本発明は自動車のための操作モジュールに関する。有利にはインストルメントパネル内に取付け可能なハウジング（１２）が設けられており、該ハウジング内に可動に収容され、手動で操作可能な操作部材（１４）が設けられており、該操作部材（１４）が、静止位置からハウジング（１２）内へ、かつ逆向きに静止位置へと可動なボタンとして形成されており、該ボタンに、ハンドル（２６）が操作面として形成されており、少なくとも１つの運転スイッチ（２８）が設けられており、該運転スイッチ（２８）により、操作部材（１４）の操作によって、自動車の運転機能が切換え可能であり、操作部材（１４）が、電子式の識別子発生器（２０）を挿入するためピット（１８）を有しており、該識別子発生器（２０）に識別データが記憶されており、識別データの問合わせにより、運転スイッチの切換えのための権限が確認可能であり、該スイッチが、権限の肯定時に、機能スタンバイ状態に切換え可能であり、操作部材（１４）がハンドル（２６）を有しており、該ハンドル（２６）により、操作部材（１４）が、識別子発生器（２０）をピット内に挿入することなく操作可能であるようにした。
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本発明は自動車１の運転に関する情報を出力する出力制御装置２２と、出力制御装置２２とは空間的に分離され自動車１の運転に関する情報を生成または準備する機能制御装置２１とを備えた自動車の制御システム２０に関する。出力制御装置２２には自動車１の運転に関する情報を記憶する情報メモリ４５が含まれ、自動車１の運転に関する情報を情報メモリ４５から読み出して出力制御装置２２に使用する。 （もっと読む）

インストルメントパネル画像表示装置（１）は、運転手に対して様々な情報を提供するインストルメントパネル画像を表示する装置である。この装置では、インストルメントパネル画像は、この画像内の特定位置に配置される、特定の画像表示を担当する複数の計器類画像からなる。また、この装置は、計器類画像をコードする画像データを、他の計器類画像をコードする画像データに変更する画像データ変更部（１０）を備える。これにより、様々な計器類画像を組み合わせた新たなインストルメントパネル画像を表示できる。すなわち、インストルメントパネル画像表示装置（１）において、インストルメントパネル画像を選択する際の自由度を高めることができる。
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状況検出表示システム（１００）では、全方位カメラ（１）、車内センサ類（３）、車外センサ類（４）などによって自車およびその周囲の状況を検出し、検出した結果を示す画像データであって、自車の画像を含む画像データを画像用ＤＢ（６）から選択して、液晶パネル（７）における速度計の表示に近接する位置に表示する。
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図１（ａ）に示すスピードメーター１１が運転者の正面になるように画面１０を配置する。右折指示を検出すると、図１（ｂ）に示すように、ウインカー１７を表示させるとともに右後方画像１８を画面１０の右側に表示する。左折指示を検出すると、図１（ｃ）に示すように、ウインカー１９を表示させるとともに左後方画像２０を画面１０の左側に表示する。左右に応じて異なる位置に表示させるので、直感的把握が容易となり、操作性を向上できる。すなわち、自動車に搭載される表示装置によって、自動車の操作性を確実に向上させる。
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スキャナ（４６）および投影アセンブリ（５４）を含むヘッドアップ表示装置。スキャナは、電磁エネルギーのビームを掃引することによって像を生成し、投影アセンブリは、強度プロファイルが実質的に均一な領域を有する所定の視空間に像を向ける。装置はさらに射出瞳拡大器（５２）を含む。そのようなヘッドアップ表示装置は、従来のヘッドアップ表示装置よりも小さくすることができる場合が多く、また、従来の表示装置によって生成される像よりも高品質の像を生成できる場合が多い。さらに、そのような表示装置は、表示装置または表示装置を組み込む車両の構成要素を物理的に修正または交換することなく、校正および再校正できる場合が多い。
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本発明は車両用の制御システムに関する。この制御システムは、いくつかのメニュー面を含むメニュー構造において入力を選択及び／又はアクティブ化するために用いるいくつかの調整自由度を備えた手動操作手段と、メニュー構造を表現するいくつかの表示領域（２１０〜２５０）を含む画像ディスプレイ（２）とを備える。表示領域（２１０〜２５０）は、それぞれ、１つの入力を表示する少なくとも１つのフィールドを含む。本発明によれば、１つの表示領域（２１０〜２５０）における少なくとも１つのメニュー面において、少なくとも１つの第１入力（Ｅ８）又はパラメータを、第１又は第２の調整動作によって、選択及び／又はアクティブ化及び／又は調整することができる。この第１又は第２調整動作は、画像ディスプレイ上のアクティブな表示領域の少なくとも１つの表示入力及び／又はパラメータの整列方向に合致しており、直交する第３又は第４の調整動作によって、このアクティブな表示領域を終了させることができる。第２入力（Ｅ９）は、第１又は第２調整動作を保持することによってアクティブ化及び／又は調整することができる。第５の調整動作によって、変更されたパラメータは保存され、及び／又は、アクティブ化された表示領域（２３０．８）を終了させることができる。本発明は、又、これらの自動車における使用にも関する。
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本発明は、特に自動車や列車の運転者、船の船長、飛行機の機長、あるいはある一定の方向を凝視して、特に、たとえば自動車運転者の場合は道路のような環境を観察または監視しなければならない何らかのその他の人物の視界内において情報を表示する方法およびシステムに関する。このような情報を読むときに、環境の変化を察知する自身の能力に関して損なわれることが少なくなるような方法で情報を表示するので、特に自動車の運転の安全性をさらに高めることができる。 （もっと読む）

