【課題】支持基体が伸縮可能に構成されたカート装置において、内側支柱のスライドを案内するスライド案内機構が支持基体の内部に設けられる場合でも、支持基体の前後方向に向かって前方または後方に設けられる収納部材について高い収容能力を確保する。
【解決手段】本発明に係るカート装置は、ベース部に固定されて上方へ延びる外側支柱１８と、外側支柱１８に対する相対位置を上下方向へ調整可能に設けられた内側支柱１９と、外側支柱１８の外側面における前後方向に向かって前方側または後方側に設けられた収納部材とを備え、内側支柱１９が外側支柱１８の内部空洞Ｋに挿入可能に形成され、内側支柱１８の外側面における前後方向に向かって側方部に、回転可能なガイドローラ２８が設けられるとともに、外側支柱１９の内側面における前後方向に向かって側方部に、ガイドローラ２８を上下方向へ案内するローラ案内溝２２５が設けられたものである。 （もっと読む）

【課題】簡易な加工であって、コストを安く、電子機器を安定的に支持することができるとともに、スペースが増大してしまうことなく天板上の電子機器の落下を防止して執務者の使い勝手を良好とする天板構造を提供する。
【解決手段】天板構造１は、電子機器が載置される天板１０を有する什器の天板構造１であって、天板１０の外縁に形成されて上下に連通する切欠き部２と、切欠き部２に嵌合された取付部３１、及び取付部３１に支持されて天板１０の上方に配された落下防止部材１３２が取り付けられた落下防止部材保持部３２を有する保持部材３とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】平常時には固定せず、地震発生時等の強い加速度が生じた場合のみ自動的にキャスタ付機器の固定を行うこと。
【解決手段】ベース１１に取り付けられたガイド部３０と、ガイド部３０に対し、上下方向に移動自在に設けられると共に、その底面に床面Ｙに吸着する振動吸収材６５を有するアンカー部６０と、予め決められた数値以上の加速度を検知する検知部１１０と、ガイド部３０に設けられ、ガイド部３０にアンカー部６０を着脱自在に保持するとともに、この検知部１１０による加速度の検知に基づいて、アンカー部６０の保持を解除する保持・解除部４０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ軽量な構成で、運搬物を搭載する際には堅牢な構造となる折り畳み式カートを提供する。
【解決手段】運搬物を収容する籠３が装着される折り畳み式カート１であって、展開時に矩形となり少なくとも矩形の各角部に関節６を有していて折り畳み可能な四角リンク機構２を備え、四角リンク機構２が展開された状態でその内方に籠３が嵌り、籠３が嵌ることで四角リング機構２が展開状態に保持され、籠３を四角リンク機構２から外すことで、四角リンク機構２の折り畳みが許容される。籠３が、展開状態となった四角リンク機構２を補強する補強部材になると共に、四角リンク機構２が折り畳み状態に戻ることを防止するストッパにもなる。よって、簡単且つ軽量な構成で、籠３に運搬物を搭載する際には堅牢な構造となる。 （もっと読む）

【課題】天板を支持する支柱が伸縮可能に設けられたカート装置において、テーブル什器に突き合わせて配置する際に支柱やテーブル什器の天板が損傷することを抑制する。
【解決手段】本発明に係るカート装置１０は、床面上を走行可能なベース部１１と、ベース部１１から上方へ突出して設けられた支持基体１２と、支持基体１２によって下方から支持された天板１４とを備え、支持基体１２が、ベース部１１に固定されて上方へ延びる外側支柱１８と、外側支柱１８に対する相対位置を上下方向へ調整可能に設けられて、平面視で天板１４の一部を下方から支持する内側支柱１９と、内側支柱１９の外側面に設けられて衝撃を吸収可能なバンパー部材２７と、を有するものである。 （もっと読む）

