【課題】従来に比べて可動部材の操作性を向上させることができる車両用内装装置を提供する。
【解決手段】付勢力調整機構６０によって付勢機構アッセンブリ５０の付勢部材５４の付勢力を調整することにより、可動部材３０を第２の位置３０ｂから第１の位置３０ａにスライドさせる過程において、スライド開始付近（第２の位置３０ｂから所定位置３０ｃまでの間）のスライド付勢部材４０の付勢力が比較的弱いときに付勢部材５４の力を蓄え、スライド終了付近（所定位置３０ｃから第１の位置３０ａまでの間）のスライド付勢部材４０の付勢力が比較的強いときに付勢部材５４の付勢力を解放させることができる。その結果、使用者がスライド付勢部材４０の付勢力に抗して可動部材３０を所定位置３０ｃから第１の位置３０ａにスライドさせる際の操作荷重を軽減することができ、可動部材３０の操作性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、工場ラインでの組付性を向上させるとともに、インストルメントパネル上において小さなスペースで設置することが可能な引き出し機構を備えた物品収納部の取付構造を提供することである。
【解決手段】本発明は、自動車のインストルメントパネル２には開口部６が設けられ、開口部６には、車両上下方向両側及び車幅方向両側が壁部８，９，１０，１１に囲まれた中空体の収納ケース４が取付けられ、収納ケース４には、持ち手部７を有する物品収納部本体３が引き出し可能に取付られている引き出し機構を備えた物品収納部１の取付構造において、インストルメントパネル２の開口部６が、車両前方方向に向かって延出するように凹形状に形成され、凹形状の周縁部１６ａに対応する収納ケース４の壁部９には、外側に向かって開口する溝形状部１４が設けられ、収納ケース４をインストルメントパネル２に取付けた状態では、溝形状部１４が、凹形状の周縁部１６ａに嵌合している。 （もっと読む）

【課題】収納装置の小型化と部品点数の削減を図る。
【解決手段】トレイ１４は外側ケース１２の開口部１３の一側寄りに設定した回動中心Ｐを支点に、該外側ケース１２に対して回転して開閉するため、該トレイ１４の開閉挙動のガイド機構を用いなくても円滑な開閉が行われる。この結果、収納装置１１を全体的に小型化できて、自動車のセンターコンソールのように限られた狭いスペースの部分に配設する場合に、レイアウトの自由度を拡大できる。また、開閉ガイド機構およびその附属部品を不要として部品点数を削減できる。 （もっと読む）

【課題】車両における物入れ装置の構成を簡単にできるようにし、かつ、物入れ装置に対する操作が容易にできるようにする。
【解決手段】車両における物入れ装置は、往、復回動Ａ，Ｂ可能となるよう車室壁４に枢支される蓋体１６と、蓋体１６から突出して貫通孔２０を貫通するアーム２１と、所定角以上の蓋体１６の往回動Ａを阻止する係止部２２とを備える。アーム２１を蓋体１６に一体的に形成する。、貫通孔２０に対しアーム２１の突出端部を車室２側から嵌入させるとき、貫通孔２０の孔縁部からの外力により、アーム２１の突出端部の断面が弾性的に収縮させられるようこのアーム２１の突出端部に脆弱部３５を形成する。係止部２２が、貫通孔２０の孔縁部から車室壁４の内方に向かって突出する係止突起３７と、アーム２１の突出端部に形成され、蓋体１６を所定角だけ往回動Ａさせたときに、係止突起３７に嵌合する係止凹部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両における物入れ装置の構成を簡単にできるようにし、かつ、物入れ装置に対する操作が容易にできるようにする。
【解決手段】車両における物入れ装置は、内部が物入れ空間１３とされ、この物入れ空間１３を車室２に向かって開口する物入れ開口１５が形成された物入れ部１４と、上下方向に延び、この物入れ部１４を車室２側から開閉可能に閉じる蓋体１６と、蓋体１６が物入れ開口１５から離れる方向に向かって往、復回動Ａ，Ｂ可能となるようこの物入れ開口１５の下部開口縁部（開口縁部）１５ａに蓋体１６を枢支させる枢支具１７とを備える。物入れ空間１３内に向かって突出し、物入れ空間１３に収納された収納物１２が物入れ開口１５側に向かって移動することを規制するストッパ３２を枢支具１７に形成する。 （もっと読む）

【課題】無線通信機能を良好な通信状態で行うことができると共に防犯性に優れた車載装置、車載計器装置および計器装置を提供すること。
【解決手段】カード挿入口２４ａを有し、外部と無線通信するための装置本体２と、装置本体２を、メータ５０が収納されるメータフード７０におけるメータ対向面に形成された開口部７０ａ内に格納する格納位置とカード挿入口２４ａが開口部７０ａから露出される露出位置とに移動可能にメータ５０に取り付けるための取付け手段３と、装置本体２を格納位置に保持するための保持手段（８，２２ｃ）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】蓋体が開口部を開放した状態で、載置部が開口部内へ後退しないようにすることにより、載置部に載置、収容させた物、および、載置部に載置、収容させる物の出し入れを確実に行うことのできる小物入れを提供する。
【解決手段】インナパネル１１の支軸１４に揺動自在に軸支された蓋体４１がインナパネル１１の開口部１２を開閉するのに連動して載置部３１が開口部１２内を進退する小物入れＢにおいて、蓋体４１が開口部１２を開放した状態で、開口部１２内を前進した載置部３１が開口部１２内へ後退するのを阻止する載置部ロック機構５１（弾性ロック爪２６、後側開口（被係合部）、ストッパ４６）を設けた。 （もっと読む）

