【課題】小物入れの開口部に対してリッドを任意の角度で保持させることができると共に、ベース及びアームの取付け作業を容易に行うことができる、車両用小物入れのリッド支持構造を提供する。
【解決手段】このリッド支持構造は、アーム２２、ベース１２、軸部材３０、及び、アーム２２又はベース１２の一方を挟み込むように、コ字状に折曲された一対の側部５２，５３を有する板バネ５０とを有し、板バネ５０の一方の側部５２は、軸部３３の環状溝３３ａに嵌合する第１スリット５４を有しており、他方の側部５３は、アーム２２とベース１２との間に挿入され、軸部３３が挿入される第２スリット５７と、ベース１２に当接する挟持部５９，６１と、挟持部からアーム２２に向けて膨出するように折曲形成され、アーム２２に圧接される押圧部７０とを有している。 （もっと読む）

【課題】蓋体を開成しても、ヒンジ部など機構部品が露出しない乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】開口を備えた収納体と、開口を開閉自在なる蓋体４と、蓋体４を開閉させる開閉機構１７とよりなる。蓋体４は、収納体に上下回転自在に軸支される裏側部材８と、該裏側部材８に対して保持・離脱可能なるロック部１６により前後スライド可能なるインナパネル４ｂと、該インナパネル４ｂに対して覆うように固定されたアウタパネル４ａとよりなる。開閉機構１７は、裏側部材８の上側に、前後スライド可能なるように支持され、一方向に常時付勢されるロック部材９，１０と、該ロック部材９，１０の付勢力に抗して該ロック部材を後ろ側に移動させることによりロック部１６のロック位置部１６ｃから離脱可能で、開閉駆動域１６ｄをスライド可能なることで蓋体４を開成回転可能なるロックピン９ａ、１０ａとよりなる。 （もっと読む）

【課題】ダンパを外部に露出させない構造でありながら、ボックス本体の収納部等のスペースにも影響を与えることのないダンパ付き開閉蓋を提供する。
【解決手段】ボックス１を開放する開位置と、当該ボックスを閉鎖する閉位置との間で回動するアームレスト４において、ボックス本体３に回動自在に支持されると共に、外壁によって画成された内部空間Ｖを有する開閉蓋本体１１と、内部空間に配置され、シリンダ７１および当該シリンダ内で進退移動するピストン７２を有するピストンダンパ２５とを備え、ピストンとシリンダとは、一方がボックスの本体側に連結されると共に、他方が開閉蓋本体側に連結された構成とする。 （もっと読む）

【課題】経年劣化を抑え、軸部と軸受部との接触抵抗を高めたヒンジ装置を提供する。
【解決手段】突設部４２を有する軸部４０と、突設部４２を挿入する挿入孔２２を有する軸受部２０と、を備えるヒンジ装置１０において、突設部４２は、外周面において軸方向に延在する第１平面部４６を有する。挿入孔２２は、内周面において軸方向に延在する第２平面部２６を有する。突設部４２の軸方向に直交する断面の外周の外接円の直径は、挿入孔２２の軸方向に直交する断面の内接円の直径より大きく、突設部４２および挿入孔２２の少なくともいずれか一方は、弾性を有する。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開成手段の構造が簡単平明で製造原価の低減が図れ、しかも、蓋体を開成した状態で、蓋体の開成手段が覆い隠されるため、見映えが向上する車両用物入れを提供する。
【解決手段】ボックス本体２と、ボックス本体２の開口部３を開閉する蓋体４とを備えてなり、蓋体４は、開口部３の前側を除き略全体を覆うと共にボックス本体２の後壁２ａに回動自在に軸支されてなるベース部材５と、ベース部材５及び開口部３を覆う前側位置及び開口部３の前側のみを露出させる後ろ側位置までベース部材５に対して前後摺動可能であり且つ後ろ側位置でベース部材５によって回動可能なるリッド部材６とよりなり、リッド部材６には、リッド部材６が前側位置の時にボックス本体２に設けた被ロック部７に係合可能なる爪部８を有すると共に後ろ側位置の時にベース部材５によって蓋体４内に収納されるロック部９を吊り下げてなる。 （もっと読む）

