【課題】過度の荷重が作用した際に破損してしまうのを抑制することのできる車両用ボードのヒンジ構造を得る。
【解決手段】ヒンジ構造２０は、第１ボード部１１と第２ボード部１２とを相互に回動可能に連結するヒンジ部１３と、第１ボード部１１の裏面側に固定されるベース部２１と、ベース部２１に装着された付勢部材２３と、付勢部材２３によって第２ボード部１２の裏面に向けて付勢されるフラップ部２２と、第２ボード部１２の裏面側に固定されてフラップ部２２をガイドするガイド部２４と、を備え、ガイド部２４は、フラップ部２２をガイドする際にフラップ部２２がガイド部２４から離脱するのを規制する離脱規制部２７と、第１ボード部１１の裏面に対する第２ボード部１２の裏面の角度が所定角度以上となった際にガイド部２４からフラップ部２２を離脱させる離脱部２８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】シートバックが前後に移動可能である場合、シートバックの移動位置によって、ラゲッジスライドボードの支持面積が変わることは無くなり、シートバックがどの位置においても、荷室の床面の剛性を確保することが可能なラゲッジスライドボードの構造を提供することにある。
【解決手段】本発明は、前後に移動可能なシートバック５の背面５ａから荷室２にかけて架け渡されるラゲッジスライドボード１の構造において、左右に配置されるリヤシート３のそれぞれに独立してラゲッジスライドボード１を固定し、ラゲッジスライドボード１は、車幅方向に沿って延びる回動軸としての回動可能なヒンジ１２，１３を前後に備え、これら前後のヒンジ１２，１３の間には補強部材２１を取付け、補強部材２１から延長した箇所にはリヤシート３からの固定ブラケット３１の取付部たる取付穴２３を設けている。 （もっと読む）

【課題】荷室用ドアが開くとき余分に時間がかからず、荷物の出し入れ時になるべくトノカバーが邪魔にならないようにすることを課題とする。
【解決手段】荷室用ドア１０を開くための操作を受け付けてから所定時間待機した後に閉状態の前記荷室用ドア１０を開く駆動を開始する自動車１に設けられるトノカバー装置３に、収容位置ＬＯ１から前記自動車１の荷室ＬＲ１へ引き出し可能なトノカバー３０と、前記荷室用ドア１０に設けられ、前記収容位置ＬＯ１へ前記トノカバー３０を収容可能な収容装置４０と、前記操作を受け付けたとき、引き出されている前記トノカバー３０に対する前記収容位置ＬＯ１の方への駆動を前記荷室用ドア１０の駆動開始まで待機している間に開始し、前記荷室用ドア１０が開動作している途中で前記収容装置４０への収容を終了させる駆動を前記トノカバー３０に対して行うトノカバー駆動手段５０とを設ける。 （もっと読む）

【課題】遮蔽シートに対して一定の荷重を加えた場合であっても、変形することなく使用できる遮蔽装置を提供する。
【解決手段】遮蔽シートと、収容装置と、収容装置から遮蔽シートを引き出す方向に沿って受け面を延設する一対の支持部と、遮蔽シートの先端部に対して支持部に向かって設けられた先端部材と、先端部材と前記収容装置との間で遮蔽シートの幅方向に沿って配置され支持部の受け面上を移動可能な中間部材と、遮蔽シートの幅方向の両側にそれぞれ設けられ、先端側の端部が中間部材に沿って移動可能とされ、かつ、収容装置側の部位を中心として回動可能な一対の第一のアーム部材と、遮蔽シートの幅方向の両側にそれぞれ設けられ、先端側の端部が先端部材に対して回動可能に接続され、収容装置側の端部が第一のアーム部材の先端側の端部に対して回動可能に連結された一対の第二のアーム部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】収納凹部の深さが浅い場合であっても、フロアボードを上段部と下段部とに移動させることが可能な車両用収納装置を提供すること。
【解決手段】車両用収納装置３は、車両１の荷室１ｄに設けた収納凹部４の上段部と下段部とに支持可能なフロアボード５を備えている。フロアボード５は、荷室１ｄに固定される第１連結ボード５１と、この第１連結ボード５１に第１ヒンジ５６ａで連結される第２連結ボード５２と、この第２連結ボード５２に第２ヒンジ５６ｂで連結される第３連結ボード５３と、この第３連結ボード５３に第３ヒンジ５６ｃで連結されるフロアボード本体５４と、を直列に配置している。フロアボード本体５４は、荷室１ｄに設けられた支持部で支持される。 （もっと読む）

