【課題】２つの逆止弁を組み込むことにより簡素かつ小型に構成するとともに、逆方向に流れる流体を濾過するフィルターを設けることによって分岐路内の逆止弁の閉弁時のシール性を確保する。
【解決手段】流体通路１ａを介して連通された２つの接続ポート１１，１２と、流体通路１ａからの分岐路１ｂに連通された接続ポート１３と、流体通路１ａ内に設けられた第一の逆止弁１４と、分岐路１ｂ内に設けられた第二の逆止弁と、接続ポート１２から接続ポート１３へ流れる流体を濾過するフィルター１６とを備え、フィルター１６を、流体通路１ａの内周面に沿って設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンが高過給となっても、排気バイパスバルブを作動させるアクチュエータの荷重を上げなくとも済む排気バイパスバルブを提供する。
【解決手段】過給器２１のタービン２８をバイパスする排気バイパス通路２３と、排気バイパス通路２３を開閉する弁体４１とを備えた排気バイパスバルブ４０において、排気バイパス通路２３よりも小径に形成され、弁体４１の上流と下流とを連通する通気通路４６と、通気通路４６に配設され、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を下回っている間は通気通路４６を開放し、弁体４１の上流側圧力（Ｐｅ）と下流側圧力（Ｐｐ）との差圧（Ｐｅ−Ｐｐ）が所定圧力を超えると通気通路４６を閉塞する開閉バルブ４７とを備える。 （もっと読む）

【課題】弁本体の大型化、弁座等の内部構造の複雑化、加工組み立てコストの増大等を招くことなく、小流量流通時には流量を高精度に制御し得、大流量流通時には可及的に圧力損失が生じないように流体を流すことのできる費用対効果に優れた電動弁を提供する。
【解決手段】小流量用流路を構成する弁座２３ａが形成された主弁口２３を有する弁座体２２を備え、弁本体２０内に、主弁口２３をバイパスする大流量用流路７０が形成されるとともに、弁座体２２に大流量用流路７０を構成する少なくとも１つの逆止弁口７２が形成され、弁室２１に逆止弁口７２を正流れ時には閉じ、逆流れ時には開くフロート型の逆止弁体７５が前記逆止弁口と同数配備されてなる。大流量用流路７０は、少なくとも１つの逆止弁口７２で構成され、逆止弁体７５は、各逆止弁口７２を開閉し、弁室２１内のガイド柱７３に沿って移動するように構成される。 （もっと読む）

【課題】
材料費及び据付工事費削減、施工性及び施工品質向上、有効空間確保による維持管理費及び改修工事費削減ができるヘッダー管および下水ポンプ施設を提供する。
【解決手段】
２つの流入路１１，１２が下方を向いた流入口をそれぞれ有する。流出路２１が上方を向いた１つの流出口を有し、流入路１１，１２の上部に連通する。弁座７，８が各流入路１１，１２に設けられている。ボール弁体２，３または円柱弁体が流入路１１，１２の内部の流出路２１と各弁座７，８との間に移動可能に設けられ、各弁座７，８とともに流出口から各流入口への逆流を防止する逆止弁を構成する。流入路に空気抜き弁２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】使用後は強制的に閉鎖して空気を侵入させることのない注ぎ口を備えた液体調味料用の容器を提供する。
【解決手段】柔軟な容器１の開口部１ａに弁付き口栓２を密封状態に装着した液体調味料容器であって、弁付き口栓２は、ａ）下部の液送路１０と上部の注ぎ口Ｓとが中心を縦に貫通し、液送路１０と注ぎ口Ｓとの境に注ぎ口Ｓ側に広がる弁座部１１を備えた弁座付外筒部３と、ｂ）弁座付外筒部３の液送路１０内に流路を確保して往復可能に貫挿した往復ロッド５と、往復ロッド５の上端に形成した弁座部１１に載る径の球状弁６と、弁座付外筒部３の下部開口部から突出した下端に形成した弾性体係止部７とを備えた弁部材４と、ｃ）弾性体係止部７に中央の装着用孔９で嵌着するとともに中央から斜め上方へ放射状に伸びた複数の脚部を有し、脚部を復元力で弁座付外筒部３の下部を押圧して前記弁部材４を下方へ付勢させた開脚状弾性体８とで構成する。 （もっと読む）