【課題】 底部に対して側壁が傾斜した上方開口の凹部に容器を保持するカップホルダにおいて、様々な形状の容器を安定性良く保持する。
【解決手段】 容器７０，７５，８０を保持するカップホルダ１５であって、底部２１および側壁部２２を有する上方開口の凹部１６と、側壁部に支持されたフラップ１８およびプランジャ１９と、フラップを凹部の内方へと付勢する捩りコイルばね３８と、プランジャを凹部の内方へと付勢する圧縮コイルばね４４とを有し、側壁部は、凹部の開口端側が底部側に比べて大きくなるように傾斜した傾斜面部を有し、プランジャは、傾斜面部に設けられ、フラップは、平面視においてプランジャに対向するように設けられ、捩りコイルばねがフラップを付勢する力は、圧縮コイルばねがプランジャを付勢する力よりも弱いことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】揺動軸の強度を高めたり、部品を大型化する必要のないカップホルダーを提供する。
【解決手段】上部が開口する筒状の収納部１３の側壁１２に開口部２３が設けられ、この開口部２３に収納部１３内に向かって付勢され開口部２３内に格納されるホルダー１４が、収納部１３内に向かって出没可能に設けられているカップホルダーにおいて、開口部２３にホルダー１４を最大格納位置で移動規制する規制部材３２が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】持ち出しヒンジを採用したリッド付きコンソールボックスにおいて、リッドとコンソールボックス本体との隙間に物体が進入してしまった場合であっても、その物体を隙間から排除して挟み込みを回避することができるようにした、コンソールボックスを提供する。
【解決手段】上方が開口されたコンソールボックス本体１０と、開口を開閉自在なリッド２０と、コンソールボックス本体１０の端縁上面１１より上方においてリッド２０を回動可能に軸支するヒンジアーム３０とを備え、可撓性かつ弾性を有するシート状に形成され、リッド２０の一端部２１及びコンソールボックス本体１０の端縁上面１１に固定されるカバー４０を備え、カバー４０が、リッド２０の全開時には、一端部２１と端縁上面１１との間にコンソールボックス本体１０の内側から外側に向かって突き出るように湾曲した状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開方向への回動を適切に規制できる収納装置を提供する。
【解決手段】収納装置であるコンソールボックス１は、収納体６と、１枚板状で両開き式の蓋体７とを備えている。コンソールボックス１は、収納体６の第１支持部で支持し、蓋体７の第１非丸軸部と係合して回動する第１回動体81と、収納体６の第２支持部で支持し、蓋体７の第２非丸軸部と係合して回動する第２回動体82とを備えている。コンソールボックス１は、第１回動体81および第２回動体82のいずれか一方が蓋体７と一体となって開方向へ回動する際に、いずれか一方の回動を規制して蓋体７の開方向への回動を規制する回動規制手段120を備える。 （もっと読む）

【課題】スイッチユニットを備えたコンソール装置において、スイッチユニットの操作快適性とコンパクト化とを両立可能なセンターコンソール装置、スイッチユニットを操作可能にしつつコンソール装備機器又はコンソール装備器具の使用可能状態を確保できるセンターコンソール装置等を提供することである。
【解決手段】アームレスト９を、基準位置と、この基準位置から前方移動したスライド位置とに亙って移動可能に案内するスライド機構を設け、アームレスト９がスライド位置のとき、アームレスト９の前端部がスイッチユニット４０の近傍位置に位置するよう構成されている。アームレスト９がスライド位置のとき、スイッチユニット４０の操作快適性とコンパクト化とを両立でき、収納部等の使用可能状態を確保できる。 （もっと読む）

【課題】車室内の異音を排除して乗員の不快感を低減させ、使用感を良好として車室内の質感を高める。
【解決手段】蓋体５は、ねじりバネ７により全開位置へ回動するように常時付勢されている。蓋体５の回動方向に対して交差する傾斜面からなる規制部１５ｂが収納装置本体３側（回収部１１）に設けられている。蓋体５は、蓋体５全開状態で規制部１５ｂが蓋体５に当接することにより、それ以降の回動及び回動軸心方向の移動が規制される。 （もっと読む）

【課題】コンソールの構造を簡単化しつつスイッチユニットをコンパクトに配置できるセンターコンソール装置、アームレストの支持強度とスイッチユニットの操作性とを両立できるセンターコンソール装置等を提供することである。
【解決手段】スイッチユニット４０をアームレスト９の前端部分に設け、スライド機構はアームレスト９の前端部分をアームレスト９より前方に設けられたパーキングレバー３０とカップホルダー部の上方まで移動可能に構成すると共に、アームレスト９の前端部分がパーキングレバー３０とカップホルダー部の上方まで移動したとき、アームレスト９の前端部分の下面を支持する支持部３３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リッドがケースの開口を閉成している状態で、ケースの上面とリッドの表面とがほぼ同一面とした乗り物用物入れ装置を提供する。
【解決手段】開口３を有するケース２と、該ケース２の開口３を開閉自在となるように前記ケース２に配されてなるリッド４とよりなり、前記リッド４が閉成した状態では、前記リッド４の表面４ａが前記ケース２の上面２ａと略同一面となり、前記リッド４が開成するとき、該リッド４は、移動手段により、前記ケース２内に移動し、収納されてなる。 （もっと読む）

