【課題】本発明は、燃料ガス中において発火要因とならない程度の電流値、および電圧値の範囲で可動できる遮断弁装置を提案する。
【解決手段】
本発明の遮断弁３０は、回転軸４５を回転させるモータ３１と、回転軸４５に形成したリードスクリュー４６と、このリードスクリュー４６と螺合するためのリードナット４９を有し、回転軸４５の回転に応じて軸方向に移動する、流路を塞ぐための弁体３２とを備え、リードスクリュー４６とリードナット４９とが接触する接触面に乾性潤滑皮膜が形成されており、モータ３１のインダクタンスに対して、該モータに印加する電流が燃料ガス中で爆発を起こさない範囲内でかつ、弁体３２を移動させるために必要な推力を得ることができる範囲となるように、リードスクリュー４６のねじ山のピッチ間隔が設定されている。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁５１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁５２とを収容する共用のボディ３０４と、第１弁５１と第２弁５２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁５１および第２弁５２の一方の開度の制御状態において他方を閉弁状態に維持可能な作動切替機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複数の冷媒通路を切り替えて運転がなされる車両用冷暖房装置において、その冷媒通路の切り替える制御弁に嵩むコストをトータル的に抑制する。
【解決手段】ある態様の制御弁は、第１冷媒通路および第２冷媒通路が内部に形成され、第１冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第１弁４１と、第２冷媒通路の冷媒の流れを調整するために開度が制御される第２弁４２とを収容する共用のボディ１０４と、第１弁４１と第２弁４２の開度を電気的に調整するための共用のモータユニット１０２と、モータユニット１０２による第１弁４１および第２弁４２の一方の開度の制御状態において他方を全開状態に維持可能な弁配置構成と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で弁の開閉を柔軟に制御することのできる弁駆動ユニットを提供する。
【解決手段】本実施形態に係る弁駆動ユニット１０は、弁組立体８０に取り付けられて、当該弁組立体８０から突出した弁駆動軸６５を回転駆動させることで、弁５０を開閉するための弁駆動ユニット１０において、ユニットベース１１と、前記ユニットベース１１に設置されるモータ２１と、前記弁駆動軸６５が嵌挿され、前記モータ２１の出力を前記弁駆動軸６５に伝達するためのギア２４と、を備え、前記弁組立体８０に対して着脱自在に構成されている。 （もっと読む）

【課題】絞り弁として冷媒を可逆に流通させて使用する場合に、キャビテーションによる騒音の発生を防止するようにした膨張弁及びこの膨張弁を用いたヒートポンプ式空気調和機を提供すること。
【解決手段】本発明に係る膨張弁は、弁箱２と、一組の冷媒配管接続口５，６と、これら冷媒配管接続口５，６を連絡する弁箱内冷媒経路を前後に二分する仕切壁７とを有し、この仕切壁７に弁孔１３及び弁座１４，１５が形成されている。また、仕切壁７を挟んで両側に弁室９，１１が形成されるとともに、各弁室９，１１にニードル弁８，１０が配置されている。このニードル弁８，１０は、一対を成し弁孔１３と同軸に配置されている。そして、一方のニードル弁８，１０が絞り作用を行うときには、他方のニードル弁１０，８が全開状態に保持されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素な弁体を用いても小流量制御域での流量制御精度を向上することが可能な電動式の膨張弁を提供すること。
【解決手段】ステップ駆動制御部１１１は、エアコン制御部１０１からの弁開度指令に基づいて、小流量制御域で冷媒を減圧膨張する減圧膨張モードと、冷媒通路５１ａを流通する冷媒流量が最大流量となるように弁体５３位置を最大開度位置とする全開モードと、を選択的に切り換える。減圧膨張モード時には、ステッピングモータであるモータ部５５のマイクロステップ駆動により弁体５３を変位させて冷媒流量制御を行い、減圧膨張モードと全開モードとの間のモード切り換え時には、モータ部５５のフルステップ駆動により弁体５３を変位させる。 （もっと読む）

【課題】弁開度を任意にかつきめ細かく調整することができるとともに、騒音の発生を効果的に抑えることができ、加えて、優れた応答性、動作安定性、制御特性等が得られる電動式パイロット型制御弁を提供する。
【解決手段】主弁体２０にパイロット通路２８と弁室１３とを連通する連通孔７０が設けられ、パイロット弁体３５に、パイロット通路２８における背圧室側上端部２８ａを開閉するための主パイロット弁体部３６Ａが設けられられるとともに、パイロット出口２８ｂを開閉するための副パイロット弁体部３６Ｂが設けられ、パイロット弁体３５が上方に移動せしめられるとき、副パイロット弁体部３６Ｂがパイロット出口２８ｂを開いた後、少し遅れて主パイロット弁体部３６Ａがパイロット通路２８の背圧室側上端部２８ａを開くようにされる。 （もっと読む）

