【課題】タービン静翼の焼損を抑制することを課題とする。
【解決手段】ロータ１の周囲を囲うケーシング２１とタービン静翼２４の基端部３１との間にキャビティ４０が形成され、ロータ１側に向けて延びる静翼本体３２の内部Ｓに、キャビティ４０を介して外部から流体Ａが供給されるタービン静翼２４の流体供給構造であって、静翼本体３２は、キャビティ４０に開口する冷却流路入口５２ａから静翼本体３２の表面に開口する冷却流路排出口まで連通する冷却流路３５と、キャビティ４０に開口するシール流路入口３６ａからロータ１の外周に区画されたシール空間Ｍまで連通するシール流路３６とを有し、キャビティ４０には、外部からキャビティ４０に供給された流体Ａをシール流路３６のシール流路入口３６ａに案内する案内筒５１が設けられ、キャビティ４０に供給された流体Ａの冷却流路入口５２ａまでの流入経路が折り曲げられて形成されている。 （もっと読む）

【課題】タービン室側へ潤滑油が流出することを抑制することができるタービン装置および廃熱回収システムを提供する。
【解決手段】廃熱回収システム１は、タービン１０４を収納し、外圧より低圧に管理されたタービン室１０２と、タービンシャフト１０６の一部を潤滑油を介して軸支するベアリング１１０と、タービンシャフト１０６とともに回転運動し、回転時にシール部１０８側からベアリング１１０側に向かう気体の流れを生じさせる送風翼１１１を備えた膨張器１０を有することにより、送風翼１１１の回転時に生じる気体の流れによってシール部１０８のタービン室１０２側とベアリング１１０側との圧力差をより小さくすることができる。よって、ベアリング１１０に存在する潤滑油がタービン室１０２側へ流出することを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 二次空気の供給により燃焼ガスの進入を防止しつつ省スペース化及び低コスト化を実現可能なガスタービンエンジンを提供する。
【解決手段】 ガスタービンエンジン１は、燃焼器からの燃焼ガスによって回転するタービン１０と、タービン１０の回転軸Ａに沿った方向においてタービン１０と併設された圧縮機２０と、タービン１０の回転軸Ａに沿った方向についてのタービン１０の位置ずれを防止するための翼押さえプレート３０とを備える。翼押さえプレート３０は、タービン１０の前段及び後段のそれぞれに二次空気を供給するための二次空気流路を形成する一つの部材から構成されている。 （もっと読む）

【課題】キャビティへ供給される圧縮空気の量を簡単に調整できるガスタービンおよびその改造方法を提供すること。
【解決手段】内部を気体が流れるタービン車室空間３５を有する静止部と、静止部に対して回転するロータ７に接続され、ロータ７と共に回転し、静止部との間に、タービン車室空間３５の内部を流れる気体より低圧の気体が流れるキャビティ５１が形成される回転部と、タービン車室空間３５とキャビティ５１とを連通するように静止部を貫通して形成された複数の貫通孔にそれぞれ着脱可能に取り付けられた複数のパージボルト５５とを備え、パージボルト５５には、タービン車室空間３５側からキャビティ５１側へ貫通するパージ孔５６が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体の移送やケーブルの配設などのためにロータの内方空間に設けられるパイプの振れ回りを防止して、性能および信頼性に優れるガスタービンエンジンを提供する。
【解決手段】軸心（Ｃ）方向に重ねて連結された複数のロータ段からなり、圧縮機（３）およびタービン（７）の少なくとも一方を形成する中空のロータ（１１）と、前記ロータの内方空間（２９）に軸心方向に挿通されたパイプユニット（５１）とを備えるガスタービンエンジン（１）において、前記パイプユニット（５１）の横断面内の重量分布が前記ロータの軸心（Ｃ）に対して偏心するように設定する。 （もっと読む）

【課題】空気圧を利用したラビリンスシールと転がり軸受を有するガスタービンと、すべり軸受を有する減速機とを備えたガスタービン装置において、低回転数運転時にラビリンスシールでの潤滑油漏れを防止する。
【解決手段】ガスタービン１の定格回転数運転時、機付潤滑油ポンプ17が駆動してガスタービン１の転がり軸受6,8 と減速機15のすべり軸受16に潤滑油が供給される。コンプレッサ２からの空気圧によりラビリンスシール7,9 の潤滑油漏れはない。低回転数運転時等には電動予潤滑ポンプ28が作動して潤滑油を減速機15のすべり軸受16のみに供給する。低回転数運転では摩擦の小さい転がり軸受は潤滑不要であり、摩擦が大きい減速機15のすべり軸受16は潤滑が必要である。 （もっと読む）