【課題】物品を載置可能とし、執務者の使い勝手を良好とするカート装置を提供する。
【解決手段】カート装置１は、床面Ｆ上を走行可能とされたベース部１１と、ベース部１１の前後方向略中央より後方から立設された支持基体２１と、支持基体２１の上端に設けられた天板３１と、天板３１から後方に突設された操作ハンドル部４１と、ベース部１１と天板３１との間において、支持基体２１から前方に突出するように設けられた第一物品載置部６１と、ベース部１１と天板３１との間において、支持基体２１から後方に突出するように設けられた第二物品載置部７１とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】レールを安定した状態で保持することが可能であり且つレールの向きを大きく変更することが容易なレール支持台車の提供。
【解決手段】レール支持台車１は、台車ベース３と、可動ベース５と、保持ボックス７とを備える。可動ベースは、台車ベースに対して角度変更可能に設けられている。保持ボックスは、可動ベースに回転可能に設けられ、保持ボックスの回転軸線は、台車ベースに対して角度変更可能である。保持ボックスは、その回転軸線が上下方向を指向している姿勢での上部が開放された環状の囲壁を有している。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ操作、ブレーキ解除操作を簡便に行なうことができ、製造時、各部材を嵌め込むのみで、非常に簡単に組み付けることができ、製造コストを削減することができる台車のブレーキ装置を提供する。
【解決手段】台車本体１の底面部に取付筒３が鉛直に設けられ、取付筒３の両側に取付軸４が水平方向に突設される。ブレーキ解除レバー１１が取付軸４を軸に揺動可能に取付筒３の外側に嵌入される。取付筒内には筒状体８が上下方向に摺動可能に且つコイルばね９より上方に付勢されて挿入される。中間部に大径孔を有したブレーキペダル１０が、大径孔を筒状体８に挿通させ且つ軸ピン１２を軸に揺動可能に軸支される。筒状体８の下端部にブレーキシュー１３が嵌着され、ブレーキ解除レバー１１の両側にカム溝１１ｃが設けられる。 （もっと読む）

【課題】軽量で強度に優れ、大容量又は自由な造形のバックを載せることも可能であり、折り畳み及び展開操作性が良い手押車の提供を目的とする。
【解決手段】側面視で、前方の略水平部と後方の立設部とを略Ｌ字形状に一体曲げ成形した２つのメインフレームを正面視で左右に配置し、前記略水平部の左右の間隔が前記立設部を略平行に配設した間隔よりも広くなるように左右の略水平部が屈曲し、前記メインフレームの立設部途中から後方にサブフレームを有し、略水平部の前方の端部に前輪を有し、前記サブフレームの後方の端部に後輪を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自転車用の幼児座席装置または荷かご等を、十分な強度で簡単に着脱自在に取り付ける。
【解決手段】移動台車１００は、２つの前輪１４２と２つの後輪１４０との４輪を備えるとともに、折り畳み可能なフレーム構造を備え、鉛直上方方向に伸びた左右一対の起立部１３４を備える。この起立部１３４の間には、幼児座席装置または荷かごを移動台車１００に着脱自在に取り付けるための取付装置２００を備える。起立部１３４は、幼児座席装置または荷かごの側壁面に設けられたガイドを摺動可能に嵌合する。 （もっと読む）

