【課題】方向切換弁として用いられるスタックバルブの幅内に全てを納めることができる方向切換弁用の電動アクチュエータ、およびそれを備える多連方向切換弁を提供すること。
【解決手段】複数連結されたスタックバルブ２と、スタックバルブ２を動作させる電動アクチュエータ３と、スタックバルブ２と電動アクチュエータ３との間に設けられたスプール中立復帰機構４とを備える多連方向切換弁である。電動アクチュエータ３は、スプール５と同軸に配置されるモータ７と、モータ７の出力軸７ａとスプール５との間に設けられるボールネジ減速機８とを具備してなる。 （もっと読む）

【課題】従来のものでは、ガスは流入管を通ってハウジング内に横方向から流入する。そして、ハウジング内で流れ方向を下向きに変えられ、弁口を通って流出管から流出する。このようにハウジング内でガスの流れが約９０度変更されるので、流入管から流出管へのガス通路の流路抵抗が大きくなり、圧力損失が生じる。
【解決手段】可動電磁石４の上流側に、ガスが流入する流入管１３を上記中心軸線に沿って形成すると共に、弁口の下流側に連なりガスが流出する流出管１１を同じく中心軸線に沿って形成し、流入管１３から流出管１１に向かってガスが中心軸線に沿って流れるようにした。 （もっと読む）

【課題】二酸化炭素等の高圧冷媒を用いた場合でも、アクチュエータの大型化を招くことなく大流量の冷媒を流すことも可能な三方電動弁及びヒートポンプ装置を提供する。
【解決手段】１つの流入口２１ａと、２つの流出口２１ｂ、２１ｃとを備える弁本体２１と、弁本体内で流入口と２つの流出口の各々との間に位置する２つの弁座２６、２７と、弁本体内で２つの弁座の間に位置する弁体２２とを備え、弁体が２つの弁座のいずれか一方に着座することにより、流入口と、２つの流出口のいずれか一方とを連通させる三方電動弁１１であって、弁体の２つの弁座のいずれか一方への着座を、弁体が弁座へ着座する際の衝撃を緩和する緩衝手段を有する電動アクチュエータ４１による弁体の移動により行い、弁体の２つの弁座のいずれか他方への着座を、弁体を弁座へ弾性力によって付勢する付勢手段により行う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で複数個の出口ポートを選択的に切り換える電動切換弁を提供する。
【解決手段】電動切換弁は、弁本体１０の円周上に１個の入口ポートと３個の出口ポート１２を有し、各出口ポートに対向して３本の弁体１２０が配置される。冷媒が流入するキャン２０内にはロータ３０がシャフト６０により回転自在に支持される。キャン２０の外側にはステータとして機能するコイルユニット４０がとりつけられる。ロータ３０と一体に回転するカム部材８０はカム８２の一部に凸部８２ａを有し、３本の弁体１２０を選択して押し上げて開弁する。 （もっと読む）

【課題】停電時に電源を用いずに電動真空弁を閉弁すること。
【解決手段】
第１ポート５１と第２ポート５２と、弁室５３と、弁座５４と、を備える弁部２２と、ステッピングモータ２７に接続した送りねじ３４と、シャフト３６と、送りねじ３４とシャフト３６により構成される送りねじ機構と、シャフト３６の回転を止める回転止手段と、シャフト３６の先端に取り付けられた弁体４２と、復帰ばね４４と、を有する電動真空弁２１において、停電時に、ステッピングモータ２７のステータとロータの間にディテントトルクが発生すること、復帰ばね４４の推進力がディテントトルクを送りねじ機構により変換した抵抗力より大きいことにより閉弁するものである。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成でありながら、噛み込み・ロック等の作動不良を生じ難くできて、低コストで信頼性の高い電動弁を提供する。
【解決手段】ロータ３０は、ガイド部材６０に回転自在に支持されるが上下動は阻止されるようになっており、ロータ３０に固定ストッパ１７が設けられるとともに、弁棒１０に移動ストッパ１３が設けられ、弁棒１０及び移動ストッパ１３は、ロータ３０及び固定ストッパ１７と一体的に回転するとともに、ねじ送り機構１１により上下方向にねじ送りされ、該ねじ送りにより弁棒１０が所定位置まで下降せしめられたとき、移動ストッパ１３が固定ストッパ１７に接当係止されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】流量の制御精度を向上することのできる電磁弁及びその電磁弁を備えた蒸発燃料処理装置を提供する。
【解決手段】流量制御弁３８は、ステップモータ９０により往復移動される作動軸９８と、流体が流れる流体通路６４をそれぞれ開閉しかつそれぞれのコイルスプリング８６，７５により閉方向に付勢された第１弁部材６７及び第２弁部材６５とを備える。ステップモータ９０により往動される作動軸９８によって第１弁部材６７及び第２弁部材６５が段階的に開かれる構成とする。第１弁部材６７により開閉される流体通路６４の開口面積を、第２弁部材６５により開閉される流体通路６４の開口面積よりも小さく設定する。 （もっと読む）

