【課題】軸部の軸方向の移動速度（振動速度）が速くなるに従って軸方向の抵抗力が低下することを防止又は抑制する。
【解決手段】回転慣性質量ダンパー部１５０のシャフト１２２の剛性ｋ_Ｄ．Ｍと、オイルダンパー部１８０のピストンロッド１２４の剛性ｋ_Ｃと、が同じか、回転慣性質量ダンパー部１５０のシャフト１２２の剛性ｋ_Ｄ．Ｍの方が大きくなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンマウントを介して車体に入力される振動を能動的に抑制可能な装置を提供する。
【解決手段】エンジン側の第１弾性体１１２ｃと車体側の第２弾性体１１３ｃを連結するロッド１１と、ロッド１１に支持された慣性マス１５と、慣性マス１５をロッド１１の軸方向に往復動させるアクチュエータ１７と、ロッド１１の軸方向振動及びクランクシャフト回転方向振動による加速度を検出する加速度センサ２１と、アクチュエータ１７をロッド１１の速度に比例した力を発生させるよう制御する制御手段２２とを備え、アクチュエータ１７は、ロッド１１に対してロッド１１の軸方向の力とクランクシャフト回転方向のモーメントを作用させ得るように配置され、制御手段が加速度センサ２１の検出値に基づいてロッド１１の軸方向の剛体共振とクランクシャフト回転方向の剛体共振の共振周波数の振幅レベルを抑制するようアクチュエータ１７を制御する。 （もっと読む）

【課題】上下方向および水平方向に軟らかいばね特性を実現しつつ、上下方向の大きな荷重の作用下で、水平方向に所望の剛性を発揮して、耐久性能を向上させることができる空気ばね装置を提案する。
【解決手段】上面板１および下面板２の相互を、筒状可撓膜体３で気密に連結するとともに、内部に気体を封入した空気ばね４と、空気ばね４の前記上面板１もしくは下面板２から所要の間隔をおいて配置した支持プレート５と、前記上面板１もしくは下面板２および、支持プレート５の相互を連結する弾性体６とを具え、弾性体６の、支持プレート５への隣接面の中央域に、前記上面板１もしくは下面板２に向けて窪ませた凹部７を形成してなる空気ばね装置であって、前記弾性体６の、支持プレート５側の部分を、支持プレート５に設けた環状体８で取り囲んで拘束するとともに、前記上面板１もしくは下面板２に、前記環状体８の内側に迫出す突起部９を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】短周期成分が卓越した通常の地震時及び長周期地震時のいずれの場合も振動を抑制できるばね式水平免震テーブル装置を提供すること。
【解決手段】基板１０と、テーブル部２１と脚部２２とからなる免震テーブル２０と、斜めに張られて基板１０の上面とテーブル部２１の下面とを連結した複数のコイルばね３０と、基板１０の上面又は免震テーブル２０の下面に設けられ各コイルばね３０の一端を連結するばね用漸硬型弾性支持体４０とを備える。免震テーブル２０は脚部２２の下端の接触子２３により地震時に基板１０上を摩擦移動する。ばね用漸硬型弾性支持体４０は、コイルばね３０の伸びが、通常の地震時に対応したコイルばねの最大伸び以下ではコイルばね３０の張力を小さく線形に維持し、かつ長周期地震動によって免震テーブル２０が共振し水平ずれが大きくなり最大伸びを超える領域ではコイルばね３０の張力を漸硬的に非線形に高める。 （もっと読む）

【課題】摩擦ダンパーの設置時の調整作業負荷を大幅に軽減でき、設置後においても圧接力の調整を容易に実施できる。
【解決手段】上部構造体３と下部構造体１との間の上下方向隙間δに介装され、上部構造体３を免震支持するアイソレータと、前記アイソレータと並列に介装され前記構造体間の水平振動を減衰する摩擦ダンパー２０とを備えた免震装置である。摩擦ダンパー２０は、摩擦面２２ａ及び滑動面２４ａを有する摩擦減衰力生成部２１と、摩擦減衰力生成部２１と直列に介装され、摩擦減衰力生成部２１に弾発力を発生するばね部材３０と、前記摩擦減衰力生成部２１及び前記ばね部材３０と直列に介装され、前記弾発力を上下方向に伝達する弾発力伝達部材４０とを備える。弾発力伝達部材４０は、上下方向の間隔Ｇをもった第１プレート４２と第２プレート４４とを固定、連結する。前記間隔Ｇは、前記弾発力を設定する際にジャッキを配置するための空間である。 （もっと読む）

