【課題】ＤＰＦ機能及びＳＣＲ触媒機能のそれぞれを両立しながら、ＤＰＦとＳＣＲ触媒と酸化触媒とを一体化した触媒装置を提供する。
【解決手段】触媒装置４は、ウォールフロー型の担体１４を有している。担体１４は、多孔質性の基材１１から構成されている。基材１１の内部の細孔内には、ＮＯｘを還元するためのＳＣＲ触媒が担持されている。基材１１のディーゼルエンジン１側の表面１１ａには、排気ガス中のＰＭを捕集する捕集層１２がコーティングされている。基材１１の反対側の表面１１ｂには、酸化触媒からなる酸化触媒層１３がコーティングされている。 （もっと読む）

【課題】車両停止状態でのエンジンの燃焼によって、車両周囲のＣＯやＨＣなどの特定ガス成分の濃度が高くなることを抑制する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路１７には、排気浄化装置としての触媒１８が設けられている。また、触媒１８において、電力供給を受けて作動し、触媒１８を、排気通路１７を流下する排気の浄化が可能となる所定の排気浄化状態とする作動手段としてのヒータ１９が設けられている。ＥＣＵ４０は、車両停止状態でのエンジン燃焼中において、車外の空気中の特定ガス成分の濃度を検出し、その濃度が基準値よりも高くなった場合、エンジン１０の燃焼を停止するとともに、触媒１８を排気浄化状態に維持しかつエンジン１０を燃焼停止状態としたまま、車外から触媒１８への空気の輸送を行う。 （もっと読む）

【課題】高電圧の電源を用いる場合であっても、破損が生じにくく、かつ、サイズを小さくすることが可能な排ガスを浄化するための技術を提供する。
【解決手段】排ガスの排気経路に設けられて、排ガスを加熱可能な加熱部と、排気経路において加熱部の下流に設けられて排ガスに含まれる特定物質を低減させる触媒反応を行う触媒部とを備える排ガス浄化システムである。さらに、加熱部１は、セラミックスを主成分として通電により発熱する隔壁７と該隔壁７により区画形成されて排ガスの流路となる複数のセル５とを有するハニカム構造部と、ハニカム構造部に接触して配置されたハニカム構造部の隔壁７を通電させるための陽極４ａおよび陰極４ｂとなる一対の電極部４とを有する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃焼停止状態においてキャニスタに吸着された未燃燃料を無害化するための処理を実施する必要が生じた場合に、エンジンを燃焼状態にすることなく該処理を実施する。
【解決手段】エンジン１０の排気通路１７には、排気浄化装置としての触媒１８が設けられている。また、触媒１８において、電力供給を受けて作動し、触媒１８を、排気通路１７を流下する排気の浄化が可能となる所定の排気浄化状態とする作動手段としてのヒータ１９が設けられている。ＥＣＵ４０は、エンジン１０の燃焼停止状態において、キャニスタ２４から燃料蒸発ガスを放出するための放出条件が成立したか否かを判定する。そして、放出条件成立と判定された場合、触媒１８を排気浄化状態に維持しかつエンジン１０を燃焼停止状態としたまま、キャニスタ２４に吸着された蒸発ガスを触媒１８に輸送する。 （もっと読む）

【課題】触媒を備えた内燃機関に適用され、空燃比制御と排ガス温度制御を行う。
【解決手段】制御装置は、混合気の空燃比を目標空燃比に一致させるように定められる第１変更量に従って機関に供給される燃料の量を変更する空燃比制御手段と、排ガスの温度を低下させるように定められる第２変更量に従って内燃機関に供給される燃料の量を変更する排ガス温度制御手段と、を備える。制御装置において、第１時点にて空燃比の制御が行われており、かつ、第１時点または第１時点よりも後の第２時点から第２時点よりもの第３時点までの期間である触媒温度制御期間中に空燃比の制御および排ガスの温度の制御のうちの少なくとも排ガスの温度の制御が行われる場合、触媒温度制御期間中の第４時点における第１変更量と第２変更量との合計が第１時点における第１変更量以上であるように、第４時点における第１変更量および第２変更量が定められる。 （もっと読む）

【課題】従来技術による排ガス浄化触媒と同じ元素組成であって、特殊な化学的又は物理的処理を必要とせず、高い排ガス浄化性能を示す排ガス浄化触媒を提供する。
【解決手段】貴金属微粒子がＣｅＯ_２を含有する複合酸化物粒子に担持された排ガス浄化触媒であって、担体上のＰｄ微粒子を側面から透過型電子顕微鏡（ＴＥＭ）により測定した写真が平坦な頂部を有する台形状のナノ粒子を示す、前記排ガス浄化触媒。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの一部を改質して吸気側に還流させる排気再循環を行う内燃機関において、従来では、高温領域で高濃度の一酸化炭素が生成され、より多くの水素を生成することが困難になるという問題点があった。
【解決手段】シリンダＣＹの排気管ＥＭから分岐して吸気管ＩＭに至る再循環通路Ｒを備えた内燃機関において、再循環通路Ｒに流れる排気ガスに改質用燃料を噴射する改質用燃料噴射器１と、改質用燃料を含む排気ガスを導入して改質触媒により水素を含む改質ガスを生成する改質器２と、改質器２で生成した改質ガスに水蒸気を添加する水蒸気添加手段３と、水蒸気を添加した改質ガスを導入して同改質ガス中の一酸化炭素を転化反応させるシフト反応器４を備えたことにより、排気ガスが高温領域でも、より多くの水素を生成することを実現した。 （もっと読む）

