【課題】展開状態での樹脂パネルのヒンジ部周辺の変形やヒンジ部の破損を確実に防止する。
【解決手段】第１分割パネル２１のパネル本体２１ａの隣接縁部側に、第２分割パネル２３側に突出する表側突出部２１ｂを形成するとともに、第２分割パネル２３のパネル本体２３ａの隣接縁部側に、第１分割パネル２１側に突出する裏側突出部２３ｂを形成する。第１分割パネル２１の表側突出部２１ｂの突出端縁部と第２分割パネル２３のパネル本体２３ａの隣接縁部とをヒンジ部６７により折畳み・展開可能に連結し、第２分割パネル２３の裏側突出部２３ｂに補強部材６９を裏側突出部２３ｂの突出端縁部に沿うように内蔵する。第１分割パネル２１及び第２分割パネル２３を表側が面一になるように展開した展開状態で、第１分割パネル２１の表側突出部２１ｂと第２分割パネル２３の裏側突出部２３ｂとが上下方向に重なって、補強部材６９がヒンジ部６７の下方に対応する。 （もっと読む）

【課題】 揺動装置の組付け対象への固定作業の容易化と、部品点数の削減による在庫管理や荷造り搬送作業の簡易化を実現する。
【解決手段】 組付け対象となるフロアボード１００に固定される基体１０と、該基体１０に支持されて基体１０に沿う不使用位置と基体１０から立ち上がる使用位置との間を揺動自在なハンドル２０とを含む。基体１０には、側面からの外方に突き出すとともに内外方向へ弾力的に撓み自在な弾性係止爪１５が側壁を切り抜いて形成してあり、当該弾性係止爪１５をフロアボード１００に設けられた係止部に係止させて基体１０を固定する。ハンドル２０は、使用位置にあるとき、弾性係止爪１５の内方への撓みを阻止する手段を構成している。一方、ハンドル２０は、不使用位置にあるときは、弾性係止爪１５の内方への撓みを許容する。 （もっと読む）

【課題】安価であり、異なるタイプの自動車に適合可能であるリアマスキング装置を提供する。
【解決手段】支持体３０と、横軸（Ｂ−Ｂ’）周りに回転可能に取り付けられた棚３２と、支持体３０に対して棚３２を連接させる機構３４とを備えている。機構３４は、横軸（Ｂ−Ｂ’）に対して前方向への棚３２の径方向移動を防ぐために、その横軸（Ｂ−Ｂ’）周りの棚３２の旋回中に互いに摺動することを意図した、棚３２によって画定された当接表面７６および支持体３０によって画定された相補的当接表面９０を備えている。機構３４は、横軸（Ｂ−Ｂ’）に対して後方向への棚３２の径方向移動を防ぐために、棚３２の各傾斜位置に対して協働する、棚３２と一体的な保持表面８２および各支持体３０によって画定された相補的保持表面９６を備えている。 （もっと読む）

【課題】低い接触圧で上下方向、前後方向に不動に補強部材を支持でき、かつ異音の発生を抑制できる支持構造を有する中空成形品及びこれを備えた自動車用内装部材を提供する。
【解決手段】表板２と裏板３を有し、補強部材４が一つ以上の支持構造１により内部に固定されている中空成形品において、支持構造１が、裏板３の内部側に設けられた突出部による２つの接点２５、２６と、表板２の内部側の平面による１つの接点２４との合計３つの接点をもって補強部材４を固定するものであることを特徴とする中空成形品。 （もっと読む）

