【課題】シール性を保持しながらリップシールを溝に嵌め込んだ際の浮き上がりを防止する。
【解決手段】本発明は、互いに対向する２部材のうち、一方の部材（４）に設けられる凹部（７）に装着され、一方の部材（４）と他方の部材とが接合されたとき２部材間に密接してシールを行う、凹部（７）の内壁（９）に圧接する環状のシール部材（１）において、シール部材（１）は、シール部材（１）の外周端部においてシール部材（１）の厚み方向に向けて凸形状となる環状の凸部（３）を有する。 （もっと読む）

【課題】流体の圧力が高い高圧時においてもシール性を確実に確保することのできる密封構造を提供する。
【解決手段】シール装着溝７の密封側ＯＳにゴム様弾性体により形成された第１シール１０を配設し、シール装着溝７の大気側ＡＳに樹脂により形成された環状の第２シール１１を配設し、シール装着溝７と第２シール１１との間に第３シール１２を配置する。また、第２シール１１は、第１および第３シール１０、１２を介して伝達される流体の圧力と、シール装着溝７の底面７ａに設けた流体導入路９の流体導入口９ａＡから伝達される流体の圧力とを受けて弾性変形し、弾性変形によりシール隙間６を形成する他方の部材２の対向面４に強く押圧されるように形成する。 （もっと読む）

静的ガスケットは、少なくとも１つの流体輸送開口部が貫通している対向する面を備えるガスケットコアを有する。上記面のうち少なくとも一方には、エラストマーシール材料の層が施されており、ガスケットコアのそれぞれの面から外向きに延在し高さが少なくとも部分的に変化している周辺壁によって各々完全に囲まれ壁で仕切られた複数の領域を提供する。この層は、このシール材料からなりガスケットコアのそれぞれの面から外向きに延在する少なくとも第１および第２のシール突条を含む。シール突条は、互いに間隔をあけた関係で流体開口部の周囲に連続して延在する。この層は、第１のシール突条と第２のシール突条との間に連続して延在し第１および第２のシール突条と交差している複数の架橋突条をさらに含む。
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この筒状ジョイントは、内溝（１８）が設けられ、この内溝に差込口端部（６）が挿入されるベル状端部（４）と、シール部材（８）と、固定要素（１２）とを備えている。溝は溝壁（２０）を形成している。差込口端部（６）とベル状端部（４）とは、半径方向隙間（Ｊ）を形成している。固定要素（１２）は、固定歯（３６）と、隙間（Ｊ）が第１隙間範囲内にある場合に壁（２０）に対して適応される接触面（２８）とを備えている。隙間が第２隙間範囲にある場合には、固定要素（１２）は、溝壁（２０）の周りに固定のための固定点（３４）を形成し、固定歯（３６）は、固定要素（１２）の飛び梁効果によって外面（２２）の中に噛み込む。
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【課題】エラストマシール単独シール構造の課題である加減圧ストレスに対する耐久性と信頼性を確保し、気密性に優れるとともに、シール構造の容積、特に横幅を抑制し、燃料電池用高圧水素ガス容器に好適な設計自由度の高いシール構造を提供する。
【解決手段】高圧ガスが充填される高圧ガス容器の円筒固定フランジ構造であって、メタルタッチシールを備えた高圧側１次シールゾーンと、エラストマシールを備えた大気側２次シールゾーンとを有し、該高圧側１次シールゾーンと該大気側２次シールゾーンとが該高圧ガス容器の円筒方向の前後に配置された円筒固定フランジ構造。 （もっと読む）

【課題】 管の外径に差異がある場合であっても、同一形で対応できる管継手を提供する。
【解決手段】 管７０の外径よりも大径で該管７０の端部を挿入可能な孔部を備える本体部１と、該本体部１の孔部の内周面及び該本体部１に挿入される管７０の外周面間に介設される環状のパッキン２０とを備える管継手において、パッキン２０は、周方向に沿って連続する凹部３０ａを少なくとも一つ備え、しかも、該凹部３０ａを介して隣接する二面間の距離が変化するように変形することで、径方向の幅寸法が変化するように構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

