【課題】複数の排気単管の間隙に設けられる仕切り板にクラックや座屈が発生することを抑制することのできるエキゾーストマニホールドの集合部構造を提供する。
【解決手段】４気筒エンジンの４つの排気ポートから延びる第１〜第４排気単管と、排気流れ方向に切り欠かれた切欠き部４１ｃ，４２ｃで互いに組み合うとともに第１〜第４排気単管の間隙に設けられた２枚の仕切り板４１，４２とを排気流れ方向の下流端４１ａ，４２ａにおいて共に接合する。そして、仕切り板４１の排気流れ上流端４１ｂに形成された切欠き部４１ｃを、仕切り板４２の排気流れ下流端４２ａに形成された切欠き部４２ｃよりも短く切り欠く。 （もっと読む）

【課題】１つのレゾネータによって、複数の周波数の吸排気騒音を抑制することができる内燃機関の消音器を提供する。
【解決手段】内燃機関の吸排気管内に連通する空間を形成し、共鳴による消音機能を奏する中空部を含んで構成される内燃機関の消音器において、前記中空部内の容積を可変にする容積可変手段を設けた。容積可変手段は、スロットル開度または機関負圧により該容積を変える。また、サイドブランチ型レゾネータとヘルムホルツ型レゾネータとを切り換えるレゾネータ切り換え手段をもつ。 （もっと読む）

【課題】 複雑な演算を必要としない、安定した能動消音が可能な消音機能付筐体及び消音方法を提供する。
【解決手段】 本発明に係る消音機能付筐体は、第１の位置における騒音を消音する消音音波の波形である消音パターンを記憶する記憶手段と、第２の位置における周囲の音の波形を周囲音波波形として測定する音波測定手段と、測定された周囲音波波形に対応する消音パターンを選択する消音パターン選択手段と、第３の位置において、選択された消音パターンに基づき消音音波を出力する音波出力手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】騒音源が振動することによる、騒音源と遮音カバー間の相対変位を効果的に吸収することで、アルミニウム合金等の軽合金で遮音カバーを構成しつつ、遮音カバーの取付部におけるクラックの発生を防止し得る遮音カバーを提供する。
【解決手段】排気マニホールドに外装されて、外部への騒音の伝達を遮断するカバー部材２１と、排気マニホールドの固定部１８ａに対応させてカバー部材２１に形成した開口部２１ａに組み付けられ、カバー部材２１を排気マニホールドの固定部１８ａに固定する固定手段２２とを備えた遮音カバーであって、固定手段２２は、カバー部材２１の開口部２１ａの口縁部に沿ってカバー部材２１に固定した環状のカバー保持板２３と、排気マニホールドの固定部１８ａに固定した円板状の固定板２４とを有し、カバー保持板２３の内周部と固定板２４の外周部とに面内方向に摺動自在に凹凸嵌合する環状の凹凸嵌合部２５を設け、この凹凸嵌合部２５を介してカバー保持板２３と固定板２４とを連結した。 （もっと読む）

【課題】ターボ過給器を装備したディーゼルエンジンにおける酸化触媒の設置及び過給性能の改善と、ディーゼルパティキュレートフィルタのメンテナンス性向上。
【解決手段】ターボ過給機１を装備したディーゼルエンジンにおいて、排気マニホールド２とターボ過給機１のタービン１ａとを接続する排気経路Ｐにディーゼル酸化触媒３を配設して設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。また、排気マニホールド２にディーゼルパティキュレートフィルタ４を内装して設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排圧低減と還元剤の拡散・霧化の促進とを高次元で両立でき、もって、内燃機関の排圧を低減できると共に、触媒装置の各部位に還元剤を均等に供給して良好な浄化性能を達成できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気通路のＳＣＲ触媒の上流側に、下流側に向けて拡径する拡大部２２ａ、拡大部２２ａから同一径で連続する大径部２２ｂ、大径部２２ｂから下流側に向けて縮径する縮小部２２ｃから構成されたケーシング２２を配設し、大径部２２ｂに旋回流を生起させるフィン装置２６を配置すると共に、フィン装置２６の下流側に尿素水溶液を噴射する噴射ノズル３４を配置する。通路断面積の大きな大径部２２ｂ内で旋回流を生起させて圧損増加を抑制した上で、その後に縮小部２２ｃで旋回流を増速させて良好な撹拌作用により尿素水溶液を拡散・霧化する。 （もっと読む）

