【課題】プラズマ気流発生装置に短絡等の故障が発生した場合であってもその影響が装置全体に及ぶことを防止し、安定して高効率の風力発電装置を提供することを目的とする。
【解決手段】プラズマ気流を発生する複数のプラズマ気流発生装置１０Ａ１、１０Ａ２、１０Ａ３、１０Ｂ１、１０Ｂ２、１０Ｂ３と、これらのプラズマ気流発生装置に電圧を供給する少なくとも一つのプラズマ電源２とを備え、プラズマ気流発生装置は風力発電装置における翼２１の表面上に配置され、複数の系統Ａ、Ｂに分かれて系統毎に独立して電圧が供給される。 （もっと読む）

【課題】軽量でありながら強度及び可撓性を有し、さらに製造が容易で安価な垂直軸型風車用ブレードを提供する。
【解決手段】垂直軸型風車用ブレード１ａは、翼幅方向へ直線的に長く形成された主部と，支持腕の外周端に取り付けられた際に先端部が回転体側へ傾斜するように主部の両端部からそれぞれ延設される傾斜部によって構成され，発泡樹脂体９からなる基体２と、この基体の両面に，それぞれ対向して設置される一対の補強板１２，１２と、少なくとも基体２のいずれか一方の面に形成される軟質樹脂層１０を備えている。 （もっと読む）

【課題】風車翼を用いて発電を行う風力発電装置において、風車翼の先端後縁部に発生する乱流境界層による騒音を効果的に抑制する。
【解決手段】ロータヘッドの回転軸線周りに、放射状に取り付けられた風車翼９の翼端２０から翼根２１側に、所定の範囲に亘り、所定回転数で回転する際の迎角を低減する迎角低減部１９を設ける。該迎角低減部１９は、翼端２０に向かって徐々に低減し、翼長の２０％以内にねじり角を加えて形成する。 （もっと読む）

【課題】 重量バランスが良好で、肉厚や形状や重心位置設定等の自由度が大きく、強度や剛性に優れるとともに、寒冷地においても物性の低下を招くことがなく、また遠心力によってブレードが抜け出ることのない回転翼を提供する。
【解決手段】 風車の回転軸２に取り付けられる回転翼１として、ジシクロペンタジエンのＲＩＭ成形によって回転軸への取付け部１ａとブレード部１ｂとが一体で無垢の成形品とし、また、回転軸２への取付け部１ａには、翼の回転面に対して直交方向に締結される締結雄金具４に結合可能な締結雌金具３を埋設する。 （もっと読む）

【課題】さらに回転効率を向上させることができる風車用ブレード及びプロペラ用ブレードを提供する。
【解決手段】風車１００の回転軸１１０の外周に複数枚取付けられる風車用ブレード２０であって、回転方向に対する後縁２１から前縁２２側に向けて延び表面Ｘから裏面Ｙに貫通するスリット２５を、先端２４から付け根部２３側にかけて所定間隔をおいて平行で、しかも前縁２２に対してスリット２５の延長線２５ａが交わりその交点２５ｂまで延びるスリット２５の延長線２５ａと交点２５ｂから付け根部２３側に延びる前縁２２との間の角度φを鈍角とする方向に複数形成してなるとともに、各スリット２５の付け根部２３側の端縁に、表面Ｘ側に起立するように折曲させた表側リブ２６を形成し、各スリット２５の先端２４側の端縁２５ｄに、裏面Ｙ側に起立するように折曲させた裏側リブ２７を形成してなる。 （もっと読む）

【課題】風力発電用風車が大型化するに伴い、風車翼の座屈による変形、破壊が問題となっているが、大きな重量の付加なく座屈を抑制する構造を持った風車翼を提供する。
【解決手段】翼厚方向の曲げ剛性を、翼の根元から先端に向かって分布をとったときに、単調減少となるようにすることにより、局所的な座屈を防いだ構造の風車翼を得ることが出来る。 （もっと読む）