【課題】ポンプ装置の作動により大きな液体吸引力を発生でき、良好な使用感を有する液体収容具を提供する。
【解決手段】エンジンオイル収容具１を、ボトル５と、ボトル５の口部３に固定されたポンプ装置７と、から構成する。ポンプ装置７のピストンロッド１３を中空状に形成し、このピストンロッド１３の内部と、シリンダ９のキャップ側空間４５とを連通しておく。また、吸引パイプ１７の基部を、ピストンロッド１３の上端に接続しておく。そして、シリンダ９の下端に放出筒１９を取り付けておく。ピストンロッド１３内には、液体の逆流を防ぐ逆止弁を構成し、放出筒１９にはボトル５内からの空気の流入を防ぐ逆止弁を構成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を最小限とすることができ、組立時の作業性に優れたチェック弁、液圧制御装置、車両用ブレーキ液圧制御装置およびチェック弁の製造方法を提供する。
【解決手段】チェック弁Ｃのスプリング３４は、一端側３４ａが小径とされ、他端側３４ｂが大径とされた略円錐状のコイルスプリングであり、ばね受け部３６は、スプリング３４の一端側３４ａよりも大径で、かつ、他端側３４ｂよりも小径の開口部３６ｂと、開口部３６ｂの開口縁に設けられ、スプリング３４の他端側３４ｂが当接される受け部３６ａと、を有しており、弁座部３５とばね受け部３６とは、一枚のシート状部材にプレス加工を施して形成したプレス成形品に設けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】製造しやすく、かつ、耐久性を劣化させずに、脈動を抑制できる逆止弁を提供する。
【解決手段】ハウジング２の燃料流路１１内に、ハウジング２の出入口の差圧に応じて移動する内通路部品５１を設け、この内通路部品５１の下流端は、入口２Ａに連通する開口部５５を有する内通路弁座５７を有し、入口２Ａの流体圧が出口２Ｂの流体圧よりも高くなると、ハウジング弁座７の開口部５よりも下流側に突出して弁体となるボール３を下流側に押し出すようにした（（４），（５）工程）。 （もっと読む）

【課題】ダンパの軽量化を図ることができるとともに耐久性を向上させることができ、各吸脱着器と蒸発器及び凝縮器との間に生じる適切な圧力差によって、各連通路の開閉を安定して行うことができる吸着式冷凍機のダンパ構造を提供すること。
【解決手段】ダンパ構造５は、吸着式冷凍機１において、各吸脱着器２Ａ，２Ｂと蒸発器３１及び凝縮器３２との間に形成された蒸発器側連通路５１Ａ及び凝縮器側連通路５１Ｂの開閉を行うものである。各連通路５１Ａ，５１Ｂ内には、球状ダンパ６が転動可能に配置してある。各連通路５１Ａ，５１Ｂの通路形成方向Ｌにおける傾斜下端側には、球状ダンパ６によって内周を塞ぐことができるリング状封止材５５が設けてある。各連通路５１Ａ，５１Ｂの通路形成方向Ｌにおける傾斜上端側には、球状ダンパ６が各連通路５１Ａ，５１Ｂの外部へ抜け出すことを防止するためのストッパー５６が設けてある。 （もっと読む）

【課題】汎用の逆止弁カートリッジを用いることができ、蓋を着脱するのみでカートリッジを容易に取り出すことが可能となり、蓋を本体に装着するのみで適正な方向に位置決めされた状態で、カートリッジを装着でき、メンテナンス作業が容易である逆止弁用蓋体の着脱構造を提供すること。
【解決手段】開口部より蓋体の下端部でカートリッジ保持具の上部面を押圧して逆止弁カートリッジの下端に設けたリングシートを環状座に均一にシールし、開口部より蓋体を回転させて蓋体を離脱させる際に、蓋体とカートリッジ保持具の係合力を逆止弁カートリッジとカートリッジ保持具の係合力より大として蓋体と逆止弁カートリッジを引き離すとき、カートリッジ保持具を蓋体に係合された状態のまま逆止弁カートリッジをカートリッジ保持具より取り外すようにした逆止弁用蓋体の着脱構造である。 （もっと読む）

