【課題】蓋体のガタツキを防止することができるとともに、操作フィーリングが良好な収納装置を提供する。
【解決手段】ボックス本体の開口１１に面する下側内壁面１３に摺動溝１４を設け、下側内壁面１３に対向して配置されるシャッター２０の下側端面２６に摺動片３０を突設し、この摺動片３０を摺動溝１４に摺動可能に嵌入し、摺動片３０を摺動溝１４に対して摺動させることによって開口１１をシャッター２０で開閉するコンソールボックスにおいて、シャッター２０の下側端面２６に、ボックス本体の下側内壁面１３との間に配置される突出部４０を設け、突出部４０を軟質樹脂で形成する。 （もっと読む）

【課題】上下開閉式のバックドアを有する車両において、収納部を覆う蓋体の開閉操作がしやすいロック部材を備えた収納構造を提供する。
【解決手段】車両の後部開口部に連結されたバックドアの下部ドア１２に設けられた収納構造において、下部ドア１２の内面に形成された凹部に嵌め込まれた収納部材２０には収納開口部を開閉する蓋体３０が取り付けられ、ロック部材４０によって蓋体３０のロック状態とロック解除状態が切替可能となっている。ロック部材４０のつまみ４４は、皿型部材４１からの突出方向に向かって徐々に皿型部材４１の外周部４１３方向に広がる逆テーパ面４４５を有する。これにより、蓋体３０を持ち上げて開く際、逆テーパ面４４５に指が引掛りやすく、持ち上げ操作が容易となる。 （もっと読む）

【課題】車両のデッドスペースを有効活用して、利便性の高い車両用の収納構造を提供する。
【解決手段】車両の後部開口部に連結されたバックドアの下部ドア１２に設けられた収納構造１において、下部ドア１２の内面に形成された凹部１２３に凹状の収納部材２０が嵌め込まれ、収納部材２０にはその収納開口部２２を開閉する蓋体３０が取り付けられ、ロック部材によって蓋体３０のロック状態とロック解除状態が切替可能となっている。収納部材２０は、ボルト２４２により、下部ドア１２内部のリインフォースメント１２５に固定されている。これにより、デッドスペースであった下部ドア１２内部を、走行時や下部ドア１２の開閉時にも収納物が飛び出したり落下したりすることのない収納スペースとして有効活用することができる。 （もっと読む）

【課題】冷却・加熱機能を備えたカップホルダのカップ類保持性能を向上させるとともに、乗員の動きに支障を来さないようにし、しかも小物入れとしての機能をも付与する。
【解決手段】エア吹出口5とエアダクト7とを筒体11で接続する。エア吹出口5とエアダクト7とを連通する送風路13と、送風路13から分岐するカップ類挿入路15とを互いに連通するように筒体11に設ける。カップ類挿入路15の送風路13との分岐部に開閉部材43を開閉可能に設ける。開閉部材43の開状態でカップ類挿入路15と送風路13とが連通し、カップ類挿入口15aから挿入されたカップ類Cをカップ類挿入路15の送風路13との分岐部においてカップ類C周りに隙間を有した状態でカップ類挿入路15及び送風路13に収容保持する。開閉部材43の閉状態でカップ類挿入路15と送風路13とが遮断し、カップ類挿入路15と開閉部材43とでインストルメントパネル本体3の上面に開口する凹形状の小物入れを形成する。 （もっと読む）

【課題】 小物入れとして用いられる車両用収容ボックスを、カップ受けとしても利用することができるようにする。
【解決手段】ボックス部３を突出位置に位置させ、かつ蓋体４を開位置に位置させたとき、蓋体４がほほ水平になるようにする。蓋体４の背面４ａと対向するボックス部３の上壁部３１ｂには、貫通孔３３を形成する。この貫通孔３３に飲料缶Ｃを上から挿入して蓋体４の背面４ａに載置する。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で部品の組み付けや部品交換時等の作業性を高めることができる自動車用カードホルダー構造の提供。
【解決手段】 ポケット２はその天井壁２４内奧側寄りの位置に係合孔２ａが形成され、カード類保持部材３はポケット３の底壁２１にその下端縁部が当接した状態でポケット２の奧壁２３にビス４で固定される固定板部３１とポケット２の天井壁２４内面にほぼ沿った保持板部３２とで断面略Ｌ字状の弾性板材で構成され、保持板部３２には係合孔２ａに弾性係合することによってポケット２内に差し込んだカード類保持部材３を仮保持可能な突部３２ａが形成され、固定板部３１をポケット２の奧壁２３にビス４で固定することにより保持板部３２のカード類保持部３２ｃがポケット２の天井壁２４に所定の弾性反発力を有して当接するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスと接続されるコンソールボックスを長距離に亘って移動させることができるスライドコンソールボックス装置を得る。
【解決手段】支持機構部５０の滑車５２は、ワイヤハーネス３０の中間部が巻き掛けられた状態でコイルスプリング５６によって車両後方側に付勢され、コンソールボックス２０が車両前後方向へスライドされた場合には、ワイヤハーネス３０の支持位置を変位させながら、コイルスプリング５６の付勢力によってワイヤハーネス３０に張力を付与する。 （もっと読む）