【課題】バリア放電性能に優れ、屋外環境下やプラズマ放電下でも長期使用可能な絶縁層を有する気流発生装置を提供する。
【解決手段】第１の電極と、前記第１の電極上において、前記第１の電極の端部が露出するようにして積層された、シロキサン結合を主体とするシリカ系無機ポリマーを含む絶縁層と、前記絶縁層上に積層された第２の電極と、を具えるようにして、気流発生装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】改善された風力タービンのロータブレードシステムのブレードピッチ角アンバランスを検出する方法および装置を提供する。
【解決手段】風力タービンのロータブレードシステムのブレードピッチ角アンバランスを検出する方法であって、ロータブレードシステムはロータ回転軸を中心として回転するものであり、該方法は、ロータ回転軸に対して横向きの、有利には垂直なヨー軸を中心としてロータ回転軸をヨー制御するステップと、ヨー制御による負荷を表す負荷信号（ｙ）を取得するステップと、負荷信号の周波数成分（ｆ１）に関して負荷信号を分析するステップと、分析した負荷信号に基づいてブレードピッチ角アンバランスを検出するステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】放電プラズマによる気流誘起現象により高温下や含塵環境下においても安定して気流を発生させることができ、空気力学的特性の制御などを行うことが可能な翼、気流発生装置、熱交換装置、マイクロマシンおよびガス処理装置を提供する。
【解決手段】実施形態の翼は、固体からなる誘電体４１を介して配置された電極４２、４３との間に電圧を印加して放電させることにより気流を発生させる気流発生ユニットを翼面の所定の位置に備える。誘電体４１が、ブロック状の誘電体ブロックで構成され、一方の電極４２が、誘電体ブロックの一方の表面から露出して設けられ、他方の電極４３が、一方の電極４２から誘電体ブロックの表面と水平な方向にずらして一方の電極４２と離間され、かつ誘電体ブロックに埋設されている。 （もっと読む）

【課題】翼先端の形成したウィングレットによって性能向上を実現する風車翼を提供する。
【解決手段】翼根側に隣接する隣接部９に対して先端側が翼腹側７に曲成されたウィングレット３を備えた風車翼１であって、隣接部９の翼軸線１１の半径方向外挿線１１ａに対してウィングレット３の翼軸線１３が成す角度であるCANT角が１５°以上５５°以下とされている。ウィングレット３は、その先端側に位置して翼軸線１３が略直線状とされた先端部３ａと、その基端側に位置して隣接部９に対して曲成された曲成部３ｂとを有している。この曲成部３ｂは、所定のCANT角を満たすように漸次曲成されている。 （もっと読む）

【課題】翼先端領域における空力性能を向上させるとともに空力騒音を低減することができる風車翼を提供する。
【解決手段】翼根側から翼先端側にかけてコード長が減少する翼本体部を備え、翼本体部は、半径位置を翼半径（翼直径の１／２）で除した無次元半径位置が０．６以上１．０以下とされた翼先端領域と、無次元半径位置が０．６未満とされた翼本体側領域とを有し、翼先端領域の翼断面における最大翼厚位置Ｌ１が、翼本体側領域の翼断面における最大翼厚位置Ｌ１よりも翼前縁９側に位置されている。 （もっと読む）

【課題】部材が独立して動くことによるずれが生じにくく、かつ設置場所へ容易に設置することが可能な強化プラスチック構造体、強化プラスチック構造体の製造方法、構造体、風車ブレードおよび風車を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る強化プラスチック構造体は、一面側から厚さ方向に形成された複数の切れ目３を有する板状の合成樹脂材２と、合成樹脂材２の他面側に貼付されたシート材４とを有する層部材を備え、層部材が複数積層されている。 （もっと読む）

【課題】翼根部への穴開け加工が不要であり、翼根部とハブとの固定強度の低下が起こらず、翼根部の板厚及び重量を小さくしうる風車ブレード用の翼根形成ピース並びにこれを用いた風車ブレードの翼根構造、風車ブレード、風車および風車ブレードの製造方法を提供する。
【解決手段】翼根形成ピース１０は、雌ねじ１３が切られた穴を有するナット部１２Ａおよび該ナット部１２Ａから翼根の周方向に突出する突出部１２Ｂが設けられた埋め込み金物１２と、風車ブレードの翼頂側において突出部１２Ｂに隣接して設けられるコア材１４と、突出部１２Ｂ及びコア材１４に一方向繊維プリプレグを巻きつけて積層し、該一方向繊維プリプレグを硬化してなるＦＲＰ巻きつけ層１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】雷が発生する前に落雷を予測し、風車ブレードへの落雷の直撃確率を減少させることのできる、新規の風力発電設備の雷害対策装置を提供する。
【解決手段】雷雲の極性を検出する極性検出手段と、風力発電設備の一部を構成する風車ブレードに雷雲と同じ極性の電圧を印加する電圧印加手段と、風車ブレードに印加された電圧の極性を雷放電後１００ｍｓ以内に反転させる電圧反転手段とを備えた。 （もっと読む）

