【課題】パネルに対して完全密着させ、がたつきがなく、高抜去力を実現する。
【解決手段】対象のクリップ３は被取付部材ＰをパネルＭに固定する場合に用いられ、取付ベース１と支持体２とからなる。取付ベース１は、パネルＭに面接可能な着座面１０、着座面に突設された内部中空の前記脚部１２、着座面上に突出した突態様とパネル側から受ける応力により着座面の内側へ変位する没態様とに切り換わる規制解除手段１６を備えている。支持体２は、保持部２２，２３と３２，３３と共に、脚部１２内に突出して脚部の縮径を規制する突部２８、取付ベース１に対して仮連結する仮連結手段１８ａ，２７、規制解除手段１６の突態様で取付ベース１に対する移動方向を規制して突部２８の脚部内への挿入を阻止し、かつ規制解除手段の没態様で前記規制を解放して突部の脚部内への挿入を可能にする切換手段２６を備えている。 （もっと読む）

【課題】取付具を柱状部材と壁面との兼用とし、なおかつ、作業中に分解したり、一部の部品だけが落下したりといった事態を防止できるようにする。
【解決手段】取付具１０１は、対象物を柱状部材に取り付けるためと対象物を壁面に取り付けるためとを兼用する取付具であって、中央部２１と、その左右の端においてそれぞれ第１の側８１に折れ曲がるようにして延在する立ち上がり部２３と、立ち上がり部２３の先端からさらに互いに遠ざかる向きに折れ曲がるようにしてそれぞれ延在する耳部２４とを備える。立ち上がり部２３は、対象物を柱状部材に取り付ける際にこの柱状部材に巻きつけられるベルト部材を通すための第１ベルト通し部１５をそれぞれ有する。耳部２４は、対象物を壁面に取り付ける際にこの壁面から突出するアンカーボルトを通すためのボルト通し部１６をそれぞれ有する。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状の配管用の筒状カバーを必要とせず、その筒状カバーの端部に配管用の接続カバーを確実に外嵌接続でき、たとえ抜け側への強い外力が作用しても、筒状カバーと接続カバーが容易に外れることのない配管用カバーの抜け止めクリップ。
【解決手段】 配管用の筒状カバー１と接続カバー２との相対的な抜けを防止する抜け止めクリップ７が、筒状カバー１の端部を挟持する外側舌片８と内側舌片９、および、両舌片を連結する連結部１０を備え、外側舌片８が、接続カバー２の内周面に突設のストッパ１４に当接して、筒状カバー１と接続カバー２の相対的な抜けを防止するべく外側へ突出された抜け止め部８ｂを備え、外側舌片８と内側舌片９の少なくとも一方が、筒状カバー１と接続カバー２の相対的な抜け側への移動に伴ってストッパ１４から抜け止め部８ｂに加わる押圧力で筒状カバー１に食い込み可能な爪部８ａ，９ａを備えている。 （もっと読む）

【課題】 棒状体を保持するクランプにおいて、棒状体のスラスト方向への移動を規制する。
【解決手段】 取付孔９６が形成された車体パネル９５にブレーキパイプ９０を取り付けるためのパイプクランプ１０であって、左側壁部２５を備えたベース部材１１と、ベース部材に対して第１位置と第２位置との間で変位可能に支持され、第１位置から第２位置へと変位することによって左側壁部に接近して左側壁部との間にブレーキパイプを挟持する右側壁部５８を備えたスライド部材１２と、ベース部材に対して第３位置と第４位置との間で変位可能に支持され、第３位置から第４位置へと変位する際に、スライド部材を押圧して第１位置から第２位置へと変位させるレバー部材１２とを有し、ベース部材は、取付孔に係合するベース脚部１７を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】狭いスペースでも取り付けることができるワイヤーハーネス保持用クリップを提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスに固定され、先端部側から取付孔５１に挿通可能な軸部１２と、軸部１２の先端部側に設けられ、取付孔５１の挿入側とは反対側の周縁部に係止される係止部２２と、取付孔５１の挿入側の周縁部に接触する枠状の当接部４０と、軸部１２に沿った方向に伸縮可能であって電線保持部１１と当接部４０との間において取付孔５１を間において互いに対向するように設けられた対をなす蛇腹状弾性変形部３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、Ｕ字形状のメインフレーム片を有するメインフレームに配線を保持できる自動二輪車の配線装置を提供する。
【解決手段】車体フレームＦＲを形成する左右一対のメインフレーム片５０Ｌが、車体の幅方向内側に開口した横断面Ｕ字形に形成され、メインフレーム片５０Ｌの内面にほぼ水平に延びるフレーム補強用の細長いリブ９０Ｌが一体形成され、リブ９０Ｌに配線を保持するクランプ９２Ａが係止されている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上の取付位置を容易に変更可能にする。
【解決手段】ワイヤハーネスを挟持するクランプ部Ａと、クランプ部Ａに連設され、所定の取付位置に固定するためのアンカー部Ｂを備え、クランプ部Ａは、ワイヤハーネス９０を支持する支持部１０と、支持部１０の一端側から延在してワイヤハーネス９０を支持部２０に弾性付勢する押圧部２０と、ワイヤハーネス９０の軸方向に沿うクリップ１との相対移動を案内する突条案内部４０と、を有することを特徴とするクリップ１を提供する。 （もっと読む）