【課題】車両の床下後方の排気パイプにガードを配置して、バック走行時に排気パイプと障害物が接触することがあっても、排気パイプを保護してその損傷を防止する車両排気パイプの保護構造を提供する。
【解決手段】車両床下に沿って配設した排気パイプ６の車両後部床下部分を上方に屈曲させる構造として排気口の地上高を確保し、その屈曲部１２に車両後退時の地上の障害物との衝突から保護するガード１３を配置した車両排気パイプの保護構造であって、排気装置を車両床下から隙間を空けて吊り下げ支持し、一方、排気パイプ６の屈曲部１２の下側からガード１３を後方斜上に突設し、車両後退時に地上障害物１６がガード１３に接触した場合に、排気装置がガード傾斜に沿って押し上げられ、衝撃を逃がす構成とした。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダヘッドと排気マニホールドとの間に介在されるガスケットにおいて、振動を抑え騒音が発生しにくいガスケットを提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン５０のシリンダヘッド５２と排気マニホールド７０との間に介在されるガスケット本体１２と、ガスケット本体１２を固定する基部１８から一体に排気マニホールド７０側に延びる遮熱部２２を有する基板１４と、遮熱部２２に固定された補強板２４と、を備え、基部１８におけるガスケット本体１２を固定した領域に補強板２４が存在せず、基部１８及び遮熱部２２における補強板２４を固定した領域に補強リブ２６が形成されていることを特徴し、また、シリンダヘッド５２の側壁５２ａから二次空気を排気ポート５８に導入する導入通路５１内に突出する凸部１５を基部１８に設ける。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールドの熱膨張や、排気系の振動に耐えることができ、大型のプレス機を必要とせず、成形性及び商品性の高い、廉価な排気マニホールド遮熱板の構造の提供。
【解決手段】排気マニホールドの下方に位置する底壁（１）と、排気マニホールドの側方に位置する側壁（２）とを有して、全体が概略Ｌ字状に構成されており、排気マニホールド遮熱板（１００）の側壁（２）には排気マニホールドの長手方向と直交する方向にリブ（３）が延在しており、排気マニホールド遮熱板（１００）の側壁（２）と底壁（１）との境界部分であって、側壁（２）にリブ（３）が形成されている領域に、開口部（４）が形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は装着した箇所全体を発光させて目立つように視覚感を高め、歩行者や走行車両へ充分にアピールするファッション性が高くなると共に昼間に於いても透明な外筒に表示した意匠がマフラーや排気管の外部から視認されて目立つものとなり、常時、ファッション性が高い自動二輪車用排気装置の電飾装置を提供することを目的とする。
【解決手段】少なくともマフラー本体１或いは排気管８の外周に断熱手段２を取付け、該断熱手段２の外周に金属製の反射筒３を設け、該反射筒３の外周に照明用空間部４を設けて、透明或いは半透明なカバー５を取付け、前記照明用空間部４内に発光体６を設けた構造とする。また前記カバー５を耐熱性で、その内側にカラーの意匠を施すと良い。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるエンジンの排気通路の熱から周辺部品を保護する遮熱装置において、排気通路の接続部に遮熱板を簡単かつ容易に設けられるようにする。
【解決手段】排気通路１１の接続部１５に介装されるガスケット２０に遮熱板２１を一体に成形する。遮熱板２１は、排気通路１１の接続部１５の上端から外側に露出する延長部２３と、延長部２３の先端側で排気通路１１の上を覆うように形成されるカバー部２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 排気ガスの圧力損失の増加を低く抑えつつ、酸素センサの高精度な検出が可能になるエキゾーストマニホールドの提供。
【解決手段】 複数本のブランチ管２〜５の排気ガス下流側端部２ａ〜５ａを１つに集合させて収容する集合部６を備えると共に、この集合部６に酸素センサ７を設けたエキゾーストマニホールドにおいて、集合部６内における各ブランチ管２〜５の排気ガス下流側端部２ａ〜５ａと酸素センサ７との間に、波板部材１２を複数重ねて積層される積層部材１０を介装し、積層部材１０の各波板部材１２の波の稜線を積層方向に隣接する波板部材１２の稜線と交差する方向に設けた。 （もっと読む）

【課題】第１の部材と第２の部材とを取付位置に容易に位置付け、且つ、それらの部材の取り付けを容易に行う。
【解決手段】本発明の取付構造１０は、第１の部材１２の取付面１４にフランジ１８を有する第２の部材４４を取り付けるべく、取付面１４に関して形成された第１の溝５８と、フランジ１８に形成された第２の溝６０と、それらに同時に差し込まれる挿入部材６４とを備える。前記第１の溝５８は、前記取付面１４から延出され、それとの間に空間Ｓを形成する断面Ｌ字状の部材５６の内、前記取付面１４と平行する内側面５６ｉに形成される。前記第２の溝６０は、前記フランジ１８の内、そのフランジ１８が前記空間Ｓに差し込まれた状態で前記第１の溝５８に対向する位置に形成される。それら第１の溝５８と第２の溝６０とへの挿入部材６４の差し込みは前記フランジ１８が前記空間Ｓに差し込まれた状態で行われる。 （もっと読む）