封止具において、とくに、内燃機関のシリンダヘッドに対するマニホルドの取付接続用として、平坦な支持体（１，３）と、成形シールリングを形成する環状体（１７）の形式とした少なくとも１個の封止素子とを有し、これら支持体（１，３）および環状体（１７）が、この環状体（１７）を支持体（１，３）に拘束的に保持するユニットを形成する。
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特に内燃機関のための多部分構成の排気管を封止するための封止システムであって、熱流（５）をガイドする少なくとも第１及び第２のフランジ部（９，１１）を備え、これらフランジ部（９，１１）間に、少なくとも１個のシール素子（３１）のための収容空間（３３）を画定する該封止システムにおいて、互いに隣接するフランジ部（９，１１）は、熱流（５）に直交して熱流（５）から離れる外方に突出するリングフランジ（１３）を構成し、このリングフランジ（１３）内には、少なくとも一方のフランジ部（１１）の端面（１７）に開口するよう端面から軸線方向に窪ませて設けた環状溝（４５）によって、シール素子（３１）のための収容空間（３３）であるチャンバを形成し、また、環状溝（４５）内に少なくとも１個のカバー素子（４７）を配置し、このカバー素子は、少なくとも１個のシール素子（３１）の少なくともフランジ部（１１）の端面（１７）側で断熱体を構成するものとしたことを特徴とする封止システム。
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【課題】管継手に使用するための耐久性に優れたメタルパッキンを提供する。
【解決手段】円形リング状のパッキンであって、その円形リングの中心軸Ｘとパッキン表面の法線との成す角度αが４５±８°となるテーパー部を有し、テーパー部は、中心軸Ｘを含む平面で切断したパッキンの断面において、前記テーパー部の表面からの距離ｄが０.２ｍｍの位置で測定されるテーパー部表面硬さが２００〜５５０ＨＶとなる管継手用メタルパッキンである。このメタルパッキンは、オーステナイト系ステンレス鋼等の板状素材をプレス成形する工程を経て形成することができる。 （もっと読む）

【課題】 防噴装置の設計、製造、及び硬化工程を改良する方法を提供する。
【解決手段】噴装置シールの製造方法であって、その方法は、少なくとも一つの挿入部と、少なくとも一つの金型内の弾性材料と、を配置し、その金型を硬化温度まで加熱し、少なくとも一つの弾性材料を硬化し、硬化中に少なくとも一つの弾性材料の温度を測定し、弾性材料の測定された温度を基に硬化時間と硬化温度を調整し、そして金型から硬化した防噴装置シールを取り出すことを含む。 （もっと読む）

【課題】熱膨張によってバックアップリングが環状溝から大きくはみ出すのを防止すると共に、シールリングとバックアップリングとを単独で交換することができる密封構造を提供することを目的とする。
【解決手段】高温高圧処理装置の筒状部に着脱自在に内嵌される嵌合部８の外周面に形成された環状溝９と、環状溝９の高圧側の第１側壁面13に対向して装着される密封用のシールリング１と、環状溝９の低圧側の第２側壁面14に対向して装着されると共にシールリング１の背面４を支持する樹脂製のバックアップリング３と、を備えた密封構造に於けるものである。かつ、背面４と接触するバックアップリング３の受け面５にシールリング１側へ膨出する環状凸隆部６を形成した。さらに、装着未圧縮状態で背面４に環状凸隆部６の外径周面部10と係合する段差面11を形成したものである。 （もっと読む）

【課題】 抵コストで簡易に車軸管内部からの潤滑オイルの漏出を防止すると共に、車軸管内部へ外部から泥水などが侵入するのを防止する。
【解決手段】 スプラッシュガードＳＧ１の内径端部に突起ＳＧ１ａを形成し、この突起ＳＧ１ａを、これと凹凸嵌合する凹溝を形成しており、厚みがスプラッシュガードＳＧ１よりも大きいゴムｇ１に嵌合させる。この内径端部にゴムｇ１を取り付けたスプラッシュガードＳＧ１を、外方部材４と車軸管ＡＴ１との間に挟持し、さらに外方部材４を車軸管ＡＴ１にボルトにて固定することで、外方部材４、スプラッシュガードＳＧ１、車軸管Ａ１を相互間で締め付ける。 （もっと読む）

【課題】適正なシール性能を長期間持続することのできるターボチャージャを提供する。
【解決手段】排気ガスを導入する排気導入口３と、該排気ガスを排気する排気排出口４と、該排気導入口３と該排気排出口４とを連通するスクロール部５を有するタービンハウジング６と、スクロール部５に回転自在に収容されるタービンホイール８と、タービンハウジング６内にタービンホイール８を囲うように設けられるシュラウドプレート１０と、タービンハウジング６に排気排出口４側に突出して設けられる第１の支持部１１と、シュラウドプレート１０に設けられ、排気ガスの流動方向に対して第１の支持部１１より下流側で該第１の支持部１１と対向する第２の支持部１２と、第１の支持部１１と第２の支持部１２との間に設けられる封止手段１３とを備える。 （もっと読む）