【課題】低温条件下においても一酸化炭素の浄化性能に優れた排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】ここで開示される排ガス浄化用触媒は、基材５４と、該基材５４上に配置された下層５７と、該下層５７上に配置された上層５８を有する。上記上層５８は、第１触媒、及び第２触媒を備え、上記下層５７は、第１触媒を備える。上記第１触媒は、担体としてＡｌ_２Ｏ_３を有し、該Ａｌ_２Ｏ_３上に担持された貴金属としてＰｔ及びＰｄを有し、上記第２触媒は、担体として典型的にはＡｌ_２Ｏ_３−ＺｒＯ_２−ＴｉＯ_２複合酸化物を有し、該Ａｌ_２Ｏ_３−ＺｒＯ_２−ＴｉＯ_２複合酸化物上に担持された貴金属としてＰｄを有する。また、上記上層５８は炭化水素吸着材６８を有する。このような排ガス浄化用触媒では、触媒のＨＣ被毒及び硫黄被毒が抑制され、一酸化炭素の浄化性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジンなどの内燃機関から排出される排ガス中に含まれるスートを主成分とする粒子状物質（ＰＭ）を低温で燃焼させ、かつ短時間で浄化することができる触媒を提供することを目的とする。
【解決手段】内燃機関から排出される排ガス中の粒子状物質を燃焼するための排ガス浄化用触媒であって、少なくともＡｇを担持したＣａＦｅ_２Ｏ_４型複合酸化物及び／又はＡｇを担持したＣａ_２Ｆｅ_２
Ｏ_５型複合酸化物を含むことを特徴とする排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】失火検出をより正確に行う。
【解決手段】内燃機関の運動エネルギを利用して作動し、発電電圧を変更可能な発電機１１０と、充電電圧が相違する複数のバッテリ１０２ａ，１０３ａと、複数のバッテリバッテリ１０２ａ，１０３ａのそれぞれに接続される電気負荷バッテリ１０２ｂ，１０３ｂと、内燃機関の回転変動に基づいて失火を検出する検出手段２０と、複数のバッテリバッテリ１０２ａ，１０３ａのなかで、発電機１１０を接続することで発電負荷が最も大きくなる一のバッテリを選択する選択手段２０と、検出手段２０により失火を検出するときに、選択手段により選択される一のバッテリを発電機１１０に接続すると共に、発電機１１０の発電電圧を該一のバッテリの充電電圧に合わせて該発電機を作動させる制御手段２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ浄化装置に均一なアンモニア混合排気を送ることができ、浄化効率を向上することができる建設機械を提供する。
【解決手段】ＰＭ捕集装置２３とＮＯｘ浄化装置２８との間をＬ字状に屈曲する屈曲管２４により接続する。この屈曲管２４は、ＰＭ捕集装置２３に接続される上流側管部２５と、該上流側管部２５に接続され該上流側管部２５よりも小径の縮管部２６と、該縮管部２６とＮＯｘ浄化装置２８との間を接続し縮管部２６よりも大径の下流側管部２７とにより構成する。そして、屈曲管２４のうちの縮管部２６に、排気ガスに尿素水溶液を噴射する尿素水噴射弁２９を設ける。 （もっと読む）

【課題】金属触媒（貴金属）のＳ被毒を防止し、好適な触媒活性を維持できる排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】本発明により提供される排ガス浄化用触媒５０は、基材５４と、該基材５４上に配置された下層６６と、該下層６６上に配置された上層６２とを備えている。上記上層６２は、担体６３と、該担体６３に担持された貴金属としてＰｔ６４を備えており、且つ、実質的にＰｄを備えていない。さらに、上層は、炭化水素吸着材６５を備えている。一方、上記下層６６は、担体６７と、該担体６７に担持された貴金属としてＰｔ６８及びＰｄ６９を備えている。 （もっと読む）

【課題】低温条件下においても一酸化炭素の浄化性能に優れた排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】ここで開示される排ガス浄化用触媒は、基材５４、該基材５４上に配置された下層６０、該下層６０上に配置された上層６２を有する。上記下層６０は、担体６４と、該担体６４に担持された貴金属としてＰｄ粒子６６及びＰｔ粒子６８を有する。また上記上層６２は、担体６４と、該担体６４に担持された貴金属としてＰｄ粒子６６と、さらに炭化水素吸着材７０を有する。このような排ガス浄化用触媒では、触媒のＨＣ被毒が抑制されることにより、低温条件下における一酸化炭素の浄化性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】低温（２５０℃以下）および高温（５００℃以上）での浄化能を兼備した卑金属を触媒金属とするＮＯｘ浄化触媒、担体の製造方法、触媒の製造方法および排ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】粉末状の担体に卑金属のナノ粒子が分散担持された排ガス浄化触媒において、
前記担体は、少なくともセリア粒子とジルコニア粒子とを含み、セリア粒子の粒径がジルコニア粒子の粒径よりも小さいことを特徴とする排ガス浄化触媒。望ましくは、セリア粒子の粒径が１〜９ｎｍであり、ジルコニア粒子に対するセリア粒子の割合は５〜３０重量％であり、ジルコニア粒子の粒径が５〜５０ｎｍである。 （もっと読む）

