【課題】所定値以上の引き抜き力が作用すると、固定部材に装着されている被固定部材が固定部材より大きく離れることを可能にすること。
【解決手段】所定値以上の引き抜き力が作用すると、ピン部材４０がグロメット部材２０に対して所定ストロークのみ抜け出す方向に移動することに加えて、グロメット部材２０がグロメット部材２０を取り付けられている部材２０１に対して所定ストロークのみ抜け出す方向に移動できる構造にする。 （もっと読む）

【課題】リヤパッケージトリム及び後部ピラーにピラートリムを取り付ける際に、座部の基端近傍が破損したり、当該座部近傍のピラートリムが白化したりしないようにする。
【解決手段】リヤパッケージトリム７の両側端縁に、略矩形状の第４挿入口３７を有する板状フランジ部２９を一体に上方に向けて突設する。ピラートリム本体１１の下端裏面に、座部４７を車外側に向けて一体に突設する。座部４７の先端下部に、基端側にスリット５１が貫通形成された板状の係止突起４９を、ピラートリム本体１１裏面と間隙Ｓを有して車体後方に延びるように一体に突設する。係止突起４９は、リヤパッケージトリム７の第４挿入口３７に車内側から挿入係止される。 （もっと読む）

【課題】車両用ドアトリムへの衝撃吸収剤の取付けを改善する技術を提供する。
【解決手段】本発明は、車両のドアパネルに取り付けられる車両用ドアトリムを提供する。この車両用ドアトリムは、ドアトリム本体と、ドアパネルとドアトリム本体との間において、衝撃荷重を吸収するための衝撃吸収部材を装着するための装着部と、を備える。装着部は、ドアトリム本体に対する衝撃吸収部材の車幅方向の位置を規制する位置規制部材を有する。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルへのドアトリムの取り付け構造を簡易化する。
【解決手段】本発明は、車両のドアパネルに取り付けられるドアトリム基材を提供する。このドアトリム基材は、ドアトリム基材本体と、クリップによって、ドアトリム基材本体をドアパネルに取り付けるためのクリップ取付座と、を備える。クリップ取付座は、ドアトリム基材本体と一体成形するためのインテグラルヒンジを有し、インテグラルヒンジを介してドアトリム基材本体と一体成形されている。ドアトリム基材本体及びクリップ取付座は、インテグラルヒンジを所定の方向に折り曲げた状態において、相互に締結するための締結部を有している。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材の裏面にヒータが装着された車両用暖房装置において、ヒータによって加熱された車両用内装材の表面温度の変動幅を小さくする。
【解決手段】車両用内装材の裏面にヒータ１４が装着されている車両用暖房装置１０であって、車両用内装材は、温度調節用マイクロカプセル４２を含有する。温度調節用マイクロカプセル４２の内包物は、融点及び凝固点がともに３０℃以上５０℃以下の物質であることが好ましい。また、温度調節用マイクロカプセル４２の内包物は、パラフィンワックスであることが好ましい。前記車両用内装材は、ドアトリム１２であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなくシール材の取付作業を容易にする。
【解決手段】本発明は、ドアパネル３０に取り付けられるドアトリム１０の外周部分とドアパネル３０との間をシールするシール材２０と、ドアトリム１０の外周部分に設けられ、ドアパネル３０との間でシール材２０を押さえ付けるクリップ座４０と、クリップ座４０よりもドアトリム１０の内部側に設けられ、シール材２０の一部を迂回させて支持する支持部５０とを備えたシール材の取付構造であって、支持部５０は、ドアトリム１０と一体成形されている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形体（ロアートリム）への積層構造体（アッパートリム）の固定点を少なくしたとしても、積層構造体の折曲部への表皮材の回り込み部と樹脂成形体の段差部との間の隙間を視覚的にＶ溝感が無きように構成した。
【解決手段】アッパートリム２の樹脂芯材２ａの側端部を折曲し、折曲部２ａ−１を樹脂芯材２ａに張設される表皮材２ｂの端末を巻き込むことによって回りこみ部２ｂ−３を形成した状態で、表皮材２ｂを樹脂芯材２ａの裏面側に張設し、また、ロアートリム３に段差部３ａ−１を設け、段差部３ａ―１におけるロアートリム３の角部にアッパートリム２側に突出する小突起部３ｃを形成し、小突起部３ｃにより表皮材２ｂに圧潰薄肉状部２ｂ−２を形成することによって、ロアートリム３の段差部３ａ−１と表皮材２ｂの回り込み部２ｂ−３とが略面一に連続するように、アッパートリム２をロアートリム３に装着した。 （もっと読む）

