【課題】作業装置で起こる配管での圧力損失やツールの応答性低下を改善できる作業機械用駆動回路を提供する。
【解決手段】作業機械の上部旋回体に設けた破砕機専用の油圧源回路部Ａに対して、破砕機自体または破砕機の近傍に破砕機駆動回路部Ｂを分離設置し、配管24，25により接続する。油圧源回路部Ａは、破砕機専用のポンプ17の吐出ライン21に、高圧アキュームレータ22を接続する。破砕機駆動回路部Ｂは、高圧作動油をシリンダ11a，11bのヘッド側およびロッド側の一方に供給する高圧供給用電磁切換弁26と、高圧作動油をシリンダ11a，11bのヘッド側に供給するパイロット式切換弁28と、シリンダ11a，11bのロッド側をタンク15に開放する戻し側のパイロット式切換弁32と、シリンダ1la，11bのヘッド側と低圧アキュームレータ37との間で蓄圧および放圧を切換える電磁切換弁38，39とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 リフトアップ時に重量物が傾かないようにする。
【解決手段】 電磁切換弁８をリフトアップ側に切換えると、先ず、作動油７を、キャップ側油供給ライン１１とその分岐ライン１１ａ，１１ｂ及び各キャップ側圧力室接続ライン１５ａ，１５ｂを通して各油圧シリンダ１ａ，１ｂのキャップ側圧力室３ａ，３ｂへ同一圧力で供給して、各油圧シリンダ１ａ，１ｂを、重量物５の下面形状に応じてそれぞれ接する位置まで伸長作動させる。すべての油圧シリンダ１ａ，１ｂが重量物５の下面に接して負荷が作用すると、分岐キャップ側油給排ライン１１ａより分岐させた切換弁用パイロットライン３４に立つパイロット圧でパイロット操作切換弁２４を切換え、各油圧シリンダ１ａ，１ｂのキャップ側圧力室３ａ，３ｂへ、分集流弁３０で同一流量に分配した作動油７を供給して、各油圧シリンダ１ａ，１ｂを同期して伸長作動させて重量物５のリフトアップを行わせる。 （もっと読む）

【課題】大きな油圧ロスを伴うことなくパイロットチェック弁を開放した状態に維持すること。
【解決手段】パイロットチェック弁８０を介して油圧アクチュエータ１０の油室１０ｃ，１０ｄに油を流通させることにより油圧アクチュエータ１０を動作させる第１位置と、パイロットチェック弁８０にパイロット圧を作用させて油圧アクチュエータ１０の油室１０ｃ，１０ｄを油タンクＴに接続させる第２位置とに操作切換可能に構成した方向制御弁５０を備える油圧駆動装置であって、方向制御弁５０は、第２位置から操作力を加えた場合に配置される第３位置を有し、第３位置においては第２位置に配置された場合のパイロット圧を超えるパイロット圧をパイロットチェック弁８０に対して作用させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】優れた安全性を有すると共に、簡易な構成からなるアクチュエータ装置及びパワーアシスト装置を提供する。
【解決手段】作動流体の給排により動作する可動体１ｂを備えたアクチュエータ１と、該アクチュエータ１に作動流体を給排するための流体給排手段４と、該流体給排手段４と前記アクチュエータ１間に配される管路５，６と、該管路５，６に設けられて、前記流体給排手段４による作動流体の給排を切換可能な給排切換手段２，３とを有し、該給排切換手段２，３は、前記可動体１ｂの位置を保持させるべく、アクチュエータ１への作動流体の給排を停止し得るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数および組付工数の増加を抑制しつつ、チルトアップ効率およびエネルギ効率を向上させることができるキャブチルト装置を提供する。
【解決手段】キャブ１とフレーム２間に介設されキャブ１をチルトさせるシリンダ装置３であり、上げ側油圧室５ａに圧油を給排する上げ側油路１１と、下げ側油圧室５ｂに圧油を給排する下げ側油路１２とを備えたチルト用シリンダ装置３において、上げ側油路１１にパイロット逆止弁１６を設け、上げ側油圧室５ａと下げ側油圧室５ｂとを連通させる配管７４を設け、配管７４には伸長時に配管７４の通路を遮断するポペット弁７０を設ける。走行中のロストモーションは配管７４での圧油の出入りで確保する。伸長時に上げ側油圧室５ａに供給された圧油が配管７４を通って下げ側油圧室５ｂに流れ込むのをポペット弁７０で阻止することで、チルトアップ効率やエネルギ効率を向上できる。
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【課題】作業機械の油圧シリンダ制御回路に関し、油圧シリンダの伸縮作動に伴う作動油の再生に際し、油圧シリンダの作動速度を一定に保ちつつ油圧回路の圧力変動を安定化させる。
【解決手段】 油圧シリンダ３８の一方の油室３８ａから他方の油室３８ｂへの作動油再生に係る油圧回路において、一方の油室３８ａ側の負荷圧力を検出する圧力センサ１を設けるとともに、各油室３８ａ，３８ｂ間を接続する再生回路Ｌ２上に電磁比例減圧弁２を設ける。
電磁比例減圧弁２の開度制御において、一方の油室３８ａ側の目標圧力と該負荷圧力との差圧を演算し、差圧が小さいほど開度を絞り、差圧が大きいほど開度を開放する。これにより、一方の油室３８ａの圧力を該目標圧力に収束させる。 （もっと読む）

