【課題】 横方向の振動に加えて縦方向の振動であっても良好に吸収し、地震等による縦揺れも吸収できる免震機能を備えた電子機器収納用ラックを提供する。
【解決手段】 免震部材を、コイルバネ４と３軸方向の振動を吸収するオイルダンパー５とで構成し、内側枠体３の上下端部と外側枠体２の間にコイルバネ４を縦方向に伸縮するよう配置し、内側枠体３を上下方向からコイルバネ４を介して外側枠体２に保持させる一方、外側枠体２の左側部と内側枠体３の左側部との間、及び外側枠体２の右側部と内側枠体３の右側部との間にオイルダンパー５を配置し、オイルダンパー５を介して側部同士を連結した。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、上部構造の地震時慣性力を低減する構造物減震装置を提供する。
【解決手段】下部構造側に固定される上部水平部４ａと下部水平部４ｂの両端が垂直側壁部４ｃ，４ｄで連結された断面ロ字形の下部鋼製枠部材４と、上部構造側に固定される上部水平部５ａと下部水平部５ｂの両端が垂直側壁部５ｃ，５ｄで連結された断面ロ字形の上部鋼製枠部材５と、を備え、下部鋼製枠部材と上部鋼製枠部材とが互いに直交し、下部鋼製枠部材と上部鋼製枠部材の交差部に、上部を下部鋼製枠部材の上部水平部下面に固定し、下部を上部鋼製枠部材の下部水平部上面に固定した弾性体８を配置し、地震時下部構造に作用する慣性力に対して弾性体の上部固定部と下部固定部とを相反する方向に変位させ上部構造の水平変位量を低減する。 （もっと読む）

【課題】剛性が高い構造物の水平方向の幅や奥行きに対する高さの比が大きい場合であっても、十分な制振効果が得られるようにする。
【解決手段】外部建物２０と、外部建物２０と異なる固有周期を有する内部構造体３０と、複数の高さ位置において外部建物２０と内部構造体３０とを連結する水平制振装置４０と、を備えた制振構造物１０に、外部建物２０及び内部構造体３０の上部における両者の鉛直方向の相対変位を抑制する鉛直変位抑制機構５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】地震時における変位および後揺れを抑制し得る有効な免制震構造を提供する。
【解決手段】高層ないし超高層の建物をチューブ架構による本体部３とその中心位置に自立するコア部２とにより構成し、それら本体部とコア部との間に水平方向の相対振動を許容するためのクリアランス４を確保する。本体部を基礎底盤１等の基礎構造体上に底部免震装置５により免震支持して設置し、コア部を本体部よりも相対的に高剛性として基礎構造体に剛結して自立状態で設置し、コア部の頂部と本体部との間に頂部免震装置６を介装する。本体部の高さ方向中間部とコア部との間に、本体部をコア部により支持する中間部制震装置７としての可変剛性ダンパーを上下方向に間隔をおいて多段に介装し、本体部の底部および頂部の変位を変位センサー８，９により検知してその結果に基づき各可変剛性ダンパーの剛性を制御可能とする。 （もっと読む）

【課題】構成が極めて簡素で安価であり、既存の建物に対しても簡単に取り付けることができ、また、メンテナンス作業を簡単に行い得る制振装置を提供する。
【解決手段】建物の架構Ｆの一の柱材Ｃ１に固定された第一固定部１と、他の柱材Ｃ２に固定された第二固定部２と、筒心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第一固定部１に設けられた筒部と、軸心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第二固定部２に設けられた軸部４と、これら筒部と軸部４との環状の隙間に介在した緩衝部と、この緩衝部を保持する保持部６と、から制振装置１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】抑制可能な振動の範囲を拡大し、振動伝達部材が制振対象物より鉛直方向の上側に配置されていても、不定性３次元振動を抑制できるようにする。
【解決手段】制振装置５０は、湾曲索部材１３と、振動伝達部材に固定される第１の固定部２を備えた第１のベース体１と、制振対象物が固定される第２の固定部２２を備えた第２のベース体２１とを有している。第１の固定部２よりも第２の固定部２２が鉛直方向の下側に位置するように配置されている。第１のベース体１は第１の内固定部５を有し、第２のベース体２１は第２の内固定部２５を有し、湾曲索部材１３が第１の内固定部５と第２の内固定部２５とに固定されている。 （もっと読む）