【課題】摩擦ダンパーの設置時の調整作業を大幅に軽減でき、設置後も圧接力の調整を容易に実施できる。
【解決手段】上部構造体３と下部構造体１との間の上下方向隙間δに介装され、上部構造体３を免震支持するアイソレータと、前記上下方向隙間δに前記アイソレータと並列に介装され、上部構造体３と下部構造体１との間の水平振動を摩擦力を用いて減衰する摩擦ダンパー２０とを備えた免震装置である。摩擦ダンパー２０は、摩擦面２２ａ及び滑動面２４ａを有する摩擦減衰力生成部２１と、前記摩擦減衰力生成部２１と直列に介装され、摩擦減衰力生成部２１に弾発力を発生するばね部材３０と、摩擦減衰力生成部２１及び前記ばね部材３０と直列に介装され、前記弾発力を上下方向に伝達する弾発力伝達部材４０と、前記ばね部材３０に対して前記弾発力を設定する際に使用され、前記ばね部材３０に圧縮変形を付与及び解除可能な圧縮変形付与部材５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 遮光手段としてのブレードを駆動する際の駆動反力による振動外乱の影響を低減する。
【解決手段】 原版のパターンを投影光学系を介して基板に投影し、該投影光学系の光字句にたいし垂直に前記原版と基板を共に移動することにより前記原版のパターンを前記基板に露光する露光装置において、前記原版の面と共役な面に設けられて露光における光量を制限する遮光手段としてＸブレード６Ｃ，６ＤおよびＹブレード６Ａ，Ｂと、該遮光手段を移動させる駆動手段としてＸリニアモーターおよびＹリニアモーターと、前記遮光手段を支持する支持部とを有し、前記駆動手段は固定子８Ａを有し、該固定子を前記支持部に対してカウンタマスとして利用して前記駆動手段の駆動反力を吸収する板バネ８Ｅと固定子位置制御モーター８Ｆとを備える。 （もっと読む）

【課題】慣性マスの往復動を案内するシャフトを、簡易かつ確実に固定することができるトルクロッドを提供する。
【解決手段】エンジン及び車体にそれぞれ固定される固定部(１１１，１１２)及びそれら固定部(１１１，１１２)の間に形成されたアクチュエーター室(１１３１)を含むロッド本体(１１)と、アクチュエーター室(１１３１)に収装され、アクチュエーター室(１１３１)の内壁(１１３１ａ)に両端が圧入されたシャフト(１２１)に沿って慣性マス(１２３)を往復動させてロッド本体(１１)に伝達する振動を低減する慣性マスアクチュエーター(１２)と、を備え、シャフト(１２１)が圧入される内壁(１１３１ａ)は、平面又は内側に向けて凸である。 （もっと読む）

【課題】特殊設計のベローズに頼ることなく微小振動に対して安定した振動絶縁能力を持った振動絶縁装置を提供すること。
【解決手段】振動絶縁装置１は、ダンパ部３と、少なくとも一つの弾性部５，７とを備える。ダンパ部３は、所定の中心軸１００方向に並びそれぞれ内部に流体が貯留された二つの容積室１１０，１１１と、それら容積室１１０，１１１を連通する環状のオリフィス１０９とを含む。二つの容積室１１０，１１１は、ダンパ部３への振動の入力に伴い、一方の容積室１１０内の流体がオリフィス１０９を通って他方の容積室１１１へと移動することで、一方の容積室１１０の容積減少と他方の容積室１１１の容積増大とが生じるように構成されている。弾性部５，７は、中心軸方向に間隔をもって並んだ少なくとも一対の板ばね１１１，１１２，１１３，１１４を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】例えば構造物の内部、または外部に設置され、物品等を支持する構造物（構造体）からの鉛直方向の振動による衝撃から物品等を保護しながら、これを支持する鉛直免震支持装置において、鉛直方向の振動を遮断する上で、鉛直方向を向いたばねと鉛直振動を減衰させるためのダンパの使用をしない。
【解決手段】構造体１の水平面上に設置されるベース２と、ベース２上に水平方向に相対移動自在に支持され、傾斜面３ａを有する移動体３と、移動体３の傾斜面３ａに沿い、傾斜面３ａに対して相対移動自在に傾斜面３ａ上に載置される昇降体４と、移動体３に接続され、移動体３をベース２に対する相対移動後に原位置に復帰させる復元力を発揮し、平常時に昇降体４の鉛直荷重を負担して平衡状態を維持する復元部材５から鉛直免震支持装置６を構成する。ベース２の鉛直振動に伴い、移動体３が水平方向に相対移動し、昇降体４がベース２に対して昇降する。 （もっと読む）