【課題】 床部を広く活用することができる自動車用フロアボード構造を提供する。
【解決手段】 リアシート２の後方に形成された収納凹部６をフロアボード８によって閉塞する自動車用フロアボード構造であって、フロアボード８は、本体部３３と、本体部３３に屈曲可能に結合されたシート連結部３５とを備え、シート連結部３５は、本体部３３に対して起立した状態で、リアシート８の背部に結合されることを特徴とする。また、リアシート２の背面には、カバーシート２１の一端が結合され、シート連結部３５は、カバーシート２１によって覆われることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】荷室の底部にデッドスペースが形成されるのを防止しつつ、フロアボードを昇降変化させる操作を容易に行うことができるようにする。
【解決手段】車室の後方に設けられた荷室２と、この荷室２の下方部に配設されたフロアボード１５とを備えた車両の後部荷室構造であって、上記荷室３には、フロアボード１５を上方位置と下方位置とに変位可能に保持するガイド機構１５が設けられ、このガイド機構１５は、上記フロアボード１５に一端部が連結されてこのフロアボード１５を昇降可能に支持する支持部材１９と、この支持部材１９の他端部が前後移動するのを許容しつつその上下移動を規制する規制部２０と、上記フロアボード１５を支持部材１９により支持しつつこの支持部材１９を揺動変位させてフロアボード１５を昇降変位させる際に、その前後移動軌跡を拘束する拘束部２１と、上記フロアボード１５を上方位置に保持する保持部２２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】スライドボードが大きく撓むのを防止でき、しかもラゲージルーム床面に簡単に取り付けることができる車両用スライドデッキ装置を提供する。
【解決手段】左右一対のロアレール３０と、左右のロアレール同士を連結する連結部材４１、４３と、左右のロアレールに沿ってそれぞれスライド可能な左右一対のアッパレール５０と、アッパレールと一緒にスライドするスライドボード７１と、連結部材の上面に固定した支持ブラケット４７に左右方向の回転軸回りに回転可能として支持した、スライドボードの下面を回転可能に支持する支持ローラ４９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】自動車の荷室の遮蔽度を容易に向上させることを課題とする。
【解決手段】自動車１に、自動車１の荷室ＬＲ１の側壁を形成する側壁部１０と、自動車１に設けられた収容位置ＬＯ１から荷室ＬＲ１へ引き出し可能なカバー２０と、収容位置ＬＯ１へカバー２０を収容可能な収容装置３０と、引き出されるカバー２０と側壁部１０との間の隙間ＣＬ１を塞ぐ位置へ側壁部１０から引き出し可能な閉塞部材４０と、を備える荷室遮蔽構造２ａを設ける。側壁部１０が座席４のリクライニング範囲ＲＥ１に合わせて座席４の幅方向Ｄ６外側となる方向へ退避した退避部１２を有する場合、閉塞部材４０は、引き出されるカバー２０と退避部１２との間の隙間ＣＬ１を塞ぐ位置へ座席４に向けて側壁部１０から引き出し可能とされてもよい。 （もっと読む）

【課題】ロック解除されたスライドボードが不意に後方に勢いよくスライドしたときに、操作者がスライドボードのロック機構の操作を司る操作部材から反射的に手を離し、ロック機構がロック状態となるようにした車両用スライドデッキ装置を提供する。
【解決手段】アッパレールと一緒にスライド可能で、上面に把持部７２、７３を形成したスライドボード７１と、スライドボードの上面に把持部と左右位置をずらして設けた、ロック機構をロック状態に移行させる初期位置とアンロック状態に移行させるロック解除操作位置とに移動可能であり、かつ、初期位置に向けて移動付勢された操作部材８０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ロック機構と一体化したアッパレールに、ロック機構を操作するための操作部材及び操作部材とロック機構を連係するためのケーブルと一体化したスライドボードを容易に組み付けることができ、しかも操作部材の動作とロック機構の動作の間に所定の遊びを持たせることが可能な車両用スライドデッキ装置を提供する。
【解決手段】アッパレール５０と一緒にスライドするスライドボード７１に、ロック機構６２を操作するための操作部材８０と、該操作部材の操作に連動して上記ロック機構に接離するロック切替部材８４と、を設けた。 （もっと読む）

