【課題】モニタ画面の映像を参照しながら行う交差点への進入に際して、運転者の肉
眼による周辺確認の作業が維持され易い車両周辺監視装置を提供する。
【解決手段】車両１に取り付けたカメラ２によって得られた撮像映像に基づいて車両
前方の左右の状況を車内表示する表示部３ｍと、表示部３ｍが車内表示をした後、車
両１が進入しようとする交差道路の状況を表示部３ｍによって運転者が認識可能とな
る所定位置まで車両１が到達したことを判別する到達判別部４と、到達判別部４の判
別結果を運転者に報知する報知部６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】従来技術に比してより改善された防眩効果を備えた車両用防眩システムを提供すること。
【解決手段】可視光スペクトルの一部領域のマスキングの際に前記防眩手段がノッチフィルタとして働くように構成する。 （もっと読む）

【課題】駐車位置を認識しやすい駐車支援装置を提供する。
【解決手段】車両に設けられた撮影装置１２により撮影された車両３０の周辺画像を取得する画像取得部２と、車室内に設けられた表示装置２０に前記周辺画像と運転者に前記車両３０の車幅を知覚させるための指標線である車幅拡張線ｆとを重畳表示する表示制御部３と、前記周辺画像から駐車区画Ｅを表す区画線Ｗを検出する区画線検出部７と、を備え、前記表示制御部３は、前記区画線検出部７により区画線Ｗが検出された際に、前記車幅拡張線ｆの間隔を前記区画線Ｗの間隔に応じて変更する。 （もっと読む）

【課題】 ロジック電圧の異なるマイコンと描画ＩＣ３とを信号接続するに際してレベル変換用ＩＣが不要であり、ひいては装置の小形化及び低廉化を図ることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 表示制御用マイコン７と描画ＩＣ３の主回路３２とが入出力する信号のロジック電圧を互いに異なる第一レベル（＋５Ｖ）と第二レベル（＋３．３Ｖ）とし、描画ＩＣ３を、上記主回路３２と、制御信号の異電圧ロジックレベルを変換する制御信号のロジック電圧変換回路３１とを一体に組み込んだモノリシックＩＣとして構成する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、輪止めのない駐車場においても、俯瞰映像を利用することを可能とし、車両を駐車する行為の最終段階において車両状態を運転者に容易に把握させ、運転者にとって使いやすい車両用駐車支援装置を実現することを目的とする。
【解決手段】この発明は、撮影手段と、映像変換手段と、撮影手段により撮影された映像、あるいは映像変換手段により変換された俯瞰映像を表示する表示手段とを備えた車両用駐車支援装置において、車両が駐車する駐車枠線を検出する駐車枠線検出手段を備え、この駐車枠線検出手段により検出された駐車枠線と、車両とが平行になったかどうかを判断する平行度判定手段を備え、この平行度判定手段により平行であると判定された場合には、表示手段により表示される映像を俯瞰映像に切り換える映像切換手段を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤ走行ノイズを低減する。
【解決手段】車両用ノイズ低減装置は、タイヤからドライバの耳元までのタイヤ走行ノイズの伝搬特性と、打ち消し音発生用スピーカから耳元までの伝搬特性を学習する。車両用ノイズ低減装置は、学習結果が反映された信号処理部１７に、タイヤ毎に設置された収音マイクロホン１１−１〜１１−４で収音されたタイヤ走行ノイズ信号を入力し、信号処理部１７によって生成したタイヤ走行ノイズ打ち消し音を、打ち消し音発生用スピーカ１２−１〜１２−２から出力して、タイヤ走行ノイズをドライバの耳元で打ち消して低減させる。 （もっと読む）

【課題】モニタを新たに設置することなく、運転者の所望の場所に画像を表示することができる画像表示装置、画像表示方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】車載カメラ１０，１１により車両周囲を撮像して得られた画像データを取得し、画像データに係る画像を表示する画像表示装置において、画像データに係る画像を投影するプロジェクタ２を備える。画像を投影する車両内での投影場所を決定し、決定した場所、例えば、車両のダッシュボード又は後部座席に対してプロジェクタ２に画像を投影させる。 （もっと読む）

【課題】多数のライトを使用せずに、多数の情報を１つの方法で伝達できる死角検知表示システムを提供すること。
【解決手段】車両の死角内で検知された物体と該死角とに関する情報を伝達して警報する警告システムである。該システムは、１つの発光表示器を介して情報の伝達を行う。また、車線変更の適否を示す方法と、発光表示器及び該発光表示器に関係する感知システム及びコントローラの構成方法と、が各種提供されている。 （もっと読む）

