【課題】部品点数を増加させることなく、天井内装材を車室内側から押圧したときに天井内装材が上方に凹んでしまうことを防止することのできる車両の天井内装材の取付構造を提供する。
【解決手段】車両１０の天井内装材２０の取付構造であって、車体を構成するルーフサイドレール３０の車室内側に天井内装材２０が取り付けられており、ルーフサイドレール３０と天井内装材２０との間にドレンホース２６が配設されており、ドレンホース２６を保持する保持部材４０がルーフサイドレール３０の車室内側に取り付けられており、保持部材４０は、天井内装材２０の裏面に当接する当接部５０を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、樹脂成形した際に、倒れ込み等の変形が発生するのを防止することができる装飾部材の取付構造を提供すること。
【解決手段】装飾部材３０は、車両に設けられた被取付体２０に取り付けられる。装飾部材３０は、表面部３１が、被取付体２０から離れる方向に突出する凸形状に形成され、裏面部３２が、第１面３２ａと、第１面３２ａに対して鋭角θ１をなす第２面３２ｂと、第１面３２ａと第２面３２ｂとを接続するコーナー部３２ｃと、からなる凹形状を形成すると共に、装飾部材３０を被取付体２０に固定するための固定具４が取り付けられる取付座面を備えた取付座３３，３３を有している。取付座３３，３３は、コーナー部３２ｃから離間した位置に、第１面３２ａから第２面３２ｂにわたって架設されている。 （もっと読む）

【課題】外観を向上させることができ、型構造を簡素化することができ、変化の大きな曲面で構成される箇所にも設けることができるキャップの取り付け構造を提供する。
【解決手段】内装部材１の開口７の周縁部１１に係合孔１２を形成し、突出部１３をキャップ８に形成し、突出部１３の突出方向中間部を膨出させて係合孔１２に係合する係合部１４に構成し、係合部１４の膨出方向の長さを係合孔１２の長さよりも長く設定し、係合孔１２と係合部１４の少なくとも一方が弾性変形しながら係合部１４が係合孔１２に挿通され、少なくとも一方が弾性復元して係合部１４が係合孔１２に係合することで、キャップ８が内装部材１に保持された仮り保持状態となり、仮り保持状態からキャップ８を揺動開閉自在に構成してある。 （もっと読む）

【課題】車両のポール衝突時におけるドアトリムの平面くの字状の折れ曲がり破断を回避可能なドアトリム構造の提供を図る。
【解決手段】車両のポール衝突時にドアインナパネル１の側突変形荷重がドアトリム２にその前，後端部の被拘束部４Ｆ・５と４Ｒを支点としてドアグリップ６の配設部分に折れ曲がり変形荷重として集中的に作用すると、ドアトリム２の上縁部に設定された易離脱領域８でクリップ３がドアインナパネル１から離脱して、ドアグリップ６の配設部分を頂点とする平面くの字状の折れ曲がり破断が回避される。 （もっと読む）

【目的】取付け、取外しが容易な係合構造を提供することを目的とする。
【構成】開口および開口の縁と縁を架橋する可撓性の架橋体を有する第一の部材と、係合爪を有する第二の部材とからなる係合構造において、架橋体を撓ませながら係合爪を開口に進入させ、その後、係合爪の先端に形成された爪部を第一の部材の一側に突出させた状態で第一の部材と第二の部材とを組付ける部品係合構造において、係合爪は架橋体によって開口壁へ押圧される部品係合構造。 （もっと読む）

【課題】 別部品とパット付き成型品が相対的にずれてしまった場合、別部品(２０）とパット付き成型品（１０）の開口部の面差および隙を一定に見せることができる構造とは言えなかった。
【解決手段】 本発明の車両用内装部品100は、インストルメントパネル110の取付開口部115を保持するようにウレタン部113を介さずに表皮部111の裏面に開口リング120を設けて、取付開口部115を塞ぐように配されたベンチレータ130に取付座131を設け、その開口リング120にベンチレータ130を固定したものである。 （もっと読む）

