【課題】できる限り軽い、その時々に応じて利用可能な収納構造を提供すること。
【解決手段】壁（２０）と壁を支持する支持フレームとを有する自動車用の収納構造において、壁の高さが、少なくとも部分的に、少なくとも１つの第１の巻取り軸（２４ａ）によって可変であって、支持フレームが、少なくとも１つの第１の連結部材（３０、３１、３２）を備えた少なくとも１つの連結装置（３）を有しており、かつ第１の巻取り軸が第１の連結部材（３０）上に軸承され、第１の巻取り軸（２４ａ）が、支持フレームの一部を形成している。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加やルーフサイドレールの剛性低下等を招くことなく、上部側係止部材を確実にルーフサイドレールに係止させることのできるカーゴネットの係止構造を提供する。
【解決手段】フック孔１５を有するフックブラケット１６をグラブレール用ブラケット１４に一体に固定する。フックブラケット１４をグラブレール用ブラケット１４とともにルーフサイドレールに固定する。 （もっと読む）

【課題】車室内の後部空間を上下に仕切るトノボードを容易に昇降できるようにして、トノボードを様々な用途に使用できるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る乗用車は、車室内の後部空間を上下に仕切り可能なトノボード２０と、そのトノボード２０を水平に支持する支持機構３６を備える乗用車であって、トノボード２０を水平な状態で昇降させる昇降機構３０と、昇降機構３０を遠隔操作できる操作手段と、トノボード２０の前側に設置されて、前向き状態と後向き状態とに切替え可能なシート２とを有し、トノボード２０は、表側が弾性を有する表皮層によって覆われ、裏側が硬い平面２３ｚにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】車輌外側にスペースを確保できない狭い場所であっても車輌の下開き型の扉を開閉可能とする車輌の下開き型扉開閉機構を提供する。
【解決手段】車輌Ｃの開口部２を開閉する下開き型の扉３を、開口部２を閉塞し得る幅に形成した面状部材３ａと、面状部材３ａの側部に軸着する左右一対のローラ３ｂ，３ｂと、ローラ３ｂ，３ｂの下部に一端を回動可能に軸着し他端を開口部２の左右の側下部に回転自在にそれぞれ軸着するリンク部材３ｃ，３ｃとから構成し、開口部２の左右側部にローラ３ｂ，３ｂを摺動して案内するガイドレール４，４をそれぞれ配設し、車室内部には扉３を収容する扉収容スペース７と、この上部に立ち上がり可能に配設するフロアボード６とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】内装用部材取付孔の位置精度や真円度が低くても内装用部材の取り付け位置精度を高くすることのできる、自動車の内装用部材の取り付け構造および該構造を利用した内装トリムを提供する。
【解決手段】内装用部材１２には、柱状の取付部２０を突設し、内装トリム１４には、取付部２０の直径よりも大きく形成された内装用部材取付孔３４と、内装用部材取付孔３４を臨む位置に設けられ、取付部２０を位置決めする位置決め部材３２とを形成する。この位置決め部材３２は、内装用部材取付孔３４に対面し、かつ、取付部２０の先端面２０ａが当接され、先端面２０ａが固定具１５で固定される当接面４０と、内装用部材取付孔３４から当接面４０まで先端面２０ａをガイドするガイド面４４ａとを有しており、当接面４０とガイド面４４ａとにより、取付部２０の先端が嵌入する嵌入部５０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車両の後部に設けられた荷室を使用する際の利便性を簡単な構成で効果的に向上させる。
【解決手段】車体の後壁に形成された後端開口部の前方側に位置する荷室３と、この荷室３のフロア面よりも下方に凹入して車幅方向に延びるように設置されたサブトランク２１と、上記荷室３内に配設されてその内部を複数のエリアに分割するトノボード４と、上記荷室３の側壁部から車内側に膨出するリヤホイールハウス８とを備えた車両の荷室構造であって、上記リヤホイールハウス８の後方部には、荷室３の側壁部をリヤホイールハウス８の内側壁面よりも車外側に位置させた凹設部１４が形成されるとともに、この凹設部１４の下端部には、上記サブトランク２１の側端部が連設され、かつ上記リヤホイールハウス８と車体の後壁とを連結する連結部材が設けられることにより上記凹設部１４の上方部において車体の前後方向に延びる棚部が形成された。 （もっと読む）