【課題】車両ボデーに取り付けられる車両用内装材の取付構造において、その取付構造を簡素化するとともに、車両ボデーに対する車両用内装材の脱着作業を容易にする。
【解決手段】本発明は、ボデーＢに取り付けられるカウルサイドトリム１０の裏面には、ボデーＢ側の係合孔３０に嵌合可能な係合部２０が突出して設けられ、係合部２０は、その突出方向と交差する方向に弾性撓み可能とされ、係合部２０を係合孔３０に係合させることによってカウルサイドトリム１０がボデーＢに装着されるカウルサイドトリム１０の取付構造であって、係合孔３０と係合状態にある係合部２０は、その撓み方向両側で係合孔３０と弾性的に接触している構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】鋭角的に終端する縁取り部材の尖端部を限られたスペースで簡素な構造により確実に固定できる車両用縁取り部材の尖端部掛止構造を提供する。
【解決手段】装飾部品（２）の見切りラインに沿った縁部（２ａ）に、該縁部厚さ方向への係止部材の挿入と係止を伴って縁取り部材（３）が組付けられ、該縁取り部材は、前記見切りラインに沿って延在する第１の側縁（３ａ）と、前記縁部の段差面（２ｅ）に沿って延在する第２の側縁（３ｅ）とを有し、これらの側縁が、前記見切りラインに隣接した尖端部（３ｃ）で鋭角的に会合して終端しており、前記尖端部の意匠面裏面側から組付け方向（Ｄ）と交差する方向に掛止片（３６）が延設され、該掛止片が、前記段差面の対応部位に凹設された掛止溝（２６）に挿入され掛止される構造とした。 （もっと読む）

【課題】誤組付なく簡便にクリップをガーニッシュ本体の組付座に組み付けることができるガーニッシュを提供すること。
【解決手段】ガーニッシュ２０は、膨張時のエアバッグに押されて開くガーニッシュ本体２１と、本体２１をボディに取り付けるクリップ４８と、備える。クリップは、ボディの取付孔に取り付けられる取付部５１と、本体２１の組付座２８の組付孔３０の周縁に係止される初期係止部５３と、本体２１の開き時に組付孔の周縁を抜け不能に係止するアンカー部５６と、を備える。アンカー部は、初期係止部から延びる軸部５７と軸部先端の本体突起６１，補助突起６３を有した錨部６０とを備える。本体２１の組付座とクリップとには、クリップの組付座への組付時の錨部を組付孔に挿入させて軸部の軸周り方向に回転させる際に、本体突起６１側の誤組付の回転方向への回転を規制する回転規制部３８，６５が、配設されている。 （もっと読む）

【課題】乗員の居室スペースへの影響を抑制することができる車室内部品の提供。
【解決手段】車体のルーフサイドレール１５に沿って配設されるエアバッグ袋体１６と、ルーフライニング２２と隣接して配設されエアバッグ袋体１６の車室内側を覆って意匠面を形成するカバー体７４とを有し、エアバッグ袋体１６とルーフライニング２２との間に照明装置３０を配設してなる。 （もっと読む）

【課題】小型化と部品点数の削減と生産性および品質の向上を実現することができる部品取付け装置を提供する。
【解決手段】被着体に、部品取付け装置を取付ける時に、一対以上の弾性体からなる脚部のうちの一方の脚部を、被着体と部品取付け装置とを角度を設けて、被着体の貫通孔に挿入し、部品取付け装置を回転方向に移動させながら、もう一方の脚部を内側に弾性変形させながら、挿入嵌合させて被着体に取付け、部品取付け装置を部品に取付ける時には、脚部を外側に弾性変形させながら、挿入嵌合させて部品に取付けることで、部品により、脚部が内側に弾性変形するのを阻止して、被着体と部品取付け装置とが、ロックされるように構成する。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えばロードノイズのような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】天井１１４およびリアガラス１１７を支える中空状のリアピラー１４０を、リアアウタパネル１２０およびリアインナパネル１３０から構成する。リアアウタパネル１２０には、複数の挿通孔１３４によって車室１０５と連通する板吸音体１０が取り付けられる。この板吸音体１０は、車室１０５内にこもる音が各挿通孔１３４を通して振動板１３に伝達され、この振動板１３を振動させる。この振動により、車室１０５内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】車両本体への取り付け作業性に優れ、部品点数の少ない、外観意匠性に優れたデッキサイドトリムの取付構造を提供すること。
【解決手段】デッキサイドトリム１を車両本体２に取り付けた取付構造。デッキサイドトリム１は、カバー収納体５１の左右の端部が収容配置される収容凹部１２を有する。収容凹部１２には、車両本体２に係合する係合爪部３１を側部に有するクランプ部３を設けてある。クランプ部３は、少なくとも収容凹部１２側に開口部３２１を有する内部穴３２を設けてなる。内部穴３２には開口部３２１を塞ぐキャップ体４が配置されている。キャップ体４はキャップ脚部４１とキャップ頭部４２とからなる。キャップ体４のキャップ脚部４１を内部穴３２に嵌入したとき、クランプ部３における係合爪部３１が外方へ向かって押し出され、車両本体２に設けた本体係合部２１に係合するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】 車両用内装部品本体と車体パネルの間の距離によって設定する部位に制約を受けず、優れた側突の衝撃を吸収できるクリップ取付座部を提供する。
【解決手段】 クリップ取付台座は、車両用内装部品本体から立設する周壁と、前記周壁の車体パネル側に前記車体パネルに結合するクリップを保持する保持部とを備え、前記車両用内装部品本体の前記車体パネル側に、前記車両用内装部品本体と一体又は別体に設けられるクリップ取付台座であって、前記周壁に側突時の衝撃を吸収するため開口する複数の孔部と、側突時の衝撃を吸収するため互い違いに設けられた複数の切り欠き部と、を有し、前記保持部側から前記車両用内装部品本体側に向けて、前記孔部と前記切り欠き部を、交互に配置させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動車の車室の側方の窓部を覆うカーテンエアバッグ装置について、カバー体を容易に取り付ける。エアバッグの展開時にカバー体の挙動を制御する。
【解決手段】車両のルーフサイド部５に配置するエアバッグ装置１について、エアバッグ本体部31に接続したテザー33を第１のピラーガーニッシュ21で覆う。車体３に固定するブラケット25に、ヒンジ体26を取り付ける。ヒンジ体26に、係止受部65を形成する。第１のピラーガーニッシュ21の裏面側に、係止部材27を取り付ける。係止部材27の係止部45を係止受部65に圧入することにより、第１のピラーガーニッシュ21を設置できる。エアバッグ２の展開時には、ヒンジ体26が変形して、第１のピラーガーニッシュ21を安定した挙動で回動できる。 （もっと読む）

