【課題】回巻体からマットを引き出す際にマットに断裂が生じず、マット使用の成形品にひけと呼ばれる欠点の発生を抑制することができるガラスチョップドストランドマットの製造方法、ガラスチョップドストランドマット、及び自動車成形天井材を提供する。
【解決手段】マットの製造方法は、ガラスチョップドストランド１０ａを堆積させたシート１０ｂに粒径加積曲線における有効粒径であるＤ_５０（平均粒子径）が１５０μｍ以上２００μｍ以下、Ｄ_１０が１２０μｍ以上、Ｄ_９０が２９５μｍ以下の粒度を有する粉粒状結合剤Ｐを散布して加熱後、軟化流動した結合剤を冷却固化することによりガラスチョップドストランド１０ａを互いに結合させるものである。マット２０は、目付が５０ｇ／ｍ^２以上２００ｇ／ｍ^２以下の範囲内である。自動車成形天井材は、マット２０が発泡樹脂シートの表裏面のいずれか一面側に接着されてなる。 （もっと読む）

【課題】天井材のしわ、たわみ、折れ等の不具合の発生を抑制することができる車両天井構造を提供すること。
【解決手段】車両天井構造１においては、車両の天井材２に対して天井材２と熱膨張率が異なる樹脂よりなる長尺の補強リブ３が配設されている。補強リブ３は、長手方向に隙間３０を有して分割された複数の分割リブにより構成されている。隣り合う分割リブ３１、３２のうちの一方の分割リブ３２における前端部３２１ａの上下には、長手方向に突出する上側突出部３２２ａ及び下側突出部３２３ａが形成されている。一方の分割リブ３２と他方の分割リブ３１とは、一方の分割リブ３２の上側突出部３２２ａの下面３２４ａ及び下側突出部３２３ａの上面３２５ａをそれぞれ他方の分割リブ３１の後端部３１１ｂに対して上下方向に対向させて嵌合している。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造であり、組み付け作業が容易な車両天井構造を提供すること。
【解決手段】車両天井構造１において、サンルーフ用の天井開口部２０が形成された天井材２と、同じくサンルーフ用のボデー開口部３０が形成されたボデー材３とは、天井開口部２０及びボデー開口部３０の前方の周縁部において天井材２とボデー材３との間に配設されたリテーナー４によって固定されている。リテーナー４は、天井材２を嵌合させるための天井嵌合部４１とボデー材３を嵌合させるためのボデー嵌合部４２とを有する。天井嵌合部４１には、天井開口部２０の周縁に設けた天井材２の天井端部２３が嵌合され、ボデー嵌合部４２には、ボデー開口部３０の周縁に設けたボデー材３のボデー端部３３が嵌合されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、成形天井の裏面材の非通気性を損なわない、成形天井の基材に対する取付金具の固着方法を提供することにある。
【解決手段】基材４に表面材６及び熱可塑性樹脂製の裏面材５を積層してなる車両用の成形天井１１に取付金具８を固着するに際し、裏面材５に溶融状態のホットメルト型の接着剤７を塗布し、その接着剤７に接触した裏面材５の一部が溶融した後、接着剤７の上から取付金具８を押圧するようにした。 （もっと読む）

【課題】乗員の頭と天井部のタングプレートとの干渉を未然に防止して運転室内における乗員の安全性を確保し得るカバー構造を提供する。
【解決手段】ベッド吊り下げ支持用のベルト１のバックル２を係合し得るよう運転室３の天井部４に下向きに突設されたタングプレート５の天井貫通部を被覆するカバー構造に関し、前記天井部４の一般面に対し上向きに窪む窪み形状を有し且つその窪み空間１０内に前記タングプレート５が張り出すよう該タングプレート５を挿通せしめるスリット１１を形成したカバー本体９を備え、該カバー本体９のスリット１１から室内側に張り出すタングプレート５と直径１６５ｍｍ球のヘッドフォームとの干渉を避け得るよう前記カバー本体９の左右両側に前記タングプレート５より低い位置まで張り出す張出部１３を形成する。 （もっと読む）

【課題】サンバイザの縁端側を照明してその位置確認を容易に行うことができると共に、光源からの光が直接使用者の視界に入ることを抑制できる意匠性に優れ且つ簡易な構造の車両用サンバイザ照明装置を提供する。
【解決手段】本装置１は、車室内の天井部に設けられ且つサンバイザ２を収容する収容部４を備え、前記収容部は、該収容部に収容される前記サンバイザの縁端側に対向し且つ透過部（スリット８）を有する立壁６と、該立壁の該サンバイザと反対側に設けられ且つ該透過部を介して該サンバイザの縁端側に向かって発光する光源（導光管９）と、を有する。 （もっと読む）

