【課題】径方向において小型であって応答性が高く組み付け容易であり、ブッシュ、パッキンの耐久性が得られる車両用油圧式アクチュエータを提供することにある。
【解決手段】油路３４R の径ｄよりも大きい軸方向寸法ｗを有する環状溝４０R が外周面に形成され、その環状溝４０R と油室３２R との間を連通させる複数の径方向溝４６R がピストン１６側に形成された環状のスペーサ３６R が、ロッドカバー２２R とシリンダボア１２の中央部１２a との間に嵌め入れられ、ピストン１６は、その環状のスペーサ３６R に当接することでストロークが決められることから、ピストン１６にモーメントが発生せず、応答性が得られ、パッキン２４R やブッシュ２８R の偏磨耗が防止され、径方向において小型に構成されるとともに、組み付け方向性がなく組み付け容易となる。 （もっと読む）

【課題】シリンダにおけるピストンロッドの絶対的なストロークを検出可能なストロークセンサを提供すること。
【解決手段】
シリンダ１０本体であるシリンダチューブ２０と、シリンダチューブ２０に対して進退自在に設けられるピストンロッド３０と、を備えるシリンダ１０のストロークセンサ１００であって、ピストンロッド３０は、ストロークに伴って円周上の位置が異なるように軸方向に形成される磁気スケール６０を備え、シリンダチューブ２０は、ピストンロッド３０の周囲を囲むように略等間隔で設けられ磁気スケール６０を検出可能な複数のＭＲ素子５０ａ〜５０ｆを同一円周上に備える。 （もっと読む）

【課題】流体圧シリンダ及び配管固定構造の小型、軽量化をはかること。
【解決手段】シリンダチューブ２に配管４を固定する配管固定構造３であって、シリンダチューブ２の外周面２ａに巻いて固定されるバンド１０を備え、このバンド１０は、シリンダチューブ２の外周面２ａに巻かれる帯板状のバンド本体１０ｂと、このバンド本体１０ｂの両端部から折り曲げられてシリンダチューブ２の外周面２ａから突出する対のフランジ１１とがプレス加工により一体形成され、バンド１０に結合され配管４を着座させるブラケット２０を備え、このブラケット２０は、各フランジ１１に結合される一対の脚板部２０ａと、この各脚板部２０ａを結ぶ頂板部２０ｂと、各脚板部２０ａ及び頂板部２０ｂに渡って開口して配管４を着座させるシート部２０ｄとがプレス加工により一体形成される構成とした。 （もっと読む）

【課題】シリンダにおけるピストンロッドの絶対的なストロークを検出可能なストロークセンサを提供すること。
【解決手段】
シリンダ１０本体であるシリンダチューブ２０と、シリンダチューブ２０に対して進退自在に設けられるピストンロッド３０と、を備えるシリンダ１０のストロークセンサ１００であって、ピストンロッド３０は、軸方向のストロークによって異なる形状が軸方向に形成される磁気スケール６０を備え、シリンダチューブ２０は、磁気スケール６０の形状によって出力が変化するＭＲセンサ５０を備える。 （もっと読む）

【課題】少ない種類の部品アッシによって構成される流体圧シリンダ及び配管固定構造を提供する。
【解決手段】シリンダチューブ２に配管４を固定する配管固定構造３であって、シリンダチューブ２の外周面２ａに巻いて固定されるバンド１０と、配管４を着座させるブラケット２０と、バンド１０にブラケット２０を締結する第一、第二ボルト７、８とを備え、ブラケット２０に第一、第二ボルト７、８をそれぞれ挿通させる第一、第二ボルト穴２２、２３を直線状に延びるボルト穴基準線Ｇに沿って形成し、第一、第二ボルト穴２２、２３の少なくとも一方をボルト穴基準線Ｇに沿って延びる長穴とし、配管基準角度αを締結部中心線挟み角度θの半分の値θ／２に設定する構成とした。 （もっと読む）