【課題】弁座の変形を防止して弁体と弁座との閉鎖性を確保し、流体通路を内部に備えたハウジングに対するチェックバルブのガタツキを防止し、始動時における必要な流体流量を確保することができる流体通路を内部に備えたハウジングとチェックバルブとの取付け手段を提供する。
【解決手段】流体通路を内部に備えたハウジング４６の収容空間５２にチェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを入れ、抜け出し防止手段５８，６２で収容空間５２内からチェックバルブ２０と波ワッシャ５４が抜け出さないようにする。チェックバルブ１０と波ワッシャ５４とを収容空間５２内に取付けた状態においては、波ワッシャ５４に反発力が加えられている状態とする。この波ワッシャ５４に、チェックバルブ１０の弁作動による振動が吸収され、弁座２４への衝撃が減少すると共に、ハウジング４６とチェックバルブ１０との間に発生するガタツキを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ケース部材と逆止弁とのシール性を確保しつつ該逆止弁の小型化を可能とし、もってコンパクト化を図ることが可能な車両用伝動装置を提供する。
【解決手段】ミッションケース４の穴部４Ａは、雌ネジ４ｄが形成された内周面部４ｂと、油路４ａに連通する孔部４ｅが形成されると共に該孔部４ｅを囲う外縁部４ｆを備える底部４ｃと、を有して構成される。また、逆止弁１０の逆止弁ケース１１は、内部に逆止機構１５を収納すると共に外面に雌ネジ４ｄに螺合する雄ネジ１１ｃが形成された円筒部１１ａと、該円筒部１１ａの先端部１１ｂに形成されると共に外縁部４ｆに当接する当接面１１ｄとを備えるように構成される。そして、ミッションケース４の穴部４Ａに逆止弁１０を螺合した際に、外縁部４ｆと当接面１１ｄとを密着させることで、油路４ａと油路６ａとの間をシールさせる。 （もっと読む）

【課題】流れ特性を変更可能なスクリーンノズルを提供する。
【解決手段】可変流量制御ノズル５０は、頭部５２、筒部５４およびバルブ５６を備えている。頭部は、開口部２２に隣接して配置され、頭部の内部に流入し流出する流体流れの通路のためのスクリーン６０を有している。筒部は、頭部から開口部を通って延び、そこに頭部を固定している。筒部の流路は、頭部の内部と開口部の反対側とを連絡している。通路に配置されたバルブは、通路から頭部の内部への第１の流体流れを許容する第１の状態と、内部から通路への第２の流体流れを許容する第２の状態とを有する。第２の流体流れは、第１の流体流れよりも大きくし得る。筒部は、互いが異なる内径を有する第１および第２の筒部材７０，８０を備えていてよく、バルブは、筒部材内の位置間で移動可能なボール９０を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】オイルを合流孔にスムーズに流れ込み易くして逆止弁を開き易くする。
【解決手段】油圧式オートテンショナ９は、低圧油室４１及び高圧油室４６と、オイルＯを低圧油室４１から高圧油室４６へ流す連通孔５１と、オイルＯが該連通孔５１を通って高圧油室４６から低圧油室４１へ流れるのを防止する逆止弁６１とを含み構成されている。連通孔５１は、一端がそれぞれ低圧油室４１に連通し他端が合流部５３で合流した２以上の分流孔５２と、一端が合流部５３に連通し他端が高圧油室４６に連通した合流孔５７とを含み構成されている。そして、合流部５３側の開口部の対面に位置する連通孔５１の内壁には、各分流孔５２からのオイルＯの流れが衝突し合うのを防止し該流れを合流孔５７に案内する突起状の案内突起５４が突設されている。 （もっと読む）