【課題】弁体の位置を光学的に連続して検出可能なリフト弁を提供する。
【解決手段】光を発する発光部２２と、発光部に対向するように設けられ、発光部２２から受け取る光の量を検出する受光部２４と、流路を開閉する弁体１０とを備え、弁体１０または弁体１０に固定された遮光部１２が、弁体１０の開閉に伴って発光部２２と受光部２４との間を横切る方向に移動し、受光部２４が発光部２２から受け取る光の量を弁体１０の位置に応じて変化させ、受光部２４が受け取る光の量に基づいて弁体１０の位置を検出する。 （もっと読む）

【課題】流体に含まれる異物がキャン内に侵入するのを防止して、ロータ或いは減速機構の作動に支障をきたすのを未然に防止することができる電動弁を提供する。
【解決手段】電動弁１は、弁室１４及びその内部に形成された弁座６２を有する弁本体１０と、弁座６２に接離して流体の通過流量を調整する弁体６１と、ロータ及び該ロータを回転駆動するステータを有する駆動部１ａと、ロータの回転を弁体６１の弁座６２に対する接離動作に変換する送りねじ機構１ｃと、弁本体１０に取り付けられてロータを収容するキャン３０と、弁室１４とキャン３０内とを連通する冷媒通路とを備えている。冷媒通路には異物侵入防止部材８２が配設されているので、媒通路を通って異物がキャン３０内へ侵入するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置における冷媒循環通路を確保し、運転状態に応じて冷媒の循環状態を適切かつ安定に切り替えられるようにする。
【解決手段】車両用冷暖房装置１は、冷媒を圧縮して吐出する圧縮機２と、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱させる凝縮器５と、凝縮器５から導出された冷媒を蒸発させる蒸発器７と、凝縮器５および蒸発器７の少なくとも一方の下流側に設けられ、その弁部の上流側または下流側の冷媒の温度と圧力を感知して弁開度を調整する過冷却度制御弁４６と、過冷却度制御弁４６が開閉する主通路を迂回するバイパス通路を内部に有し、その弁部の上流側と下流側との差圧が設定差圧よりも大きくなったときに開弁してバイパス通路を開放する差圧弁４８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】パイプ形状になっているウォームホイルの中空のパイプ状の部分内で生じた切粉などの塵埃がパイプ状の部分の他方から拡散し、磁気センサが誤検知することを防止する。
【解決手段】ウォームホイル４の回転中心部分に有底円筒状の袋部４２を形成し、弁体２が一端に取り付けられて弁体を往復移動させるロッドの他端をウォームホイルの袋部の内部に収納して、ロッドの他端部分で生じる切粉などの塵埃が上記磁気センサの設置位置に移動しないようにした。 （もっと読む）

【課題】電動弁のキャンとステータとの間に生じる放電を長期間、確実に抑止する。
【解決手段】弁座１２ａ及び弁室１２を備えた弁本体１４と、弁本体に設けられた複数の流体入出管７、８と、弁本体に回転自在に設けられたロータ１６により回転駆動される弁体１３ａと、ロータ及び弁体を覆うように弁本体に設けられたキャン２１とを備えた電動弁本体に装着される電動弁用ステータ１１において、ヨーク３ａ及びコイル３ｂを覆う樹脂モールド部２と、ヨークの下面の一部３ｃが露出するように、樹脂モールド部の底面に設けられた開口部２ｃと、開口部を介してヨークに接触する凸状部５ｂ、及び複数の流体入出管のうちの一つと係合する係合部５ｅを備えた回り止め部材５とを備え、回り止め部材を樹脂モールド部に装着し、凸状部の周縁が開口部の全周にわたって密着するように樹脂モールド部に固着した。 （もっと読む）

【課題】長期間に亘って、出口用弁口を完全に塞ぐことを可能とする弁装置を提供する。
【解決手段】切換弁１は弁室６内に流体が供給される入口用弁口１１と流体を排出する出口用弁口１２とが設けられた弁座１０と出口用弁口１２を開閉自在に設けられた弁体４とを備えている。弁体４は出口用弁口１２を塞ぐ塞ぎ部１７の表面１７ａから凹の凹みが設けられている。 （もっと読む）

【課題】小型で構造が簡単なステッピングモータ駆動式の制御弁を提供する。
【解決手段】制御弁１は、上流側から冷媒を導入する導入ポート１１０と、下流側へ冷媒を導出する導出ポート１１２，１１４と、導入ポート１１０と導出ポート１１２，１１４とを連通する弁孔１２０，１４４とを有するボディ１０４と、弁孔１２０，１４４に接離して弁部を開閉する弁体１３０，１３２と、弁体１３０，１３２を弁部の開閉方向に駆動するためのロータ１７２を含むステッピングモータと、ロータ１７２とともに回転し、その軸線周りの回転運動を軸線方向の並進運動に変換することにより弁体１３０，１３２を弁部の開閉方向に駆動する弁作動体１３４と、を備える。弁作動体１３４は、ロータ１７２に対する回転が規制される一方、ロータ１７２に対して軸線方向に並進可能となるようロータ１７２に支持されている。 （もっと読む）