【課題】振動検出用のセンサや振動印加用のアクチュエータに異常が生じた場合であっても車室内の騒音を効果的に低減できるようにする。
【解決手段】振動検出機能と振動印加機能とを併せ持つ複数の複合機能素子２０をフロアパネル１１０に配置し、コントロールユニット３０の制御部３２からの機能選択状態に応じて、回路切替部３３が各複合機能素子２０を振動検出部２０ｉとして用いるか、振動印加部２０ｊとして用いるかを選択的に切り替えられるようにする。 （もっと読む）

【課題】カメラの撮影映像や機体情報等の各種情報をモニタ画面に表示する表示装置を備えた建設機械において、モニタ画面に表示される情報を、建設機械の動作に応じて自動的に切換わるように構成する場合に、コストの低減を図る。
【解決手段】表示装置１０は、制御部１４において、後方カメラ９で撮影された画像データを時系列的に比較してその差分から油圧ショベル１の動作を判断すると共に、油圧ショベル１が後進、左旋回、右旋回の動作を行なっていると判断された場合は、該動作に対応する後方カメラ８或いは右側方カメラ９の撮影画像を選択して、モニタ画面１２に表示する。 （もっと読む）

【課題】 昨今、交通事故の発生件数が増加傾向にあり、事故の抑制・取締りが難題であった。当然ながら、取り締まる側と取り締まられる者とのいたちごっこであった。また、取り締まる側には危険が伴う難題もあり命がけであった。
【解決手段】 この装置を取り付ける事が、取り締まる側の身の安全と安易に容易に場所を選ばず、カメラで撮影する事で目的が達成出来る。また、取り締まられる側の運転者も周囲にスピードが一目瞭然解ってしまうため、スピードの抑制とモラルの高揚につながる。両者にとって、念願である交通事故抑止としての効果は絶大である。 （もっと読む）

【課題】容易に効率よく車両に搭載された給電対象に給電可能な車両用給電装置および当該給電装置に適用される車両用窓材の提供。
【解決手段】車両用給電装置１００は、交番磁界を発生させるための送電側コイル１１１、送電側コイル１１１を車両２０に位置決めするための位置決め部材１１２および送電側コイル１１１に電流を供給する送電側回路１１４を含む送電ユニット１１０と、車両２０の非磁性体部分であるリヤウィンドウ用窓材３０に配置されて送電側コイル１１１が発生させた交番磁界に基づく誘導電流を発生させる受電側コイル１２１および受電側コイル１２１が発生させた誘導電流に基づく電力を給電対象に供給する受電側回路１２２を含む受電ユニット１２０とを有する。 （もっと読む）

【課題】車体下部のスペアタイヤ格納部を利用して滑り止めチェーンを収納できる滑り止めチェーンの収納構造を提供する。
【解決手段】車体の下部にスペアタイヤ４１を保持するためのスペアタイヤ保持装置６０が設けられている。スペアタイヤ保持装置６０は、吊上げチェーン６１を有する巻上げ機６２と、吊上げチェーン６１の下端に接続されたタイヤ支持部材６３とを有している。スペアタイヤ４１はスペアタイヤ保持装置６０によって上げ下げすることができる。タイヤ支持部材６３は、ディスク面４７を下に向けた姿勢でスペアタイヤ４１のディスク面４７を下側から支持している。吊上げチェーン６１はディスク面４７の中央に形成された開口部４８に挿通されている。タイヤ支持部材６３に乗せられたスペアタイヤ４１のホイール部４５の内側に凹部７１が形成され、この凹部７１に滑り止めチェーン９０が収納されている。 （もっと読む）

【課題】車線変更時の判断をドライバに迅速かつ的確に行わせることが可能な車線変更支援装置を提供する。
【解決手段】当該装置の制御部が行う車線変更支援制御処理では、自車速が閾速度を超えていれば（S115:YES）、対象カメラが撮像した撮像画像に基づいて隣接車線（対象車線）を検出（S120）し、対象車線が存在している場合（S125:YES）に、対象車線上で他車両が存在しなければ自車両が安全に車線変更を行うことができる領域（余裕領域）を設定（S130）し、この余裕領域を強調した画像（領域画像）を、撮像画像に重畳（S140）させて、対象表示部に表示（S150）する。従って、車線変更時の指標となるイメージ画像と、隣接車線上の実際の様子を撮像した撮像画像とを一体化させて表示するため、後側方に対して車線変更のために必要な車間隔をドライバに直観的に認識させることができる。 （もっと読む）

