【課題】部品点数を増加させず、鉛直方向の負荷に対しては強く、側方向の負荷に対しては弱い車両の内装用ライニングの裏面に取り付けられる衝撃吸収パッドの取り付け構造を提供する。
【解決手段】車両の側壁パネルに内装される内装用ライニング１１におけるライニング本体の裏面に衝撃吸収パッド２０を取り付ける衝撃吸収パッドの取り付け構造であって、前記内装用ライニング１１には前記車両の走行方向に沿って所定の幅を有し、前記車両の室内側に向けられた膨出部１４が形成され、前記膨出部１４には前記裏面側に開口され、略鉛直方向の底面１２３を備えた凹部１２２が形成されており、前記衝撃吸収パッド２０は、前記開口から前記凹部１２２に間挿され、前記底面１２３に固着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】防音材の予め定められた箇所を基材に対して容易にかつ正確に溶着することができる車両用防音体を提供する。
【解決手段】基材２の表面２ａには、一対の突出部２ｂ，２ｂを互いに離間して形成する。防音材３には、その正面３ｂから背面まで貫通する一対のスリット３ａ，３ａを形成する。突出部２ｂは、スリット３ａに囲まれる被押出部３ｇを押して、被押出部３ｇを防音材３の正面３ｂから突出させる。防音材３の二つの被突出部３ｇ，３ｇ間に位置する装着部３ｅを基材２の被装着部に溶着する。 （もっと読む）

【課題】通気装置の製造コスト、快適な環境を形成するための能力、より大量の空気の効果的な分配、圧縮安定性、柔らかさおよび／またはエネルギー消費に関して効果的な代替ないし改良を提供する。
【解決手段】本発明の通気装置は、空調可能な対象（２）のための通気装置（２０）であって、空調すべき対象（２）を通して空気を案内するための少なくとも１つの空気ガイド装置（２２）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内装材へのフェルトの取付け作業の低工数化を図ると共に、取付け後のフェルトが、ドアートリム製品の搬送中などでは容易に脱落しないようにする反面、廃車時のリサイクルを容易にできるようになした。
【解決手段】フェルト４に形成した取付け貫通孔５と、ロアートリム３の裏面に突出して取付け貫通孔５に貫通係合するように起立形成された被係合片６と、アッパートリム２の下端側にフェルト４に対向延在するように形成された係合片８と、係合片８が係合するように被係合片６の先端側に形成された係合凹部７と、を有して構成して、係合片８が被係合片６の係合凹部７に係合することによって、フェルト４が係合片８とロアートリム３との間で挟まるように構成した。 （もっと読む）

【課題】発泡ウレタン樹脂成形体に対する優れた接着性及び高い脱型性を有する塩化ビニル系樹脂成形体を与える粉体成形用塩化ビニル系樹脂組成物を提供する。
【解決手段】粉体成形用塩化ビニル系樹脂組成物が、（Ａ）塩化ビニル系樹脂１００質量部、（Ｂ）グリセリン０．３〜５質量部、（Ｃ）可塑剤、並びに（Ｄ）水酸基を有する飽和脂肪酸及び／又は金属石鹸を含有する。 （もっと読む）

【課題】スライドドアガーニッシュに対するスピーカーの取付性及び離脱防止性の両方を効果的に向上させることができるスライドドアのスピーカー配設構造を提供すること。
【解決手段】スライドドアガーニッシュ３は、これにスピーカー４のベースブラケット４２を取り付けるための係止爪３１Ａ、３１Ｂを有している。係止爪３１Ａ、３１Ｂは、ベースブラケット４２の車両前方側Ｆｒ及び車両後方側Ｒｒにおける上下一対のブラケット突起部４２１同士の間に配置してある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａに対する上下位置には、車両前方側Ｆｒの一対のブラケット突起部４２１に当接して、ベースブラケット４２が車両前方側Ｆｒへ位置ずれすることを防止するための当接受け部３２が設けてある。車両前方側Ｆｒの係止爪３１Ａは、スライドドアガーニッシュ３に対してベースブラケット４２を取り付ける際に、車両前方側Ｆｒに弾性変形可能である。 （もっと読む）

【課題】アームレストを備えた自動車用内装部品において、アームレスト支持部に分割体同士の接合部を設定した内装部品において、側突時における衝撃吸収性能を高める。
【解決手段】ドアトリム本体２０は、ドアトリムアッパー３０とドアトリムロア４０との分割体から構成され、乗員の腹部が触れ易いアームレスト１２近傍部分にドアトリムアッパー３０とドアトリムロア４０との接合部を設定し、ドアトリムロア４０には、ドアトリムアッパー３０の下部側表面を被覆する室内側に向けてやや下り傾斜となる上面壁４０ａと係止爪４３を先端に設けた係止用プレート４２との間に縦壁状のフランジ４１が設けられており、このフランジ４１のパネル側端縁部にＶ字型ノッチ４４を上向き傾斜状に設けることで、側突時、Ｖ字型ノッチ４４を基点としてフランジ４１を迅速に破断させ、衝撃荷重を有効に吸収する。 （もっと読む）