【課題】切断機の切断アームを閉じる方向および開放する方向の２方向に確実に揺動させることができるようにした増圧式シリンダ装置を提供することである。
【解決手段】切断機の可動切断アーム７６を開閉させる油圧シリンダ１に負荷が作用した際にブースタシリンダ２０を作動させて増圧油を形成し、その増圧油を油圧シリンダ１に送り込んで油圧シリンダ１の作動圧を高めるようにする。ブースタシリンダ２０により形成される増圧油を油圧シリンダ１のボトム室４とロッド室５とに選択的に切り換えて送り込む出口側切換弁３０を設け、油圧シリンダ１の収縮により可動切断アーム７６を開放させる際に負荷が作用したとき、その出口側切換弁３０の切り換えにより、増圧油をロッド室５に送り込み、また、油圧シリンダ１の伸張により可動切断アーム７６を閉じる際に負荷が作用したとき、出口側切換弁３０の切り換えにより、増圧油をボトム室４に送り込むようにして、可動切断アーム７６を確実に開閉させるようにする。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダのストロークエンドを確実に且つ簡易に検出することである。
【解決手段】ポンプ圧力センサ（S1）の検出値および油圧シリンダ（13）の油圧供給側であるロッド側圧力センサ（S2）の検出値が何れも軸設定圧力以上となり、且つ、油圧シリンダ（13）の背圧側であるヘッド側圧力センサ（S3）の検出値が降圧レベル以下になると、油圧シリンダ（13）がストロークエンドに達したと判定する。 （もっと読む）

【課題】昇降動する作業部の有する位置エネルギーを回収してアキュムレータに蓄圧するにあたり、高負荷作業にも対応できる高圧の圧油を蓄圧できるようにすると共に、該アキュムレータの蓄圧油を、各種油圧アクチュエータに用いることができるようにする。
【解決手段】作業部４を昇降せしめる一対の第一、第二ブームシリンダ８、９のうち、第一ブームシリンダ８のヘッド側油室８ａの圧油を油タンク１２に流す開閉自在なアンロード弁４１を設け、作業部４の下降時にアンロード弁４１を開くことで、第二ブームシリンダ９のヘッド側油室９ａの圧力で作業部４の重量を保持する構成にすると共に、作業部４の下降時に第二ブームシリンダ９のヘッド側油室９ａからの排出油を蓄圧するアキュムレータ５９と、該アキュムレータ５９の蓄圧油をメインポンプ１０の吐出ライン１５に合流させる合流油路１６とを設けた。 （もっと読む）