【課題】流体圧機器におけるスイッチ取付溝の開口を通して位置検出スイッチ及び固定ナットを挿入可能にし、しかもスイッチ取付溝内で位置検出スイッチが回転したりすることなく、取付姿勢を安定化した状態で取り付け可能にする。
【解決手段】位置検出スイッチ１０がスイッチ取付溝５の開口７を通して嵌入できる幅を有し、長手方向の端部に上記開口内に嵌入する固定壁１４とその下に固定ナット２０の収容空間１７とを有し、上記固定ナットは、スイッチ溝に内接して回転できる円柱体を対向する平行な２平面２１で上記開口７よりも小さい厚みに切除した外形状と２平面２１間を貫通するねじ孔と２２を有する。上記位置検出スイッチ１０の固定壁１４を通して上記収容空間１７に収容した固定ナット２０のねじ孔に取付ねじ２５を螺合し、位置検出スイッチの固定壁をスイッチ取付溝の開口７の口縁に固定する。 （もっと読む）

【解決手段】
ピストンステムの飛び出しを制御する安全装置の付いたガスシリンダアクチュエータ（１０，１１０）において、ヘッド部（１４，１１４，２１４）をジャケット（１１，１１１，２１１）に固定するための領域（１９，１１９）にレリーフ帯（２１，１２１，２２１）を設け、通常の稼働時にはジャケット（１１，１１１，２１１）の内面（２２，１２２，２２２）に対して働く、ピストンヘッド（１６）と関連づけられたガスケット手段（２３）、またはヘッド部（１１４）と関連づけられたガスケット手段（１２３）によって実現される密閉が、ジャケットの外側へ向かうピストンヘッド（１６，１１６）の動きとともに、ヘッド部（１４，１１４）がジャケットから外れようとする際には、レリーフ帯（２１，１２１，２２１）によって破られるようにする。 （もっと読む）

【課題】 中空ロッドの肉厚を大きくすることなく、溶接部の耐久性、寿命を向上することができ、装置の小型、軽量化を図ることができるようにする。
【解決手段】 中空ロッド１７の固定端１７Ａ側をピストン１５に固定するための固定用筒体１８を、中空ロッド１７よりも内径側の肉厚が大きい筒状の固定部材１９と、中空ロッド１７の固定端１７Ａと固定部材１９との間に介在して設けられる筒状の連結部材２０とにより構成する。筒状の連結部材２０は軸方向の一側を内径側の肉厚が大きい大径部とし、軸方向の他側を肉厚の小さい小径部とする。連結部材２０は、中空ロッド１７よりも肉厚が大きい大径部側を固定部材１９に差込み溶接部２２により接合し、肉厚の小さい小径部側を中空ロッド１７の固定端１７Ａ側に突合せ溶接部２１により接合する。 （もっと読む）

【課題】作動性と生産性を共に高められる液圧シリンダを提供する。
【解決手段】シリンダチューブ１０内に駆動圧力室５とクッション圧力室６とを画成するピストン４０と、中空のピストンロッド２０の内側に画成されるエア室７と、伸張作動時に収縮するクッション圧力室６の作動液をエア室７へと導くオリフィス２２と、エア室７と駆動圧力室５の圧力差が所定値以上に上昇するのに伴ってエア室７の作動液を駆動圧力室５に戻すチェックバルブ８とを備え、ピストンロッド２０は、円筒状の中空ロッド２５と、この中空ロッド２５の上部開口端を閉塞するロッドエンドキャップ３０とを備え、エア室７は中空ロッド２５とロッドエンドキャップ３０の間に画成される構成とした。 （もっと読む）

【課題】ロッドに付着した溶接スパッタ、塵埃、切粉等の異物を除去して該異物が内部へ侵入するのを阻止するエアパージ機能を、低コストにて実現することが可能なエアシリンダを提供する。
【解決手段】ロッドカバー８における、ロッド５を気密且つ摺動自在に挿通させる貫通孔７と該ロッド５の外周面との間に、該貫通孔７の開口２０を通じてエアシリンダ１の外部へと連通された環状流路２１を設け、シリンダ室２の給排気ポート１１に急速排気弁１４を介して接続され、シリンダ室２からの排出エアを流通させる排気流路１５を、該環状流路２１に開設したエア供給口２３に接続した。 （もっと読む）