【課題】構造部材の断面や重量を変更することなく、上下部梁間または床間に設置した制振手段に生じる変形量を増大させて振動エネルギーの吸収効果を高めることが可能となる建物床の上下振動制振システムを提供する。
【解決手段】建物１０の上下部梁・床１２ａ、１２ｂ間に、これら上下部の梁・床１２ａ、１２ｂの相対的な上下振動を吸収する制振手段１３を設置するとともに、制振手段１３の設置階１１の上下部梁・床１２ａ、１２ｂ間、または設置階１１の上階の上下部梁間若しくは床間、または下階の上下部梁間若しくは床間に、上記制振手段の設置階の上記上下部梁または床の固有振動数の差を増加させる鉛直材１４を設置した。 （もっと読む）

【課題】インナ軸部の連れ回りを阻止して充分なトルク反力を確保しながらナットを締結することができると共に、板ばねや弾性連結ゴムに及ぼされるトルク反力を低減して耐久性の向上が実現される、新規な構造の能動型制振器とその製造方法を提供すること。
【解決手段】インナ軸部５４を可動子１６に設けて、弾性連結ゴム７６によって固定子１４に弾性連結された内周固定部材８２をインナ軸部５４に外挿すると共に、内周固定部材８２を貫通して突出するインナ軸部５４の雄ねじ部にナット１５０を螺着することで、内周固定部材８２をインナ軸部５４に装着する。また、インナ軸部５４と内周固定部材８２の間に、それらインナ軸部５４と内周固定部材８２の中心軸回りでの相対回転を制限する係合部１１６を設けると共に、内周固定部材８２に対して他部材１２２を係止させてナット１５０の締付反力を受けるための位置決め部１３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】地震などで過大な荷重が作用した際、弾塑性変形を生じることで衝撃を緩和可能で、しかも塑性変形した後の修理も容易な締結具を提供する。
【解決手段】基礎４１などの支持部材と柱５１などの結合部材を締結するための締結具を、支持部材に接触する支持板１１と、結合部材に接触する先方板２１と、支持板１１と先方板２１の側面同士を連結する一対の結合体３１と、で構成する。そして結合体３１は、支持板１１および先方板２１に対して着脱自在であり、且つ結合体３１は、側部を切り欠いたクビレ部３２と内部を切り抜いた窓部３５のいずれか一方、または両方を設ける。これによって地震の際、結合体３１が弾塑性変形を引き起こして衝撃を緩和する。その後の修理の際は、柱５１などを元の位置に戻して、変形した結合体３１だけを交換すると、締結具を当初の状態に復元でき、作業時間の短縮や費用の抑制が実現する。 （もっと読む）