インタフェースはコントロールの組み合わせを使用する。モード独立コントロールは全モードおよび機能にわたって本質的に同一のファンクションを保有し、モード依存コントロールはアクティブモードまたは機能に基づいて変化する。モードコントロール、ソフトコントロールおよびディスプレイの配置は、ユーザのシステムとの交信を容易にするように設計される。システムはいくつかの冗長的コントロールを提供しているため、ユーザは、ユーザにとって最も便利または直感的なコントロールを選択することができる。インタフェースは、一次ゾーンおよび１つ以上の二次ゾーンを有するマルチゾーンシステムをサポートする。アクティブゾーンのアクティブモードについての情報がディスプレイを介して提供される。 （もっと読む）

インストルメンタルクラスターは、ドライバーの「道路から目を離す」時間を低減するためのコンパクトなフラットパネル型カラーディスプレイを備えている。このディスプレイは、ドライバーに車両情報を伝えるための車両情報図形と着信コールの電話番号などの通信情報を表示するためのテキスト部分とを有する。これらの車両情報図形は、車両情報を伝えるために、色と形状の両方又は一方を使用する。一つの例として、緑は、標準的又は安全な状態を示し、黄への変化は、注意すべき車両状態を警告し、赤への変化は、より重大な車両状態を警告する。車両状態を示すためにコンパクトなディスプレイと色の変化を使用することは、ドライバーの「道路から目を離す」時間を低減するものである。
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【課題】 バンク角等の走行条件を容易に把握することができる自動二輪車用の走行情報表示方法を提供する。
【解決手段】 自動二輪車のバンク角を取得する工程（Ｓ１０）と、バンク角（１５２，１５４）を自動二輪車の走行コース１５０に沿って表示する工程（Ｓ２０）とを包含する自動二輪車用の走行情報表示方法であり、工程（Ｓ２０）において、バンク角（１５２，１５４）の度合いは、走行コース１５０から外れる度合いによって表示されることを特徴とする。 （もっと読む）

この発明は、特に自動車用の表示機器（１，４）及びギヤシフトタイミング表示方法に関し、ギヤシフト段表示部として、少なくとも一つのデジタル表示ユニット（１，４）を備えており、その場合に、表示ユニット（１，４）は、７セグメント表示部であり、その表示セグメント（２，５）は、その配列により一つの数字を表すことができ、この数字が、自動車において入っているギヤシフト段に対応しており、各表示セグメント（２，５）が、一つの数字を表すために、ポジティブにスイッチングされ、その結果その表示セグメント（２，５）が、暗く見える。
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【課題】インジケータの設置を可能にしながら、二面の任意の片面への装着によりプリント回路に接続できるようにした、出力シャフトのない単一仕様の汎用電動機を実現する。
【解決手段】本発明は、インジケータを駆動する電動機からなるダッシュボードの電気アクチュエータに関し、電動機が、この電動機の対向する二面に、前記対向面に対して突起を形成することなく連通する中空の出力軸を有し、前記インジケータが、前記電動機の中空の出力軸の内部断面に係合する断面を持つ凸状の連結部品を有し、電動機の片面が、前記片面に対して垂直な凸型または凹型の接続手段を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、自動車用の表示装置及び自動車用の表示装置を作動させる方法に関し、特に、運転のために、燃料に加えて添加剤を必要とする自動車であり、この添加剤は消費される燃料及び他の運転パラメータに応じて消費される。本発明による表示装置を用いて、全燃料タンクの残量に基づいて、添加剤の残量レベルが表示される。
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ここに提案されているのは、車両の変更すべきハンドル切り込みを表示する表示ユニットであり、これは、互いに隣り合って配置された多数の表示素子を有する。これらの表示素子のうちの１つ以上は、ハンドル切り込みおよび場合によってはステアリング方向の変更を表示するために点灯される。
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