【課題】ロータを介して一対の摺動部材をスムーズに動作させると共に、他部材等のロータへの接触を防止する開閉ロック装置を提供する。
【解決手段】開閉ロック装置１は、リッド前面に取付けられる本体ハウジング１０と、本体ハウジング１０両側から出没する第１摺動部材４０及び第２摺動部材５０と、外周の対向する２箇所に、各摺動部材４０,５０が回動可能に連結されるロータ７０（回転体）と、各摺動部材４０,５０を突出する方向に付勢する第１スプリング８０と、本体ハウジング１０前面に回動可能に取付けられ、上方回動時にカム面４６に当接し、各摺動部材４０,５０を引き込ませる押圧突起１００を有する操作ノブ９０と、リッド両側から出没動作して、係止孔に係脱可能に挿入されるロッド４７とを備え、ロータ７０は、本体ハウジング１０の前面に取付けられ、前面側から見て操作ノブ９０に覆われる位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】荷物を引掛け保持できるように、その荷重を支えることができる支持強度を持った引掛け部を蓋体に備え、その引掛け部がインストルメントパネルに対して突出しないように取付けられた車両用小物入れを提供することを目的とする。
【解決手段】フック部材を収納ケースとパネルに挟持固定したことで、フック部材の支持強度が高くなり、またフック部材とパネルをそれぞれ収納ケースに対して後付け可能であって、パネルをフック部材の形状に合わせて成形し、収納ケースに組み付けることで、フック部材のインストルメントパネルに対する突出を抑えつつ、荷物を引掛けやすいようにできる。 （もっと読む）

【課題】装着部材に容易にかつ強固に取り付けることができ、しかも、通常使用時における誤接触による脱落をも防止することのできる緩衝部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】アンカー支柱部１８に、係止フランジ１７と、上部壁６の切欠き窓１２を通過可能な係止爪１９を形成する。アンカー支柱部１８の係止爪１９の延長線上位置に滑り止め突起２１を設ける。アンカー支柱部１８を取付け孔１１に上部壁の前面側から挿入するとともに、アンカー支柱部１８の滑り止め突起２１と係止爪１９を順次切欠き窓１２に挿通し、係止フランジ１７を取付け孔１１の前面側外周縁に突き当てる。上部壁６の後面側から滑り止め突起２１を把持してアンカー支柱部１８を回転させ、係止爪１９の位置を切欠き窓１２の位置からずらす。 （もっと読む）

【課題】リッドのロック状態が乗員の意図に反して解除されてしまうことを防止できる車両用グローブボックス構造を提供する。
【解決手段】車両用グローブボックス構造１０は、操作機構２３に設けられ、操作機構２３の非操作時にスライドロッド２２に係合し、操作機構２３の操作時にスライドロッド２２との係合を解除する係合ピン４５を備える。この車両用グローブボックス構造１０は、係合ピン４５をスライドロッド２２に係合させることにより、スライドロッド２２の移動を規制して施錠部２１の解錠を阻止可能とし、係合ピン４５をスライドロッド２２に対する係合から解除させることにより、施錠部２１を解錠可能としたものである。 （もっと読む）

【課題】容器内に落下した物品が不都合な位置に留まるのを抑制して当該物品をより円滑に回収することが可能な可動蓋付き容器を得る。
【解決手段】起立するまでの間に傾斜状態となるリッドの傾斜下方側に位置するケース２の後壁部２ｇの内壁面２ｈに、ケース２（リッド収容凹部２ｃ）内に誤って落下した物品としてのコインＣを当該ケース２の底部に設定された物品回収部としてのコイン回収部８に向けて案内するガイド路９を設けた。 （もっと読む）

【課題】 カム付勢スプリングのスプリング力を小さくできる、車両用収納装置のドアの開閉装置の提供。
【解決手段】カム１９が板部１９ｅと耳部１９ｇとを備えており、耳部１９ｇに、カム１９の回動軸芯Ｐを中心とする半径方向と異なる方向に延びるスプリング用溝１９ｆが設けられている。耳部１９ｇにスプリング用溝１９ｆが設けられているため、スプリング用溝１９ｆがカム１９の板部１９ｅに設けられている場合に比べて、スプリング用溝１９ｆとカム１９の回動軸芯Ｐとの間の距離を大きくすることができる。そのため、スプリング用溝がカムの板部に設けられている場合に比べて、カム付勢スプリング２０でカム１９を回動させるのに要する力は小さくて済み、カム付勢スプリング２０のスプリング力を小さくできる。 （もっと読む）