【解決手段】本発明は、車両または車両シート（２）の２つの構成部材（５８、５９）の間に位置する車両用、特に、車両シート（２）用の車両シート用モータ駆動式アクチュエータ（１）に関する。
ドライブは、モータユニット（１１）と、第１ギアステージ（２１）と、第２ギアステージ（３１）とを備え、モータユニット（１１）およびギアステージは、車両シート用モータ駆動式アクチュエータ（１）を形成し、特に、共通ハウジング（４５）内に組み込まれている。
製造中、車両シート用モータ駆動式アクチュエータ（１）は、モータユニット（１１）および／またはその電気接点（１７）および／またはギアステージ（２１、３１）の少なくとも１つを保護するシール部材（１９、２９、３０、５６）を有し、シール部材は、使用可能な車両シート用モータ駆動式アクチュエータ（１）において除去されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】飲料容器を密封状態のままにして飲料容器内の飲料の導出を可能にする飲料容器の嫌気開栓器を提供すること。
【解決手段】ビール缶１の口部１ｂにおけるキャップ１３にシール機構３０Ｂを介して気水密に被着される被着部材４０Ｂと、炭酸ガスカートリッジに接続される炭酸ガス供給路１５Ａと、ビール缶１内のビールを導出するビール導出路１７Ａとを並設するブロック体７０と、ブロック体におけるビール缶と対向する端部に形成され、ビール缶に裂け目をつける刃部１８Ａと、被着部材に設けられ、刃部がビール缶の開栓面（キャップ）に突き当たる際に、キャップに密接して、炭酸ガス供給路及びビール導出路の気水密を維持するシール機構３０Ｂと、を具備する。シール機構は、中心部に透孔を設け、周縁部にビール缶のキャップに密接するテーパ部を設ける、シールパッキンにて形成され、該シールパッキンの透孔の径を、ブロック体の直径より小径に形成する。 （もっと読む）

【課題】 供試鋼管の外形仕上がり寸法差を吸収する耐圧用環状シールパッキン構造を提供する。
【解決手段】 供試鋼管１００内の両端部を所定の管内圧力を密閉する封止装置１２０を有した加圧試験装置に於いて、該供試鋼管の両端部に供試鋼管外表面を緩嵌する封止部材１２１を配設し封止部材内周に嵌挿し、該封止部材と供試鋼管外周面との間をシールする断面Ｖ字形をなして開口側を圧力空間側に向けたシールパッキン１３０を供試鋼管に嵌装し、該環状を成したシールパッキンの外周側脚部先端に凸状の台座を複数形成し、該台座先端は封止部材内面の段差部に当接し、該台座の対向面であるシールパッキンの両脚部が結合した背面部には、該シールパッキンの背面に当接して押圧する環状のシールパッキン押さえを配設し、該シールパッキン背面とシールパッキン押さえの該当接面とに双方が向き合う環状の溝を形成し、該溝に環状の移動阻止部材１２６を配設する。 （もっと読む）

【課題】弾性シール部材の装着箇所である樹脂製の燃料タンクの筒壁部の内周面形状が必ずしも真円形状でなくても、また周方向に形状的なバラツキがある場合においても確実に副シール突起によって２次シールを確実にする樹脂製の燃料タンク用の弾性シール部材を提供する。
【解決手段】副シール突起５２を筒壁部の内周面に弾性接触させてシール作用をなす燃料タンクの弾性シール部材３０において、副シール突起５２を筒壁部への挿入方向に全体的に傾斜した形状となすとともに、副シール突起５２の形状を、２０°≦θ_１≦３５°，５０°≦θ_２≦７０°，０．４≦Ｂ／Ａ≦０．５５を満足するようにし、更に先端部の円弧形状の曲率半径Ｒを、０．１≦Ｒ／Ｃ≦０．２を満足するようにする。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を発揮することができるとともに装着時の反発力が低減されるガスケットを提供する。
【解決手段】２部材２００、３００のうちの一方の部材２００に設けられた装着溝２０１に装着されると共に、２部材２００、３００により圧縮されて、これら２部材２００、３００間の隙間をシールするガスケット１において、ガスケット１の高圧側（Ｈ）の部分を低圧側（Ｌ）の部分よりも圧縮され易くして、２部材２００、３００により圧縮されると、胴体中央付近が低圧側（Ｌ）に向かって突き出るように湾曲変形すべく、側面１３が傾斜していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】Ｏリングにより部材同士のシールに際して、シール性を確保しつつ嵌合対象部材の挿入性の向上を図る。
【解決手段】Ｏリング１０は、断面形状において、リング断面の外周の側からリング中心の軸方向に沿ってリング断面中心に向かうスリット１２を備える。このスリット１２は、底部形状が半円状とされており、スリット両側のスリットサイド余肉部１３と、スリット底部の側のスリット底部余肉部１４とを形成する。この場合、スリット深さＳＤは、最大でもリング断面における太さの半分とされており、リング素材であるＥＤＰＭが隙なく存在するスリット底部余肉部１４の領域を確保している。 （もっと読む）

【課題】高いシール機能とともに、良好な振動減衰特性を得ることができる制振ガスケットを提供することを課題とする。
【解決手段】制振ガスケット（１）は、環状に成形されたコイルスプリング（２）をエラストマー（３）で包埋した構成となっている。荷重方向の上面（１ａ）及び下面（１ｂ）にエラストマー（３）から露出するコイルスプリング（２）の露出部（２ａ）を設けた構成となっている。このような制振ガスケット（１）は、制振ガスケット（１）に加わる振動を高い応答性、高い効率をもって熱エネルギーに変換し、振動及びこれに起因する騒音を低減させる。また、荷重をコイルスプリング（２）で受けるようにしているため、エラストマー（３）が塑性域に達することを回避し、シール機能を維持することができる。 （もっと読む）