【課題】引き出されたトノカバー装置を保持すると共に、トノカバー装置の非使用時には荷室内の見栄えの向上を図った車両のラゲッジルーム構造を提供すること。
【解決手段】車両前後方向に引出可能なトノカバー本体１１の引出先端１１ａの両側部に、車両後部に形成された荷室２の両側壁２ａに設けられた一対の小物収納部２０のそれぞれに挿入可能な一対の被保持部１４を形成し、一方、小物収納部２０が荷室２の側壁２ａに形成された凹部２１と、この凹部２１を覆うリッド２２と、被保持部１４を保持するカバー保持部２３とを有し、このリッド２２が、車両下方へ回転して開いた際に、小物を保持する底壁部２２ａと、この底壁部２２ａの車両前後方向の両縁部から上方に延びた一対の側壁部２２ｂ，２２ｂと、底壁部２２ａと一対の側壁部２２ｂ，２２ｂとの車両内方をつなぎ且つ上方に延びる前壁部２２ｃとを有すると共に、この前壁部２２ｃの上端部２２ｄが、トノカバー本体１１を支持可能な位置に形成した。 （もっと読む）

【課題】デッキボードの移動作業を容易にするとともに荷室の見栄えを向上させる。
【解決手段】本発明は、車両１の荷室３に設置されるデッキボード７の移動機構であって、荷室３を上下２段に分割する上方位置と上方位置より下方となる下方位置との間を移動可能なデッキボード７と、デッキボード７の車両前方側における車幅方向両側から突出する案内軸７１と、荷室３の車幅方向両側を構成する側壁３Ｄに設けられ、上方位置に対応した上段固定位置５１と下方位置に対応した下段固定位置５２との間で案内軸７１を案内する案内溝５と、案内溝５に現れて案内軸７１の逆行を規制する規制位置と側壁３Ｄの内部に隠れて案内軸７１の正規方向への移動を許容する許容位置との間で出没可能な弁部材１０とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】荷物の収納構造として、より利便性を高める。
【解決手段】トノカバー１を、板状部分１５と、板状部分１５相互間に位置するシャフト１７とから構成し、シャフト１７を境にして互いに隣接する板状部分１５相互を屈曲可能とする。ラゲッジルーム５のラゲッジトリム７には車体前後方向に延びるレール２３を設け、レール２３の長手方向に沿って所定間隔をおいてシャフト１７を支持する軸部受け２５を複数設ける。軸部受け２５の下方のラゲッジトリム７には、シャフト１７を支持可能な下部軸部受け２７を設け、下部軸部受け２７にシャフト１７を支持させることで、トノカバー１に凹状の収納空間を形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボード部材の係合位置を上下位置で変更できるように構成した自動車荷室のボード昇降装置において、ボード部材の前部を折り曲げることなく、ボード部材の前方に補助ボード部材をできるだけ設けずに、ボード部材の上側位置の開口を広く確保して、荷室空間を有効に使用できる自動車荷室のボード昇降装置を提供することを目的とする。
【解決手段】トランクボード５の軸部材１２より前方には、前方側に延びる略横長長方形形状の延設部５０を設けている（ハッチング領域）。この延設部５０は、軸部材１２から前部中央補助ボード８の間を塞ぐべく、前方側（リヤシート２側）へ延びるように設定している。このように、延設部５０を設けることにより、軸部材１２より前方側に延びるボード部材をトランクボード５側に設けることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボード部材の係合位置を上下位置で変更できるように構成した自動車荷室のボード昇降装置において、ボード部材の昇降移動量を最大限に確保しつつ、スライド係合溝の上方における上側の床面の見栄えを向上する共に、上側の床面の変形を防止して積載重量を増加させることができる自動車荷室のボード昇降装置を提供することを目的とする。
【解決手段】蓋部材４０は、前部の回転軸４０Ａを中心に、後部の開放部４０ｃが上方に開放するように設定しており、スライダピン１２ａが水平溝部３１を前後方向にスライド移動する際には、水平溝部３１を開放するようにしている。 （もっと読む）