【課題】 フロアボードの開閉作業が容易にできて、且つ、仕切りを利用してラゲージルームを自由にアレンジできる車両のラゲージルーム構造を提供する。
【解決手段】 車室右壁３と、車室左壁４と、リアシート５と、バックドア開口部２とで囲繞されて、底部にフロアボックス６を有した車両のラゲージルーム１において、フロアボックス６を覆い、車両前後方向へ開閉自在に軸支されたフロアボード７と、フロアボックス６に収納され、内部にネット部１３を有しネットの端部を固定したネット状枠体８と、フロアボード７が閉状態の時に、フロアボックス６と対面する側のフロアボード７の面にネット状枠体８を支持するヒンジ部ロック９，１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 摩擦染色堅牢度及び耐光性に優れる不織布を使用した自動車用トノカバーシート、及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】 本発明の自動車用トノカバーシートは、不織布の片面に、顔料含有黒色ポリエチレンフィルムを備えている。また、自動車用トノカバーシートの製造方法は、不織布の片面に、顔料含有黒色ポリエチレンフィルムを積層した後、前記不織布とフィルムとを一体化する方法である。好ましい不織布はスパンボンド不織布である。
【効果】 顔料によって黒色に着色されているため耐光性に優れ、しかも顔料はポリエチレンフィルムによって固定されているため、摩擦染色堅牢度に優れている。 （もっと読む）

【課題】係合片部の爪部と開口部端縁との係合を確実に外すことができるようにする。
【解決手段】開口部１７を開閉する樹脂製の蓋部材１９を樹脂製のトリム９に取り付ける。蓋部材１９に係合片部２７を一体に突設する。係合片部２７を、蓋部材１９の端縁から裏側に向かって突出する板状の内壁３１と、基端が内壁３１の先端に可撓性の板状撓み部３３を介して一体に連続する板状の外壁３５とで構成する。撓み部３３を外壁３５の基端との間に空間部３４を有するとともに、外壁３５の基端よりも外側方に膨出するように形成する。外壁３５の先端側にトリム９の開口部１７端縁に係合する爪部３９を突設する。蓋部材１９により開口部１７を開く際、外壁３５を裏側に押圧しながら該外壁３５が内壁３１に近づくようにすることにより外壁３５の基端が空間部３４を小さくするように撓み部３３が撓み、爪部３９と開口部１７端縁との係合が外れる。 （もっと読む）

【課題】ラゲージルームのフロアパネル面に着脱自在に装着されるラゲージフロアトリムであって、所望の剛性を確保するとともに、軽量化を達成して、取扱性を向上させるとともに、外観性能、防音性能を高める。
【解決手段】ラゲージフロアトリム１０は、ハニカム基材２０の表裏面にカーペット等の表面側装飾シート３０、裏面側装飾シート４０を貼着して構成される。上記ハニカム基材２０は、ペーパーハニカムシートをベースとして熱硬化性樹脂を１〜３０重量％の範囲で含浸させることで、１００〜５００ｇ／ｍ² の目付量に調整することにより、変形を抑える剛性が得られるとともに、ペーパーハニカムであるため、軽量化を達成することができる。また、インナーリブタイプに比べ、共鳴することがなく、かつ製品表面にリブ痕跡が生じないため、外観性能にも優れる。 （もっと読む）