【課題】 従来技術では、部品点数・組付工数の増加により製造原価が増加し、さらにコンソールボックスの重量アップにつながる。
【解決手段】 コンソールボックス本体Ａに形成された収納箱１０の開口部を蓋体１にて開放可能に閉成し、前記蓋体１とコンソールボックス本体Ａとが隣接して配置されたコンソールにおいて、前記蓋体１の基端に、蓋体１が閉状態の際、車両前後方向を長軸とする長孔１４を形成して、前記長孔１４をコンソールボックス本体Ａにスライド、及び回動可能に軸着して、前記蓋体１はコンソールボックス本体Ａと離反方向に付勢手段にて付勢されているコンソールボックス。 （もっと読む）

【課題】金型費を削減することができ、シフトレバーがマニュアルタイプのシフトレバーである場合と、オートマチックタイプのシフトレバーである場合とでコンソールガーニッシュの外観品質を同等とすることができて商品性を向上させることができるフロントコンソール構造を提供する。
【解決手段】フロントコンソール本体１５の上端部にコンソールガーニッシュ２２が取り付けられ、シフトレバーがマニュアルタイプである場合とオートマチックタイプである場合とでコンソールガーニッシュ２２が共通化され、マニュアルタイプのシフトレバー５２Ｂである場合は、コンソールガーニッシュ２２が、被係合部４１に係合した係合部６３を上方から覆い、オートマチックタイプのシフトレバー５２Ａである場合は、コンソールガーニッシュ２２がインジケータ４７の側部４７Ｓを上方から覆うよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】コンソールボックスを構成するフロントコンソールを共通部品として低グレード車用から高グレード車用まで少なくとも三種類のコンソールボックスに対応可能とする。
【解決手段】車両用コンソールボックスにおいて、車両のフロアＦ側に結合可能なフロントコンソール１０と、このフロントコンソールに成形された凹形状の連結部２２と、フロントコンソールに一体的に連なる外形状を有し、かつ車両のフロア側に結合可能な二種類以上のリヤコンソール３０と、これらのリヤコンソールにそれぞれ成形され、フロントコンソールの連結部２２に嵌り合って結合することが可能な連結部４４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 車室天井の仕様がノーマルルーフ仕様であってもサンルーフ仕様であっても、意匠パネルを共通化でき、その結果従来に比べてコストダウンを図ることができるオーバーヘッドコンソール装置とその製造方法の提供。
【解決手段】（１）意匠パネル２０と、意匠パネル２０を車室天井５０に取付けるためのクリップＣが取付けられるクリップ座３０と、を有し、クリップ座３０は、意匠パネル２０と別体に形成されて意匠パネル２０に固定される、オーバーヘッドコンソール装置１０。（２）意匠パネル１０を成形する第１の工程と、クリップ座成形用型６０のキャビティ６１に、キャビティ６１を成形後の意匠パネル２０に接触させた状態で、溶融樹脂Ｒを流し込んで冷却固化させることで、成形後の意匠パネル２０に固定されるクリップ座３０を成形する第２の工程と、を有するオーバーヘッドコンソール装置の製造方法。 （もっと読む）

【課題】防音効果を高めることができ、しかも、軽量化できるとともに、組み付け工数を少なくすることができる車両のセンターコンソールボックス周辺部構造を提供する。
【解決手段】センターコンソールボックス１０と、センターコンソールボックス１０の左右一対の側壁の前端縁１１Ｍとフロアトンネル４０との間を塞ぐ左右一対のセンターコンソールサイドカバー３０と、センターコンソールボックス１０内に位置するシフトデバイスと、シフトデバイスから車両前方側Ｆｒに延びてギアチェンジ機構に連結するシフトケーブルとを備え、シフトケーブル挿通孔４１Ｈがフロアトンネル４０の上壁４１に形成され、センターコンソールサイドカバー３０は、シフトケーブル挿通孔４１Ｈから左右一対のセンターコンソールサイドカバー３０間に侵入する音を遮る防音カバー部３５を備えている。 （もっと読む）

【課題】一種類の基本コンソールと複数種類の有用部品との組み合わせにより、低グレード車用から高グレード車用までのコンソールボックスに対処する。
【解決手段】車両用コンソールボックスであって、フロアシフトレバー１６のフロア側部分を被うボックス形状の基本コンソール（フロントコンソール１０）と、この基本コンソールに対し、連続あるいは非連続でフロアに沿って延長でき、または互いに積み重ねることができるコンソールボックスとして有用な複数種類の追加部材（リヤカップホルダ２４、スイッチベース２６あるいは収納ボックス３０）とからなっている。 （もっと読む）

【課題】センターコンソールボックス内の電装部品の水濡れを確実に防止することができて電装部品の故障を防止することができるセンターコンソールボックスを提供する。
【解決手段】長手方向に複数の分割センターコンソールボックス１１，１２に分割され、隣り合う分割センターコンソールボックス１１，１２の分割端部１１Ｂ，１２Ｂ同士が連結されているセンターコンソールボックスであって、隣り合う分割センターコンソールボックス１１，１２の分割端部１１Ｂ，１２Ｂ間から流下する水Ｗを受け入れるとともに下方に排出する樋３０を内蔵している。 （もっと読む）