【課題】流路の端壁を構成する隣り合う端壁部材同士の間の隙間への燃焼ガスの流入を抑えることが可能な端壁部材、及び、ガスタービンを提供する。
【解決手段】端壁部材２２は、流路Ｆに沿って、隣り合う部材と隙間２３を有して配設され、流路Ｆと外部とを隔て、流路Ｆに面する端壁面２６と、流路Ｆ上流側に隣り合う部材と向き合う上流側端面２７と、上流側端面２７と端壁面２６とを接続する接続面２８とを備え、接続面２８には、接続面２８に沿って上流側端面２７に向かって流れる流体を剥離させる剥離部３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】シール蒸気による性能低下を抑制できる半径流形流体機械を提供すること。
【解決手段】タービン翼車２と、タービン翼車２に接続された回転軸５と、回転軸５を支持する軸受６と、タービン翼車２上の動翼３５が配置され、蒸気が流通する主流路３６と、回転軸５の外周側に設けられたラビリンスシール３１と、タービン翼車２の径方向外側端部１７が位置する部分で主流路３６と接続され、ラビリンスシール３１に作動流体を導く作動流体供給流路４１とを備え、作動流体供給流路４１におけるラビリンスシール３１側の端部を、ラビリンスシール３１の歯間に開口させる。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、７００℃級の蒸気条件であっても、クリープ強度に関し信頼性の高いタービンロータが提供することにある。
【解決手段】
タービン段落ロータ部１と軸端ロータ部２とに分割してタービンロータを構成し、タービン段落ロータ部１をＮｉ基合金で、軸端ロータ部２を鋼材でそれぞれ構成し、タービン段落ロータ部１と軸端ロータ部２とをフランジ３とボルト４により接合し、この接合部の両端にグランドシール（高温部グランドシール５，低温部グランドシール６）を設け、それらシール部を冷却管７を介して蒸気や空気により積極的に冷却する。 （もっと読む）

【課題】タービンロータ軸方向における、タービンロータとラビリンス部との熱伸び差を低減し、起動時間を短縮することができる蒸気タービンおよび蒸気タービンの冷却方法を提供することを目的とする。
【解決手段】蒸気タービン２０は、ケーシング１０９と、ケーシング１０９に貫設されるタービンロータ２５と、ケーシング１０９とタービンロータ２５との境界に設けられたラビリンス部５０、５５と、ラビリンス部５０、５５にシール用蒸気を供給するシール用蒸気管６５と、ラビリンス部５０、５５にタービンロータ２５を冷却する冷却ガスまたはタービンロータ２５を加熱する加熱ガスを供給するガス供給管６０とを具備する。 （もっと読む）

【課題】
面接触による高いシール効果と、部材のオフセットに対応した高い信頼性を両立したシール装置を提供する。
【解決手段】
隣り合う部材である静翼体セグメント２１ａ，２１ｂの対向する面にそれぞれシール溝３２ｂ，３５ａを設け、シール溝３２ｂ，３５ａにシール部材であるシールプレート３６を挿入して隣り合う部材の間を通過する流体の流れをシールするシール装置において、シール部材であるシールプレート３６は溝の長さ方向（図７の奥行き方向）に垂直な面の断面が略円形である円形状弾性体４０であり、隣り合う部材のそれぞれの対向面と溝との間にシール部材であるシールプレート３６と面接触可能に構成されたシール面であるエッジシール面３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄを有するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】内側シュラウド内の振動の変更の助けとなる内側タービンシュラウド設計を改善する方法を提供する。
【解決手段】タービンにおけるシュラウド組立体の内側シュラウド７００の１以上のモード振動周波数を変更するためのシュラウド組立体及び方法が記載される。シュラウド組立体は、内側シュラウド及び外側シュラウドを含む。内側シュラウドは、第１の末端部分７０８、第１の末端部分と相対する第２の末端部分７１０、上面７０４、及び複数の回転タービンブレードに隣接した下面７０６を含む。内側シュラウドは、上面７０４上に形成され、第１の末端部分と第２の末端部分との間に延び、インピンジメント冷却区域７１６が間に定められる２つのレール７１２ａ、７１２ｂを含む。内側シュラウドは、２以上のレールを横断する方向で上面上に形成される１以上の交差部材７１８を含む。内側シュラウドにおける望ましくないモード励起を回避する方法が提供される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンに用いられるアクセサリギアボックスシステムを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンのアクセサリギアボックスシステムは、ファンフレームに取付けられたアクセサリギアボックス５０を備える。アクセサリギアボックス５０は、少なくとも１つのシールエアコア５２Ｃを画定するアクセサリギアボックスハウジング５２と、少なくとも１つのシールエアコア５２Ｃを通してシールエア流を通流させるギアボックスハウジング５２に取付けられたアクセサリ圧縮機５４と、を備える。アクセサリギアボックスハウジング５２は、アクセサリ圧縮機５４と連通する複数のシールエアコア５２Ｃを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、後付けとして別個に回転軸に段差構造を設けることで軸受箱からの油漏洩を抑制する技術を提供することを課題とする。
【解決手段】この発明の回転機械は、回転体を有する回転軸１と、回転軸１の径よりも大きい径の回転軸挿入穴を備える軸受装置４００と、回転軸挿入穴の外周部と回転軸１との間に設けられた油切り部８と、油切り部８と回転軸１との間にあって回転軸１の径方向に突出するように回転軸１に装着された追設リング９とを有する。 （もっと読む）