【課題】従来より良好な消臭効果を発揮することができる車両用天井材及び生産効率の良い車両用天井材の製造方法を提供する。
【解決手段】車両用天井材１０は、天井材を構成する基材１１上に該基材１１を補強するガラス繊維マット１２又は不織布層１６よりなる補強材層を積層し、その上に表面材１４を設けたものである。基材１１は接着剤としてポリイソシアネートが含浸された軟質又は硬質のポリウレタン発泡体により形成されると共に、補強材層上にはポリイソシアネートの反応を促進させる触媒水溶液により希釈された消臭剤が塗布されている。ポリイソシアネートは４，４−ジフェニルメタンジイソシアネートであることが好ましく、触媒はアミン触媒であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】開口部にドームランプが配されている場合であっても、容易かつ確実に運搬することができる天井用化粧パネルを提供すること。
【解決手段】本発明の天井用化粧パネル１は、車体のルーフパネルの内側に配される。天井用化粧パネル１の裏面１２０側に向かって突出するとともに、底面１００において開口部１１１を有する凹部１０を有する。凹部１０は、内側にドームランプ２１を保持している。開口部１１１には、凹部１０の突出方向と同方向に把持可能となるように起立させることができるよう構成された把持部１１０が隣接配置されている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂表皮材によって製造される製品における絞模様が所定に位置に配置されて見栄えのよい製品を確実に製造することができる合成樹脂表皮材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】合成樹脂シート１０面に第１の絞模様と第２の絞形態を同時に形成する方法であって、第１の絞模様が合成樹脂シート１０から製造される製品面に形成される絞模様であり、第２の絞形態が合成樹脂シート１０から製造される製品における第１の絞模様が所定の位置に配置されるように合成樹脂表皮材２２の成形加工機の加工時又は打ち抜き加工機の加工時の位置決めをするための絞形態である合成樹脂表皮材の製造方法であり、このとき得られる合成樹脂表皮材２２である。 （もっと読む）

【課題】発泡樹脂基材と、その裏面側に一体化される樹脂リブとを備えた積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品において、製品表面にヒケ等の外観不良が生じることがなく、発泡樹脂基材と樹脂リブとの接着強度を強化して耐久性を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー（積層構造体）２０とドアトリムロア（樹脂単体品）３０とから構成されている。ドアトリムアッパー２０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材２１と、発泡樹脂基材２１の裏面に一体化される所定パターン形状の樹脂リブ２２との積層構造体から構成され、樹脂リブ２２の根元両側にＣ面状（Ｒ状）の肉盛２４を設けることで、樹脂リブ２２が冷却固化する際の収縮応力を発泡樹脂基材２１側に強く及ぼさないで表面ヒケを抑えるとともに、両者の接触面積を増大させて接着強度を強化する。 （もっと読む）

【課題】 後突用エアバッグとカーテンエアバッグの両方が展開膨張したときに互いに干渉しないようにされており、かつ、乗員頭部が両エアバッグ間の隙間に入り込み車両に衝突した場合であっても乗員頭部の衝撃を緩和できる、エアバッグ装置の車両搭載構造の提供。
【解決手段】後突用エアバッグ１０ａとカーテンエアバッグ１１ａが、展開膨張した状態で、車両のリヤピラーガーニッシュ２５を挟んで互いに干渉しないようにされている。そのため、乗員頭部が両エアバッグ１０ａ、１１ａによって覆われないリヤピラーガーニッシュ２５に衝突するおそれがある。しかし、本発明では、リヤピラーガーニッシュ２５の車室側と反対側の面２５ａに衝撃吸収機構３０が設けられている。そのため、乗員頭部がリヤピラーガーニッシュ２５に衝突しても、衝撃吸収機構３０によって乗員頭部の衝撃を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、１０００〜１６００Ｈｚの低周波数帯において優れた吸音性能を有する自動車内装材用発泡シートを提供する。
【解決手段】 本発明の自動車内装材用発泡シートＡは、主として連続気泡から構成された連続気泡層11を含む熱可塑性樹脂発泡シート１の両面に熱可塑性樹脂シート２、２が積層一体化されてなり、上記熱可塑性樹脂シート２の表面2aから上記熱可塑性樹脂発泡シート１の連続気泡層11に達する穴部３が形成されている自動車内装材用発泡シートであって、上記熱可塑性樹脂シート２が無機充填材を１０〜５０重量％含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えばロードノイズのような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】車両１００のルーフ１４０は、ルーフアウタパネル１２０およびルーフインナパネル１３０から構成される。ルーフ１４０には、板吸音体１０が設けられる。この吸音体１０の振動板１３は、ルーフインナパネル１３０に穿設された矩形状の挿通孔１３２Ａを通して車室１０５と連通する。この板吸音体１０は、車室１０５内にこもる音が各挿通孔１３４を通して振動板１３に伝達され、この振動板１３を振動させる。この振動により、車室１０５内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、構成部品が取付体又は被取付体から脱落されることを抑制することができるクリップ構造を得る。また、簡単な構造で、構成部品が外装部材又は内装部材から脱落されることを抑制することができる車両用内臓部材保持構造を得る。
【解決手段】クリップアセンブリ１１は、ブラケット２５に取り付けられたクリップ３４とクリップ３４に結合された可脱部としてのジョイント３６とを有する第１ジョイントと、ジョイント３６に結合されて該ジョイント３６との間にルーフヘッドライニング１４を挟み込んだ第２クリップとしてのピン３８とを備える。クリップ３４とジョイント３６との結合が解除される保持荷重Ｆ５は、ジョイント３６とピン３８との結合が解除される保持荷重Ｆ６に対し十分に小さい。 （もっと読む）