【課題】面一状に展開した状態で荷室の上方を覆うトノボードを、円滑に屈曲させて荷室の上方を開放させるようにすること。
【解決手段】荷室１２の両側壁部１３に、車両１０後方から車両前方に向けて上向きに傾斜する姿勢で取付けられる一対のレール部３０と、一対のレール部３０を移動可能な一対のスライダ部６０と、車両１０前後方向において分割された複数の板状部７２ａ、７２ｂ、７２ｃ、７２ｄとこれらを屈曲可能に連結する屈曲部７４とを有するトノボード部７０とを有する。トノボード部７０の後部がスライダ部６０に取付けられている。バックドア１４を開けると、トノボード部７０の後端部は車両１０前方に向けて上方に持上げられ、トノボード部７０は、その後方部分を前方部分上に折畳むようにして荷室１２の上方を開放させる。 （もっと読む）

【課題】バックドアと当該バックドアの開閉に連動するトノカバー装置とを連結するワイヤ長の不足又は弛みを解消することを目的とする。
【解決手段】トノカバー部の前部が、レール部３０を移動可能なスライダ部に連結支持されている。スライダ部は、第２ワイヤが連結されたホルダ部６３と、ホルダ部６３にレール部３０の長手方向に沿って相対移動可能に支持されたランナと、ランナをレール部３０の長手方向に沿った方向においてホルダ部６３に対する所定の初期位置に向けて付勢するコイルバネとを有している。レール部３０の端部にランナに当接してその移動範囲を規制する規制片が設けられている。ランナが規制片に当接して停止した状態で、ランナに対してホルダ部６３を相対移動させることで、さらに、第１ワイヤ５４の巻取又は引出しを可能にする。 （もっと読む）

【課題】各板状部材をより大きな角度で折畳むことができると共に、板状部材間での弛みを防止し、かつ、なるべく一定態様に折畳めるようにすること。
【解決手段】複数の板状部７２ａ、７２ｂと、隣設された板状部７２ａ、７２ｂ同士を屈曲可能に連結する屈曲部７３とを備え、屈曲部７３は、隣設された板状部７２ａ、７２ｂ間に介在する板状の屈曲心材部７４ａと、屈曲心材部７４ａと板状部７２ａ、７２ｂとの間で屈曲容易な線状屈曲部７３ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】 折り重なった状態で巻き込まれるおそれのあるトノカバーシートの垂れ下がりを有効に防止する車両用トノカバー装置を提供する。
【解決手段】 車両１０の荷室１２を覆って引き出し側端部がハッチバックドア１４に連結されると共にハッチバックドア１４の開放状態でリアピラーガーニッシュ１３ｃと対向する両側部分に切欠部７８ｃが形成されたシート部材７８と、荷室１２に取り付けられると共にシート部材７８が連結されてシート部材７８を巻き取る方向に付勢するシート巻取部７９とを備える。切欠部７８ｃにより形成された幅狭位置よりシート部材７８の引き出し方向に向けて幅広となる広がり領域部Ｓに棒状芯材９１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 衝突音や異音の発生を有効に防止した車両用トノカバー装置を提供する。
【解決手段】 荷室１２の両側壁部に、上向きに傾斜するレール部３０と、レール部３０に沿って摺動されるスライダ部６０と、レール部３０とスライダ部６０との相互間に摩擦力を付与する板バネと、トノカバー部材７０と、バックドア１４の閉鎖状態でレール部３０の下端部に位置されるスライダ部６０を、開放操作により上方向に移動させるスライダ駆動機構部４０とを備える。スライダ駆動機構部４０は、第１巻胴部に巻回されると共にバックドア１４に取り付けられる第１ワイヤを備え、バックドア１４の開放操作時に第１ワイヤが引き出されることによりスライダ駆動機構部４０を介してスライダ部６０が上方向に移動され、バックドア１４の閉鎖操作時に、スライダ部６０やトノカバー部材７０の自重によりスライダ部６０が下端部に戻され、第１ワイヤ５４が巻き戻される。 （もっと読む）

