【課題】 利用者に対する聴覚情報提供手段の音響特性を良好にすることが可能な車両用情報提供装置を提供する。
【解決手段】 利用者に車両の各種状態に応じた聴覚情報を提供する聴覚情報提供手段２２０と、この聴覚情報提供手段２２０を制御する制御手段２０２及び発熱電子部品Ｂ１を有する回路基板３０１と、この回路基板３０１の背後側に設けられるカバー部材３１１とを備え、カバー部材３１１には、発熱電子部品Ｂ１から発生する熱を外部に放散させる放熱孔Ｂ２と、聴覚情報提供手段２２０に備えられるスピーカ２２３の一方側から発せられる吹鳴音を外部へと出力させるようにスピーカ２２３を配設する孔部３５０とが設けられ、放熱孔Ｂ２と孔部３５０との間には、スピーカ２２３の他方側から発せられる逆位相吹鳴音の放熱孔Ｂ２への通過量を減少させる機能を有する突出壁部３６０が、カバー部材３１１に一体形成されている。 （もっと読む）

【課題】スピーカを備える車両用メータにおいて、スピーカのサイズや位置の変更が生じた場合でも、メータ全体の部品変更が必要とならない技術を提供する。
【解決手段】車両用メータ１０において、配線板３０には、スピーカシステム７０が配置されている。スピーカシステム７０は、配線板３０の背面側であって内機２０の下側の所定の位置にスピーカ７２が取り付けられる。配線板３０には、スピーカ７２が取り付けられた位置に前後方向を貫通する放音孔５０が形成される。配線板３０の背面には、スピーカ７２を覆うように箱状のエンクロージャー８０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】表示画層の虚像のぼやけを抑制する。
【解決手段】車両１の投影面９１に表示画像７１を投影することにより、表示画像７１の虚像７０を車両１の室内から視認可能に表示するヘッドアップディスプレイ装置１００は、表示画像７１となる光束を投射するレーザスキャナ１０と、室内において視認者が虚像７０を視認可能な領域である視認領域６０へ光束を導くように、当該光束を拡散するスクリーン部材３０とを、備え、スクリーン部材３０は、格子状に配列される複数の光学素子部３２を有し、それら各光学素子部３２の表面は、入射する光束を拡散するように曲面３２ａを形成し、各光学素子部３２により拡散されて視認領域６０へ入射する光束の回折幅Δｄｎが視認者の瞳孔径φｐ以下となるように、各光学素子部３２のピッチＰｎが設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】表示器の点灯制御を行う制御回路が停止した場合であれ、表示器を点灯することができる車両用表示器点灯回路を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ１１の給電経路として、第１の電気回路２２を経由する第１の経路（矢印Ａ１）と、第２の電気回路２３を経由する第２の経路（矢印Ａ４）とを設けた。マイコン２１の停止に伴い、ＬＥＤ１１への給電経路は、第１の経路から第２の経路へ自動的に切り替わる。マイコン２１が動作している状態で車幅灯のスイッチがオンにされたときには第１の経路で、マイコン２１が停止している状態で車幅灯がオンにされたときには第２の経路で、それぞれＬＥＤ１１に電流が供給される。 （もっと読む）

【課題】 充分なアンテナ利得を簡易な構成にて実現できる無線通信機能を備えた車両用表示装置を提供する。
【解決手段】 車両情報を表示制御するための制御回路２４を実装するメータ用プリント基板２と、メータ用プリント基板２と離間して設けられ、無線通信用のアンテナ配線３１ａ，３１ｂを形成してなる通信用プリント基板３と、通信用プリント基板３をメータ用プリント基板２に固定かつ導通させる固定手段４と、を設けてなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】高輝度化や大画面化を犠牲にすることなく小型化を実現できる画像形成装置を提供すること。
【解決手段】本画像形成装置は、光源素子から出射される光束を光偏向器で２次元的に偏向し、透過性を有する被走査面に２次元像を形成する光走査装置と、前記２次元像を被投射面に拡大投射する投射光学系と、を有し、前記被投射面は、外部に設けられた、可視光の一部を透過し一部を反射する半透過鏡の反射面であり、前記投射光学系は、凸面ミラーを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】乗員に現状の先行車両と自車両との車間距離を容易に把握させることで、乗員に与える安心感を向上させる。
【解決手段】本発明に係る車両用表示装置１０は、自車両１００の走行情報を表示する自車両モデル１１と、上記自車両１００の進行方向で走行する先行車両の走行情報を表示する先行車両モデル１２と、上記自車両１００及び先行車両の車間距離を表示する車道モデル１３と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】運転者の視線位置が自然と高くなる交通環境下に即応して（リアルタイムに）表示領域の上下位置を上方に移動させるヘッドアップディスプレイ装置を提供する。
【解決手段】車両の進行方向の取得画像に含まれる物体の種類及び数に応じて表示領域の位置を上下に移動するようにしたので、都市部のように運転者４０の視線位置（注視位置）Ｘが自然と高くなる交通環境下に即応して（リアルタイムに）、表示領域１００を下方の位置Ｐ１から上方の位置Ｐ２に移動することができる。 （もっと読む）