【課題】２つ以上の油圧ポンプにより圧送される作動油を合流し、当該合流された作動油を取り出すことが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】作動油を圧送する互いに独立した２つの油圧ポンプと、前記２つの油圧ポンプにより圧送される作動油を合流する合流ポジションＫに切り換え可能なモード切換弁２３０と、作動油を取り出すＰＴＯ用ポート２６０・２６１と、モード切換弁２３０の下流側に配置され、作動油をＰＴＯ用ポート２６０・２６１へ圧送可能に切り換えるＰＴＯ用切換弁２４０と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】回生油圧モータと発電機を追加せずに、エネルギ回生装置全体のエネルギ回収効率を向上させる。
【解決手段】ブームシリンダ７の圧油を回生して回転駆動される、回生油圧モータ７４と電動発電機７６とを備える。ブームシリンダ７に加えアームシリンダ８も並列に接続し、回生油圧モータ７４の上流に回生切換弁５３を介装して、アームシリンダ８の圧油も回生できるように構成した。特に、ブームシリンダ７と回生油圧モータ７４との間には、ブーム下げ操作時のみにブームシリンダ７を回生油圧モータ７４に接続するブーム回生弁４９を設け、又、アームシリンダ８と回生油圧モータ７４との間には、アーム閉操作時のみにアームシリンダ８を回生油圧モータ７４に接続するアーム回生弁６８が設ける。更に、ブームシリンダ７とブーム回生弁４８との間、並びにアームシリンダ８とアーム回生弁６８との間にはホールディング弁５０，６３を夫々介装する。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダの作動速度が不測に速くなることがなく、かつ、必要に応じて油圧シリンダの作動速度を速くすることができる油圧駆動装置を提供する。
【解決手段】油圧供給源Ｔから供給される作動油の流量を増大させて油圧シリンダ４側へ供給するための第２差動回路２４と、油圧回路を流れる作動油の流量が予め設定した基準値を越えたときに第２差動回路２４を油圧回路に接続するように切り換わる第２流量増大切換弁２３を、油圧回路の前記油圧シリンダ４側に配設した。第１流量増大切換弁２１を切換操作して第１差動回路２０を油圧回路に接続することにより、油圧回路内の作動油の流量が基準値を越えることによって、第２流量増大切換弁２３が第２差動回路２４を油圧回路に接続するように切り換わるようにした。 （もっと読む）

【課題】 閉回路を有する回転作業具の駆動やメンテナンス等を油圧力により自動的に行わせるためにバイパス用配管にバイパス弁を有する回転作業具用の油圧閉回路を提供する。
【解決手段】 油圧ポンプと回転作業具を取り付けることが可能な油圧モータとを接続した回転作業具用の油圧閉回路において、前記油圧ポンプと前記油圧モータとを接続する管路間にバイパス用配管を設け、前記バイパス用配管内にバイパス弁を設け、前記バイパス弁は、前記油圧ポンプの吐出側の圧力と、前記油圧モータの排出側の圧力に差圧がある場合に、前記バイパス用配管を閉じ、前記差圧がない場合に、前記バイパス用配管を開くように構成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】昇降動する作業部の有する位置エネルギーを、確実に回収できるようにすると共に、回収されたエネルギーを損失の少ない状態で再利用できるようにする。
【解決手段】 ブームの下降時にブームシリンダ８のヘッド側油室８ａから排出される油を蓄圧するアキュムレータ３５と、該アキュムレータ３５の蓄圧油がヘッド側油室１７ａに供給されることでロッド側油室１７ｂの油圧を増圧して出力する増圧シリンダ１７とを設けて、ブームの上昇時に、前記増圧シリンダ１７により増圧された圧油を、メインポンプ９の吐出油に合流させる構成にすると共に、増圧シリンダ１７のロッド側油室１７ｂから出力された圧油をロッド側油室１７ａに還流させる還流油路４１、４２、４０、３９を設けて、増圧シリンダ１７からメインポンプ９の吐出油への合流時に合流バルブ４９を通過する際の圧力損失を低減できるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明では、昇降操作レバー等の手元操作で刈取装置の下降速度を任意に変更出来るようにすると共に、昇降操作レバー等の操作に応じて直ちに下降速度を変化させる応答性を良好にすることを課題とする。
【解決手段】油圧ポンプ１２から刈取装置１を昇降する刈取昇降シリンダ３７へオイルを供給する刈取油路７０に刈取電磁切換弁３６を設けると共に該刈取電磁切換弁３６の戻り側に下げ速度調整用の電磁可変絞り弁３５を設け、この電磁可変絞り弁３５を刈取電磁切換弁３６のオフ時に最大開放状態に保持すべく制御する構成とした。 （もっと読む）