【課題】基材の収縮変形によるクリップ取付座の転び現象を無くし、基材周縁部の端末が車体パネル材面から浮き上がるのを回避できる車両用内装部品の提供を図る。
【解決手段】寒冷時にトリム１が面方向に収縮変形すると、トリム基材２裏面のクリップ取付座１０の周側壁１１が開窓部１４の存在により立設基部における開窓部形成の残余部分で前記収縮変形方向に撓み変形する。開窓部１４に設けられた補強用のリブ片１５はその板面１５ａが前記収縮変形方向に対してほぼ面直となる向きに形成されているため、該リブ片１５も周側壁１１と同方向に撓み変形する。これにより、トリム１周縁部が撓み変形してその端末が車体パネル材５面から浮き上がるのが回避される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減および作業負担の軽減が図れる簡素な構造の車両用物品収納構造（ポケット）を提供する。
【解決手段】自動車の車室に形成されたポケット１であって、車室側壁を構成するインナパネル５と、インナパネル５の車室側に取り付けられるドアライニング３とを有し、ドアライニング３は、その本体部の車室側とインナパネル５側とを連通する開口部２６と、本体部のインナパネル５側の面に開口部２６を下方側から囲むように上方に開いた形に延設されてインナパネル５側の先端がインナパネル５に当接するリブ２８とを備え、インナパネル５は、リブ２８の先端が当接する部分に沿って車外側へと凹設された溝部４０を備え、本体部と、リブ２８と、インナパネル５とによって収納空間Ｓが画成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヒケによる内装部材表面の意匠性を損なうことなく、十分な強度を持って車体内部に取り付けることのできる車両用内装部材を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用内装部材は、樹脂を素材として一体成形される車両用内装部材（１）であって、内装部材（１）の裏面（３）に所定の間隔をもって形成された少なくとも２つの脚部（１１）と、各脚部（１１）の先端側を連結する連結部（１２）と、連結部（１２）の下側から延設されて、ボディパネル（２）への取り付けに供される爪部（１３）と、各脚部（１１）の一側縁、連結部（１２）の一側縁および爪部（１３）の一側縁とを連結する壁部（１４）とを備える。 （もっと読む）

【課題】先細り形状をなすガーニッシュの先端部を窓枠に対して固定する。
【解決手段】本発明のガーニッシュの取付構造は、車両用のドアウィンドウＷの窓枠２０と、上端部１２が先細り形状をなし窓枠２０の車室内側を被覆するガーニッシュ１０と、ガーニッシュ１０の上端部１２に突出して設けられた差込部１６と、窓枠２０に設けられ、差込部１６を差し込むことにより、ガーニッシュ１０の上端部１２を窓枠２０に取り付ける孔２５とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】ドアフレームの剛性を増加させつつ、見栄えを向上することができる車両用ドアフレームを提供する。
【解決手段】ドア本体に下端部が固定される後側フレーム部５ｂを有し窓枠を構成するドアフレーム５と、ドア本体に固定され少なくともベルトラインよりも上方に延出する先端部１１において後側フレーム部５ｂに固定されて該後側フレーム部５ｂを補強する補強部材１０と、補強部材１０の先端部１１に結合され後側フレーム部５ｂ及び補強部材１０の先端部１１を車両幅方向外側から被覆するアウタガーニッシュ７と、補強部材１０の先端部１１に結合され後側フレーム部５ｂ及び補強部材１０の結合部を含む補強部材１０の先端部１１を車両幅方向内側から被覆するインナガーニッシュ８とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、サイドカーテンエアバッグの展開を妨げることなく、通常時には車体に対して確実に固定されるルーフライニングの端末固定構造を提供する。
【解決手段】ルーフライニング１３の車体に対する端末固定構造において、鋼板をプレス成形してなるパネル用ブラケット２１を、ブラケット取付部１４を利用してルーフサイドレール１１にボルト１５で締結し、ルーフライニング１３の基材１３ａにマグネットシート２２をインサート成形することにより、パネル用ブラケット２１の取付部２１ｂに対応するルーフライニング１３の裏面１３ｄにマグネットシート２２を配置し、マグネットシート２２のパネル用ブラケット２１に対する磁着により、ルーフライニング１３の端末１３ｅをルーフ４に固定する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なく、簡単な構造でエアバッグの展開を許容することができるピラーガーニッシュを提供する。
【解決手段】フロントピラーの車室内側に取り付けられるガーニッシュ本体１６の裏面に、クリップが取り付けられる取付部１９を備えたピラーガーニッシュ構造において、ガーニッシュ本体１６とフロントピラーとの間に車両衝突時に展開するエアバッグの配置空間を確保し、取付部１９を、エアバッグ展開時にガーニッシュ本体１６のエアバッグ展開方向への移動を許容する長孔状に形成し、取付部１９の内周壁３６，３７に突起部４０を設けた。 （もっと読む）

射出成形プラスチック製のトリム部品（２０）であって、基準面（Ｓ）に沿った方向を向いたほぼ平面の部分と、少なくとも１つの締結手段（２４）を備えた内面（２２）と、中間面（Ｐ）のブリッジ（２６）で構成され、クリップを支持可能であり、かつ、中間面（Ｐ）に対して互いに反対で、クリップ支持壁（３２）によって互いに連結された２つの側壁（２８）を持つ締結手段（２４）とを備え、ブリッジ（２６）の側壁（２８）は、その外面（３６）にリブ（３８）を有し、そのリブの一端（４０）は、側壁（２８）の先端部（４２）によって画成される平面（Ｒ）に対して突起として伸び、その側壁(２８)はクリップ支持壁（３２）の反対端にあり、平面（Ｒ）とトリム部品（２０）の内面（２２）との間にスペース（４４）ができるようにトリム部品（２０）の内面（２２）に接続されていることを特徴とする、射出成形プラスチック製のトリム部品。
（もっと読む）