【課題】大型の直動案内装置の場合であっても強度的に十分で且つ取り付け、取り外しが簡単であるスライダ抜け止め具及びこのスライダ抜け止め具備を備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ２が軸方向に相対移動して案内レール１の軸方向端部から外れることを防止するスライダ抜け止め具９であって、案内レール１の外面に設けられた固定穴（５２，５３）に嵌入される固定部４０と案内レール１の外周面に巻回されるベルト状部３１を有している。 （もっと読む）

【課題】手帳の筆記面の平面性を損なわず、筆記作業に支障を与えない手帳の脱落防止手段。
【解決手段】ポケットの縁を外側から手帳の表紙（又は裏表紙）面に押し付けるためのクリップ部と、手帳の表紙（又は裏表紙）に固定される十分に薄い固定板からなり、両者は支点（軸）で接続される。固定板を取り付ける手帳の表紙（又は裏表紙）面の手帳上下方向を、直交座標の原点から右（手帳上端を原点として下方向を正の方向）のｘ軸に、そして固定板を取り付ける手帳の表紙（又は裏表紙）面に対する垂線をｙ軸（この場合、手帳から遠ざかる方向を正の方向）に当てはめた場合、手帳の脱落防止を目的としてクリップ部先端が座標第一象限のｘ軸に近接する位置に存在する。手帳に筆記作業を行う時には第三象限に位置する支点を中心にクリップ部を反時計方向に回転させ第三象限に移動でき、手帳の表紙（又は裏表紙）の延長面上における本器具の突出を無くすことができる。 （もっと読む）

【課題】１カ所の締め付けでマストに電子機器を固定することができる。
【解決手段】マストＭに固定する場合には、係止棒部１２Ａとネジ棒部１２Ｂとの間にマストＭが位置するようにマストＭを係合させ、それから係止棒部１２Ａの係止凸部１２Ａａ，１２Ａｂ，１２Ａｂの向きと押さえ金具１３の貫通穴１３ａの向きとが一致するように、ボルト部材１２に対する押さえ金具１３の位置関係を調整し、一致するようにした状態で、ボルト部材１２の係止棒部１２Ａを押さえ金具１３の貫通穴１３ａに、係止凸部１２Ａａの位置まで挿通させる。その後、押さえ金具１３を回転してネジ棒部１２Ｂに切り欠き穴１３ｂを挿通した状態とする。この状態でネジ棒部１２Ｂの雄ネジ１２Ｂａに蝶ナット１４を締め込み、押さえ金具１３と保持部１ａとの間にマストＭを挟持して固定する。 （もっと読む）

電気ハーネスまたはダクトなどの細長い形状の部材（１２）をタービンエンジンのケーシング（１４）へと固定するための装置（１０）であって、前記部材の周囲に取り付けられる管状部（１６）を備えており、前記管状部が、ケーシングへの固定のための少なくとも１つのタブ（１８）に固定されており、前記管状部が、熱収縮プラスチック材料で製作され、加熱されて部材へと収縮するように設計されている装置。
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【課題】装置本体ブロックに対するロックレバーの意図せぬ変位を防止することのできる車両用シートの固定装置を提供する。
【解決手段】固定装置１０を、車体に固定される装置本体ブロック１１と、装置本体ブロック１１に挿入されたシート側の係止具の抜けを規制するロックレバー１２とによって構成する。ロックレバー１２に第１突起部３３ａを設け、装置本体ブロック１１に第１突起部３３ａと係合可能な第１の規制孔部２３ａを設ける。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａはロックレバー１２がロック位置にあるときに係合するようにする。第１突起部３３ａと第１の規制孔部２３ａの係合によってロックレバー１２の意図せぬ変位を防止する。 （もっと読む）

【課題】大径部と小径部の双方を有する配管部材であっても車体側部材へ取り付けることが可能なクランプを得る。
【解決手段】クランプ１２の収容部２０には、側面部２２から下側へ円弧部２４が形成され、さらに円弧部２４を下方に拡径した円弧状の大径部収容部２６が形成される。大径部収容部２６の半径は、配管部材１０２の配管大径部の半径と略等しいか、もしくは僅かに大きくされている。配管部材１０２が収容部２０に最も奥まで押し込まれると、配管大径部１０２Ｌが大径部収容部２６に収容される。 （もっと読む）