【課題】乗用車の既存の車体を変更することなく、積載効率に優れた荷物室を有効に形成する。
【解決手段】乗用車の後部座席付近を改修した荷物室の床面を、フロアのリヤシート取付部に固定されるステー１２，１３で支持されるロワーボード９によって形成し、このロワーボード９の上方でリヤウィンド下端より若干高い位置に配設されるアッパーボード１０により上下２室に仕切る。アッパーボード１０は、２枚のアッパーボード１０ａ，１０ｂの左右の側縁に細長のフレーム１７Ｌ，１７Ｒを取付けられて一体化され、センターピラーに設けた取付部とリヤピラーのリヤシートベルトアンカー取付部とで支持される。これにより、既存の車体を変更することなく積載効率に優れた荷物室を有効に形成することができる。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ体で連結された一方の部材及び他方の部材を切り離すことができるとともに、多様な機能を付加することを可能にする。
【解決手段】第１部材３１と第２部材３２との間に架け渡されて配置されるヒンジ体３４であって、第１部材３１又は第２部材３２の一方に対し固定される固定部（固定ねじ）５７，５７を備えた第１ベース部５１と、他方に形成される係止部（ヒンジ係止ピン）３７，３７と係脱自在に係合する係合部（異形孔）６５，６５を備えた第２ベース部５２と、第１ベース部５１と第２ベース部５２とを折り畳み自在に連結するヒンジ部５４とからなり、第１ベース部５１及び第２ベース部５２が折り畳まれた状態で両者を結合する保持部８５，８５が第１ベース部５１及び第２ベース部５２間に形成される。 （もっと読む）

【課題】足元空間（足元スペース）を十分に確保することを可能にするとともに、車体重量の低減することを可能にする。
【解決手段】車体後部のキックアップ部２３より後方側に形成される上側フロア２１と、キックアップ部２３の前方側に形成される下側フロア２２と、車室の一部を構成するように配置されるボード部材２７とが設けられた車両１０において、ボード部材２７の少なくとも一部を、下側フロア２２上に上側フロア２１の前端と連なるように移設可能とした。 （もっと読む）

【課題】ボンベ等の搭載物を設置するスペースと荷物を積載するスペースとを区切って搭載物を隠すことができ、必要な場合には簡単で且つ素早く荷室の側に搭載物を露出させることができるラゲッジルーム構造を得る。
【解決手段】パーテション１２は、ボンベ設置部１８の側へ向けて開口して荷室１６の側へ向けて張り出すように屈曲部２６にて屈曲しており、その左右方向中間部にはインテグラルヒンジ７０が形成されている。さらに、パーテション１２が略車両上下方向を軸方向とる軸周りに湾曲しようとすることで破断するティアライン８０、９０、１００がそれぞれ形成されており、受圧部１１０を荷室１６側から押圧すると、ティアライン８０、９０、１００が破断した後にインテグラルヒンジ７０にて上部ドア部７４が回動し、これにより、燃料ボンベ２０の左側が露出する。 （もっと読む）