【課題】背の高い大型の容器であっても安定的に保持することのできるドアポケットを提供する。
【解決手段】車両用ドアのドアトリム１０に設けられたドアポケット１２であって、ドアポケット１２の下側を構成する底面部２２と、ドアポケット１２の車室内側を構成する蓋部２４と、蓋部２４を車室内側に傾動可能に支持するヒンジ部２６とを備え、底面部２２と蓋部２４が一体に構成されており、ヒンジ部２６の高さが、底面部２２よりも上方に位置する。また、蓋部２４の車室内側を覆うアウター基材２８の下端部が、ヒンジ部２６よりも下方に位置する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で接合剛性及び取付作業性に優れたトリムの接合部構造を提供する。
【解決手段】Ｃピラートリム２３のサイドレール部２５の第１端部３０に形成された取付部３６の内側面部３９に穿孔された第１係合穴４１を貫通するＤピラートリム２６のサイドレール部２８に形成された第２端部５０に設けられた係合爪５５とトリム当接面５２によって内側面部３９及び内側延在部３４を挟持すると共に頂端５７ａが第２係合穴４２に係合する突起５７とトリム当接面５２とにより外側面部４０及び外側延在部３５を挟持してＣピラートリムの第１端部３０と第２トリムの第２端部５０が接合され、第１端部３０の取付部３６が２ピースクリップ６１によりサイドレール５に締結される。 （もっと読む）

【課題】アッパートリムの前側脚部にロアトリムを取り付ける際、アッパートリムの前側脚部の撓み量を規制してアッパートリムの前側脚部へのロアトリムの取付を容易にする。
【解決手段】三角窓周辺の車体をフロントピラートリムで車室側から被うようにしたフロントピラートリム取付構造である。フロントピラートリムは、ロアトリムと、前側脚部１５及び後側脚部を有するアッパートリムとを備えている。前側脚部１５の下端部には車両前後方向に貫通する前側係止口３７，３７が形成された前側取付部３５が形成され、ロアトリムの前端部には前側係止口３７，３７に挿入係止される前側係止部が形成されている。前側取付部３５には、前側脚部１５の下端部で被われるフランジ突部１９ｄに近接するように延び、前側係止口３７，３７に前側係止部を挿入する際に該フランジ突部１９ｄの後端縁１９ｅに当接する当てリブ１７が一体形成されている。 （もっと読む）

クリップを車内装部品に取り付けるためのクリップ取付座が開示されている。クリップは、円柱状軸部を有している。クリップ取付座はクリップ着座部を有し、このクリップ着座部は、クリップの軸部を受け入れ保持可能な係止孔と、クリップ着座部の側部より係止孔に向かって伸びて、クリップの軸部をスライド挿入させることが可能で且つクリップの軸部を係止孔内にガイドするよう機能するテーパー付きスリットを構成している一対のガイド縁部を備えている。ガイド縁部の少なくとも一方が、それの内端から係止孔内へ突出した張出し片を備えている。

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