【課題】エンジン用エアクリーナのキャップの破損を抑制する。
【解決手段】クリップ１８は、エアクリーナ１０のハウジング１２に係止される第１の係止部材２０と、エアクリーナ１０のキャップ１６に係止される第２の係止部材２２と、これらの係止部材２０、２２を接続し、ハウジング１２とキャップ１６との接合面に直角な方向に大きい変形自由度を有する接続部材２４と、を含んで構成され、ハウジング１２とキャップ１６を弾性的に挟持して固定する。エアクリーナ１０内部にバックファイアなどの異常圧力が作用したときには、引張力Ｐにより接続部材２４が伸長してハウジング１２とキャップ１６との接合面に隙間Ｄが生じ、エアクリーナ１０内部の圧力を速やかに低下する。エアクリーナ１０内部の圧力が低下した後は、接続部材２４の復元力Ｆ２により接続部材２４が短縮することで、キャップ１６を、ハウジング１２の元の位置に固定する。 （もっと読む）

【課題】固定体が造営材に固定されている状態でも簡単にナットを造営材の貫通孔に挿入してボルトを締付けることにより取着体を取着できる取着体装置及び取着体を提供する。
【解決手段】形鋼に固定される固定体１１と、固定体１１に取着される取着体２１とで構成し、固定体１１には、正八角形からなる貫通孔１８を設け、取着体２１は、ボルト２３を備えた取着本体２２と、貫通孔１８の裏側に配設されるナット２４とを備えた。そして、ナット２４は、貫通孔１８に傾斜した状態で挿入して貫通孔１８の裏側の周縁に架け渡されるよう配置できるものとし、ナット２４の長辺部の螺着部からの他側の延出長を、ナット２４が貫通孔１８の裏側に配置された状態でボルト２３を螺回動した際に、長辺部の他側が当接部である固定体１１のフランジ１５の内壁面に当接してボルト２３との共回りを規制し得る長さに形成した。 （もっと読む）

【課題】パイプに作用するスラスト力に対してパイプのずれを抑制するクランプを得る。
【解決手段】受け部５６を構成する当接部５６Ｂには、凸部５８を突設している。このため、パイプ１６は、該凸部５８を介して、当接部５６Ｂ側を弾性変形させながら外側へ向かって押圧する。パイプ１６は、弾性片５４の先端面５４Ａ、弾性片５２の側面５２Ｂ及び受け部５６とで挟持されるが、当接部５６Ｂが弾性変形することで蓄積された弾性エネルギ（復元力）によって、凸部５８を介して、パイプ１６が弾性片５２側（矢印Ａ方向）へ押圧される。このため、受け部５６が弾性エネルギを有しない場合と比較して、パイプ１６を挟持する挟持力を増大させ、パイプ１６に作用するスラスト力に対してパイプ１６のずれを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 車体パネルからの取り外しが容易なバンドクリップを提供する。
【解決手段】 係合孔１０１が形成された車体パネル１００にワイヤハーネス１１０を固定するバンドクリップ１０であって、バンド挿通孔２１が形成されたクリップ本体部１１と、基端部１２Ｃがクリップ本体部に連結されるともに、先端部１２Ｄがバンド挿通孔２１に挿通されるバンド部１２と、クリップ本体部１１に突設され、係合孔１０１に突入するパネル係合部１３と、基材係合部１３に設けられた弾性片５１と、弾性片５１に突設され、係合孔１０１と係合する抜止爪部５２と、バンド部１２に設けられ、バンド部１２が挿通孔２１に挿通された状態から挿通孔２１に対して抜去方向に移動した場合に、抜止爪部５２と係合孔１０１との係合を解除する方向に弾性片５１を押圧する押圧突片３３とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】略同一の形状および幅寸法で幅広い種類の対象物を数多く挟み留めることができるとともに、挟み留めるべき対象物の種類やその数にかかわらず挟持力を略一定に保つことができる抜き差しし易い安価なクリップを提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態に係るクリップ１は、挟み留めるべき対象物２０を複数の付勢部４，５からの分散挟圧によって所定の支持点Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３で支持する。付勢部４は折り返し部で形成し、もう１つの付勢部５は蛇腹状の山部で形成することができる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上の取付位置を容易に変更可能なクリップを提供する。
【解決手段】
クリップ１は、当接面１１及び係合孔１３を有する受け部材１０と、当接面２１と、係合爪２３を有する押さえ部材２０と、受け部材１０及び押さえ部材２０とを回動可能に連結するヒンジ３０と、を備え、係合孔１３と係合爪２３とが係合した仮ロック状態において、受け面１０と押さえ面２０との間に所定間隔ｗが形成されていると共に、係合爪２３を係合孔１３に更に押し込み可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスをパネルに固定保持する樹脂製のクリップにおいて、構造の簡素化を達成すると共に、クリップによって保持されたワイヤーハーネスがクリップに対して遊動しないようにする。
【解決手段】ほぼＵ字形に形成されたクリップ本体３をパネル２の取付孔に嵌合し、そのクリップ本体３にワイヤーハーネス１７を収め、クリップ本体３にインテグラルヒンジ４を介して連結されたリッド部５の自由端側とクリップ本体３の端部を連結して、リッド部５に固定されたハーネス保持部６とクリップ本体３によってワイヤーハーネス１７を固定保持する。 （もっと読む）