【課題】燃費や商品性を悪化させることなく選択還元触媒のＮＯｘ浄化率を定常的に高く維持できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、選択還元触媒に流入する排気中のＮＯｘに対するＮＯ_２の比率に相当するＮＯ_２−ＮＯｘ比を変化させるＮＯ_２−ＮＯｘ比調整機構と、所定期間の選択還元触媒におけるＮＯ_２の吸着を正とし放出を負としたＮＯ_２収支が０になるようにＮＯ_２−ＮＯｘ比パータベーション制御を実行するＮＯ_２−ＮＯｘ比パータベーションコントローラを備える。ここで、ＮＯ_２−ＮＯｘ比パータベーション制御とは、ＮＯ_２−ＮＯｘ比調整機構によりＮＯ_２−ＮＯｘ比を０．５近傍の基準値よりも大きくさせるＮＯ_２増大制御と、ＮＯ_２−ＮＯｘ比調整機構によりＮＯ_２−ＮＯｘ比を基準値よりも小さくさせるＮＯ_２低減制御とを交互に実行する制御として定義される。 （もっと読む）

【課題】卑金属Ｃｕの浄化特性を向上し、特にＮＯに対して浄化能に優れた排ガス浄化用触媒を提供することを目的とする。
【解決手段】金属酸化物からなる担体と、前記担体に担持された金属粒子とを備える排ガス浄化用触媒であって、前記金属粒子がＡｕ及びＣｕを含むバイメタリッククラスターである、排ガス浄化用触媒。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒部１２、ＮＯｘ触媒部１１、及びフィルタ１３を備えたエンジンの排気浄化装置において、ＮＯｘ触媒部におけるＮＯｘの還元能力を低下させることなく、燃費の悪化を防止しながらフィルタ１３の再生を確実に実行する。
【解決手段】エンジン２の排気通路に、排気上流側から下流側に向かって、酸化触媒部１２、ＮＯｘ触媒部１１及びフィルタをこの順で配置するとともに、エンジン２の排気通路を、酸化触媒部１２の下流側且つＮＯｘ触媒部１１の上流側の部分において、排気をＮＯｘ触媒部１１へと導く第１通路２７と排気をＮＯｘ触媒部１１を介さずにフィルタ１３へと導く第２通路２８とに分岐させるとともに、該排気通路に制御弁２９を設けて、該制御弁２９により、該第１通路２７に流入する排気の流量と該第２通路２８に流入する排気の流量との流量比率を変更可能にした。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ等の浄化率が向上されたハニカム構造体の提供。
【解決手段】ゼオライトおよび無機バインダを含み、長手方向に沿って、第１の端面から第２の端面に延伸する複数のセルがセル壁により区画されたハニカムユニットを有するハニカム構造体であって、前記ハニカムユニットは、Ｄ５０が３．７μｍ以上のゼオライト粒子および無機バインダを含む原料ペーストを成形して、焼成することにより作製され、前記セル壁の平均気孔径は、０．１２μｍ以上０．５μｍ以下であり、前記セル壁の平均粒子径は、３．７μｍ以上７．０μｍ以下であることを特徴とするハニカム構造体。 （もっと読む）

【課題】内燃機関を冷機状態から始動（コールドスタート）しても、排気ガス中の炭化水素（ＨＣ）の浄化効率の向上を図ることができる排ガス浄化システムを提供すること。
【解決手段】
本発明の排ガス浄化システムは、内燃機関６から排出される排気ガスのガス流路２と、ガス流路２の途中に設けられ、触媒担体上に担持されるコート層を有する炭化水素浄化触媒３と、ガス流路２における炭化水素浄化触媒３よりも下流側に設けられる三元触媒４とを備え、炭化水素浄化触媒３に、貴金属としてＰｄのみを含有させる。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒部１１、酸化触媒部１２、及びフィルタ１３を排気上流側から下流側に向かってこの順で配置したエンジンの排気浄化装置において、燃費の悪化を防止しながら、フィルタ１３の再生を確実に実行する。
【解決手段】エンジン２の排気通路を、ＮＯｘ触媒部１１の上流側において、排気をＮＯｘ触媒部へと導く第１通路２７と排気をＮＯｘ触媒部１１を介さずに酸化触媒部１２へと導く第２通路２８とに分岐させるとともに、該排気通路中に制御弁２９を設けて、該制御弁２９により、該第１通路２７に流入する排気の流量と該第２通路２８に流入する排気の流量との流量比率を変更可能にした （もっと読む）