【課題】製造ラインにおいて作業者が容易且つ安全に組み付けを行うことができ、且つ、部品点数を削減し、物流管理を容易に行うことのできるラゲージトリムを提供する。
【解決手段】ラゲージルームの内壁に取り付けられるラゲージトリム１であって、前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ対応する複数の壁部１４が同一方向に臨む面として連続形成され、該連続して形成された異なる壁部間にライン状の凹部５が形成された１枚の板部材２を備え、前記凹部５に沿って前記板部材２を折り曲げることにより前記複数の壁部１４が前記ラゲージルーム内の前後左右方向の内壁にそれぞれ臨む状態に組み立てられる。 （もっと読む）

【課題】一方の内装基材をボディパネルから取り外す際に、両内装基材を連結する連結部の破損を防ぐ。
【解決手段】本発明は、車両のドアパネル５０に隣り合う配置で取り付けられたアッパトリム２０とロアトリム３０の合わせ部２０Ｌ，３０Ｕにおけるドアトリム１０の取付構造であって、両トリム２０，３０の合わせ部２０Ｌ，３０Ｕは、それぞれ、平面部２１，３５と、立壁部２２，３６と、フランジ部２３，３７とを備え、フランジ部２３，３７に、アッパトリム２０とロアトリム３０を連結する連結部７０が設けられており、平面部２１，３５において連結部７０に隣り合う位置に、ドアトリム１０をドアパネル５０に取り付ける取付用クリップ６０を保持するクリップ座８０が設けられており、連結部７０とクリップ座８０の間を切り欠くことによって切欠部Ｓが形成されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】外力が加わる部位に関わらず屈曲して、衝撃を確実に吸収することができ、しかも、形状に関わらず生産効率を向上させることができる遮蔽板、および、その遮蔽板を備える車両構造を提供すること。
【解決手段】遮蔽板１に、平板状部材２と、平板状部材２の全面にわたって形成され、衝撃力Ｉが加わることによって屈曲する脆弱部８とを備える。これにより、衝撃力Ｉがどの部位に加わっても脆弱部８において、平板状部材２を屈曲させることができ、しかも、平板状部材２をどのような形状に形成しても、衝撃力Ｉを脆弱部８に作用させることができるので、衝撃力Ｉを確実に吸収することができるとともに、生産効率を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】車体取付用部材を簡易に装着することができるようにすると共に、該車体取付用部材の装着に伴う質感低下を防止するようにする。
【解決手段】乗員室内に露出するガーニッシュ本体３０の裏側に突設した支持台部３２内に画成された収容部３６に、取付クリップ４０における可撓支持部４６の差し込み方向と交差するよう延出する当接案内部７０を設ける。この当接案内部７０は、可撓支持部４６の差し込み方向に対して傾斜状に設けられている。従って、支持台部３２の突出高さが可撓支持部４６の全長より小さく設定されているが、該可撓支持部４６は、当接案内部７０に当接することで変形してガーニッシュ本体３０の裏側に強く押し付けられない。 （もっと読む）

【課題】内装材に係止部材を強固に固定する。
【解決手段】自動車内装材固定用係止部材１０は、自動車の内装材とパネルとの間に介在し、内装材をパネルに固定する。係止部材１０は、パネルに取付けられた連結部材と係止可能な係止部２０と、内装材に面し、接着剤によって内装材と接着可能な裏面１２と、を備えた主部１１と、主部１１と一体に形成されたフランジ部であって、パネルに面する第１の面１３と、内装材に面し、接着剤によって内装材と接着可能な第２の面１４と、を有するフランジ部２１（２１’）と、を有し、フランジ部２１は、第１の面１３と第２の面１４との間でフランジ部を貫通する貫通孔２７を有し、貫通孔２７はフランジ部２１の面内方向に貫通孔を横断する架橋部２８を備えている。 （もっと読む）

【課題】 エアバッグの展開を許容する隙間を拡大できるエアバッグ用クリップの取付構造の提供。
【解決手段】 ガーニッシュＧを車体パネルＰに取り付けるクリップの取付構造であって、クリップは、ガーニッシュ又は車体パネルの一方に取り付くピン部材１と、他方に取り付くグロメット部材２から成り、ピン部材は、頭部３と脚部４を備え、脚部は、エアバックの収納状態でガーニッシュを保持する第一係止部８と、エアバッグの展開状態でガーニッシュを保持する第二係止部９を有し、グロメット部材は、フランジ部１３と胴部１５備え、胴部は、第一係止部を係合する第一係合部と、第二係止部を係合する第二係合部を有し、エアバッグの展開状態では、第二係止部が第二係合部に対して揺動可能に係合して、この係合により、ピン部材又はグロメット部材が揺動して、ガーニッシュと車体パネルの間に画成される隙間Ｓを拡大する。 （もっと読む）