【課題】 切込部から補強材を挿入する過程で切込部の舌片が補強材の面に沿って折り込まれて補強材が強固に支持固定されるプラスチック製中空二重壁構造体を提供する。
【解決手段】 プラスチック製中空二重壁構造体であるデッキボード１は、表壁２、裏壁３およびこれら両壁の周囲を周囲壁４で閉じて中空部を形成している。周囲壁４に切り込みを入れた切込部９を設けて切込部９から補強材７を中空部に挿入することにより補強する。周囲壁４に形成する切込部９の切り込みは一部を周囲壁４と連なる舌片状に形成して補強材７の挿入により舌片１０が中空部側に折り込まれるようにしてある。舌片１０の周囲壁４と連なる基端縁と周囲壁４との境には、舌片１０の折り込みに起因する歪みが周囲壁方向に波及するのを阻止するための凹状曲折規制部１２を形成してある。 （もっと読む）

【課題】車体に形成された収納部の開口を開閉する動作を繰り返しても、蓋体を車体に固定する固定手段が緩んだり外れたりすることのない蓋体の取付構造を提供する。
【解決手段】リヤフロアパネル１２に設けられたスペアタイヤ収納部１３の開口を覆うスペアタイヤリッド８において、その前端側がクリップ２１によってリヤフロアパネル１２に固定される前部リッドボード１０と、前部リッドボード１０の後端に揺動可能に連結された後部リッドボード１１とからスペアタイヤリッド８構成するとともに、クリップ２１の前部リッドボード１０前端側において、前部リッドボード１０とリヤフロアパネル１２との間に間隙Ｓを設ける。 （もっと読む）

【課題】対象物を安全に一時保管することができ、利用しない場合にはわずかな場所しか必要としない、時々使用することができる一時保管容器を提供すること。
【解決手段】リアシェルフ（１２）の下側に固定可能であり、かつ積み込むために少なくとも１つの積込みおよび／または取出し位置へ移動可能であり、かつフレーム（２０）、載置面（２１）および、載置面（２１）をフレーム（２０）と結合する、実質的に非弾性的な少なくとも１つの側壁（２２）を有する、自動車（１）のトランクルーム（１０）内で使用するための一時保管容器に関するものであって、側壁（２２）が変形可能であるので、一時保管容器（２、２０１−２０５）の高さが可変である。 （もっと読む）

【課題】弾性支持部の塑性変形を防止することができ、蓋部材や棚部材を確実に支持することを可能にするとともに、蓋部材や棚部材を止める取付具が相手側の部材と干渉することを防止することを可能にする。さらには、外観性を向上させ意匠性に富んだ車両用支持ホルダを提供することを可能にする。
【解決手段】一対の弾性支持部と、これらの弾性支持部間を繋ぐ接続部と、これらの一対の弾性支持部及び接続部で形成される保持空間とから構成され、保持空間に挿入された被支持部材が一対の弾性支持部で支持される車両用支持ホルダにおいて、接続部に、保持空間に向けて突出させた凸部を設けた。 （もっと読む）

【課題】荷重のかかる方向と複数の爪部の方向とを配慮して別の蓋体を形成し、一つのカバー（パネル若しくはプロテクタなどを含む本体側部材）に、垂直方向から嵌合させる蓋体と、水平方向から嵌合させる蓋体とを共通して取付けることを可能にする。
【解決手段】複数の蓋体が第１・第２の蓋体３１，６１から構成され、第１の蓋体３１は、開口部１３を塞ぐ第１の本体部３２と、この第１の本体部３２に形成され、車体側パネル１１に車体高さ方向へ移動し、開口部１３に取付け可能な垂直爪３５〜３８とを備え、第２の蓋体６１は、開口部１３を塞ぐ第２の本体部６２と、この第２の本体部６２に形成され、車体側パネル１１に車体水平方向へ移動し、開口部１３に取付け可能な水平爪６５〜６７とを備え、開口部１３は、垂直爪３５〜３８及び水平爪６５〜６７が嵌合することができる嵌合孔８１ａ，８１ｂ，８２，８３，８４若しくは嵌合部８６ａ，８６ｂが設けられる。 （もっと読む）