【課題】チェーンが噛合する可動歯を径方向外方へ附勢するバネ手段が可動歯の中心を押し続けるようにする。
【解決手段】チェーンが可動歯１７に接触し始めた状態と、可動歯１７に完全係合した状態との間では、チェーンが可動歯１７を捩りバネ手段１９に抗してプーリ径方向内方へ繰り返し押し込むラチェッティング状態となる。バネ手段１９が高周波で繰り返し縮径される高周波ラチェッティング状態では、バネ手段１９の捩り弾性変形が可動歯１７の高頻度往復ストロークに追従し得ず、可動歯１７の裏面１７ａに着座していたバネ手段１９の相互連結端がこの可動歯裏面１７ａから離れ、傾斜対向側壁１７ｂ間の溝から外れようとする。このとき傾斜対向側壁１７ｂがバネ手段19の相互連結端に対向側壁１７ｂ間の溝内へ戻す方向の分力を付与し、この相互連結端が当該溝から外れて対向側壁１７ｂに乗るのを防止し得る。 （もっと読む）

【目的】動作時において、静粛且つ寸法精度の高い樹脂プーリとすること。
【構成】金属製のブッシュＡと、該ブッシュＡがインサートされるプーリボス部３と該プーリボス部３の外周より略円錐状に延在する椀状部４と、該椀状部４の外周に形成されるベルト掛を行う外筒部５を有する樹脂プーリ本体Ｂとからなること。前記プーリボス部３の軸方向端面と前記金属製のブッシュＡの軸方向端面に跨るスポット状の円の半円状浅凹部３１が等間隔に形成され、且つ前記椀状部４の直径方向中間箇所で且つ周方向に沿ってスポット状の凹凸面部４３が等間隔に形成され、前記半円状浅凹部３１は、放射方向において前記隣接する凹凸面部４３間の中間位置に位置するように構成されてなること。 （もっと読む）

【課題】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１ａの十分な耐久性を確保する。
【解決手段】スリーブ３ａの凹孔９の開口部を、中空の本体部分１７を有する、キャップ１８で塞ぐ。このキャップ１８の内部空間２２にグリースを封入する。この内部空間２２と、一方向クラッチ５を設置した円筒状空間１６とを連通する様に、グリース供給路２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】スラスト型の一方向クラッチを備えた構造に関して、このスラスト型の一方向クラッチであるローラクラッチ１１がオーバーラン状態からロック状態に切り換わる瞬間に発生する衝撃荷重を効率良く吸収できる構造を実現する。
【解決手段】プーリ２ａとスリーブ１ａとの間に、前記ローラクラッチ１１と、１対の緩衝体１２ａ、１２ｂとを、これらプーリ２ａとスリーブ１ａとの間での回転力の伝達方向に関して直列に設ける。又、このうちの１対の緩衝体１２ａ、１２ｂとして、それぞれ自身が弾性変形する事に基づいて前記衝撃荷重を吸収するものを採用する。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルトの組み付けの際、伝動ベルトのリブの傷付きを抑制することが可能なプーリを提供する。
【解決手段】伝動ベルト３０として低弾性ベルトを用いた動力伝達機構１に備えられるクランクプーリ１２であって、外周面には、伝動ベルト３０の内面に形成されたリブ３１が嵌め込まれるＶ溝１２ｇが形成され、Ｖ溝１２ｇの軸方向の両端側には、フランジ１２ｈ，１２ｋがそれぞれ設けられ、これらフランジ１２ｈ，１２ｋのうち軸方向の一方側のフランジ１２ｈには、Ｖ溝１２ｇ側の部分に、第１テーパ面１２ｍが設けられており、軸方向に垂直に延びる直線Ｌ０に対する第１テーパ面１２ｍの傾斜角度α１が、直線Ｌ０に対するＶ溝１２ｇの傾斜角度α０以上の角度に設定されている。 （もっと読む）