【課題】 流量制御装置の構成を簡素化し、弁開度の調整の基準となる原点位置を正確に検出し、正確に弁開度を調整すること。
【解決手段】 Ｓ極とＮ極とが弁軸１７の移動方向となるように弁軸１７に固定された磁石２２と、弁本体２１の全閉位置の近傍に配置されるホールＩＣ２３とを備え、全閉位置から目標開度に調整する際に、弁軸１７を全閉位置から全開位置方向へ移動させて磁石２２がホールＩＣ２３のセンサ部を通過する際の磁束密度の変化に基づき原点を定め、弁軸１７を全閉位置から全開位置方向へ移動させて磁石２２がセンサ部を通過する毎に全閉位置から原点までのステップ数を設定ステップ数に設定し直すとことを特徴とする流量制御装置。 （もっと読む）

【課題】電動弁の入力トルクに対応して軸方向へ変位するウォーム軸の変位量を、簡易な手法で且つ高精度に検出するウォーム軸の変位量検出方法を提案する。
【解決手段】ウォーム軸２１の軸方向変位に追従して回転する回転軸７１の端面の中心位置に取り付けられた磁石７２と、該回転軸７１の端面中心位置から径方向へ離間した位置に配置した磁場センサ７３を用い、ウォーム軸２１の軸方向変位に追従して回転軸７１が回転するとき、該回転軸７１の回転に伴う磁場センサの感知信号の大きさの変化に基づいて回転軸７１の回転角を取得し、該回転角に対応するウォーム軸２１の変位量を検出する。 （もっと読む）

【課題】小電力で弁の開閉が可能なモータ式遮断弁を提供する。
【解決手段】副弁座５０ａと、副通路４３を有する主弁５３と、副弁座５０ａに圧接または離脱し、流体を副通路４３で流通、遮断させる副弁４４と、主通路４１の上流側に配するステッピングモータ５８と、送りネジ４８と、主弁５３および副弁４４を押動可能な移動体４９と、移動体４９の回転を規制するツメ６４とを備え、まず副弁４４が副弁座５０ａから離脱し、主弁５３にかかる差圧力を低減させる。 （もっと読む）

【課題】シール性が高く、風圧を受けにくく、一方の流量を変化させても他方の流量に影響を与えず、脈動や気流音が発生しにくいガス体流量制御弁を提供する。
【解決手段】弁体６を、第１弁部４６が第１弁座３０と当接する第１閉鎖位置と第２弁部４８が第２弁座３４と当接する第２閉鎖位置との間での作動ストロークを移動させる駆動装置５６を備えたガス体制御弁２において、作動ストロークは、第１弁部４６の開度に応じて第１弁部４６を通過するガス流量が直線的に増加又は減少し、かつ第２弁部４８を通過するガス流量が変化しない第１作動領域と、第２弁部４８の開度に応じて第２弁部４８を通過するガス流量が直線的に増加又は減少し、かつ第１弁部４６を通過するガス流量が変化しない第２作動領域と、を有していること。 （もっと読む）

【課題】流量制御弁において、瞬時に最大の流量を達成する制御弁を提供する。
【解決手段】冷媒流量制御１は、弁本体１０上に配設される電動弁１００を有し、電動弁１００はニードル弁１１０を弁シート部２２２に対して進退させて、冷媒通路１２，２２の間を流れる冷媒の流量を制御する。弁本体１０の開口部１６内に配設される電磁吸引装置２００は、コイル２５０により磁力を発生する吸引子２３０を有し、コイル２５０の通電時にプランジャ２２０を吸引し、弁シート部２２２をニードル１１０から引き離し、冷媒の流量を瞬時に増加させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンを始動して電源のオンの時から瞬時に冷媒を大量に流して、エアコンから冷気を吹き出して車内温度を早期に低下させることを可能にする電動弁を提供する。
【解決手段】第１弁体５１が第１弁座５３に着座している状態で第２弁体５２が第２弁座５４又は第３弁座５６に着座することで、電動弁１０は閉じた状態になる。電動弁１０の電源オンのとき、第２弁体５２が第２弁座５４から離間することで、大径の環状開口を通じて流れる流量は大流量となる。更に、第２弁体５２が第３弁座５６に着座している状態では流れは遮断され、その後、第１弁体５１が第１弁座５３から離間するときには流れる流量を小流量とすることができる。電動弁１０を車両用のエアコンに適用した場合には、電動弁１０の電源オンの際、短時間で大流量の冷媒を流すことができる状態になり、エアコンが早期に大量の冷気を吹き出すことが可能になる。 （もっと読む）