【課題】消音器本体の固有振動数にかかわらず、消音器の振動を抑制する。
【解決手段】消音装置は、消音器２と、消音器２に端部が接続された２本の排気管Ｐｉ、Ｐｏと、消音器２を支持する支持部３とを有する。前記消音器２は、管Ｐｉ、Ｐｏを介して伝播される騒音を低減するための膨張室２ａが形成された消音器本体２０と、消音器本体２０の振動を受けて運動する多数の粒状体Ｄ０を含むとともに多数の粒状体Ｄ０の運動により消音器本体２０の振動を減衰させるダンパ機構Ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、レデューサを用いた騒音低減装置に関し、従来の騒音低減装置においては、拡大するスピーカ径が邪魔して騒音源に近接させることが困難であったことが課題であって、それを解決することである。
【解決手段】原音と逆位相の二次音源の音を前記原音の近接位置から放出して前記原音を消音するもので、前記二次音源用のスピーカ４にレデューサ５を取り付けて、前記スピーカ４を前記原音２の位置から後退させると共に、前記レデューサ５の吐出口５ａを前記原音２に近接させて併設させた騒音低減装置１とするものである。 （もっと読む）

【課題】排気管に関し、簡素な構成で、還元剤が排気浄化触媒の支持部材に浸透することを防止するとともに、支持部材の膨張によって排気浄化触媒が破損することを効果的に抑止する。
【解決手段】内燃機関から排出される排気中の窒素化合物を供給される還元剤によって還元浄化する排気浄化触媒３０を、支持部材２０を介して内設される排気管１０において、排気管１０には、排気浄化触媒３０よりも上流側の内周面に、還元剤の排気浄化触媒３０への浸水を防止する堰部１５が設けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】排気マニホールドの形状の変更に関わらずＥＧＲ率が一定となるような排気マニホールドを提供する。
【解決手段】多気筒内燃機関の各気筒の排気ポートに接続する排気ガス入口部１０と、各排気ガス入口部１０と連通して、各排気ガス入口部１０から入る排気ガスを集める主管部２０と、集めた排気ガスの一部をＥＧＲガスとして取り出すためのＥＧＲガス取り出し部３０と、残りの排気ガスを排出する排気ガス放出部４０とを備え、主管部２０には、第１排気ガス入口部１０ａと第２排気ガス入口部１０ｂとの間であって、排気ガス入口部１０と反対側へ凸状に湾曲するとともに、その上部が下方へ凹む湾曲部２１が形成され、湾曲部２１には、ＥＧＲガス取り出し部３０が下方に延設され、ＥＧＲガス取り出し部３０の入口開口部分の中心は、主管部２０の長手方向の中心軸に対してオフセットして配置される排気マニホールド１である。 （もっと読む）

【課題】自動車の廃熱を回収して利用することができる加熱装置の提供。
【解決手段】高温な排気を排出する排気装置を有している自動車の前記排気装置に組み込まれる触媒コンバーターの下流に取り付けられて触媒コンバーター（１０１）から排出される排気の廃熱を利用して外部から送入される生水を加熱するための加熱装置（４）であって、前記触媒コンバーターから排気を受け取る進気管（４０１）と、前記進気管延伸する第１の通気管（４１１）と、円筒状に形成されて周りから前記第１の通気管を包んで該第１の通気管と二重管構造になるように取り付けられている上、水注入口（４２）及び水排出口（４２）とがそれぞれ設置されている加熱槽（４１３）と、を備えていることを特徴とする加熱装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】排気の浄化効率を高めることができる船外機を提供すること。
【解決手段】船外機は、エンジンで生成された排気が内部に導かれるハウジング３４を含む。ハウジング３４の内部は、区画壁３３ｅによって、第１排気空間Ｓ１および第２排気空間Ｓ２に区画されている。第１排気空間Ｓ１は、複数の排気ポートに接続され、複数の排気ポートから導かれた排気を集合させて下から上へ導く。第２排気空間Ｓ２は、第１排気空間Ｓ１に接続され、各気筒の中心軸線を含む平面に対して第１排気空間Ｓ１と同じ側に位置している。触媒３５は、水平方向から見たときに触媒３５の少なくとも一部が第１排気空間Ｓ１と重なり合う高さに位置し、第１排気空間Ｓ１から第２排気空間Ｓ２に導かれた排気を上から下へ導くように第２排気空間Ｓ２に配置されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のシリンダヘッドの熱膨張を抑制し、且つ排気の冷却効率の低下を抑制することのできる水冷アダプタを提供する。
【解決手段】水冷アダプタ１のウォータジャケットに対し冷却水を流入させる入口部８がシリンダヘッド２寄りの位置にて開口するように設けられているため、シリンダヘッド２の排気出口側の部分を水冷アダプタ１により効率よく冷却することができ、その部分の熱膨張を小さく抑えることができる。また、上記入口部８は、隣り合う排気通路４間に対応する位置にて開口するようにも設けられている。このため、入口部８からウォータジャケットに流入した低温の冷却水が同ウォータジャケットにおける上記隣り合う排気通路４の間の部分に流れ込みやすくなり、そこでの冷却水と排気との間での熱交換が行われにくくなる分だけ水冷アダプタ１における排気の冷却効率が低下するということを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】熱疲労を抑制できるエキゾーストマニホールドを提供する。
【解決手段】エンジン12に取り付るフランジ15を備える。このフランジ15は４つの流入口17を有する。これら複数の流入口17に管状部23，24，25，26をそれぞれ接続する。これらの管状部23，24，25，26が集合する集合部27を設ける。このようなエキゾーストマニホールド11内では、エンジン12からの排気ガスがフランジ15側から集合部27側へ流動する。この排気ガスの流路の下流側に少なくとも１つの熱伝達体14を設ける。そして、熱伝達体14を設けることにより、熱伝達体14にて、排気ガスの熱を吸収できるとともに、奪った熱を管状部23，24，25，26やフランジ15等を介してマニホールド本体13表面へ伝達できる。したがって、マニホールド本体13内の下流側の排気ガスの温度を低下させ、マニホールド本体13の熱疲労を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの加振作用による触媒付きマフラーの振動を抑える。
【解決手段】排ガス浄化装置１６を備えた触媒付きマフラー１５を、マフラー中心線Ｘがエンジン１のクランク軸１ａとほぼ直交する状態で防振マウント手段２２によってエンジン上方に水平に取付ける。防振マウント手段２１は、クランク軸方向及びマフラー軸方向の各二個所に設け、各防振マウント手段２１…を合わせたマフラーマウント機構全体としてのトータルの三方向の固有振動数が、上下方向のみ加振周波数範囲内にあり、クランク軸方向及びマフラー軸方向は加振周波数範囲外となるように、触媒付きマフラー１５の質量との関係においてバネ要素２５，２６のバネ定数を設定した。 （もっと読む）