【課題】トラックの積荷台から１人の作業員の手作業で運搬用台車へ荷下ろしを行える運搬用台車と荷下ろし小運搬方法を提供する。
【解決手段】車輪を備えた車台部１１の後部支柱１４に、荷台２０の下辺枠部２１の後部が上下方向への回転が可能に支持される。荷台２０は、その下辺枠部２１の前部に荷物Ｗの前囲い枠部２２を備え、荷台２０の下辺枠部２１と車台部１１又は支柱１４との間に、荷台２０の回転動作を緩衝する手段３０が設置されている。荷台２０の下辺枠部２１の後端部に、トラックの積荷台１０１と連結する連結手段４０又は４２が設けられている。車台部１１に、運搬用台車１を路面上へ位置決め固定する位置決め手段５０、５１が設けられ、荷台２０の下辺枠部２１を水平姿勢に止めるストッパ手段１８、及び下方へ回転した前囲い枠部２２を一定位置に止めるストッパ手段１９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 整備現場からの要求に応えるべく、使い勝手に優れた新規な車輌整備用のホイールドーリーを提供しようとするものである。
【解決手段】 本発明の車輌整備用のホイールドーリーＣは、移動自在の基台フレーム１と、この基台フレーム１に昇降自在に設けられるホイールラック２とを具え、ホイールラック２上に車輌Ｖから脱着する車輪Ｗを載せて、車輌Ｖへの保守・整備作業を行うための装置であって、前記ホイールラック２は、作業者Ｍ毎に異なる体形や異なる車輪Ｗの直径に応じ設定高さを調整できるように昇降自在に構成され、且つホイールラック２に車輪Ｗが支承される状態において、車輪Ｗ中心部へ作業者Ｍが正面から対面できるようにした作業スペースＳが確保され、作業者Ｍが自然な立ち姿勢で作業ができるような車軸位置となるように車輌Ｖをリフトアップした状態のまま、車輪Ｗ脱着の作業が行えるように構成されていることを特徴として成るものである。 （もっと読む）

【課題】 集合住宅において使用される新たな運搬手段の提供。
【解決手段】 底面に複数のキャスター（例えば、キャスター２３）を有し、荷物を載置可能な上面を有する荷台（例えば、荷台２）と、
使用時には前記荷台の上面に立設されて、収納時には前記荷台の上面に倒して折りたたみ可能なハンドル（例えば、ハンドル３）と、
使用時には前記荷台に立設されて、収納時には折りたたみ可能な柵（例えば、柵４）と、
を具備する、折りたたみ式柵付運搬台車。 （もっと読む）

【課題】高さ方向の調整を他の治具を用いることなく、簡単な作業によって高さ調整することが出来るコロ台車を提供する。
【解決手段】重量物の搬出入、据え付け時、また工事現場での物品の運搬に重量物搬送用台車として用いられるコロ台車であって、コロ台車本体と、コロ台車本体の上部に設けられた高さ調整機構部と、高さ調整機構部上に設けられ水平面で回転する回転台と、コロ台車本体の下面に設けられたコロと、コロ台車本体の側面に設けられた牽引治具と、を備え、回転台の高さを高さ調整機構部で調整することを特徴とするコロ台車。 （もっと読む）

【課題】小さい操作力で連絡バーをバー挿入孔内に強固に抜け止め可能な台車用連絡バー結合構造を提供する。
【解決手段】本発明の台車用連絡バー結合構造では、バー挿入孔４１の結合突部３６と連絡バー１１の結合貫通孔１２とを凹凸係合させるために、支持ブロック２０における結合突部３６の支持壁部を、従来の弾性係止片のように弾性変形させる必要がないので、支持ブロック２０における結合突部３６の支持強度を高くして、従来より強固に連絡バー１１をバー挿入孔４１に抜け止めすることができる。また、バーストッパ６０は、孔内スペース４１Ｓから抜け出す方向への力を、連絡バー１１及び支持ブロック２０の他の構成部品から受けることはないので、バーストッパ６０を孔内スペース４１Ｓに抜け止めするための弾性係止片６３による係止力を小さくすることができ、バーストッパ６０の挿抜抵抗も小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】買物容器から小物等が落下することなく、かつ、格納の際に無駄なスペースが必要とせず格納可能なこと。
【解決手段】買物容器部１０は容器取付体８０と半容器体７０及び回動体９０によって構成されている。通常の使用状態では、物品を収容する４面体からなる半容器体７０と半容器体７０の後部の開放側を閉じる回動体９０によって、上方に開口する５面体からなる容器を形成する。しかも、回動体９０を上側底面との後面とで形成することにより、半容器体７０の底面７４に上側底面７６を重ねることができ、回動体９０と半容器体７０との隙間も、極力狭いものとすることができる。特に、それらの５面体が可撓性に富む合成繊維地で形成されているから、財布の小銭、細かい物品がショッピングカートから落下することがなくなる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、牽引車両により牽引されて狭い通路の角を曲がるのに好適な台車であって、構造の簡素化を図り、一般に市販されている台車に対しても適応が可能で、コストを抑え、修理と適用の容易さを改善した牽引台車を提供する。
【解決手段】荷台と、この荷台の前部を支持する左右一対の前輪と、荷台の後部を支持する左右一対の後輪と、荷台の前後に設けられた牽引接続部を有する台車であって、台車の前方牽引接続部に接続される二本一対の接続治具をＸ字状に接続し、台車１台で運搬する場合は接続治具を取り外し可能とした牽引台車。 （もっと読む）