【課題】カードの表面および裏面を傷付けず、しかもカードを確実に保持することができ、カードの挿脱が行い易いカードホルダを提供する。
【解決手段】カードＣを挿通する挿通孔１６と、挿通孔１６から挿入されたカードＣを支持する支持手段とを備えたカードホルダ５であって、支持手段は、第１支持壁２１と第２支持壁２２と第３支持部２３とを備えて構成されており、第１支持壁２１はカードＣの底辺Ｃ１を支持し、第２支持壁２２はカードＣの右辺Ｃ２を支持し、第３支持部２３はカードＣの左辺Ｃ３を支持し、第３支持部２３は、左辺Ｃ３との間隔を挿通孔１６からの離間距離によって異ならせた間隔調整部３０を備え、間隔調整部３０は、第２支持壁２２に接近する方向に突出する円弧状をなし、且つ弾性変形可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】眼鏡に傷が付けられることなく、安定した状態で眼鏡を車室内に収納しておくことのできる自動車の眼鏡収納装置を提供する。
【解決手段】眼鏡８が収容されるケース本体９と、そのケース本体９の上部開口を閉鎖し、又は開放するようにケース本体９に回動可能に支持された回動蓋１０とを有し、該回動１０蓋とケース本体９は、共に車室内に配置されていて、該ケース本体９と当該ケース本体９の上部開口を閉鎖した閉位置を占めた回動蓋１０との内部スペースＳＰにエアコンディショナから排出された空気が供給されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両のグローブホックスの構成を簡略化しつつ、剛性を向上する。
【解決手段】ボックス本体12の底部25に、格子状のリブ部35を設けた本体側当接部33を設ける。リブ部35が囲む空間部38の内側に、傾斜した補助リブ部39を設ける。蓋体14の内面部56の下端部に、柱状の複数の突起部65を突設した回動体側当接部63を設ける。蓋体14の回動限位置において、突起部65が空間部38に挿入され、突起部65の突起先端部66が補助リブ部39に当接する。リブ部35と突起部65とにより剛性を向上するとともに、力を分散して受け止め、ボックス本体12及び蓋体14変形を抑制して外観を向上できるとともに、ヒンジ機構を保護できる。 （もっと読む）

【課題】 車両の衝突時に乗員膝部のグローブボックスへの衝突により発生する膝荷重を確実に吸収し、乗員の膝部を含む下肢をグローブボックスへの衝突荷重から確実に保護することができる車両用膝衝突保護装置を提供する。
【解決手段】 一対の膝荷重吸収部材１７の一端をデッキクロスメンバー１６に固着し、その他端にグローブボックス１２の下端部を係合された状態において、車両衝突時に乗員の膝部がグローブボックス１２に衝突することで発生する膝荷重が一定値以上になったときに荷重吸収部１７１を塑性変形させてグローブボックス１２を膝荷重方向へ移動し膝荷重を吸収する。そして、一対の案内部材１８と、この案内部材１８にその長手方向へ移動可能に設けた荷重受け部材１９とにより、グローブボックス１２をその膝荷重方向へ平行移動できるように案内する構成にした。 （もっと読む）

【課題】コストをかけず、簡単な構造で夜間走行時に内部の状況を明確に確認できる車室内の小物入れを提供するにある。
【解決手段】車室２に小物入れ１５を備えると共に、拡散箱１９を備え、この拡散箱１９に設けた開口部２３から他の部分を照らす光源２１の光の一部を導入する一方、導入された光を拡散箱１９の中で分散させてこの拡散箱１９の一面２０を光らせ、この光らせられた拡散箱１９の一面２０を小物入れ１５の一部として用いたものである。 （もっと読む）

【課題】メガネと飲料用カップ等の被収納物とを同時に収納することができる車両用収納装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、一対のツル１０１，１０１を広げた状態でメガネ１００を保持するホルダ本体１０と、このホルダ本体１０に形成された収納物挿入穴１５，載置体２０（収納部）とを備え、この収納物挿入穴１５，載置体２０を広げた状態で保持されたメガネ１００の各ツル１０１，１０１の先端部であるモダン部１０２，１２０と一対のヒンジ部１０５，１０５とを結んだ領域の内側に配置した。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルとグローブボックスとの間にグローブボックスの全開方向への回動に適度の抵抗を付与するエアダンパを介設しつつ、グローブボックスの全開方向への回動時にエアダンパからの異音発生を防止することができる自動車のグローブボックス構造を提供する。
【解決手段】グローブボックス２０の全閉状態から左右のストッパ部２６Ｌ，２６Ｒがインストルメントパネル１０側のストッパ部１３Ｌ，１３Ｒに当接するまでの回動可能な角度が、エアダンパが備えられた左側の側面２３Ｌ側で他方の側面２３Ｒ側よりも小さく設定されており、エアダンパが備えられた側面２３Ｌ側のストッパ部２６Ｌが他方の側面２３Ｒ側のストッパ部２６Ｒより先にインストルメントパネル１０側のストッパ部１３Ｌに当接する。 （もっと読む）