【課題】複数の操作部材を備えたコンソールボックス構造において、操作部材の操作性を向上させる。
【解決手段】コンソールボックス本体１６には回動可能にトレー部材２２と蓋部材２４とが取り付けられ、蓋部材２４の前端には、トレー部材２２と蓋部材２４の開閉をロックする第一ロック手段３２Ａ及び第二ロック手段３２Ｂが設けられる。これらの第一操作片３６Ａ及び第二操作片３６Ｂは車幅方向に隣接するように配列され、配列方向が、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの操作方向と直交している。これにより、第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂの一方を操作するときに、他方の第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂを操作したり、あるいは第一操作片３６Ａ、第二操作片３６Ｂが干渉したりすることが防止される。 （もっと読む）

【課題】物品からの取り外しが容易な物品取付具を提供するものである。
【解決手段】物品取付具１は、外周に溝部ａを備えた取付基部１０と、この取付基部１０から互いに離間して対向すると共に、前方に延びる第１の辺部１１及び第２の辺部１２と、第１の辺部１１の先端に設けられ、物品２に係止するフック部１３と、取付基部１０は、接続部１４を介して２つの半割り取付基部で構成され、前記２つの半割り取付基部の一方は、第１の半割り取付基部１０ａであり、前記２つの半割り取付基部の他方は、第２の半割り取付基部１０ｂであり、第１の半割り取付基部１０ａに第１の辺部１１が接続され、第２の半割り取付基部１０ｂに第２の辺部１２が接続されているものである。 （もっと読む）

【課題】必要ないときに収容可能な自動車用の頭上収納構造を提供する。
【解決手段】頭上収納部10、100、200を、自動車5のルーフ2に隣接して位置するように、且つ、自動車5の室内に有意に突出しないように折り畳んだ状態と、その折り畳まれた状態から、自動車5において物品を運ぶために使用され得る空間を形成する使用状態、或いは、展開状態とに変形可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】ルーフヘッドライニングの端末部に設置される内装品の飛散をより確実に防止する。
【解決手段】コートフック付きルーフサイドレジスタ４２のベゼル４４は、コートフック本体部５０側にて取付ボルト７２でボディー側の取付ブラケット７６に締結固定されており、ルーバ８４側にて係合部材１０６でボディー側の取付ブラケット１０８に弾性的に係合されている。さらに、ベゼル４４にはストラップ１１０の一端部１１０Ａがビス１１４で固定されており、ストラップ１１０の他端部１１０Ｂは取付ボルト７２でコートフック本体部５０と一緒に取付ブラケット７６に共締めされている。従って、ベゼル４４がルーフヘッドライニング３４の端末部３４Ａの開口部４０から外れても、ストラップ１１０によってボディー側に連結されているのでベゼル４４が飛散することはない。 （もっと読む）

【課題】取り付ける部品に汎用性を持たせて使用者が自由にアクセサリ用品等を取り付けることができるようにするとともに、大きな荷重が作用したときの破損を極力防止できるようにする。
【解決手段】室内に設けられた取付部に対して着脱可能に形成された第１保持部品と、第１保持部品に形成された穴部に挿入されて穴部と係合する軸部２２を有し、穴部と軸部２２とが係合することで第１保持部品との間に相手部品を保持する第２保持部品２とをそなえ、軸部２２には所定以上の荷重が作用すると軸部２２が破損して第１部品と第２部品２とを分離する脆弱部２４を設けて構成する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で車室内の使い勝手を向上させることができるようにする。
【解決手段】 第１内径を有する穴として形成された大径部と、大径部と連通し第１内径よりも小さな内径である第２内径を有する穴として形成された小径部とからなる穴部を有するガーニッシュ部材に対して着脱自在に係合し荷物を保持する車室内の荷物保持部材２６であって、第１内径よりも小さく且つ第２内径よりも大きな外径を有し大径部に挿入される挿入部３２と、第２内径よりも小さな外径を有し小径部に嵌入される内壁部３５と、小径部の周縁両側方にそれぞれ当接する一対の側方当接部３６および小径部の周縁下方に当接する下方当接部３７とを有して構成する。 （もっと読む）

【課題】 大きさ、広さ、形状の異なる複数種類のポケットを車両に設ける。
【解決手段】 底部及び左右が枠（４）により固定された弾力性を有する第１ネット（３）により前面が形成され、車体（１）により背面が形成される車両用ネット製ポケットである。前記第１ネット（３）よりも車体側に、左右が前記枠（４）により固定された第２ネット（５）が設けられている。この第２ネット（５）に沿ってスライド部材（６）が移動可能である。このスライド部材に第１固定手段（６２）が設けられている。前記車体のくぼみには第２固定手段（６３）が設けられている。前記第１固定手段と前記第２固定手段は係合可能である。 （もっと読む）

