【課題】 傘の着脱が容易でありながら、車両の走行中に傘の脱落が発生しない車両用傘立てを提供する。
【解決手段】 インストルメントパネル１３に設けられた傘立て１７は、略水平に配置された支持部１８に、傘Ｕが嵌合する支持孔１８ａと、支持孔１８ａから支持部１８の端縁へと連なるガイド溝１８ｂとを形成したので、傘Ｕを上下姿勢で水平に移動させ、ガイド溝１８ｂを通過させて支持孔１８ａに嵌合させるだけの操作で支持部１８に保持することができる。この状態でドア２１を閉じると、ドア２１の車室側側面２１ａが支持部１８のガイド溝１８ｂの開口端に臨むので、傘Ｕが万一支持孔１８ａからガイド溝１８ｂ側に入り込んでもドア２１の車室側側面２１ａに阻止され、支持部１８から脱落して倒れることがない。傘立て１７はスリット１９ｃを有する円筒状の側壁部１９を備えるので、それをカップホルダとして使用することもできる。 （もっと読む）

【課題】開閉が容易であるとともに十分な振動抑制力を発生する収納装置の振動抑制構造を提供する。
【解決手段】本発明にかかる収納装置の振動抑制構造は、車両（１）の内装部材（２）に設置された収納装置（５）の振動防止構造であって、内装部材に形成された開口（７）と、内装部材（２）に開閉自在に装着され、閉鎖時に開口（７）を閉塞する収納装置本体（１０）と、開口（７）の内縁部（８）と収納装置本体（１０）の外縁部（１４）とのどちらか一方に形成され、収納装置（５）の閉鎖時に開口（７）の内縁部（８）と収納装置本体（１０）の外縁部（１４）とのどちらか他方に弾接する弾接面（３６）を有する振動抑制片（３０）と、前記振動抑制片（３０）を与圧をもたせた状態で係止する係止手段（４０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】 カバーの開き角度を従来よりも大にすることができ、カバーが破損してしまうことを従来に比べて抑制できる車両用内装装置の提供。
【解決手段】ハウジング２０と、ハウジング２０に閉位置３０ａと閉位置３０ａから下方に回動した開位置３０ｂとに回動可能に支持されるカバー３０と、を有する。ハウジング２０は、車室の縦壁面４１に車室側に突出して設けられるハウジング本体部２４と、ハウジング本体部２４の下端部から車室側に突出して設けられる軸受部２５と、を備えている。カバー３０は、カバー本体部３３と、閉位置３０ａにあるときのカバー本体部３３の装置幅方向両端部の下端から下方に延び軸受部２５に回動可能に支持される脚部３４と、を備えている。カバー３０は、カバー本体部３３の脚部３４間に位置する部分の脚部側端３３ａがハウジング２０の下面２０ａに当接して全開状態となる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルのような内装部材に設置された収納装置（グローブボックス等）について、振動抑制部材である弾性体が弾接する部位周辺に傷をつけない、収納装置の振動抑制構造を提供する
【解決手段】グローブボックスのリッドの左右の側部１４に振動抑制片３０を固定する。振動抑制片３０は、グローブボックスの閉鎖時にインストルメントパネルの側面に弾接する弾接面３６を有する。この弾接面３６の外縁３７がグローブボックスの側部１４側に湾曲するように振動抑制片３０を形成する。 （もっと読む）

【課題】主に、容器部のガタ付きなどを防止し得るようにする。
【解決手段】上部が開口された容器部２３と、容器部２３を収容可能な容器収容部２４を有する固定部２５とを備え、容器部２３が、底面２６の奥側の位置に、ほぼ下方へ延びて、底面２６に傾動支持用コーナー部２８を形成する下方突出部２９を有し、固定部２５が、容器収容部２４の下部に、傾動支持用コーナー部２８の近傍へ向け突出して、傾動による容器部２３の容器収容部２４からの出入を支持可能な傾動支点部３１を有する車両用物入装置であって、容器部２３の底面２６と、傾動支点部３１との間に、両者の奥行方向５１の位置ズレを防止可能な位置ズレ防止部５２を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】小さな物品用であっても滑り止めシートで壁部を簡単に覆うことができ、生産コストを低廉化でき、物品を取り出すときに、ベース材の開口部の開口周縁に物品を引っかかりにくくすることができ、商品性を向上させることができる物品収納ボックス及び物品収納ボックスの取り付け構造を提供する。
【解決手段】ベース材の裏面１Ｎ側に取り付けられて意匠面１Ｍに開口する物品収納ボックスであって、所定の壁部１１を開閉自在に構成し、壁部１１を開いた状態で壁部１１の内面１１Ｎを滑り止めシート２０で覆い、壁部１１を閉じて、壁部１１と、この壁部１１に隣接する隣接壁部１２，１３とで滑り止めシート２０の周縁部を挟持してある。 （もっと読む）