【課題】この発明は、ルーフトリムを乗員が不測に反車室側に押圧した場合でも、ルーフトリムの外形を保持してカーテンエアバッグの展開性を向上させることを可能にしつつ、ピラートリムの組付け性を向上させることを可能とする自動車のトリム構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ピラー上部周縁においてルーフトリム７の端末部７ａを車室内側から覆いつつこれと係合する係合部（湾曲壁部１２ｅ、連結部１２ｇ）と、その上部にカーテンエアバッグ４ａが車室内に展開するようにガイドするガイド部１２ｆとが一体的に形成されており、ピラートリム１２が組付け前の状態から組付け後の状態へ変化することにより、本体部１２ａとガイド面１２ｆとの相対位置を変位させるとともに、該変位に伴い、前記係合部が端末部７ａを該ルーフトリム７の裏面側から押圧し、所定の位置に拘束するように構成した。 （もっと読む）

【課題】車両用スピーカーの取付構造において、車両の軽量化、部品点数、組立て工数の削減に貢献し、また、固定部材の座面がルーフライニングに与える影響（圧力）を小さくしてルーフライニングが破損することをなくし、更に、ルーフライニングに与える圧力（締め付けトルク）を一定にすることにある。
【解決手段】スピーカーにはルーフライニングへの固定時に使用する固定用ボスを設け、ルーフライニングには固定用ボスが挿入可能なスピーカー固定用孔を設け、固定用ボスは根元部とルーフライニングが挿入する先端部とルーフライニングが根元部へ侵入するのを防ぐストッパ部とを備え、スピーカーの固定用ボスをルーフライニングのスピーカー固定用孔に挿入し、ストッパ部の径と同等以上の外径を持つワッシャ付き固定部材でスピーカーをルーフライニングに固定した。 （もっと読む）

【課題】アルデヒド類などの揮発性有機物質の捕捉性能に優れ、表皮材の意匠性を損なわず、且つ人体に対する毒性を有しない自動車用内装材を提供する。
【解決手段】少なくとも基材６と表皮材９とからなる自動車用内装材であって、該表皮材の表面１０及び／又は裏面８に揮発性有機物質捕捉剤を含み、且つ該揮発性有機物質捕捉剤が平均粒径１〜２００ｎｍを有する二酸化珪素のアミノシラン反応物であることを特徴とする自動車用内装材。 （もっと読む）

【課題】連続気泡の高発泡倍率ポリプロピレン系樹脂発泡ボードを芯材とした車両内装材用積層シート，ルーフライニング芯材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明は、ポリプロピレン系樹脂発泡ボード２を備えたルーフライニング芯材３０に関する。ルーフライニング芯材３０は板状に押出成形され、且つ連続気泡率が５０％以上で、発泡倍率が１０倍〜５０倍であるポリプロピレン系樹脂発泡ボード２を熱板溶着法にて貼合せて構成される。 （もっと読む）

【課題】優れた吸音性能を維持しつつ所望形状に成形することができる自動車内装材用発泡シートを提供する。
【解決手段】自動車内装材用発泡シートは、主として連続気泡から構成された連続気泡層のみからなり且つ連続気泡率が５０％以上である変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート１Ａの両面に変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シート３、３が積層一体化されてなり、上記変性ポリフェニレンエーテル系樹脂シート３の表面から変性ポリフェニレンエーテル系樹脂発泡シート１内に達する穴部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】薄型化を図ることができ、広い音域での吸音性能を向上させることができるようにすること。
【解決手段】天井材１０は、多孔質材１１Ａからなるパネル本体１１の面内に膜吸音部１２を設けることにより構成される。膜吸音部１２は、パネル本体１１に形成された凹み部１５と、この凹み部１５内に設けられた吸音体１６とからなり、パネル本体１１の面内に複数設けられる。吸音体１６は、多孔質材１８と、この多孔質材１８の外周面側に形成された表層１９とからなっている。 （もっと読む）