【課題】ピエゾインジェクタにおいて、圧電素子の積層体２が伸長しても、ベローズが積層体２の伸長に対し抵抗として作用するのを抑制する。
【解決手段】積層体２が伸長すると、ベローズ組立体２４において、小径ベローズ２７が伸長するとともに大径ベローズ２６が短縮する。この結果、小径ベローズ２７が伸長することで積層体２の伸長に対する抵抗を増しても、大径ベローズ２６が軸方向に短縮することで積層体２の伸長に対する抵抗を減ずるので、ベローズ組立体２４によれば、単一のベローズに比べて、積層体２の伸長に対し抵抗として作用するのを抑制することができる。以上により、ピエゾインジェクタにおいてベローズ組立体２４を採用することにより、単一のベローズを使用する場合に比べて、積層体２の伸長に対する抵抗を抑制することができる。 （もっと読む）

たとえばバルブの開閉に好適な回転型電磁アクチュエータが提供される。アクチュエータは、ロータ（１０）と、ステータ（１６）と、ロータの回転の少なくとも一部の間、ロータにトルクを印加するための付勢構造（２０、１００、１０２、１０４、１０６）とを備える。ロータに作用する力によって、ロータ用の複数の安定静止位置（２００、３１６、３１８、４００）が、規定され、アクチュエータは、ロータを１つの安定静止位置から別の安定静止位置へと動かすよう制御可能である。付勢構造によって印加されるトルクは、第１の静止位置および少なくとも第２の静止位置ではそれらの位置の選択を可能にするよう十分に低く、その後第２の静止位置を超えると増加するように、ロータの回転位置とともに変化する。
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内部負荷装置を有する電動アクチュエータ（１０２）が本明細書に説明される。本明細書に説明された内部負荷装置を有する例示的電動アクチュエータは、駆動装置（１４４）および駆動装置に作動可能に結合された駆動軸（１４８）を受け入れるために空洞を画定する筐体（１３６、１３８）を含む。駆動装置が第１の回転方向に回転することによって、駆動軸が第１の直線方向に移動し、駆動装置が第２の回転方向に回転することによって、駆動軸が第１の直線方向に対向する第２の直線方向に移動する。付勢要素（１８６）は、駆動軸（１４８）がストローク位置の端部に到達すると、電動アクチュエータ（１０２）への電力が除去されるときに、負荷を駆動軸に提供するために、駆動装置（１４４）の少なくとも一部が、付勢要素を撓ませるために付勢要素に向かって軸方向に移動するように、駆動装置に作動可能に結合される。 （もっと読む）