【課題】サブカバー上に載置する荷物の荷重には耐えながらも、サブカバーが係止されたシートの前倒時においては、シートの前倒による小さな荷重でトノカバーの展張状態が解除され、煩わしい事前の取り外し操作を必要としない自動車のトノカバーの前部に設定されるサブカバー構造を提供する。
【解決手段】サブカバー構造１は、サブカバー６が、一端がシートバック７の背上部に取り付けられ、他端がサブカバー６に対して回動可能なフレーム９を有し、フレーム９の先端に、トノカバー４を巻き取って繰り出し可能に収納し得る収納部５に設けたフック係合部１１に係合されるフック１０を設け、このフック１０が、フック係合部１１の上端から溝状に凹設された溝部１１ａに係入する係入部１０ａと、この係入部１０ａから略Ｌ字状にフレーム９の延長方向に延出したフック部１０ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】後部荷室に荷物等を収容する際の利便性を確保しつつ、タイヤ径の変化等に容易かつ適正に対応可能とする。
【解決手段】車両のフロアパネル４上に設置された後部座席６と、この後部座席６の後方に配設されたサブトランク７と、このサブトランク７を有する後部荷室３に対して荷物を出し入れするためのリヤ開口部１とを有する車両の後部荷室構造であって、上記サブトランク７には下方に凹入した凹部１９を有するサブトランク本体２０と、この凹部１９の上面開口部を覆うように設置されて荷物載置面を形成するトランクボード２１とが設けられるとともに、上記サブトランク７の下方には、スペアタイヤ２３が前下がり状態で支持されるタイヤ支持部２４を備えたスペアタイヤパン８が形成され、かつ上記サブトランク本体２１の底面が、前下がりの支持状態にあるスペアタイヤ２３と略同一の角度αで前下がりに傾斜して設置された。 （もっと読む）

【課題】サブトランクの凹部内に荷物等を出し入れする際の作業性を低下させることなく、必要に応じて上記凹部内にトランクボードを格納できるようにする。
【解決手段】車両のフロアパネル４上に設置された後部座席６と、この後部座席６の後方に配設されたサブトランク７と、このサブトランク７を有する後部荷室３に対して荷物を出し入れするためのリヤ開口部１とを有する車両の後部荷室構造であって、上記サブトランク７には下方に凹入した凹部１９を有するサブトランク本体２０と、この凹部１９の上面開口部を覆うように設置されるトランクボード２１とが設けられるとともに、上記トランクボード２１の前端支持部と後端支持部とを有し、上記凹部１９の底面が前下がりに傾斜して設置されることにより、上記トランクボード２１の前後寸法よりも、上記凹部１９の底面の前後寸法が大きな値に設定された。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成でトノカバーの位置の切替えを行い、部品点数の削減、及び省スペース化を実現する。
【解決手段】本発明の車両用トノカバー１０は、後部座席２０のシートバック２０Ａの背面に設けられた一対の連結ブラケット２１Ａ，２１Ｂと、前記一対の連結ブラケット２１Ａ，２１Ｂに対してその前端部１１Ａが回動可能に連結されているトノカバー本体１１を備えており、前記トノカバー本体１１の前端部１１Ａにおける左右の両側部には、一対の連結ピン１２Ａ，１２Ｂが車幅方向外側に向けてそれぞれ突設され、前記一対の連結ブラケット２１Ａ，２１Ｂの内側面には、前記連結ピン１２Ａ，１２Ｂを案内する案内溝２２がそれぞれ設けられており、前記トノカバー本体１１は、前記連結ピン１２Ａ，１２Ｂが前記案内溝２２に沿って案内されることによって、収納位置と使用位置とに切り替えられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 良好な操作性を確保したまま、部品点数を削減し、組み立て作業の容易化と製造コストの低価格化を実現できる自動車室内用ハンドル装置を提供する。
【解決手段】 自動車室内用ハンドル装置１は、表面に凹部１１を有するベース部材１０と、ベース部材１０へ回動自在に装着されるハンドル部材２０及びカバー部材３０とを備える。ハンドル部材２０は、把持部２２と、この把持部２２の内側に形成した開口部２３とを有し、第１の支軸４０を中心に回動自在となっている。カバー部材３０は、第２の支軸１５を中心に回動自在である。ハンドル装置１は、カバー部材３０の押圧領域３６が押圧操作されると、カバー部材３０が一方向に回動して、カバー部材３０の押上げ部３２がハンドル部材２０の下面を下方から押圧し、当該ハンドル部材２０を立ち上げる構成である。 （もっと読む）