【課題】閉成姿勢にあるリッドをインストルメントパネルの開口部に対して精度よく位置合わせする。
【解決手段】物品収納ボックス２０は、インストルメントパネル１０に配設され、物品を収納するボックス本体２２と、該ボックス本体２２の物品収納開口２４を開閉可能なリッド４０とを備えている。リッドは、インストルメントパネル１０の開口部１２に合わせて形成されたアウターパネル４２と、該アウター部材４２に振動溶着により固定されたインナーパネル４４と、ボックス本体２２の側壁部３０に軸支された一対のアーム４８,４８と、リッド４０の閉成時にボックス本体２２における挿通孔３４の開口縁に当接して該リッド４０を位置合わせする位置合わせ部５８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】リッドの縁部と収納本体の壁部との離間距離が変化しても、物品を拾い上げることができる車両用収納装置を提供する。
【解決手段】容器ホルダは、上方に開放する収容部を有する収納本体３６と、収納本体３６の開口部を開閉可能に設けられ、開放時に後縁部５０が退避スペース５６内に沈み込んで起立するリッド３８とを備える。リッド３８の左右の縁部５２には、収納本体３６の左右の壁部４４に向けて進退自在に突出するよう設けられ、開放時のリッド３８と収納本体３６の左右の壁部４４との間の側方隙間Ｄに入込んだ小物Ｅを拾い上げ得る受け部７０が設けられる。更に、このリッド３８が開閉する間に受け部７０が左右の壁部４４に弾力的に当接するよう受け部７０を左右の壁部４４側へ付勢する二又部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】構成が簡単で確実に機能する信頼性の高い蓋体開閉機構部を提供する。
【解決手段】固定部６と、固定部６に対し開閉自在に設けられた蓋体７と、固定部６と蓋体７との間に設けられた蓋体開閉機構部８とを備え、蓋体７が固定部６の手前側の面１１を塞ぐ閉状態と、下開きした開状態との間で開閉可能に構成された蓋体開閉機構部構造であって、蓋体開閉機構部８が、固定部６の側面１３に取付けられた回動部材２１と、回動部材２１と蓋体７との間に架設され、回動部材２１の回動に連動して蓋体７を開閉動可能な連結ロッド２２と、固定部６の側面１３と回動部材２１との間に介装されて、設定された中立位置２３よりも閉側では蓋体を閉方向２４へ付勢し、開側では開方向２５へ付勢可能に構成された反転スプリング２６と、蓋体７の全閉時に、反転スプリング２６による閉方向２４への付勢力を解除して、蓋体７を自重で開作動可能な付勢力解除機構３１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】自動車車室に置かれるインストルメントパネルに設置される荷掛けフックについて、配置の自由度を高めることができ、容易に取り付けることができるとともに、より高い荷重に耐える荷掛けフックの取付構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１および荷掛けフック４と、ステアリングハンガービーム１２とを衝撃吸収部材１１を介して連結する。荷掛けフック４は、インストルメントパネル１および衝撃吸収部材１１によって支持されるのでより高い荷重に耐えうる。また、乗員がインストルメントパネル１に衝突すると、衝撃吸収部材１１が座屈変形し衝撃を吸収する。 （もっと読む）