【課題】流量調節機能および流路遮断機能を備えたバルブ装置の省電力化を実現する。
【解決手段】弁体１０は、駆動源であるモータ２０と動力伝達機構３０を介して連繋され、該動力伝達機構３０は、ソレノイド５８を駆動源とし該ソレノイド５８が励磁状態にあるときには前記モータ２０と前記弁体１０との間において動力が伝達可能な状態とする一方、該ソレノイド５８が非励磁状態にあるときには前記モータ２０と前記弁体１０との間における動力の伝達を遮断するクラッチ部５０と、該クラッチ部５０よりも出力側に前記ソレノイド５８が非励磁状態にあるときに前記開口部９４を閉鎖する方向へ前記弁体１０を移動させる弁体付勢ばね６６とを備える。 （もっと読む）

【課題】 弾性スプリング５のセット荷重を低減することで、バタフライバルブ３または弾性スプリング５の摺動摩耗を低減してシール性能および耐久性を向上することを課題とする。
【解決手段】 バルブハウジング１に弾性スプリング５を組み付けた後、つまりバルブハウジング１の圧入部２５に弾性スプリング５の外周部を圧入固定した後に、バルブシャフト２の軸方向部４３の平面部４５にバタフライバルブ３を仮組み付けした状態（仮固定状態）で、弾性スプリング５自身の弾性力を利用して弾性スプリング平面方向へのバルブ位置調整を実施することで、弾性スプリング５の中心にバタフライバルブ３の中心軸を一致させることができる。したがって、弾性スプリング５のセット荷重を低減することができるので、シール性能および耐久性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】バネリターン式の無駄な発熱を減少させて省エネルギー化を図り、同時に、長寿命化も図れるようにする。
【解決手段】バネに抗して弁を開放する方向へ駆動する誘導モータ１０と交流電源１３間にスイッチ手段１２を介してリアクタンス素子１１を接続する。そして、弁の開放時は、交流電源１３と誘導モータ１０を接続することで弁を開放しバネを圧縮する。弁の開放後は、スイッチ手段１２で交流電源１３と前記モータ１０間にリアクタンス素子１１を接続して前記モータ１０に印加される電圧を下げて、前記モータ１０のトルクを低下させる。このとき、リアクタンス素子１１に流れる電流と電圧の位相差はπ／２となるので電力を消費しないため、発熱を抑えるとともに、省エネルギーを図ることができる。 （もっと読む）

【課題】正流れ時には流量を高精度に制御し得、逆流れ時には可及的に圧力損失が生じないように流体を流すことのできる電動弁及びそれを用いた冷凍サイクルを提供する。
【解決手段】正流れ時には、流量制御を行なうべく、流体を主弁体２４とオリフィス２２との間からのみ流し、逆流れ時には、圧力損失を可及的に低減すべく、流体の全部ないし大半を前記オリフィス２２ａを介することなくバイパス流路７０に流すように構成される。より具体的には、弁本体２０に、バイパス流路２２ａを正流れ時には閉じ、逆流れ時には開く逆止弁体６０が配備される。 （もっと読む）

【課題】正流れ時には流量を高精度に制御し得、逆流れ時には可及的に圧力損失が生じないように流体を流すことのできる電動弁及びそれを用いた冷凍サイクルを提供する。
【解決手段】正流れ時には、流量制御を行なうべく、流体を主弁体２４とオリフィス２２との間からのみ流し、逆流れ時には、圧力損失を可及的に低減すべく、流体の全部ないし大半を前記オリフィス２２ａを介することなくバイパス流路７０に流すように構成される。より具体的には、弁本体２０における前記オリフィス２２ａから偏心した位置に、バイパス流路２２ａを正流れ時には閉じ、逆流れ時には開く逆止弁体６０が配備される。 （もっと読む）

【課題】 電動モータの駆動トルクをバタフライバルブ１に伝達する歯車減速機構を構成する３つの第１〜第３ギヤの歯面の異常摩耗を防止することを課題とする。
【解決手段】 バタフライバルブ１の全閉制御時に、バルブ全閉位置（Ｏ）の近傍または前後の所定のバルブ開度範囲において、バタフライバルブ１がバルブ全閉位置（Ｏ）を通り越して開閉作動を複数回繰り返すように電動モータへの電力の供給を継続することにより、歯車減速機構を構成する３つの第１〜第３ギヤに電動モータの駆動トルクとリターンスプリングまたはデフォルトスプリングの付勢力とが作用する。これにより、噛み合う２つのギヤのうちの一方のギヤの歯面が他方のギヤの歯面に押し付けられる。これによって、エンジン振動や車両振動による３つの第１〜第３ギヤのガタ付きを抑制する。 （もっと読む）