【課題】デッキボードを軽量化し、デッキボードの上下移動作業を容易にする。
【解決手段】本発明は、車両１の荷室３を上下２段に分割可能なデッキボード３０の移動機構であって、上方位置と下方位置との間を上下方向に移動可能なデッキボード３０と、デッキボード３０の車幅方向両側に設けられ、上方位置ではデッキボード３０の下面から下方に突出して起立姿勢となる起立位置と下方位置ではデッキボード３０の下面に沿って格納される格納位置との間を回動可能な一対の脚部３１と、両脚部３１の自由端部にそれぞれ設けられた一対のカムピン３１Ｂと、荷室３の車幅方向両側を構成する両側壁３Ｄに設けられ、デッキボード３０の上下動に伴って両カムピン３１Ｂとそれぞれ係合することにより両カムピン３１Ｂを一方向に周回させて両脚部３１を起立位置と格納位置との間で移動させる一対の周回溝５とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】デッキボードを上下動させる機構を簡素化して部品点数を減らし、もってデッキボードの取付作業を容易にする。
【解決手段】本発明のデッキボード３０は、車両１の荷室３を上下に仕切る上方位置と荷室３のフロア３Ｂ側に配置される下方位置との間を移動可能なボード本体３１と、ボード本体３１の車両前方側に対して回動可能に連結され、ボード本体３１の車両前方側を支持する前方支持部３２と、前方支持部３２においてボード本体３１とは反対側の端部となる先端部３２Ａを軸支することにより第１ヒンジ部３５Ａを回動可能な支持ピン３４と、ボード本体３１の車両前方側を支持ピン３４側に向けて付勢する引っ張りバネ５とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】扉の開閉動に連動してカバー部材の上下動を行う構造を極力簡素化できる自動車のトノカバー装置を提供する。
【解決手段】
トノカバー軸３０がガイドレール３８により上下方向に案内されることを前提とする。その前提の下で、バックドア２４の内面に、ガイドレール３８の開口端面３８ａと協働して、バックドア２４の閉鎖動に伴って、トノカバー軸３０に押圧力を付与する押圧部５１ａを設け、その押圧部５１ａの押圧面５１ａａを、バックドア２４の閉鎖動に伴うトノカバー軸３０との当接時に、そのトノカバー軸３０に押し下げ方向の移動力を作用させる形状とする。これにより、バックドア２４の閉鎖動に際して、トノカバー軸３０を、押圧部５１ａとガイドレール３０の開口端面３８ａ又はバックドア２４とにより挟んだ状態として下方側に押し出し、その際、トノカバー軸３０を連動させるための駆動手段、その駆動力を伝達する伝達機構等についての必要性をなくす。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ボードの昇降と開放状態の保持とを両立させるとともに、荷室空間に収納した荷物の積み下ろし作業を容易に行うことができる自動車荷室のボード開閉装置を提供することを目的とする。
【解決手段】荷室空間Ｓと、荷室床面を構成するトランクボード６とを備え、該トランクボード６のボード本体６１の前部を上側と下側の定位置間で昇降できるとともに、後部を開閉できるスライドヒンジ６２を有する自動車荷室のボード開閉装置であって、トランクボード６側の脚部６３をトランクサイドトリム９側の凹部９ａに係合可能にし、ボード本体６１を、その後部を開放した状態で一時的に保持できるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボード部材の係合位置を上下方向に変更できるように構成した自動車荷室のボード昇降装置において、スライドピンをスライド移動させるスライド係合溝を床面下方位置に形成して荷室床面に露出するのを防ぎ、また、スライドピンのスライド移動をより円滑に行なうことができ、さらに、複数の開閉部を有するガイド部材の取付け構造も簡略化できる自動車荷室のボード昇降装置を提供することを目的とする。
【解決手段】ガイド部材３０は、スライド係合溝２２に組付けた状態で第一開閉ハネ部３１が後方側に倒れることで下面側通路２８を閉鎖して、第二開閉ハネ部３２が前方中央側に起き上がることで上面側通路２９を開放している。これは、第一開閉ハネ部３１の方が重く、第二開閉ハネ部３２が第一開閉ハネ部３１とスプリング部材を介して連結されているからである。 （もっと読む）