【課題】噴流音の発生を抑えられる液圧シリンダを提供する。
【解決手段】シリンダチューブ１０内に駆動圧力室５とクッション圧力室６とを画成するピストン４０と、中空のピストンロッド２０の内側に画成されるエア室７と、伸張作動時に収縮するクッション圧力室６の作動液をエア室７へと導くオリフィス２２と、エア室７と駆動圧力室５の圧力差が所定値以上に上昇するのに伴ってエア室７の作動液を駆動圧力室５に戻すチェックバルブ８と、このチェックバルブ８が収容されるバルブハウジング８０とを備え、バルブハウジング８０の外周面８３とピストンロッド２０の内周面２３の間に絞り隙間２４を画成し、伸張作動時にオリフィス２２から噴出する作動液が絞り隙間２４を通ってエア室７に流入する構成とした。 （もっと読む）

【課題】空気配管の数をできる限り少なくし、その取り回しを簡素化することができるエアシリンダを提供する。
【解決手段】エアシリンダＡ１は、シリンダ本体１と、シリンダ本体１内において往復運動可能なピストン２と、ピストン２に一体化され、シリンダ本体１内から外部に突き出されたロッド３と、シリンダ本体１内においてピストン１により仕切られる第１気室Ｒ１および第２気室Ｒ２と、第１気室Ｒ１の空気を吸気するための吸気ポート４と、第２気室Ｒ２の空気を出し入れ可能とするための通気孔５と、通気孔５から外部への塵埃放出を防ぐための塵埃放出防止手段と、シリンダ本体１内に設けられ、ピストン２に弾性力を付与するバネ７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成とすることができて、かつ、作動前のシリンダ内の高い気密性と、作動時のピストンロッドの円滑な前進移動と、を確保可能なアクチュエータを提供すること。
【解決手段】アクチュエータＡは、内部に作動用ガスを流入させることにより、シリンダ２２内のピストンロッド４７を前進移動させる構成である。ピストンロッド４７の支持ロッド部５５が、ピストン部から延びる軸部５６と頭部５７とを備える。シリンダ２２が、本体部２３と、本体部２３の先端側を塞ぐ先端壁部３１と、を有して、先端壁部３１に、軸部５６を挿通可能な挿通孔３２を、備える。支持ロッド部５５が、軸部５６の周囲に、作動前の状態において、先端壁部３１との間に介在されてシリンダ２２内をシールするＯリング５９を嵌着させている。Ｏリング５９が、作動時に、ピストンロッド４７の前進移動に伴って、移動可能とされている。 （もっと読む）

【課題】スライドテーブルの高さを抑制できるスライドテーブル付きリニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】雄ネジ２０によってピストンロッド１７の先端に締め付け固定されているフローティング部材１９は、円筒形状の小径部１９１と、第１大径部１９２と、第２大径部１９３とを備えている。第１大径部１９２の周縁は、ピストン１６の移動方向に見て、ガイドブロック１２に対するスライドテーブル１３の載置方向（矢印Ｒの方向）と垂直な方向に平坦な平坦縁１９４，１９５を有する。第１大径部１９２は、ピストン１６の移動方向Ｐに見て、ガイドブロック１２に対するスライドテーブル１３の載置方向（矢印Ｒの方向）の最大幅Ｔ（平坦縁１９４，１９５間の距離）が該載置方向Ｒと垂直な方向の最大幅Ｙよりも小さくなる形状に形成されている。ピストン１６は、シリンダブロック１１内で回動不能な偏平形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成のロック機構付き油圧ピストン装置を提供する。
【解決手段】油圧ピストン装置９は、電動ソレノイド３０と、油圧ピストン７及び電動ソレノイド３０に突設された突起部７ｃ，３２が係合する第１及び第２係合溝２１，２２を有した円筒状部材と、からなるロック機構８を有している。第１係合溝２１は、油圧ピストン７のストローク方向に沿って形成された直線部２１ａと、直線部に対して直角に延設された傾斜部２１ｂとから形成される。第２係合溝２２は、円筒状部材２０の周方向に向って斜めに傾斜して延設されている。油圧ピストン７は直線部２１ａと傾斜部２１ｂとが曲線的に接続する曲線部Ｒに当接すると、円筒状部材２０を時計回りに回転させて傾斜部に係合し、ロックされる。また、電動ソレノイド３０が駆動してプランジャが右方に摺動すると円筒状部材２０が反時計周りに回転してロックが解除される。 （もっと読む）