【課題】 従来、メッシュコーナー用の連結用金具は、メッシュ枠の管体と、隣接するメッシュ枠の差込み杆を利用して連結する。しかし、この構造は、管体と差込み杆を、メッシュ枠の枠体に、それぞれ溶接する作業を要する改良点と、この枠体に、管体と差込み杆が一体となることから、収容時に邪魔となること、また、取扱が厄介であること等の改良点とが考えられる。また、連結用具があるが、取付けが厄介で、また、工具を要する問題がある。
【解決手段】 本発明は、メッシュコーナーを連結する金具で、略直角に折曲げ形成した本体部と、本体部の一方側に設けた対の折曲げ支持部と、一方側に設けた対の折曲げ載置部で構成し、折曲げ支持部を、メッシュコーナーのメッシュ枠の上方横棧に夫々支持し、折曲げ載置部を、メッシュコーナーの対のメッシュ枠の下方横棧に載架し、折曲げ支持部と、折曲げ載置部が、メッシュ枠の内側に設ける構成のメッシュコーナーの連結用金具。 （もっと読む）

【課題】複数のキャスターの車輪を同時にロックできる。
【解決手段】台車２の前後にそれぞれキャスター３Ａ，３Ｂを設けた。各キャスター３は、軸部材に連結する取付軸に取り付けた軸受２０と、軸受２０に設けた車輪取付部２５に支持された車輪２７と、軸受２０に上下動可能に設けられて上昇位置で車輪の回転を許容し降下位置で車輪をロックするストップリング３０とを備えた。台車２は、ペダル１７と、ペダル１７に連結して作動を伝達するストップシャフト１５及びキャスター３Ａへ伝えるバー３５と、ストップシャフト１５の回動を伝達して前後の車輪２７のストップリング３０に押圧する一対のカム１６ａとを備えた。ペダル１７を押すことでストップシャフト１５及びバー３５を介して回転する前後のカム１６ａのカム軸１６、１６によって各ストップリング３０を押して嵌合凹部で車輪２７を停止する。 （もっと読む）

【課題】使用者が車体と障害物等との間に挟まれそうになったときに、安全に停止させることができる歩行乗用兼用運搬車を提供する。
【解決手段】
自走式の歩行乗用兼用運搬車１であって、車体２の前面下部に取り付けられ、ボタン１２ａが押し込まれることによりエンジンを停止するストップスイッチ１２と、該ストップスイッチ１２と対向して配設され、車体２の前方側から押圧されることにより、車体２の後方側へ移動する狭圧防止バー１３と、該狭圧防止バー１３に保持されて、該狭圧防止バー１３が車体２の後方側へ移動することでボタン１２ａを押し込む中間リンク１５と、狭圧防止バー１３に設けられて、中間リンク１５がボタン１２ａを押し込んだ状態にて、狭圧防止バー１３が車体２の後方側へ更に移動することでブレーキを作動させるブレーキ作動部１７と、を備える。 （もっと読む）