【課題】複合構造体の構造、特に複合材料を使用した翼型部材を製造するに際し、複数のパーツを有するツールに対して、プリプレグに位置決め、加熱、加力に優れた装置及び成形方法を提供する。
【解決手段】プリプレグアセンブリは、フレームのための位置決めセクションを用いて、翼型用のツールの複数のパーツのうち１つのパーツに対して位置決めされる。位置決めセクションは、ツール及びフレームのベースに対して移動し且つツールの複数のパーツのうちいくつかのパーツを互いに対して移動させるように構成されている。プリプレグアセンブリのいくつかのセクションは加熱される。ツールに適合するように加熱されたプリプレグアセンブリのいくつかのセクションに力が加えられ、それによりツールに適合するように加熱されたプリプレグアセンブリのいくつかのセクションに翼型の構成要素のための形状を持たせる、装置及び製造方法。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造により、フェザリング時に突発的な横風を受けても、風車翼に過大な力が加わらないようにする。
【解決手段】風車翼９は、フェザリング時における受風面積減少のため、その背側と腹側とを連通する開口部１５と、この開口部１５を開閉可能に閉塞する蓋部材１６とを有する。開口部１５は、風車翼９の翼根を基点として５０％以上先の範囲に設けるのが好ましい。蓋部材１６は、アクチュエータ２１の動力により閉塞位置と開放位置との間を回動するルーバ型である。アクチュエータ２１は風車翼９の外部（例えばロータハブ８の内部）に設けられ、アクチュエータ２１から蓋部材１６まで風車翼９の内部を通るリンケージ部材２２が配設され、アクチュエータ２１の動力がリンケージ部材２２を経て蓋部材１６に伝達される。蓋部材１６が開くと風車翼９の受風面積が減少し、フェザリング時に突発的な横風を受けても風車翼９に過大な力が加わらない。 （もっと読む）

【課題】 エネルギー効率を良くする課題は、エネルギーを多く取り出す点である。
【解決手段】 本発明は、翼の形状を変え、多くのエネルギーを多く取り出す点である。 （もっと読む）

【課題】風車ロータ羽根に取り付けることができかつ風車ロータ羽根の空力特性を高める風車ロータ羽根エレメントを提供する。
【解決手段】互いに結合された第１の部分（５１，６１，８１）及び第２の部分（５２，６２，８２）を有する風車ロータ羽根エレメント（５０，６０，８０）において、第１の部分（５１，６１，８１）が風車ロータ羽根（５）の表面に対面するための後面（５３，６３）を有し、第２の部分（５２，６２，８２）が、第１の部分（５１，６１，８１）の後面（５３，６３）に対して９０゜〜１８０゜の角度（５７）を形成した上面（５６，６６）を有する。 （もっと読む）

【課題】繊維強化積層体で使用される補強シート、繊維強化積層体及びウィンドタービンブレード並びに繊維強化積層体を製造する方法を改良する。
【解決手段】本発明は、繊維強化積層体で使用される補強シートに関し、補強シートが、繊維材料からなる補強シート基層２３の表面に連結される強化ストリップ２５を備えるようにした。さらに本発明は、このような補強シートを備える繊維強化積層体及びウィンドタービンブレード並びに繊維強化積層体を製造する方法に関する。 （もっと読む）

【課題】落雷による破損を効率的に防止可能であるとともに、コストも低減可能な風車の避雷方法及び装置を提供することを課題としている。
【解決手段】風車１の羽根６に落雷した際の雷電流を、誘導手段によって、前記羽根６の表面に設けられた受雷部７側に誘導する風車の避雷方法であって、風車１の羽根６の平坦な外面に受雷部７に向かう方向に段差１１を形成することにより前記誘導手段を構成し、該段差１１によって、羽根６に落雷した際の雷電流を受雷部７側に案内する。 （もっと読む）