本発明は、発射装置エンジン用燃料補給装置に関する。この装置は、構成上の特徴として、少なくとも１つの地上チャネル（２２）、地上弁（２１）及び地上通路を備えた地上プレート（２６）を有する地上モジュール（２０）と、少なくとも１つの機上チャネル（３８）、機上弁（３６）及び機上通路（３４）を備えた機上プレート（３２）を有する機上モジュール（３０）と、機上モジュール（３０）と地上モジュール（２０）との間に設けられていて、地上通路（２８）と機上通路（３４）を流体連通させることができる油圧結合システム（４０）と、油圧結合システム（４０）周りで機上プレート（３２）と地上プレート（２６）との間に配置された第１の環状チャンバ（５０）とを有し、真空を加えると、機上プレート（３２）と地上プレート（２６）を相互連結位置に保持することができる。
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【課題】シリンダ内を往復動自在にピストンおよびピストンロッドが摺動するシリンダ装置を取付け角度調整可能とすることで、多用性と自在型に適するものを提供する。
【解決手段】圧力流体によって直線的に移動するピストン７がシリンダ２の内部に摺動自在に設けられたシリンダ装置１において、前記シリンダ２の外部に前記ピストン７の前後動方向に対して交差する方向に延びた取付脚部１７を有し、その取付脚部１７は、前記ピストン７の前後動方向に対して交差する方向の軸線を中心とした円弧面とその円弧面を結ぶ平坦面１５とを外面として備え、かつ前記平坦面１５に対して垂直な方向に向けてボルト孔１６が貫通して形成されている。 （もっと読む）

垂直磁気記録用の磁気記録ヘッドが、励磁手段と、記録磁極と、帰還磁極とを有する。前記記録磁極は、第１及び第２の側面エッジによって隔てられた前方書き込みエッジ及び後方書き込みエッジを有する先端領域に向かって細くなっている。前記先端領域は、前記励磁手段によって発生した磁束を低い磁気抵抗で通過させる。前記帰還磁極は、前記後方書き込みエッジに向かって突出したシールドフレアを有する。間隙が、前記シールドフレアの前方エッジを前記後方書き込みエッジから隔てている。前記シールドフレアが、磁束を前記先端領域に到達しないように迂回させることにより、前記シールドフレアの下側の記録媒体を磁場からシールドする一方で、前記先端領域の前記側面エッジ及び前記間隙の下側の記録媒体はシールドされない。後部フレアが、前記帰還磁極の後方エッジの不連続性を平滑化することにより、前記帰還磁極の下側のピーク磁場を減少させる。
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【課題】オイルクーラに導かれる作動油を、オイルクーラに流入する前に冷却することができるシリンダロッド保護構造の提供。
【解決手段】シリンダロッド８ｂと、このシリンダロッド８ｂが進退可能に収容されるシリンダチューブ８ａとを含むアームシリンダ８に備えられ、アームシリンダ８のシリンダチューブ８ａと、シリンダロッド８ｂを保護する保護カバー２２との間に放熱フィン２０を設けてある。放熱フィン２０は、シリンダチューブ８ａの外周面に一体に設けてあり、例えばシリンダチューブ８の左右方向と上方向のそれぞれに突出するように３本設けてある。これらの放熱フィン２０は、保護カバー２２の伸長方向に沿って設けられ、シリンダロッド８ｂと一体的に移動する保護カバー２２をガイドするガイド部材を兼ねている。 （もっと読む）

【課題】 米国政府Ｄ．Ｏ．Ｔが４０年以前頃に世界中の自動車技術者に対して新技術実現を求めた時速８０ｋｍでの衝突安全小型車の具体案を世界で最初に提案することである。車体重量はおよそ９００ｋｇ余りを想定しているが、従来はこのような小型車では乗員の安全な減速に必要な乗員前方の空間が僅かであるために、安全小型車の実現は不可能と考えられていた。
【解決手段】 小型車車内空間において後頭部に設けられるヒンジピンを回転中心とし上方に跳ね上がるハッチバックドアを作動させて乗員後方に十分な空間を確保する一方で、車体が被衝突体と衝突する直前に乗員の安全な減速運動を開始し、車体が急激に停車する衝突後は乗員の前方に生じる空間を利用して安全な減速運動を円滑に連続して継続することで、時速８０ｋｍにおいても衝突による乗員の安全確保が可能な新しい安全小型車技術を実現する。 （もっと読む）