【課題】上下方向の振動を滑らかにして免震効果を高めることを可能にするとともに、水平力の伝達メカニズムを明確にすることを可能にした３次元免震装置を提供する。
【解決手段】上部構造体５と下部構造体２の間に介設して、上部構造体５の水平方向Ｔ１と上下方向Ｔ２の双方の振動に対してそれぞれ免震効果を発揮する３次元免震装置Ａを、下部構造体２上に設置されて水平方向Ｔ１の振動を吸収する水平免震装置１１と、水平免震装置１１上に設置され、上下方向Ｔ２に延設された側壁部１２ｂを備える架台１２と、架台１２上に設置されて上下方向Ｔ２の振動を吸収する第１上下免震装置１３と、第１上下免震装置１３と上部構造体５の間に介設された介設部材１４と、介設部材１４の水平方向Ｔ１両側端部と架台１２の側壁部１２ｂの間に介設されて上下方向Ｔ２の振動を吸収する第２上下免震装置１５とを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】緩やかな運動は拘束せず、速い運動には拘束力を生じさせ、大きな減衰力を得るメカニカルスナッバを提供する。
【解決手段】被支持対象である構造物を支持するメカニカルスナッバであって、構造物から軸方向の力を受けて直線運動をする直線運動部１，２と、直線運動部１，２に接続され、直線運動を回転運動に変換する回転運動部３，４と、直線運動部１，２の直線運動が所定速度に達すると、回転力伝達手段１２により回転運動部３，４と接続される弾塑性ダンパ５を備え、回転運動部３，４と弾塑性ダンパ５が接続されると、弾塑性ダンパ５の弾塑性部材９が回転運動部３，４の回転運動によって変形して回転運動部３，４の回転力を減衰するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化を図りつつも、二つの構造体間の振動エネルギに対する減衰力の向上を図ることが可能な減衰装置を提供する。
【解決手段】第一構造体に固定されると共に中空部を有して筒状に形成された固定筒２と、第二構造体に固定される一方、前記固定筒の中空部内に収容されると共に外周面に螺旋状のねじ溝が形成された軸部材３と、この軸部材に螺合すると共に該軸部材の軸方向運動を回転運動に変換するナット部材４と、前記固定筒を覆う円筒状に形成されて前記固定筒の外周面との間に円筒状収容室８を形成し、前記ナット部材によって回転を与えられるロータ部材６と、前記収容室内に密封される粘性流体７と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】積層ゴムとストッパー部材からなる支承装置であって、設計地震動以上の地震動が加わったときに、積層ゴムがストッパーに衝突する際の衝撃により、支承装置が破損することを防ぎ、また、衝突時の建物に及ぶ衝撃が大きいことにより、建物内部に設置された物品が破損することを防ぐ。
【解決手段】積層ゴム３と、そのストッパー部材４からなる支承装置であって、ストッパー部材４の下端は、積層ゴム３の下端と接し、積層ゴム３に面するストッパー部材４の支え面５は、下端から上端に向けて積層ゴム３から遠ざかると共に、鉛直断面視において積層ゴム３の側に凸状であることにより、設計地震動以上の地震動が加わっても、積層ゴム３は水平剛性を徐々に増しながら、支え面５の上側の凸状の支え面５ｂに面着することにより、積層ゴム３がストッパー部材４に衝突する際の衝撃力を緩和する支承装置。 （もっと読む）

【課題】アクティブ制御からパッシブ制御へのスムーズな切換により、対象構造物を効果的に保護する。
【解決手段】制振装置１２０は、対象構造物上を水平方向に移動自在に設けられた可動マス１５０と、可動マスを駆動するアクチュエータ１５２と、対象構造物と可動マスとの水平方向の相対変位を検出する相対変位検出部１５４と、対象構造物の振動の強さを検出する振動検出部１５６と、振動検出部で検出された振動の強さに応じて、相対変位検出部で検出される相対変位を許容される所定のストローク範囲内に抑え、かつ振動を抑制するように、アクチュエータを介して可動マスを駆動制御する駆動制御部１７０と、対象構造物の振動を受動的に抑制する緩衝機能部１６０と、振動検出部で検出された振動の強さが所定の閾値以上となると、駆動制御部の駆動制御を停止する制御切換部１７２とを備える。 （もっと読む）

【課題】効果的かつ効率的に振動を発生させる動吸振装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両のフレームに装着されて車両の振動を減衰させる動吸振装置を備えた車両用電動式アクティブ動吸振装置であって、前記動吸振装置はコイル部の電源印加によってハウジング内で板スプリングと結合したヨーク部を振動させるように構成され、前記ヨーク部は、板状の内部磁性体を備えて上端と下端のそれぞれで板スプリングと結合した内部ヨーク、および前記内部ヨークが挿入されるように上面と下面が開口した形状であり、内部磁性体が挟まれるように内側に支持部材が形成された外部ヨーク、を含んで構成され、前記コイル部は上側コイル部と下側コイル部で構成され、前記内部ヨークと外部ヨークの間で支持部材の上側には上側コイル部が装着されて支持部材の下側には下側コイル部が装着されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】調整可能なマスダンパ（ＴＭＤ）を提供する。
【解決手段】ＴＭＤ１５０は、リアクションホイールアセンブリ（ＲＷＡ）のような回転する慣性装置に連結することができる。ＴＭＤは、ハウジング１５２、１５８を含み、ハウジングは、屈曲部１５４、マス部１５６、およびハウジング内の減衰流体を収容する。ハウジングは、屈曲部に連結され、屈曲部１５４は、マス部１５６に連結される。マス部は、減衰流体中で自由に揺れ動くことができる。減衰流体は、マス部１５６を囲み、マス部１５６とハウジングとの間に減衰を提供する。マス部１５６、屈曲部１５４、および減衰流体の少なくとも１つは、ＴＭＤを調整するために調整することができ、望ましいまたは最適な動作周波数において動作するように、ＴＭＤにより緩和されるべきモードおよびその付近における共振を生成する。 （もっと読む）