【課題】大幅なコストアップを伴うことなく耐摩耗性を向上させることが可能な浸炭部材、これの半製品である浸炭部材用鋼、浸炭部材の製造方法を提供する。
【解決手段】化学成分が、質量％で、Ｃ：０．１０〜０．３０％、Ｓｉ：０．５０〜２．００％、Ｍｎ：０．３０〜１．５０％、Ｐ：０．０３５％以下、Ｓ：０．０３５％以下、Ｃｒ：１．３５〜３．００％、Ａｌ：０．０２０〜０．０６０％、および、Ｎ：０．００８０〜０．０２５０％を含有し、残部がＦｅおよび不可避不純物よりなり、摺動面は、浸炭異常層がなく、表面炭素濃度が０．７〜０．９質量％の範囲内にあり、最表面からの深さ５０μｍまでにおける組織のトルースタイト面積率が１％以下である浸炭部材とする。浸炭処理工程の浸炭期におけるカーボンポテンシャルは１．３％以上とする。 （もっと読む）

【目的】樹脂本体の内周部分に金属ブッシュをインサートしたプーリに係り、特に内周部分の金属ブッシュと外周部分の樹脂部分との結合力を向上させたプーリとすること。
【構成】ボス本体部１の外周側面の軸方向中間箇所に周方向に沿って複数のセレーション歯２が形成された金属ブッシュＡと、プーリボス部３とベルト掛外筒部５を有する樹脂本体Ｂとからなること。ベルト掛外筒部５から遠距離側を金属ブッシュＡの正面側とし、セレーション歯２の正面側の側面は根元より先端に向かって垂直面２１ａ，傾斜面２１ｂ，微小平面２１ｃにて構成され、傾斜面２１ｂは先端に向かって肉厚が薄くなるように構成され且つ微小平面２１ｃは垂直面２１ａと平行とすること。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を有すると共に、軽量化を図ったプーリを得る。
【解決手段】断面形状が略Ｕ字または略Ｖ字状に形成されて径方向外側に開いたプーリ溝８を有する外輪部材２を備える。また、外輪部材２の内周を装着可能な外筒部１０と、外筒部１０の一端側と接続し径方向内側に延出した周壁部１２と、外筒部１０の他端側から径方向外側に拡径した傾斜鍔部１４とを有する内輪部材４を備える。外輪部材２と内輪部材４とをプレス成形する。外筒部１０に装着した外輪部材２を傾斜鍔部１４に接触させ周壁部１２の一部から径方向外側に折り曲げ形成したかしめ部１６を外輪部材２に接触させ、かしめ部１６と傾斜鍔部１４とにより外輪部材２を挟んで外輪部材２と内輪部材４とをかしめ固定した。内輪部材４は、外筒部１０と同芯上に間隔をあけて内周に軸受部材６が装着される内筒部２０を有し、内筒部２０の一端側に周壁部１２を接続した。 （もっと読む）

【課題】支持剛性に優れ、且つ小型化可能な無段変速機のプーリ構造を提供する。
【解決手段】
シャフト１２の鍔部２０の起立面２４は、断面形状においてシャフト１２の外周面と直交する垂線に比べて上方に行くに従って右側に傾斜し、固定プーリ１４のフランジ部３０には起立面２４と噛み合うように傾斜した傾斜面３８が形成されている。したがって、固定プーリ１４に作用する荷重Ｆにより、起立面２４と傾斜面３８との噛み合い部分には、反力Ｆ１が発生する。また、固定プーリ１４に作用する荷重Ｆによって、固定プーリ１４には、起点Ａの部分を中心として反時計方向のモーメントが発生して、固定プーリ１４のフランジ部３０部分がシャフト１２から浮き上がろうとするが、反力Ｆ１により、その浮き上がりを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】プーリ１の回転に伴って伝動ベルト２のリブ２ａがプーリ１のＶ溝１２１に咬み込まれて行く際の異音の発生を抑制する。
【解決手段】外周面に、伝動ベルト２に形成されたリブ２ａが咬み込まれるＶ溝１２１が形成されたプーリ１において、Ｖ溝１２１の内側面１２２が、軸心と直交する平面に対する傾斜角度が溝深さ方向へ連続して変化する曲面をなす。このため、リブ２ａがＶ溝１２１に咬み込まれて行く過程で、Ｖ溝１２１の内側面１２２に対するリブ２ａの接触角度が連続的に変化し、リブ２ａがＶ溝１２１の内側面１２２に連続的に擦れ合うことによって生じるスティック−スリップの周期も連続的に変化するので、共振による異音の発生には至らない。 （もっと読む）