【課題】 車両から歩行者の使用する携帯音楽プレーヤへ警告音信号を送信することによって車両の接近を歩行者に直接伝達するとともに、その返信音信号を受信することによって歩行者の安全性を向上させることのできる車両の接近警告装置を提供する。
【解決手段】 車両１の送受信部１０５から送信された警告音信号が携帯音楽プレーヤ１０の携帯送受信部５０５で受信され、その警告音信号に対して携帯送受信部５０５から送信された返信音信号が車両１の送受信部１０５で受信される。車両１の接近状況が歩行者に直接伝達されるとともに、歩行者の認識状況が車両１の乗員に伝達されることになるので、歩行者の安全性を向上させることができる。警告音信号は携帯音楽プレーヤ１０で再生される音楽に対してノイズとなるため、歩行者は車両１側から警告音信号が送信されたことに気づいて、携帯音楽プレーヤ１０の停止スイッチ１１のＯＮ操作を行うことになる。 （もっと読む）

【課題】アース線を別途設けたりアース線を車室側に配線することなく、アンテナ部材のアースを実現する。
【解決手段】両アンテナ３１，３２の一端にスポイラー本体１０の車体取付面部１１の貫通孔１１ａ及び金属製のバックドアＡのアウタパネル１の貫通孔１ａ及びインナパネル３の貫通孔３ａを貫通して延びる延長部３１ａ，３２ａを設け、延長部３１ａ，３２ａの先端を車体ｂ１（バックドアＡ）に電気的に接続してアースする一方、その接続部に受信信号を情報通信機器４１に送信するためのシールド線２５を接続する。 （もっと読む）

【課題】車載用純正テレビアンテナと、非純正デジタルチューナーとをコネクタ交換によって接続し、純正モニターでデジタルテレビ映像を表示することができる車載用純正テレビアンテナ変換ケーブルを提供しようとするものである。
【解決手段】純正テレビアンテナ２の専用コネクタ４に接続される変換用コネクタ１０に、基端部を接続した変換コード９の先端部に、非純正デジタルチューナー５に接続する汎用コネクタより成る入出力端子１１を固着し、前記純正テレビアンテナ２と非純正デジタルチューナー５とを、前記汎用コネクタより成る入出力端子１１によるコネクタ変換によって接続することができるようにして、アンテナ変換ケーブル６が形成される。 （もっと読む）

【課題】データベースに記録されていない対象物に基づく運転支援を行うこと、特に自車両の周囲の移動体について警告を行うことができなかった。
【解決手段】自車両を運転する運転者の視線方向を検出し、前記自車両の周囲の画像を示す画像情報を取得し、前記画像情報に基づいて前記視線方向に存在する移動体を検出し、当該移動体の動作を検出し、前記移動体の動作に基づいて当該移動体が前記自車両の周囲に設定された警告領域に存在することを検出し、警告を行うための制御を行う。 （もっと読む）

【課題】運転者が把握していない障害物だけを警告して、運転者にとって煩わしさを軽減できる運転支援装置を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ４１は、運転者の乗車を検出した場合には、各車外カメラ５３を介して自車両２の周辺を移動する他車両や歩行者等の動体物を検出して、運転者が乗車する際に把握している動体物（把握動体物）としてＲＡＭ４２に記憶する（Ｓ１１〜Ｓ１４）。また、ＣＰＵ４１は、引き続き、各車外カメラ５３を介して、自車両２の周辺を移動する動体物を検出する（Ｓ１５〜Ｓ１６）。そして、シフトレバーがパーキング位置からドライブ位置又はリバース位置に移動したことを検出した検出信号がシフトレバースイッチから入力された場合には、ＣＰＵ４１は、自車両２の進行方向に把握動体物と異なる動体物が存在するときには、運転者に対して警告を行う（Ｓ１７〜Ｓ２０）。 （もっと読む）

駐車時は運転者の着座位置のせいで、見通さなければならない車両後方スペースの大部分が車両本体自身によって覆い隠されるという課題がある。それゆえに、表示部に車両（１）の進路及び／又は牽引路を遠近法によってオーバーラップさせた後方スペースのカメラ画像を車両運転者に表示する。この運転者支援システムは、車両又はトレーラ式連結車両（１）に適するように設計され、これらの車両は複数の互いに折り曲げ可能な車両要素（２、３）から構成される。車両（１）の少なくとも１つの操舵車輪軸（６）の舵取り角（７）を検知するため、また、少なくとも２つの相互に折り曲げ可能な車両要素（２、３）の間の折れ角（５）を決定するため、センサが取り付けられる。舵取り角及び折れ角（５、７）に関するデータを使用して、少なくとも車両（１）の形状のデータに基づき、プロセスモジュールで車両（１）のさらなる走行コースを、その進路及び／又はその牽引路の範囲で予測し、カメラが撮影した画像データにオーバーラップさせる。その後に、処理された画像データが表示部に表示され、車両（１）の運転者に駐車支援のために示される。 （もっと読む）