【課題】励磁作動型電磁ブレーキの回転軸に、一方向回転クラッチを内設した外周にギヤを形成したフライホイールが取り付けられ、該歯部にフライホイールがフリー状態時（ゼンマイバネを巻き込み時）に、粘性抵抗などの影響で回転するのを阻止する一方向回転クラッチを内設したギヤを噛合させる構成と回転時にフライホイールの歯部による空気抵抗と外部に噛合したギヤのフライホイール効果により、出力軸の回転速度を減衰させることができるバルブアクチュエータを提供する。
【解決手段】前記励磁作動型電磁ブレーキの回転軸に、一方向回転クラッチを内設した外周にギヤを形成したフライホイールと該歯部と噛合する一方向回転クラッチを内設したギヤを取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 弁への水供給が滞っても高温の湯のみが誤って流出することが無く、安全性を確保できる混合弁装置を提供する。
【解決手段】 混合水を構成する水と湯が正常に供給されている状態では、水圧により弁体２０が外周の孔とハウジング１０における水と湯の各流入口を連通させられる位置に保持され、弁体２０の回転で水と湯の流入割合を調整できる一方、水の供給に不具合が生じる場合には、受圧部２６に十分な水圧が加わらないことで弁体２０が弁体移動用ばね３０の付勢に伴い長手方向に移動することから、水が流入口に達しないような異常状態では、弁体２０を直ちに移動させて湯の流入口１３を速やかに閉鎖することとなり、水の供給不具合で混合水が異常な高温となり得る状況でも、湯の流入を抑えられ、誤って高温の湯が下流側に流出する事態を防止でき、安全を確保できる。 （もっと読む）

【課題】流体の流出口または流入口を開閉する弁部の、流出口または流入口に対する移動方向において、小型化を図ることが可能なバルブ機構を提供すること。
【解決手段】バルブ機構４は、内部に弁室１０が形成されるとともに流入口と流出口とが形成される本体部１１と、弾性材料で形成されるとともに流出口を開閉するための弁体１４と、一端側が弁体１４の内部に配置されるとともに他端側が本体部１１の外部に配置されるレバー部材１５とを備えている。弁体１４は、本体部１１に固定されレバー部材１５の揺動動作の支点となる支点部１４ａと、支点部１４ａよりもレバー部材１５の一端側に配置されるとともに弁室１０の内部に配置され流出口を塞ぐ弁部１４ｂとを備えている。弁部１４ｂは、支点部１４ａを支点とするレバー部材１５の揺動動作によって流出口を開閉する。 （もっと読む）

【課題】遮断弁に誘導モータを使用し、閉弁時のウオーターハンマーの発生を防止する。
【解決手段】弁を接続した出力軸と、誘導モータ２０を連結する伝達機構に弁を閉じる方向に付勢するバネを設けた遮断弁に、直流電源２２と交流電源２１及びスイッチ手段２４を備える。そして、スイッチ手段２４で、前記モータ２０と交流電源２１を接続してバネを巻いて開弁する。開弁後は、スイッチ手段２４で交流電源２１に替えてモータ２０と直流電源２２を接続し、前記モータ２０のステーターコイルＬａ、Ｌｂへ直流電流を供給して、前記コイルＬａ、Ｌｂでロータを吸着し開弁状態を保持する。また、直流電源２２に電池手段３１を備え、停電などの緊急時に電池手段３１から前記コイルＬａ、Ｌｂへ電流を供給し、ロータを吸着して急激な締め切り動作を防止する。こうして高価なクラッチ・ブレーキを使用せず、信頼性の高い誘導モータ２０を遮断弁に使用できるようにする。 （もっと読む）