【課題】機器の上下をそれぞれ上側及び下側防振支持装置によって壁面に支持するようにした機器支持構造において、機器の設置を容易にする。
【解決手段】機器支持構造１は、一対の上側下側防振支持装置４，４及び１つの下側防振支持装置５を備えており、上側防振支持装置４は、壁面３に固定された上側支持部材４１と、上側支持部材４１に左右方向に延びるように支持された壁面側軸部４３１と、左右方向に延びて壁面側軸部４３１が貫通した貫通孔が形成された上側ゴム弾性体４４と、壁面側軸部４３１と筐体上側部材４２とを連結し、壁面側軸部４３１の軸周りに回動する上側連結部材４３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】被着体機器の形状に合わせて被着体機器に当接する当接面部を複数有し、電子機器の筐体内で被着体機器をこの当接面部で覆って衝撃を緩衝する発泡緩衝体について、薄肉であっても衝撃を良く吸収する衝撃緩衝性能の高い発泡緩衝体を得ること、また、被着体機器に当接する部分によって衝撃緩衝性能が異なる発泡緩衝体を得ること。
【解決手段】一の発泡原材(4)を圧縮した圧縮発泡材からなり、かつ圧縮率が異なる複数の当接面部(56,57,58,59)を有し、被着体機器に凹凸形状があれば、その凹凸形状に沿って厚み方向に圧縮された当接面部(56,57,58,59)とした。 （もっと読む）

【課題】 鉄道車両用空気調和装置における振動を軽減できるとともに、配管の応力調整作業や圧縮機の防振支持構造を不要にでき、配管に因る冷媒漏れを防止できる鉄道車両用空気調和装置を得る。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機３と、冷媒を液化する凝縮器３と、凝縮器３を支持する防振材８を有するピン部材１０とを備え、鉄道車両を空調する鉄道車両用空気調和装置であって、圧縮機３の振動に基づく装置の振動を凝縮器３およびピン部材１０の振動で軽減する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造によって、構造物に生じる様々な振動に対して、構造物の振動特性の制御による揺れの抑制効果とエネルギー吸収による制震効果とを同時に奏することが可能になる制震ダンパーを提供する。
【解決手段】一端部１１ａが一方の構造物の架構に接続されて他端部１１ｂが自由端となる第１の軸部材１１と、第１の軸部材１１に添設されて一端部１２ａが構造物の架構に接続されるとともに他端部１２ｂが自由端となる第２の軸部材１２と、これら第１および第２の軸部材１１、１２間に介装された粘弾性体１３を備えた粘弾性ダンパーに、第１および第２の軸部材１１、１２の相対変位を円盤２３の回転運動に変換して、円盤２３の回転慣性質量による慣性力によって上記相対変位に対する復元力を生じさせる回転慣性質量ダンパー２０を並列的に設けた。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で、エンジン支持ブラケットとの衝突による異音の発生を抑えた防振マウントを提供する。
【解決手段】エンジン支持ブラケット８の取付孔８ａに外筒体２１が嵌合される。外筒体２１は、円筒状の筒本体部２２と、筒本体部２２の軸方向の一端側において径方向に張り出すフランジ部２３とを有する。外筒体２１内には、円筒状の内筒体２５が同心状に配置される。外筒体２１と内筒体２５とは、ゴム弾性体３０により連結される。そして、外筒体２１の筒本体部２２には、周方向に間隔をあけて複数のスリット２２ａが形成される。 （もっと読む）

【課題】部材間の大きな変形にも追従することができるとともに、面外変形に対する剛性の高いせん断ダンパーを提供する。
【解決手段】せん断パネル１１の幅方向の両端には補剛板１３が、また、せん断パネル１２ａ、１２ｂの幅方向の両端には補剛板１４が固定されている。補剛板１３、１４は、せん断パネル１１、１２ａ、１２ｂと同等の高さを有しており、各々、第１水平連結部２１の上面に設けられる下部補剛板１６と上部補剛板１５との間に、第２水平連結部２３の下面に設けられる上部補剛板１５と下部補剛板１６との間に隙間なく配置されている。せん断パネル１１とせん断パネル１２ａ、１２ｂは、連結部材２０により連結されている。連結部材２０は、せん断パネル１１、１２ａ、１２ｂよりも大きなせん断耐力を有するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ベローズの伸縮方向に対して交差する方向の振動を吸収できるようにすること。
【解決手段】ベローズ機構１０は、真空チャンバ４０８と真空チャンバに収納された収納ケーシング４２２との間に位置するベローズ１０１と、真空チャンバとベローズとを接続するフランジ１０２と、フランジにベローズの伸縮方向に沿って貫通した一対のスリット１１４同士の間に形成されてベローズに対して真空チャンバがベローズの伸縮方向に対して交差する方向へ振動するのを許容する薄肉部１１５と、スリットの開口端を塞いで真空チャンバの外部と内部を遮蔽するゴムシート１０７と、を備えている。圧力チャンバがベローズの伸縮方向へ振動するのをベローズで吸収し、圧力チャンバがベローズの伸縮方向に対して交差する方向へ振動するのを薄肉部で吸収する。 （もっと読む）