【課題】装飾体を安定的に固定することができる車両部品の装飾構造を提供する。
【解決手段】保持体21は、挿入部31、円錐部32、開孔部33、及び、接着剤保持部34を備える。装飾体22を保持体21に保持した状態で、インテリアフレーム１の裏面側に形成された接着剤保持部に液状の接着剤40を塗布する。接着剤40が乾燥すると、下傾斜面27に到達した接着剤40は、装飾体22の下傾斜面27及び底部28に形成した被膜と良好な接着力をもつ接着部41となる。同時に液溜り35に滞留した接着剤40は、固化し、ストッパー部42となる。ストッパー部42は、開孔部33からインテリアフレーム１の表面側への装飾体22の脱落を防止する。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時の衝撃吸収効果をより確実に得ることができる物品収納部の取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル１の開口部１１に挿入する物品収納部１７の奥部１７Ｎの第１奥壁４１を、インストルメントパネル１の奥部１Ｎに形成した第２奥壁１５を介してステアリングサポートメンバー１６に車両後方側から対向させ、第２奥壁１５に、第１奥壁４１に向かって立ち上がる環状のリブ５６を設け、物品収納部１７に車両前方側Ｆｒに向かう力が加わると、環状のリブ５６がステアリングサポートメンバー１６と第１奥壁４１とに挟まれて、第１奥壁４１に環状のリブ５６の頂部５６Ｔが圧接する。 （もっと読む）

【課題】蓋体の薄肉化とともに、蓋体の外観性のよいグラブボックスを提供する。
【解決手段】グラブボックスの蓋体は、ボックス本体内部側に対面するインナーパネルと、車両の車室側に対面する外面をもつアウターパネル５とからなる。インナーパネルは、アウターパネル５に向けて突設された溶着リブ６をもつ。溶着リブ６の先端６ａは、アウターパネル５の内面５ａに溶着されている。アウターパネル５の厚みは１．２ｍｍ以下である。溶着リブ６は、アウターパネル５の内面５ａに溶着する溶着部分６ｃの厚みが１．５ｍｍ以下で、溶着量が１．２ｍｍ以下である。アウターパネル５の外面５ｂには、梨地模様８などの凹凸模様が付されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させずにスプリングの振動を抑制し異音を低減させることができる車両用内装装置の提供。
【解決手段】（１）（ａ）第１の部材２０と、（ｂ）第１の部材２０に対して可動な第２の部材３０と、（ｃ）巻き部４１と、第１の部材２０に引っ掛けられる一端部４２と、第２の部材３０に引っ掛けられる他端部４３と、を備え、第２の部材３０が第１の部材２０に対して移動したときに第２の部材３０を第１の部材２０に対して移動前の位置に戻すスプリング４０と、を有し、第１の部材２０と第２の部材３０の少なくとも一方に、スプリング４０の巻き部４１に常時接触する接触部６０が設けられている、車両用内装装置１０。（２）接触部６０は、スプリング４０の巻き部４１側に凸となる湾曲面６１にてスプリング４０の巻き部４１に接触する。 （もっと読む）

【課題】コンソール部材とシフトパネルとの組み付け作業性を向上させることができると共に、両者の組み付け状態における隙間等を一定範囲内に収め、外観意匠性等の品質を確保することができる車両内装部品の組み付け構造を提供すること。
【解決手段】車両内装部品の組み付け構造は、コンソール部材３とアッパーパネル及びロアパネル６からなるシフトパネルとを有する。ロアパネル６の後端には、コンソール部材３の後端に設けられた窪み部３１に挿入される挿入部６１が設けられている。ロアパネル６の挿入部６１の左右の外側面６１０と、これらに対面するコンソール部材３の窪み部３１の左右の内側面３１０とは、係合凹部６２に係合突起部３２を挿入することによって係合可能に構成されている。係合凹部６２は、係合突起部３２の前後方向の移動を規制すると共に上下方向の位置ばらつきを許容することができるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】蓋体の往移動により収納容器の開口を全開状態にさせたとき、蓋体のそれ以上の過度な往移動を阻止するための構成を簡単にできるようにすると共に、蓋体の往移動の阻止が強固に達成されるようにする。
【解決手段】車両における小物収納装置は、収納容器１７内を一部空間３４と他部空間３５とに仕切るよう収納容器１７の奥部の縦向き板２１の一部分２１ａから収納容器１７内に向かって突出する仕切板３７を備える。往移動Ａした蓋体２８が一部空間３４に収容される一方、他部空間３５が小物１０収納用空間とされる。蓋体２８を往移動Ａさせて収納容器１７の開口２４を全開状態にしたとき、縦向き板２１の一部分２１ａと、一部分２１ａから突出した仕切板３７の基部３７ａとの少なくともいずれかの部分２１ａ，３７ａに蓋体２８の往移動Ａ時の進行方向前端部２８ａが当接して、それ以上の蓋体２８の往移動Ａが阻止される。 （もっと読む）