【課題】重量の増大や製造コストの増大を低減しつつ、複雑な制御が不要で簡素な構成で、テールパイプの気柱共鳴によって音圧レベルが増大してしまうことを抑制する内燃機関の排気装置を提供する。
【解決手段】テールパイプ２８の下流開口端２８ｂの一部を閉口し、排気流によって揺動されることにより通路の開口断面積を変更する揺動プレート４１と、揺動プレート４１が鉛直最下位位置よりも下流側に揺動される場合に揺動プレート４１の揺動に負荷を与える可動ウェイト４６と、を設ける。これにより、排気ガスの背圧の増加や気流音の発生を抑制しつつ、排気装置２０の重量の増大や製造コストの増大を低減し、複雑な制御の追加を行わず簡素な構成で、気柱共鳴による音圧レベルの増大を抑制するとともに、車両の走行状態によらずに気柱共鳴の抑制を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】簡易に製造することができ、排気の圧力損失を発生させず、排気系部品の表面温度を冷却することができるエンジンを提供する。
【解決手段】複数の気筒を備え、各気筒と連結する水冷排気マニホールド１０を備えるエンジン１において、前記水冷排気マニホールド１０の下流に消臭触媒ユニット３０を配置し、該消臭触媒ユニット３０の側面全周に伝熱板６０を巻回し、前記水冷排気マニホールドで前記伝熱板６０を支持する。また、前記伝熱板６０と消臭触媒ユニット３０との間および伝熱板６０の外周に断熱材７１・７２を設ける。 （もっと読む）

複合型排ガス後処理およびダスト排出装置（１０）は、燃焼過程（１４）と、燃焼過程（１４）のエアクリーナ（１６）とを備えて使用される。装置（１０）は、排ガス後処理装置（４０）を含み、ハウジング（３０）から排ガス流（１２）を放射状に向ける放射状排ガス出口（３４）を有する細長いハウジング（３０）とを有する。装置は、排ガス出口（３４）に位置決めされる排出装置出口（６２）を含むダスト排出装置（６０）を有する。排ガス出口（３４）と排出装置出口（６２）は、楕円形断面（６８、７０）を有しており、排出装置断面（７０）は、排出装置出口（６２）を通過する排ガス流（１２）を加速するために、排ガス流（１２）の流路面積（７２）を減じる、排ガス出口（３４）から内方に間隔を空けられている。
（もっと読む）

【課題】キャニングケースの内外周面の腐食を抑制することができるキャニングケースの腐食抑制装置を提供する。
【解決手段】自動車の排気ガスを後処理装置におけるキャニングケース１内のＮＯｘ吸蔵還元触媒２で浄化すると共に脱硫処理により生じた二酸化硫黄が排気ガス中の水と反応して生じる亜硫酸水溶液ｗの一部が水素イオンとして解離することで前記キャニングケース１の酸化皮膜を破壊して起こる腐食を抑制するためのキャニングケース１の腐食抑制装置３であって、前記キャニングケース１に前記亜硫酸水溶液ｗの解離を抑制して解離過程で生じる水素イオンの濃度を低下させるべく電子を与えて腐食の進行を抑制するために、前記キャニングケース１の一端に直流電気回路２２の一端を接続し、前記キャニングケース１の他端に前記直流電気回路２２の他端を接続した。 （もっと読む）