【課題】ガタ付きによる異音発生を防止し得るようにする。
【解決手段】アウタケース２の手前側部分から突設された固定側手前用突起部２２と、引出部３から突設されて、固定側手前用突起部２２と閉時に当接する可動側閉時手前用凸部２３および開時に当接する可動側開時手前用凸部２４とを備えると共に、引出部３の奥側部分から突設された可動側奥用凸部２５と、アウタケース２から突設されて、可動側奥用凸部２５と閉時に当接する固定側閉時奥用突起部２６および開時に当接する固定側開時奥用突起部２７とを備え、固定側手前用突起部２２の突出量３１が、固定側閉時奥用突起部２６および固定側開時奥用突起部２７の突出量３２よりも大きくなるように設定されると共に、可動側奥用凸部２５の突出量３３が、可動側閉時手前用凸部２３および可動側開時手前用凸部２４の突出量３４よりも大きくなるように設定されるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 フックケース１１の格納室Ｒ内にトーションスプリング３３のバネ力に抗して保持して格納されているフック部材１２を、回動規制を解除する操作をすることにより、格納室Ｒから外部へ回動させて横方向に突出した使用可能状態とする格納式フック装置Ｈにおいて、フック部材１２の回動動作のバラツキを防止または大幅に抑制する。
【解決手段】フック部材１２を回動動作させる作動機構３０を、基端部をフックケース１１に回動可能に軸支した第１作動レバー３１、基端部をフック部材１２の軸支部に一体回転可能に連結した第２作動レバー３２、両作動レバー３１，３２を互いに作動的に連結する連結機構３０ａ、及び、第１作動レバー３１を回動動作すべく付勢するトーションスプリング３３を備える構成として、連結機構３０ａを、第１作動レバー３１の回動動作時には第２作動レバー３２が回動してフック部材１２を外部へ突出動作すべく機能する構成とした。 （もっと読む）

【課題】走行中の自動車が赤信号で止まった際に、近づいて来たオートバイの二人組の一人が、助手席窓ガラスをバットで割って、助手席上に置いてあったバッグを一瞬にして奪い去るという事件が起きた。安全と言われてきた法治国家の、この日本で、前代未聞の予想も付かなかった悪質極まりないひったくり犯罪が発生した。
【解決手段】この、被害と、被害者の無念が起きない為に、ひったくり防止ベルトを発明した。本ベルトは、差込と差し込まれのW機能を有した器具と、差込金具が、それぞれ両端に付いた二本の細いワイヤー入りベルトである。一方を、自動車助手席シートベルト装着箇所に、一方は助手席上のバッグの取手を通してきてW機能の装着箇所に差し込む。そして、W機能器具の表面に付いているロックスイッチを押す。この、一つを差込み、取手を通した一方も差し込み、ロックをかける簡単な操作で、座席上のバッグは、守れる。 （もっと読む）

【課題】運転者の習慣又は好みに応じて使用する飲料容器又は灰皿を、運転席から運転者の手が容易に届くような位置に少なくとも２箇所設けられた収納部に収容することによって、作業中、運転席のシートから離れずに灰皿又は飲料容器を使い勝ってよく使用することが可能な収納部が備えられた建設装備の運転席を提供する。
【解決手段】建設装備の運転席１２において、運転席周りの少なくとも二箇所に備えられ、且つ、飲料容器１７と灰皿１１のうちの何れか一つを選択的に収容し得る所定形状の収納部１８と、前記収納部のうちの飲料容器１７により選ばれなかった他の収納部に引出可能に収容される灰皿１１とを含める。 （もっと読む）

【課題】傘に付着している雨水が傘ホルダーに溜まらないようにするとともに、雑巾やタオル等の布材の置き場所として傘ホルダーを利用できるようにする。
【解決手段】サイドドア３閉状態で車体前後方向に間隔をあけて配置され車体前後方向に延びる支軸により下端がドアトリム５の下端近傍に枢着された一対の脚部７，９と、これら一対の脚部７，９の上端近傍を互いに橋絡する橋絡部２１とを備え、橋絡部２１の下方における一対の脚部７，９間に空間部２３を形成して傘ホルダー１を構成する。 （もっと読む）

【課題】 コストダウンが可能な吊り下げ用フック部構造の提供。
【解決手段】 インストルメントパネルに１形成された開口部１１の裏面側にベンチレータケース２１が取付フランジ部２２を介して取り付けられ、インストルメントパネル１におけるベンチレータケース２１の開口部１１の下方に形成されたフック用開口部１３の下縁にフック部３が一体に突出形成され、フック用開口部１３の裏面側をポケット状に塞ぐ遮蔽棚２３がベンチレータケース２１における取付フランジ部２２を延長して一体に形成されている構造。 （もっと読む）