【課題】アームレストを備えた自動車用内装部品において、アームレストの外観性能を良好に維持しながら側突時における衝撃吸収機能を高める。
【解決手段】ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の上下二分割体からなるドアトリム本体から構成され、ドアトリムロア３０におけるアームレスト支持部３１に開設したアームレスト取付用開口３５にドアトリム１０の取付方向に沿って延在する複数列の屈曲プレート５０を配置し、アームレスト取付用開口３５に嵌め込み固着するアームレスト４０の下面に屈曲プレート５０を添装させ、側突時、屈曲プレート５０が屈曲部５２を基点として上方に屈曲変形することで衝撃荷重の一部を吸収するとともに、アームレスト４０を屈曲部５２により上方に跳ね上げ、ドアトリムロア３０からアームレスト４０を離脱させることで、アームレスト支持部３１を有効に撓み変形させて更なる衝撃荷重を吸収する。 （もっと読む）

【課題】見栄えを向上させることができると共に、内装品本体に対する組付性を高めることができる内装部品を提供する。
【解決手段】本部品は、内装品本体（ドアトリム本体４）に取り付けるための爪部９を有し且つ透光性を有する基材５と、長尺状の導光体（導光棒６）と、を備える内装部品（加飾パネル１）であって、前記基材には、その外周側に沿って第１リブ（外周側リブ７）が設けられており、前記導光体は、前記第１リブと前記爪部の脚部（支持柱１０）との間に挟持されている。 （もっと読む）

【課題】人間の手指の指紋によって感じる繊細でソフトな感触を得ることができる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品は、表面に複数の凹部１１が互いに間隔をおいて配置されると共に、前記凹部１１の少なくとも縁部１５の表面に、前記凹部１１よりも小さい径ｄおよび高さｈを有する微細な凸部２１が複数形成されてなる。このため、車両用内装部品の表面に手が触れた場合に、手指の指紋を構成する線状体に適切な数の凸部２１が当接し、繊細でソフトな感触が得られる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、薄肉に形成された樹脂部材の連結部を一般部と同等の厚さで成形することができ、かつ連結時の連結部の強度確保が可能な薄肉内装部材の連結構造を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明の内装部材の連結構造１０は、第１樹脂部材１２の一般部の周縁から延出して形成された連結部の係止穴１２ｃに、第２樹脂部材１４の周縁に突設された係止突起１４ａを挿通し、この係止穴から突出した係止突起の先端部１４ｂを溶融固化することで第１樹脂部材１２と第２樹脂部材１４とを連結する内装部材の連結構造であって、前記連結部は、一般部１２ａから延設される第１係止部１２２とこの第１係止部にヒンジ部１２４を介して連続する第２係止部１２６とからなり、第２係止部１２６をヒンジ部１２４で屈曲することにより第１係止部１２２と第２係止部１２６とを重合可能に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表皮の貼着作業を容易として作業工数削減し、さらに長期的に安定した表皮の固定構造を有する車両用内装部品を実現することを目的とする。
【解決手段】 表皮を貼着した車両用内装部品であって、車両パネルを覆う車両用内装部品本体と、車両用内装部品本体の凹面部分に設けられ、車両内装部品本体の表面から裏面へ貫通する貫通孔と、凹面部分に貼り付けられる表皮の剥離を防ぐために、表皮の裏面に継ぎ合された固定補助具と、固定補助具に設けられ、貫通孔に挿入される突起部と、固定補助具を車両内装部品本体に固定するために、貫通孔に挿入した突起部の先端を溶着した溶着部と、を備えることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、車両の衝突時において乗員の安全を図るエネルギーの吸収特性を維持しながら、高い反発力を備えて大きな衝撃に対応できるエネルギー吸収体を実現し、そのエネルギー吸収体を供えた車両用内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に装着され、車両用内装部品と車体パネルの間に配置されるエネルギー吸収体であって、所定形状のベース５と、ベース５の外周に沿って連設された側壁６と、を有する１つの面９が開口した箱体と、箱体の内部に設けられ、ベース５から開口の方向に伸びる柱状部材１２と、を備えることを特徴とするエネルギー吸収体。および、エネルギー吸収体を備えたことを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】荷物の荷重等によって外れる虞の無い荷掛けフックの取付構造を提供する。
【解決手段】荷掛けフック３０をドア用ライニング裏面２２から固定し、ドア用ライニング２０の開口２１ａからフック３０の荷掛け部３１を突出させる。すると、荷物による荷重は荷掛けフック３０をドア用ライニング２０に押し付ける方向に作用するので、フック３０が外れる虞がなくなる。さらに、ドア用ライニング２０表面に凹部２１を設けて凹部２１の開口２１ａからフック３０の荷掛け部３１を突出させると、フック３０が車室側に突出せず、安全性が向上する。 （もっと読む）