【課題】 刈取部の昇降速度を変速可能な油圧回路であって、低速上昇時の上昇速度において刈取部にかかる負荷によって生じる変動を抑制することができ、エンジンの低速回転時にも刈取部の低速上昇が可能であり、しかも、低速昇降に関してコンバイン本機へのマッチングが容易な、油圧回路を提供する。
【解決手段】 コンバインの刈取部を昇降させる油圧シリンダー２を、オイルタンク３から油圧ポンプ４を介して送られる圧力油によって駆動するための油圧回路であって、油圧ポンプ４から油圧シリンダー２に圧力油を供給するための供給油路と、供給油路に接続され、流路断面積の異なるドレン流量制限用絞りを通る複数の油路を切り換え選択可能なドレン油路と、供給油路に接続され、該供給油路の油圧を所定圧力に制御するための圧力制御弁１６と、を有し、前記供給油路は、開閉可能な切換弁７と、切換弁７と並列に接続された供給油量制限用絞り９とを有する。 （もっと読む）

【課題】ブームシリンダ及びアキシャルピストンポンプ・モータを使用した油圧回路において、チャージポンプや流量制御弁を使わずに、キャビテーションやハンチング現象を防止できるようにする。
【解決手段】ブームシリンダ１６とアキシャルピストンポンプ・モータ３２とは、第１油路３３及び第２油路３４を介して閉ループ状に接続する。第３ポート４０は第３油路４１を介して作動油タンク４２に接続する。第１ポート３８の開口面積Ｓ１に対する第２ポート３９の開口区間Ｓ２の比はボトム油室の受圧面積Ｂに対するロッド油室の受圧面積Ｒの比と同じにする。チャージリリーフ回路６１から延びる中継油路６８は、油圧サーボ機構４３を構成する調整ポンプ４５に接続する。 （もっと読む）

【課題】昇降可能な作業機の下降をロックすることが可能な作業車両の昇降装置において、作業機の下降ロック作業を行ない忘れることによる作業機の意図しない下降作動が防止される作業車両の昇降装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、作業機を昇降させるリフトシリンダ１２と、該リフトシリンダ１２を伸縮作動させる油圧制御回路１４とを備え、前記油圧制御回路１４の下降側回路に電磁切換バルブ２１を介装し、該電磁切換バルブ２１が通電されることにより作業機の下降が許容される一方で電磁切換バルブ２１が消磁されることにより下降側回路が閉ざされて作業機の下降が阻止される。 （もっと読む）

【課題】開口開始ポイントがずれることのない、パイロットチェック弁、切換弁およびリリーフ弁を備える、ホールディングコントロール弁を提供する。
【解決手段】被作動体１の圧力室に連結されるパイロットチェック弁と、パイロット圧の導入によって動作するスプール７０を備えた切換弁７と、リリーフ油の出口側が切換弁７のパイロット圧５ｂの導入部側に連結されるリリーフ弁８とを含む。スプール７０は、パイロット圧５ｂの導入に伴い動作するスプール径よりも大径のピストン７１によってストロークするように構成され、ピストン７１は、パイロット圧５ｂを受圧するパイロットピストン７３と、リリーフ弁８が作動したときに排出されるリリーフ油の圧力を受圧するようスプール７０に近接して配置されたリリーフ作動ピストン７２とに分割され、リリーフ油はパイロットピストン７３とリリーフ作動ピストン７２との間に導入されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】降下防止弁のポペットやスプリングを組み込みやすくした制御弁装置を提供することである。
【解決手段】 降下防止弁Ｖのポペット２４を組み入れる弁穴２２を、バルブハウジング１に形成する。上記弁穴２２はスプール２の軸線に直交する方向に形成し、しかも、この弁穴の開口２２ａを上記連通路３，４が開口する面と同一面に形成する。しかも、この弁穴の開口面側にはサブブロック２８を設けて上記弁穴の開口をふさぐとともに、このサブブロックに、上記連通路に連通するシリンダポート２９，３０を形成し、かつ、背圧制御弁装置Ｓをこのシリンダブロックに組み込んでいる。 （もっと読む）