【課題】オートクルーズ走行時、設定速度と車両速度の差である領域が視認し易くなる速度表示装置及び速度表示方法を提供する。
【解決手段】オートクルーズが設定されている場合、ＣＰＵ１５は、現在の速度データを取得し、表示パネル１１に表示された速度計３０に指針指示位置４３を表示させる（Ｓ２）。ＣＰＵは、設定速度キー１９ｂにより入力された設定速度を取得し、内蔵するＲＡＭに格納するとともに、表示パネル１１に表示された速度計３０に設定速度位置４１を表示させる（Ｓ３）。ＣＰＵ１５は、現在の車両速度と設定速度の差をもとに、ゾーン領域４５の表示位置およびサイズを計算し、さらに、その色合いや濃度を決定し、表示パネル１１に表示された速度計３０の外周にゾーン領域４５を表示させる（Ｓ４）。このゾーン領域４５の表示では、設定速度位置４１に近いほど、モノクロ表示の濃淡が濃くなっている。 （もっと読む）

【課題】指針の位置から得られる情報の視認性を高めることができるメータ表示装置を提供する。
【解決手段】デジタルスピードメータ１は、照明スイッチ１９ａがオンである場合、バックライト１１ｄを点灯して夜間照明モードに切り替え、車速センサ５３から速度データを取得する。この取得した速度データをもとに、指針３６の周辺部３１ａが設定される。この文字盤３１上の周辺部３１ａは、グラフィックコントローラ１３が、ＴＦＴ液晶１１ａに表示される文字盤３１のＬＣＤ透過率、色度等の表示調整を行うことにより、その他の文字盤３１上の領域に比べて輝度が高くなるように調節される。 （もっと読む）

【課題】目標速度の設定の際、その設定を行う運転者に及ぼす、情報の認知に要する負荷を軽減する。
【解決手段】速度情報を速度スケール（４１）上で表示する画像表示式速度計（１００）は、目標速度の設定中には、設定中の目標速度情報を表示する速度位置マーク（４２）が液晶表示器（１１３）に出力され、目標速度の設定後には、速度位置マーク（４２）の代わりに設定した目標速度情報を表示するオートクルーズマーク（４３）が出力される。 （もっと読む）

【課題】ディスプレイ上にメータを縮小表示する場合でも、メータの視認性の低下を抑制することができるメータ表示装置を得ること。
【解決手段】目盛線を有するメータの画像を表示するメータ表示部２と、メータの表示位置および大きさを含む表示情報を生成する表示情報生成部１１と、表示情報に基づいて、メータの画像処理を行うメータ画像処理部１２と、メータ画像処理部１２の画像処理結果に基づいて、メータの画像を生成するメータ画像生成部１３と、を備え、メータ画像処理部１２は、メータ表示部２の画素ピッチ情報を保持し、メータ表示部２の画素ピッチと表示情報に含まれるメータの目盛線の線間距離とに応じて、メータの目盛線を間引く目盛線間引き処理を実施するようにした。 （もっと読む）

【課題】液晶ディスプレイの稼動に必須となる光源の故障時においても運転者が車両の状態を認識可能な「車両状態提示装置」を提供する。
【解決手段】車両に搭載され、該車両の状態を提示する車両状態提示装置であって、所定の画像を表示する液晶ディスプレイ１１０と、前記液晶ディスプレイ１１０の表面の側に配置され、前記車両の第１の状態に応じて色を変えつつ、前記車両の第２の状態に応じて動作する指針１５０とを有する構成となる。このため、液晶ディスプレイが透過型や半透過型の場合におけるバックライトとしての光源や、液晶ディスプレイが反射型の場合におけるフロントライトやサイドライトとしての光源が故障した場合であっても、運転者は、その指針の色と位置とによって車両の状態を認識することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、表示パネル（フラットディスプレイパネル）の表示を、運転者が見やすく、しかも即座に必要な情報を読み取ることのできる表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 マトリックス状に複数の画素が形成されている表示パネルＰによって様々な車両情報を表示する表示装置において、前記表示パネルＰに表示する表示画像として、各種の前記車両情報を表示する標準モード表示画像Ａ１と前記標準モード表示画像Ａ１に比べて表示項目数が少ない前記車両情報を表示するシンプルモード表示画像Ａ２とを少なくとも備え、前記表示パネルＰの表示制御を行う制御部１０１によって切替装置１００の指示に従って前記標準モード表示画像Ａ１と前記シンプルモード表示画像Ａ２とを切り換え表示可能に設けてなることを特徴とする表示装置である。 （もっと読む）