【課題】触媒による排気ガスの浄化作用を高め、触媒が過度に熱せられることを防止して触媒の寿命を長くした排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気系路内に触媒を有するエンジンの排気浄化装置において、該排気浄化装置を構成する排気マニホールド３２を本体部３２ｂと蓋部３２ｃとに分割し、該排気マニホールド３２の本体部３２ｂにエンジンからの排気ガスが導入される排気入口３２ａを形成し、該排気入口３２ａから蓋部３２ｃにかけて排気ガス通路３６を形成し、該排気ガス通路３６内に触媒５ａを収納配置し、前記触媒５ａが収納される部分の排気ガス通路３６の外周部にウォータージャケット３７を形成し、該ウォータージャケット３７内の冷却水により、該排気系路の触媒５ａの上流側のみを水冷する構造とし、該触媒５ａの上流側を流れる排気ガス、及び触媒５ａの上流側部を冷却すべく構成した。 （もっと読む）

【課題】放熱系部材及び遮熱部材における熱収縮及び熱膨張の差を無理なく吸収することができる遮熱体の取付構造の提供にある。
【解決手段】放熱系部材を覆う遮熱部材が、複数の連結手段を介して放熱系部材及び放熱系部材と対向する対向側部材のいずれか一方に取り付けられる遮熱部材の取付構造において、複数の連結手段の少なくとも一つは、磁性材料を含む放熱系部材及び対向側部材のいずれか一方と遮熱部材との間に介在される磁石２５であり、遮熱部材は、磁石２５の吸着により放熱系部材及び対向側部材のいずれか一方に取り付けられる。
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【解決手段】自動車に装備されたマフラーＭの先端辺に固定手段により固定する円筒状の内側管２と、内側管２を入れ子式に接続する内側管２の外径より短内径が大きい楕円筒状の外側管３と、外側管３の基端上方に前記内側管２の枢動角度を大きくするために形成した湾曲部３ａと、内側管２と前記外側管３とを枢動可能に接続するヒンジ機構４と、ヒンジ機構４を一定角度で固定する角度固定手段とを備えた。
【効果】マフラーカッターは、円筒状の内側管と楕円筒状の外側管とを入れ子式にヒンジ機構により接続しており、スマートで意匠性に富んでおり、更に、排気する先端の角度を容易に設定又は変更ができ、更には、固定手段は、締弛可能な金属バンドに装着した上方スペーサーと、下方スペーサーを介装した又は介装しない固定用ボルトにより固定することから、自動車に装備されているマフラーの先端のサイズが相違していても装着が可能である。 （もっと読む）

【課題】板厚を厚くすることなく十分な剛性を確保することができるヒートインシュレータを提供すること。
【解決手段】アルミニウム製の平板にエンボス成形によって多数の凸部２を該凸部２同士の間に平板部が直線状に残らないような配列状態で形成し、該凸部２は平面視が正六角形を呈し、対角を形成する頂点を通る縦断面が円弧状を呈している。そして、凸部高さＨ／凸部幅Ｗ１の最適値は、性能向上率の鈍化が始まる直前の約１６．３％の例であるが、満足できる性能向上率から、凸部高さＨ／凸部幅Ｗ１が１２％以上〜２０．０％以内が適当な範囲であると考えられる。 （もっと読む）

【課題】過大な圧力変化による振動膜部材の振動を制限し、振動膜部材の破損を低減する吸気装置を提供する。
【解決手段】ケース１２の容積部３４と通路部２１の吸気通路３１とを仕切る振動膜部材１３の吸気通路３１と反対側には、ストッパ１４が設けられている。ストッパ１４は例えば網目状に形成され、ストッパ１４の両側の圧力は同一に保たれる。そのため、振動膜部材１３は、吸気通路３１を流れる吸気の音に対応して振動する。振動膜部材１３は、容積部３４側への変位が大きくなると、ストッパ１４と接する。これにより、振動膜部材１３の振幅は、ストッパ１４によって制限される。そのため、例えばバックファイアなどによって吸気通路３１の圧力が急激に上昇しても、振動膜部材１３の過大な変位はストッパ１４によって制限される。これにより、振動膜部材１３の破損が低減される。 （もっと読む）

【課題】排気音を改良することにより、走行フィーリングの向上を企図した排気音制御装置を提供する。
【解決手段】排気音を排気音信号として検出する音波検出手段６と、エンジン回転と同期した創作音信号を生成する創作音信号生成手段１０とエンジン回転と同期した消音信号を生成する消音信号生成手段９と、消音信号と創作音信号とを合成した出力信号を音波として発生する音波発生手段５とを備えた排気音制御装置において、創作音信号生成手段１０から消音信号生成手段９までの間の伝達関数と等価な創作音フィルタにより補正した創作音信号を排気音信号に打ち消すように合成した誤差信号が最小となるように、消音信号生成手段９で消音信号を生成するようにする。 （もっと読む）

【課題】触媒を排気管に昇温し易いように設けながら、エンジンの出力向上を図る。
【解決手段】４サイクルエンジン２の排気管４に触媒５，６を設ける。この排気管４にレゾネータ８を設けた。 （もっと読む）