【課題】排気サイレンサのエンジンルーム箱体の壁体等への排気サイレンサの支持において、排気振動の伝播を防止し、さらに、取り付け、取り外しが容易で排気サイレンサの取付け部が外れることなく確実に支持できる排気サイレンサの支持構造を提供することを目的とする。
【解決手段】排気サイレンサ１の支持構造において、排気サイレンサ１を排気サイレンサ１の上端部の中央部に取り付けられた第１のブラケット１ｄを弾性部材２を介して壁体３に揺動可能に支持する第１の支持部１０と、排気サイレンサ１の上端部の軸方向の端部に取り付けられた第２のブラケット１ｃを弾性部材５を介して取付けステー４に揺動可能に支持する第２の支持部２０とにより、軸方向の２箇所で弾性部材２、５を介して排気サイレンサ１を揺動可能に吊下したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シーム溶接時におけるシーム溶接外面とシーム溶接内面との温度差を軽減させることができるエンジンの排気管製造方法及び排気管製造装置を提供する。
【解決手段】排気管製造装置70は、取付リングａの外周に当接させる外周ローラ電極71と、当該外周ローラ電極101を取付リングに押し付ける加圧手段102と、排気管を構成するパイプｂの内周に当接させる内周ローラ電極103と、外周ローラ電極101および内周ローラ電極103に所定の電圧を供給する電圧供給手段であるトランス104と当該トランス104の電圧をコントロールするコントローラ105とを備える。外周ローラ電極71は、板厚がT1、内周ローラ電極103の板厚T2に比べ、厚く形成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関２の２つのバンク２Ｌ，２Ｒに個別に接続される２つの排気通路１２Ｌ，１２Ｒが排ガス流れ方向下流側で合流されるとともに、この合流部１４の下流側に触媒１５が設置され、一方排気通路１２Ｌにおいて合流部１４までの長さが、他方排気通路１２Ｒにおいて合流部１４までの長さより長く設定された排気構造において、触媒１５の耐久性を確保可能としたうえで、触媒１５の暖機に要する時間を短縮可能とする。
【解決手段】一方排気通路１２Ｌにおいて排ガス流れ方向上流側で排ガスの熱を回収し、この熱を一方排気通路１２Ｌにおいて合流部１４寄りの領域を流れる排ガスに伝達するための排熱回収装置２０を有する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気系構造に関し、簡素な構成で、排気通路内に配設されるセンサの被水割れを防止する。
【解決手段】内燃機関の排気通路の上部１ａに設けられた、前記排気通路内に臨む検知部２ａを有するセンサ２と、少なくともセンサ２よりも排気上流側で、前記排気通路の内部を複数の部分通路に区画する壁体４と、を備える。
壁体２を、前記排気通路の上部１ａと下部１ｂとの間の鉛直面内に延ばし、センサ２の検知部２ａが前記複数の部分通路のそれぞれに面するように配置する。また、壁体２の表面に、排気中に含まれる水分の流路として、排気下流側に向かうにつれて前記排気通路の他側部１ｂに近づくように延びる第一の流路４を形成する。 （もっと読む）

【課題】凸部を成型する金型の製作時間が短縮することができ、加工性に優れるとともに、剛性に優れたヒートインシュレータを得る。
【解決手段】金属板１７に多数の凸部を形成し、凸部は平面視が長円形又は楕円形の略同一の形状で形成されている。それぞれの凸部は、隣接する縦と横の方向にそれぞれ交互に９０度回転して形成された第１凸部１１と第２凸部１２であり、これが縦と横の方向に連続して形成されたことを特徴とするヒートインシュレータ１０である。 （もっと読む）

【課題】消音器と排気管の溶接部や、排気管とフランジ部材の溶接部や、その他排気部品の溶接部からの排気洩れを正確に検査することができる排気装置の洩れ検査方法及び洩れ検査装置を提供する。
【解決手段】消音器２と排気管３を備える排気装置１の両開口端部を閉塞部材１１により閉塞するとともに、排気装置１内の圧力を加圧又は減圧する排気装置の洩れ検査方法において、消音器２が、金属製の板材を複層巻回するとともに板材の巻回終端部５ａを板材自身に部分的に溶接により固着してなる外筒５を有し、最外層の板材を外筒５の軸方向全長に亘り外筒５の内方に向けて押圧部材１４により押圧して、外筒５を気密に閉塞する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンやガソリンエンジン等のエンジン排気効率を高め、燃料の消費量を大幅に節減するとともに放出される排気ガスの環境に与える影響を低減させることができるエンジンの効率向上用補助具を提供する。
【解決手段】微量放射線を放出するセラミック固形物をエンジンの主消音器の排気管に螺旋状に装着させることを特徴とするエンジンの効率向上用補助具。 （もっと読む）