【課題】 チェックバルブの高い開閉応答性を確保しながら騒音の発生を防止する。
【解決手段】 チェックバルブ４８のバルブシート６３およびストッパ６５を樹脂製とし、チェックボール６４をカーボン製あるいは樹脂製としたので、チェックボール６４が金属製のものよりも軽くなって慣性が小さくなるため、チェックバルブ４８の高い周波数での開閉が容易になって応答性が向上するだけでなく、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突したときの衝撃を緩和して騒音の防止および耐久性の向上を図ることができる。またバルブシート６３およびストッパ６５を保持するバルブハウジング６１，６２を減衰能が高い片状黒鉛鋳鉄製としたので、チェックボール６４がバルブシート６３およびストッパ６５に衝突した衝撃を効率的に減衰させて外部への騒音の伝播を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ベローズポンプの小型化や長期にわたるシール精度の維持を可能とし、ベローズの伸縮に応じて応答性よく開閉動作を行うことができるベローズポンプを提供する。
【解決手段】ベローズポンプ１０は、流体の吸込通路３３及び吐出通路３４が形成されたポンプヘッド１１と、このポンプヘッド１１に取り付けられ、その内部が吸込通路３３及び吐出通路３４に連通する水平方向に伸縮自在なベローズ１３と、このベローズ１３を伸縮動作させる駆動装置と、吸込通路３３及び吐出通路３４に対する一方向への流体の流れを許容し、他方向への流体の流れを阻止するチェックバルブ３８，４０とを備える。チェックバルブ３８，４０は、その水平方向の一端部と他端部との間で流体を流通させる流路を有しているバルブケース４４と、バルブケース４４内に収容されると共に、その自重によって閉弁方向へ移動可能な弁体４５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】集合管が液封状態になることを防止する液封防止機構内蔵逆止弁を提供する。
【解決手段】液封防止機構内蔵逆止弁１は、ＬＰガス容器３，５，７，９側の圧力が集合管１１側の圧力より低くなり、ＬＰガス容器３，５，７，９側の圧力と集合管１１側の圧力との圧力差が第１の設定値を超えると作動してＬＰガス容器３，５，７，９側への逆流を防止する逆止弁１７と、上記圧力差が第１の設定値より大きい第２の設定値を超えると作動して逆流を許容するリリーフ弁１９と、を備えている。逆止弁１７は、貫通孔２９が形成され、リリーフ弁１９は、逆止弁１７の貫通孔２９に移動自在に配置された弁体３１を有している。弁体３１は、上記圧力差が第２の設定値を超えない場合に貫通孔２９の一端を封止するように位置し、上記圧力差が第２の設定値を超える場合に貫通孔２９の一端を開放する方向へ移動する。 （もっと読む）

【課題】 コストをかけることなくボール式逆支弁の合わせ面からのオイル漏れを防止する。
【解決手段】 ボールのストローク量を制限するためのストッパピンを、外周部に配置された複数のシールリングの少なくとも１つをトランスミッションケースと取り付け部材との合わせ面との間に含むように配置する。こうすると、ボール式逆支弁１内を流れるオイルがストッパピンＳを介して漏れ出したとしても、合わせ面Ｘを介してトランスミッションケースＴ及びオイルポンプベース６の外部へと漏れ出ることを防止できる。すなわち、従来に比べると合わせ面Ｘに別途のシールリングを配置せずとも済み、部品点数の削減及び別途のシールリングをトランスミッションケースＴ及びオイルポンプベース６の少なくとも一方に配置するための加工等を施す必要がないので、コストをかけることなくオイル漏れ防止を達成できる。 （もっと読む）

【課題】微差圧でも操作可能であると共に大流量の気体も流すことが可能な逆流防止弁を提供する。
【解決手段】気体が流入する側に配置される一次側通気口５ｃと気体の流出する側に接続された二次側通気口７ｃとを有する気体流路１２内に、一次側通気口５ｃを経て付与される気体の圧力と二次側通気口７ｃを経て付与される気体の圧力との圧力差により作用する力で移動動作可能な弁体２と、弁体２と面接触することによって一次側開口部を密閉する弾性体シートからなるシール部材３と、を有する構造からなる逆流防止弁。 （もっと読む）

【課題】ＶＶＴに油圧を供給する油路に配される逆止弁本体やフィルタに関して、使用態様の自由度を高めて様々な流路構成や配置に対応できるようにする。
【解決手段】フィルタ１１は、軸方向一方側に底部２８を有する筒状に設けられ、軸方向他方側において熱かしめにより逆止弁本体１０に接続されている。これにより、フィルタ１１は、底部２８において軸方向に作動油を通過させることができるとともに、筒部２９において径方向に作動油を通過させることができる。このため、軸方向および径方向のいずれの方向に作動油を通過させても有効に異物を除去することができる。また、フィルタ１１の軸方向他方側を逆止弁本体１０に接続して逆止弁装置１を構成できるようにすることで、逆止弁本体１０とフィルタ１１とを一体化せずに使用したり、逆止弁本体１０とフィルタ１１とを一体化して使用したりすることができる。 （もっと読む）