【課題】カバー部材とシール部材との間の隙間に浸入した泥水や塵埃の滞留を防止することができるプーリ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転がり軸受２０と、シール部材６０と、プーリ部材７０と、カバー部材８０とを備える。カバー部材８０は、転がり軸受２０の内輪３０又は軸部材１０に配置される内径側環状部８２と、内径側環状部８２の外径端に形成された内径側筒状部８３と、内径側筒状部８３の端部から外径方向へ延びる外径側環状部８６と、外径側環状部８６の外径端からプーリ部材７０の内径側筒部７１の外周部に向けて延びる外径側覆い部８７とを有する。内径側筒状部８３の外周側には、カバー部材８０とシール部材７０との間の隙間から浸入する泥水等を受け止めて排出する環状凹部８４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】グリスにより、ロープ、シーブ溝間のトラクション性能が低下する可能性が存在する。
【解決手段】一実施形態によれば、鋼からなる芯綱７及び複数のストランド８を有し、グリス９を含むロープ４と、ロープ４を介してかごを昇降させる駆動装置が回転駆動する鋳物製のシーブ本体１０、シーブ本体１０の外周部に形成された複数のシーブ溝１１を有するシーブ６と、これらのシーブ溝１１の溝表面を被覆する層及びこの層上に形成されロープ径よりも小径の半円形状の溝断面を持つ樹脂溝１４を有する樹脂層１２と、この樹脂層１２の樹脂溝１４の底部に形成されロープ４から染み出たグリス９を排出する油排出口１５を備え、樹脂層１２をＪＩＳで規定されたタイプＤによる硬さ試験で６０Ｄ以上の硬度とし、及び芯綱７がロープ４のロープ変形を抑えることにより油排出口１５からのグリス９の排出を促すことを特徴とするエレベータが提供される。 （もっと読む）

【課題】乾式タイプのベルト式無段変速機での伝動用ベルトのブロックの摩耗を好適に抑制できるようにすることである。
【解決手段】プーリ溝７ａ、７ｂの対向する傾斜溝面６ａ、６ｂの表面粗さ性状を、スキューネスＲｓｋ−０．６以下、突出山部高さＲｐｋ０．１〜０．６μｍ、突出谷部深さＲｖｋ０．６〜１．５μｍの各範囲に規定することにより、乾式タイプのベルト式無段変速機１での伝動用ベルト１０のブロック１２の摩耗を好適に抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】スリーブの工具掛け部の面精度を向上することができるとともに、工具掛け部の加工時間の短縮及びコストダウンを図ることができるプーリ装置を提供することにある。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０では、工具掛け部１１ｂの断面形状は、六角形の各辺から等しい長さの円弧がはみ出るように六角形と円とを重ね合わせた図形の外周形状を有している。 （もっと読む）