【課題】膝保護用エアバッグ装置を設けても、収納部の内部空間の減少を抑制でき、かつ、耐久性良く、後面側の意匠性を良好にできるグラブボックスの提供。
【解決手段】グラブボックス１０は、収納部１１ａを有したボックス本体１１と膝保護用のエアバッグ装置３０とを備える。収納部は、筒形状の周壁部１２と底壁部１７とを備えて、ヒンジ部１８を回転中心とした上端１１ｂ側の引き出し時に、周壁部１２の上端１１ｂ側の出入用開口１２ａを開ける。エアバッグ装置は、底壁部１７の下方側に配設されて、エアバッグ３１、インフレーター３３、ケース４０、及び、エアバッグカバー５０を備える。エアバッグカバーは、膨張するエアバッグに押されて開き可能な扉部５１，５２を有し、ケースにおけるエアバッグの突出用開口４１ａの後方を覆う。エアバッグカバーは、周壁部１２の乗員側の後面側の後壁１５に連なって、後壁１５と一体的に引き出し可能に配設される。 （もっと読む）

【課題】付勢による回動前の位置にある回動体の保持を解くためのこの付勢の向きと逆向きの押圧操作のストロークをできるだけ少なくする。
【解決手段】本体Ｓに回動可能に組み合わされると共に付勢により回動される回動体を、この回動前の位置に解除可能に保持するロック構造である。回動体の回動に連動して回転される第一ギヤ１と、第一ギヤ１に噛み合う第二ギヤ２と、第一ギヤ１及び第二ギヤ２のいずれか一方に備えられるカム手段５と、このカム手段５に案内される摺動子６ａと第一ギヤ１及び第二ギヤ２の他方への被軸支部６ｂとを備えた連係部材６とを有している。カム手段５には、前記付勢により摺動子６ａが係合されると共に、この付勢による回動前の位置にある回動体Ｍをこの付勢の向きと逆向きに押圧操作したときにこの係合を解くように構成された保持部５ａが備えられている。 （もっと読む）

【課題】 オーディオユニットと物品収納用の収納ボックスとを隣接して配置する場合に、収納ボックスのリッドとオーディオユニットとの間の隙間の寸法を容易に管理できるようする。
【解決手段】 一体に形成したオーディオユニット１２と物品収納用の収納ボックス１３とを、インストルメントパネル１１に形成した取付開口１１ａに取り付け、収納ボックス１３を開閉するリッド２０をインストルメントパネル１１側ではなくオーディオユニット１２および収納ボックス１３側に枢支したので、オーディオユニット１２および収納ボックス１３とリッド２０との位置関係が常に一定になり、オーディオユニット１２および収納ボックス１３とリッド２０との間の隙間の寸法の管理を容易化しながら外観を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】リッド本体とインストルメントパネルとの間の隙間精度を維持したまま、リッド本体のインストルメントパネルへの干渉を防止することができる車両用収納部のリッド開閉構造を提供する
【解決手段】車室１１内方に向けて開口する開口部１３ａを有する収納部１３と、回動することにより開口部１３ａを開閉するリッド本体１６とを備えた車両用収納部のリッド開閉構造において、リッド本体１６の背面縁部近傍から突出するガイド部５０と、開口部１３ａに形成され、ガイド部５０を収容可能にするガイド受け部３１，３２とを設け、ガイド部５０に段部６２を形成する一方、ガイド受け部３１，３２に段部６２と当接可能に膨出した膨出部４１を形成し、段部６２はその表面よりも突出した頂部６２ａを有する一方、膨出部４１はその表面よりも突出して頂部６２ａと係合可能な頂部４１ａを有するようにした。 （もっと読む）