音素材に形状がぴったり合う方法で接続されて、支持部材（２）から少し離れて配置されることとで解決される。成形部材は、好ましくは、支持物（２）の背面を裏側から発泡することによって形成される。プラグイン連結要素（６）は、成形部材（３）の発泡プラスチック素材の中に埋め込まれる。
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【課題】 原動部Ａで発生した熱気を草刈り装置１０の作業後に流れにくくするとともに運転部Ｂに流入しにくくしながら作業できるようにする。
【解決手段】 エンジンボンネット内空間２１と運転部Ｂの居住空間とを仕切るパネル２０に吸気口２６を設けてある。エンジン４と吸気口２６の間に後隔壁２７を設け、エンジン４の前方に送風ガイド３０を設けてある。後隔壁２７に冷却風供給口２７ｃを設けてある。送風ガイド３０に導入口３４及び排気口３５を設けてある。導入口３４は、エンジン４からのエンジン冷却風を送風ガイド３０に導入し、排気口３５は、導入口３４からのエンジン冷却風を前車輪１よりも前方で、エンジンボンネット５よりも低い部位で車体前方向きに排出する。 （もっと読む）