【課題】水平方向においては低剛性で且つ位置決め性がよく、軸方向においては、メカシャーシの変位の小さい、変位規制が強い、光ディスク装置用ダンパおよび光ディスク装置を提供する。
【解決手段】円筒状のダンパ１０は、軸方向の中央部において、円筒の外周に設けられた溝１２を有し、溝１２によって上部円筒体１１ａと下部円筒体１１ｂとに分離される。上部円筒体１１ａおよび下部円筒体１１ｂはそれぞれの端部に平面部１３，１８を有し、上部円筒体１１ａおよび下部円筒体１１ｂのそれぞれの平面部１３，１８の中央部には突起部１４，１９が設けられる。円筒状のダンパ１０の内周部であって、溝１２に対向する位置には内周方向に延在する薄肉連結部２２が設けられ、薄肉連結部２２の内周側端部には、軸方向に沿って延在する内側円筒体１７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 車両の加減速変化に応じて直ちに車両の姿勢を制御できるように、その応答性を向上すること。
【解決手段】 油圧緩衝器１０において、ピストンリング９０の背圧室に圧力を付与する背圧付与手段９３を設け、車両姿勢制御装置１００によって、背圧付与手段９３が背圧室９１に付与する圧力を車両の加減速状態に応じて制御することにより、車両の姿勢を制御可能にするもの。 （もっと読む）

【課題】 効率よく渦電流損を生じさせることができる動吸振器を提供する。
【解決手段】 動吸振器１は、制振対象物３１が固定される固定部２と、固定部２から露出する極面が隣り合う磁石で各々異極となるように配置される固定部磁石３と、固定部２に所定の間隙を離間して対向配置される可動部４と、固定部磁石３の各々に対向して設けられ、固定部磁石３と向き合う極面が各々異極となるように配置される可動部磁石５と、固定部２と可動部４の相対運動を支持するベアリング８と、固定部２と可動部４の間隙内に可動部磁石５を臨んで設けられ、固定部導体板支持具１０を介して固定部２と接続される固定部導体板９と、固定部２と可動部４の間隙内に固定部磁石３を臨んで設けられ、可動部導体板支持具１２を介して可動部４に接続される可動部導体板１１とを備える。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構造を維持しつつ、温度や速度等の条件に対する各種依存性を小さくすることができ、より減衰性能に優れた制震ダンパーを提供する。
【解決手段】制震ダンパー１は、複数の中板２及び外板３を厚み方向に所定間隔をおいてそれぞれ平行に配置して、中板２と外板３との間に形成される複数の板状空間４内に、未加硫ゴム５をそれぞれ収容する一方、中板２及び外板３の左右方向の幅を、厚み方向の前後端に位置する外板３が長く、中板２が短くなる順序で長短を交互に設定して、幅が長い外板３，３同士の対向面間で左右の側縁側に、中板２の側縁から所定間隔をおいて対向面間を閉塞する封止材１６を固定した。 （もっと読む）

【課題】構造体が損傷することを回避することが可能な接合部の制振構造を提供する。
【解決手段】相対移動自在に重ねられた２つの部材と、前記２つの部材に圧接力を付勢する圧接力付勢部材と、を有し、前記２つの部材が振動により相対移動するときに生じる摩擦力により、前記振動のエネルギーが吸収され、前記２つの部材の相対移動量が所定の値を超えたときに前記摩擦力が生じる部位の摩擦係数が低下する。 （もっと読む）

【課題】エンジンマウントを介して車体に入力される振動を能動的に抑制可能で、かつケースと慣性マスが衝突することがない装置を提供する。
【解決手段】振動低減装置１００は、エンジン１と車体との間に、それぞれ弾性体１２ｃ、１３ｃを介して支持されて、共振周波数がエンジン剛体共振周波数よりも低く設定されたロッド剛体１０と、ロッド剛体１０に設けられ、ロッド剛体１０の軸方向に作用する力によって変形する弾性部品１６と、弾性部品１６に支持される慣性マス１５と、ロッド剛体１０の軸方向速度に比例した力を発生して、慣性マス１５をロッド剛体１０の軸方向に往復動させるアクチュエータ１７と、含む。そして、少なくとも、エンジン回転速度がエンジン回転の基本次数の加振力周波数と慣性マス１５の共振周波数とが一致するエンジン回転速度の場合には、ゲインを低下させる。 （もっと読む）

【課題】構造部材の断面や重量を変更することなく、上下部梁間または床間に設置した制振手段に生じる変形量を増大させて振動エネルギーの吸収効果を高めることが可能となる建物床の上下振動制振システムを提供する。
【解決手段】建物１０の上下部梁・床１２ａ、１２ｂ間に、これら上下部の梁・床１２ａ、１２ｂの相対的な上下振動を吸収する制振手段１３を設置するとともに、制振手段１３の設置階１１の上下部梁・床１２ａ、１２ｂ間、または設置階１１の上階の上下部梁間若しくは床間、または下階の上下部梁間若しくは床間に、上記制振手段の設置階の上記上下部梁または床の固有振動数の差を増加させる鉛直材１４を設置した。 （もっと読む）