【課題】振動等で外れることを防止すすることを可能にするとともに、小型化及び軽量化をすることを可能にする。
【解決手段】車体フロア１３上に配置される内装部材（第１部材）３１を係止する車両用ブラケット３４であって、内装部材３１に形成された係止部（フック）３８と係合して内装部材３１の上下それぞれの方向への移動を規制する第１支持部１０１と、第１支持部１０１との間に内装部材３１の端部（フック側端部）３９を挟み込むように、上方から支持する第２支持部１０２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】後部フロア上にフロア面から所定の高さ位置に配設されたフロアボードを備えた車両の後部車体構造において、後部フロアの外観性を損なうことなく、サスペンションタワーを有効に補強することができるようにする。
【解決手段】最後列シートより後方の後部フロア２上に、フロア面から所定の高さ位置に配設されたフロアボードを備えた車両の後部車体構造であって、前記後部車体の左右の側壁に、リヤサスペンション装置の上部を支持するサスペンションタワーがそれぞれ設けられ、前記フロアボードに対応する高さ位置に、左右のサスペンションタワーどうしを互いに結合するタワーバー５０が配設されている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後部フロア上にフロア面から所定の高さ位置に配設されたフロアボードを備え、該フロアボードが前部ボードと後部ボードとによって構成された車両の後部車体構造において、前部ボードがたわむことを防止することができるようにする。
【解決手段】最後列シートより後方の後部フロア２上に、フロア面から所定の高さ位置に配設されたフロアボードを備えた車両の後部車体構造であって、前記後部フロアの前部および左右両側部に、前記フロアボードを支持するボード支持部材が配設され、前記フロアボードは、前記後部フロア上方において車体前方に配置される前部ボード１０Ｆと、該前部ボードより後方に配置される後部ボードとを備えており、前記前部ボードの後端側に車幅方向に延びる補強部材が設けられると共に、該補強部材を車体側壁に支持する支持ブラケット５１が設けられている、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数のボードを有するトランクボードを山折り状態及び谷折り状態の双方に変形可能とすることにより、ユースケースに応じた荷室を提供する。
【解決手段】車体の後端部に形成されたリア開口部Ｓと、リア開口部Ｓに隣接して形成された荷室Ｒと、荷室Ｒを上下方向に分割するトランクボード１０と、トランクボード１０を支持する支持部２０と、を備えた車両の荷室構造であって、トランクボード１０は、第１ボード１１と、第１ボード１１の前方に設けられた第２ボード１２と、第２ボード１２が支持部２０に水平に支持された状態で第１ボード１１が起立した第１形態、及び第１、第２ボード１１、１２の双方が山折り状態となる第２形態の双方に変形可能であるように、第１ボード１１と第２ボード１２との間を回動自在に連結するヒンジ部１４と、を有し、第２形態を選択した場合にトランクボード１０を第２形態の状態に保持する保持部６０を備えた。 （もっと読む）

【課題】リアゲートを開いてカバー部材を上方に移動させたときに、荷物を出し入れするための開口が狭くなるのを防ぐことができる自動車の荷室用カバー装置を提供する。
【解決手段】自動車の荷室用カバー装置２３は、荷室３の前方から後方に向かって延びるカバー部材２５であって、荷室を覆うトノカバー２５ａと、このトノカバー２５ａの車体後方側に取り付けられたカバー先端部２５ｂとを備えたカバー部材２５と、車体の一対のリアピラー１３，１５に設けられカバー先端部２５ｂを車体前後方向に片持ち支持するようにカバー先端部２５ｂの係止片３３を支持する一対の支持部４９と、を有し、支持部４９は、荷室開口５の所定の上方に位置する上側支持部４１を備え、この上側支持部４１は、カバー先端部２５ｂが水平よりもさらに上方に向くように、カバー先端部２５ｂの係止片３３を支持する。 （もっと読む）

【課題】デッキボードなどを使用する可変の収納機構において、設置スペースを小さくすることができ、操作性を向上する技術を提供する。
【解決手段】本発明は、車両の荷室の分割状態を変更可能なデッキボード装置を提供する。このデッキボード装置は、荷室の少なくとも一部を上下に分割可能なデッキボードと、非円形の摺動外周面を有する非円形支持部と、摺動外周面と摺動することによって相対的に回動可能に挟持する挟持部と、挟持部とデッキボードとを回動可能に結合する結合部とを有する移動機構と、を備える。挟持部は、摺動外周面の少なくとも一部を摺動可能に挟持する一対の挟持部材と、摺動外周面に挟持させる方向に付勢する付勢部材と、を有する。摺動外周面は、付勢部材の付勢力が極小値を取る結合部の位置であって、相互に上下に相違する複数の安定点を有するように構成されている。 （もっと読む）