【課題】一側の面の縁にリブが形成された基材の他側の面に配置した別部材の係止爪を折り曲げてリブに係止させる係止爪のカシメ加工を、簡単な構造で容易かつ確実に行うことができる係止爪のカシメ加工装置の提供を目的とする。
【解決手段】一側の面７１の縁にリブ７３が形成された基材７０の他側の面７２に、リブ７３の高さよりも高い係止爪８３が基材７０側へ向けて縁に形成された別部材８０を、係止爪８３が前記リブ７３の外側に位置するようにして重ね、係止爪８３に対して作動部３４を前進させて作動部３４の前部に設けられた係止爪押圧部材５１の押圧部５９で押して係止爪８３を折り曲げ、さらに作動部３４を前進させることにより係止爪押圧部材５１を前方かつ下方へ揺動させて係止爪８３を深く折り曲げる構成とした。 （もっと読む）

【課題】取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部に形成される屈曲した断面形状の角状のコーナ部の形状を目的としシャープな形状とすることのできる表皮付発泡成形品を提供する。
【解決手段】発泡樹脂の原液を発泡成形して成る発泡基体１２に対して、表皮１８と軟質の発泡材から成るスラブフォーム層２０とフィルム２２とを一体に積層した表皮層１６を接合状態に一体に成形して成る表皮付発泡成形品１０において、取付状態で外部に露出した状態となる意匠面の一部の角状のコーナ部Ｋ１，Ｋ２でフィルム２２を部分的に除去して、その除去部を通じてスラブフォーム層２０に発泡樹脂の原液を含浸させ固化させておく。 （もっと読む）

【課題】ランプカバー部から外部に漏れる光をなくし、外観品質を向上させる。
【解決手段】本発明は、車両のバックドア１０に装着されるバックドアトリム３０であって、バックドアウィンドウ５０の車室内側に取り付けられたハイマウントストップランプ４０を覆うランプカバー部３５と、ランプカバー部３５の対向部３５Ａの後端部からバックドアウィンドウ５０の車室内側面に沿って上下方向に延びるフランジ部３６とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】耐光性、耐熱性に優れ、触感や風合いを向上させた自動車の内装に好適に用いることができる発泡体、積層発泡体及びこれを用いた自動車用内装部品を提供する。
【解決手段】発泡体１は、ショアＡ硬度６０以上の熱可塑性エラストマーを発泡させて成り、孔周囲長が４００μｍ以上の複数の細孔（第２の細孔）３を含有するものである。発泡体１は、孔周囲長が４００μｍ未満の第１の細孔２と、孔周囲長が４００μｍ以上の第２の細孔３を含み、第１の細孔２の空孔率と第２の細孔３の空孔率との比率が１：０．７〜１：１．５であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車両の側壁パネルの室内面側に取り付けられる自動車用内装部品であって、側突時に座屈変形して衝撃を吸収できる樹脂製の中空ボックス体からなる衝撃吸収体をトリム本体の裏面側に設け、不快音の発生を防止するとともに、側突時における衝撃吸収機能を高める。
【解決手段】自動車用内装部品（ドアトリム）１０のインパクトエリア（ＩＡ）裏面に取り付ける衝撃吸収体３０は、ドアトリム本体２０側に開口３２を設定し、ドアパネル５０側に頂面壁３５を設定した中空ボックス体３１から構成し、ドアトリム本体２０に対してフエルト等の弾性シート材４０を介して衝撃吸収体３０を取り付け、衝撃吸収体３０の開口縁３３を弾性シート材４０内に喰い込ませ、不快音の発生を防止するとともに、側突時における有効な座屈変形を促進させ、衝撃吸収機能を高める。 （もっと読む）

【課題】縫製加工があまり面倒でなく、しかも、仕上がり精度が良い皮革貼り構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】皮革貼り面に木目込み溝２が設けられ、木目込み溝２で皮革貼り面が複数の分割皮革貼り領域３ａ〜３ｃに分割された基材１と、複数の分割皮革貼り領域３に対応する大きさを有し、木目込み溝２に対応する箇所を重ね合わせ、且つ、重ね合わせた箇所を縫い込んで木目込み壁１２が設けられた一体皮革部材１０とを備え、一体皮革部材１０は、木目込み壁１２が木目込み溝２に押し込まれた状態で基材１に接着剤２０で貼り付けされた。 （もっと読む）