【課題】高圧タービン内のブレード先端における隙間制御の問題に対する簡単、経済的、かつ効果的な解決策を提供すること。
【解決手段】タービンのケーシング（２４）によって保持された密封リング（２２）の内側で回転するブレードを備えたホィールと、ケーシング（２４）およびリング（２２）の間に取り付けられた環状の熱保護シートとを含む、タービンエンジン内のタービン段であって、環状の熱保護シートは、端部同士で取り付けられかつピン（７０）によってケーシング（２４）に取り付けられた複数の湾曲プレート（５４、５６）によって形成されている、タービン段。 （もっと読む）

【課題】ラビリンス圧縮シール及びそれを組込んだタービンを提供する。
【解決手段】独特の構成の回転シール歯１２４は、一般に使用されるラビリンス式シール１２２と組合せて使用して、回転部品１１８と固定部品１４との間のシールを形成する。独特の構成の回転シール歯は、シール歯のラビリンスを通り抜ける漏洩流に対抗する圧縮メカニズムを生じさせ、それによって、漏洩を引き起こす圧力勾配を減少させかつ漏洩流の一部の方向を逆向きにする。 （もっと読む）

【課題】オイル溜まりの冷却効率を高めるハイドロリックシール構造を提供することを目的にする。
【解決手段】低速回転軸２の外周から外方に向かって形成されるフランジ２２と、フランジ２２を囲むよう高速回転軸４に形成されて下流空間室２７を構成するフランジ受部２３と、フランジ受部２３から延在して上流空間室３２を構成する入側受部２９と、上流空間室３２と下流空間室２７を連通する貫通孔３４とを備え、
高速回転軸４の回転の際には、高速回転軸４の回転に伴う遠心力により、上流空間室３２に上流側オイル溜まり３６を形成すると共に、下流空間室２７に下流側オイル溜まり３７を形成し、更に、オイルは、上流側オイル溜まり３６から貫通孔３４を介して下流側オイル溜まり３７へ流下し、下流側オイル溜まり３７から流出するように構成される。 （もっと読む）

【課題】オイル溜まりの冷却効率を高めるハイドロリックシール構造を提供することを目的にする。
【解決手段】低速回転軸２の外周から外方に向かって形成されるフランジ２２と、フランジ２２を外周側で囲むよう高速回転軸４に形成され且つフランジ２２との間に下流空間室２７を構成するフランジ受部２３と、フランジ受部２３及び高速回転軸４から延在して中間空間室３２を構成する中間受部２９と、中間受部２９から延在して上流空間室３６を構成する入側受部３３と、入側受部３３と中間空間室３２を連通する第一貫通孔３８と、中間空間室３２と下流空間室２７を連通する第二貫通孔３９と、入側受部３３の上流空間室３６へ向かってオイルを噴射するオイル供給手段４１とを備える。 （もっと読む）

【課題】ブレード先端間隙を測定する方法及び能動間隙制御の方法を提供する。
【解決手段】縦方向及び横方向に配置した第１及び第２のセンサ２、３を備えたマルチセンサ間隙プローブ１は、センサと縦方向に配置した回転ロータ３０との間の第１及び第２の距離Ｄ１、Ｄ２を測定するように作動する。センサは、半径方向外側タービンブレード先端８２とブレード先端を囲む環状ステータシュラウド７２との間のブレード先端間隙を測定するように作動する。ブレード先端は、スキーラ先端とすることができ、センサは、センサとスキーラ先端壁１２９の頂部１３７及びスキーラ先端の空洞内の外向きに向いた壁１３１との間の距離を測定するように作動可能である。プローブは、制御装置に作動可能に接続して第１及び第２の距離を示す信号を送信して、能動間隙制御に使用する空気弁を制御する。プローブの２つ又はそれ以上を使用して、ロータ中心線オフセットを判定する。 （もっと読む）

【課題】ステータ−ロータアセンブリについて記述する。
【解決手段】本ステータ−ロータアセンブリ（２１）は、ステータ（１８）とロータ（２２）との間に少なくとも１つの境界領域（９２）を含む。境界領域内の少なくとも１つのステータ又はロータ表面は、逆タービュレータ（９９、１０１、１０８）のパターンを含む。逆タービュレータは、ステータ及びロータ間のギャップを通るガス流れを制限する。また、そのようなステータ−ロータアセンブリ（２１）を含むことができる様々なターボ機械についても記述する。本開示はまた、逆タービュレータを利用して、ステータ−ロータアセンブリ内のギャップを通るガス流れを制限する方法についても論じている。 （もっと読む）