【課題】表示画像の虚像の輝度をメインアイボックスに比べ低下させたサブアイボックスを形成することができるヘッドアップディスプレイ装置の提供。
【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置１００は、予め想定されたメインアイボックス６０ａ及びサブアイボックス６０ｂからウインドシールド９０に投影された表示画像７１の虚像７０が視認可能となる。レーザスキャナ１０からの表示画像７１となる光束をウインドシールド９０に向かって拡散するスクリーン３０は、入射する光束をメインアイボックス６０ａに導く第１曲面３２ａ及びサブアイボックス６０ｂに導く第２曲面３２ｂを有する。第１曲面３２ａの曲率半径Ｒａは、第２曲面３２ｂの曲率半径Ｒｂよりも大きい。 （もっと読む）

【課題】 別部材の追加なく立体感のある表示を実現して表示の質感を向上させることが可能な車両用表示装置及びその表示方法を提供する。
【解決手段】 所定の画像２１０〜２３０を表示する表示器１２０を備える車両用表示装置１００であって、前記表示器１２０に前記表示器１２０の表示領域よりも面積が小さい枠部２４０を表示し、前記画像２１０〜２３０を前記枠部２４０内に描画する第１の表示モードと、前記画像２１０〜２３０の一部が前記枠部２４０から逸脱するように描画する第２の表示モードと、を所定の条件で切り換えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
車両用表示装置全体としてのデザインの統一感を向上させ、さらにデザインの統一感を向上させることにより、警告灯の瞬間認知性を向上させることができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】
指標部２１は、エンジン回転数またはモーターの出力の動力情報に応じた指標を表示し、警告領域表示部２２は、この指標部２１に対応し、動力源の所定領域をレッド表示し、表示制御手段５０は、エンジン回転数またはモーターの出力の動力情報が所定の閾値未満の場合、警告領域表示部２１をレッド表示させないように、警告領域表示部２２を照明する第２の光源２２ａを制御する。 （もっと読む）

【課題】運転者に与える負荷を少なくしつつ、適切に運転を支援することができる運転支援装置を提供すること。
【解決手段】車両の運転を支援する運転支援装置であって、車両の走行速度を検出する車速センサと、車両の基準目標車速域を算出し、車速センサで検出した現車速に基づいて表示上限速度を設定し、基準目標車速域に基づいて表示上限速度以下の速度域である目標車速域を決定する目標車速制御部と、目標車速制御部で決定した目標車速域を表示する目標車速表示部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】部品を共通化してコストを抑え、液晶パネルの種類を変更しても照明の仕方がそれぞれの液晶パネルに対応できる車両用計器を提供する。
【解決手段】プリント基板１４の表面側にプリント基板１４と間隔があくように液晶パネル２をパネル状取付部材３で取り付ける。照明空間Ｓをプリント基板１４、液晶パネル２及び取付部材３の間に形成する。低輝度ＬＥＤ７を取り付ける第１取付部１４ａと高輝度ＬＥＤ８を取り付ける第２取付部１４ｂとをプリント基板１４に設ける。低輝度ＬＥＤ７から発せられる光のうち液晶パネル２に略直交する方向に向かう第１の光Ｌ１を遮る第１内壁部３３と、低輝度ＬＥＤ７から発せられる光のうち液晶パネル２に略沿う方向に向かう第２の光Ｌ２，Ｌ５を液晶パネル２に向かって反射拡散させる橋絡部３５とを取付部材３に設ける。第２取付部１４ｂを第１内壁部３３と橋絡部３５との間に位置させる。 （もっと読む）

【課題】多様な表示形態での表示が可能である表示装置を提供する。
【解決手段】表示装置は、車両の状態を報知するための報知画像を含む表示画像を表示領域に表示する表示部と、表示部の表示領域上に位置する第１部分３１及び第２部分３２と、第１部分３１を第１の可動範囲で第１の方向に移動させる第１の機構と、第２部分３２を第１の可動範囲と少なくとも一部が重なる第２の可動範囲で第１の方向に沿って移動させる第２の機構と、を備える。表示部は、第１部分３１と第２部分３２との少なくとも一方が移動した後に、移動前とは異なる表示画像を表示する。 （もっと読む）