【課題】径方向外方への限界位置に弾支された可動歯が、可動シーブのストロークによる変速中、可動シーブ内周面により径方向内方へ押し込まれることのないようにする。
【解決手段】可動歯9はバネ手段12により径方向外方へ附勢され、可動歯9の歯先9bに無終端チェーンリンク1の可動歯噛合溝1aが噛み合ってスリップを防止され得る。可動歯9の径方向外方への限界位置を規定するに当たっては、可動歯基部9aの両端9c,9dをシーブ3,4の内周面3b,4aに対し径方向外方へ衝接することにより、可動歯9の径方向限界位置を規定する。この限界位置で、可動歯9の歯先9bが可動シーブ4の内周面4aと同じ径方向位置、若しくは該径方向位置よりも径方向内方位置となるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】高温高湿環境下にあっても一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置の腐食劣化を防止しクラッチ性能を向上させる一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置を提供することを目的とする。
【解決手段】内側部材と、前記内側部材の周囲に同心に配置された外側部材と、前記内側部材の外周面と前記外側部材の内周面との間に配設され、前記外側部材が前記内側部材に対し所定の方向に相対回転する場合にのみ前記外側部材と前記内側部材との間での回転力を伝達可能とする係合子と、前記内側部材の外周面と前記外側部材の内周面との間に配設され、前記外側部材に加わるラジアル荷重を支承しつつ、前記外側部材を前記内側部材に対し相対回転自在に支持するサポート軸受とを備えた一方向クラッチ内蔵型回転伝達装置において、
前記係合子との係合面を成す前記内側部材、外側部材、及び前記係合子のうち少なくとも１つは耐食鋼材を用いる。 （もっと読む）

【課題】コイルばねに過大な力が作用するのを抑止してコイルばね自体の破損を防止し、摩擦トルクのばらつきを抑制しつつ、摩擦トルクを自在に変更することにより設計自由度を高めることができるプーリ構造体を提供する。
【解決手段】駆動プーリ構造体１は、伝動ベルト１０６が巻掛けられる筒状のプーリ部材２と、プーリ部材２の内側においてプーリ部材２に対して相対回転可能に設けられたハブ構造体３と、一端４ａがハブ構造体３に固定されたコイルばね４と、コイルばね４の他端４ｂが固定されハブ構造体３の回転軸Ｊを円錐軸とした円錐曲面を有するテーパリング５と、テーパリング５の円錐曲面とプーリ部材２との間に介挿された摩擦部材６とを有しており、コイルばね４はハブ構造体３の回転軸Ｊ方向に圧縮されて介挿され、コイルばね４の復元力Ｐによってテーパリング５と摩擦部材６とプーリ部材２とが圧接されている。 （もっと読む）

【課題】大幅な低トルク化を達成できる密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】密封型転がり軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１と外輪２との間に介装される転動体３と、転動体３を保持する保持器４とを備える。軸方向の両端開口部がシール部材５にてそれぞれ密封されて、軸受空間内にグリースが封入される。保持器４の外径面２５に、グリース溜り溝２６を設けた。 （もっと読む）

【課題】内マスタイプのトーショナルダンパにセンシング機構を取り付ける場合にセンシング機構について部品重量を軽減するとともに省スペース化を実現し、エンジンとの共振による破損や脱落を生じることがなく、質量体との干渉を生じることもないトーショナルダンパを提供する。
【解決手段】無端ベルトを巻架するプーリ溝を設けたプーリ部を備えたハブと、プーリ部の内周側に配置された質量体と、ハブおよび質量体を連結したゴム状弾性体とを有するトーショナルダンパであって、所定の円周方向着磁パターンを備えたセンシング用磁性ゴムを有し、この磁性ゴムがハブにおけるプーリ部の軸方向端面または外周面に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】プーリを簡単な構成で水や粉塵が転がり軸受内に入り込むのを確実に防ぐものとする。
【解決手段】玉軸受７の外輪８をプーリ本体５の円筒状のボス部２に嵌め込み、内輪９における表面側に円環状の第１ダストカバー１１を嵌め込む。ボス部２の軸方向高さｈ１を玉軸受７の軸方向高さｈ２よりも高くし（ｈ１＞ｈ２）、第１ダストカバー１１の半径方向内側を内輪９の内周面９ａ側に装着し、この第１ダストカバー１１の外周端をボス部２の内周面２ａ近傍まで伸ばす。ボス部２の外周に円環状の第２ダストカバー１２を設けて第１ダストカバー１１を、その表面側から覆う。 （もっと読む）