【課題】複数のクラッチを備えた構成において、小型化を図ることができ、エンジン駆動の振動を少なくして、快適に走行できる車両を実現すること。
【解決手段】車両の略左右方向に配置されたクランクシャフト６０と平行に、ドライブシャフト７３が配置され、左端部のスプロケット７６を介して後輪１３に駆動力を出力する。第１クラッチ７４及び第２クラッチ７５は、車両中心線を通る鉛直な車両中心面に対して左右に離間して配置され、第２クラッチ７４とスプロケット７６とを隔てる位置にベルハウジング１５２が、第２クラッチ７５とともに着脱自在に設けられている。また、クランクシャフト６０のベルハウジング１５２側の端部には、エンジンの動弁系カム軸駆動用のカム軸駆動部１１０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 車体に固定される主管を基準として組み立てられ、入力される双方向の回転力を一方向の回転力として出力可能な伝動装置を提供する。
【解決手段】 車体に固定される主管１１の軸方向に形成されている貫通孔１３には、駆動軸１２が挿通される。主管１１に隣り合う補助管６１の軸方向に形成されている貫通孔６３には、従動軸６２が挿通される。駆動軸１２および従動軸６２の一方の端部にはスプロケット４２、９２が設けられる。スプロケット４２は、一方向クラッチ４を介して駆動軸１２に接続する。スプロケット４２とスプロケット９２とはチェーン５を介して同じ方向に回転する。駆動軸１２の他方の端部には駆動側歯車４１が設けられる。また、従動軸６２の他方の端部には駆動側歯車４１と係合する従動側歯車９１が設けられる。駆動側歯車４１は、一方向クラッチ３を介して駆動軸１２に接続しており、一方向の回転力を出力する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は全方向駆動車輪付き乗り物を提供することを目的としている。
【解決手段】回転できる多数の駆動短軸１には接触軸端１０により互いに接触するように配設され、これにはそれぞれ小径のキャスター２が固着され、該キャスター２は軸受金具３により回転自在に保持されると共に、カップリング４により動力伝達されるようになされ、該キャスター２のいくつかはねじれ伝動体６により動力分配プーリ７と連結されており、該動力分配プーリ７はプーリ連結軸８に回転自在に支承されており、軸受金具３を放射状に取り付けた側板８０は上記プーリ軸連結体８により一体となされ、中央の太陽回転体９を駆動する横進モータ１５と連結され、これにより方向転換出来るようになされた構成。 （もっと読む）

自己整列型ベルト駆動システムは複数の長手方向に間隔をあけて配置された内側ロブを有する駆動ベルト（２６）を備え、各ロブは整列溝（４６）を有する。システムは、回転軸の周りに回転するように構成されたフレームと円形外側リムとを備えた少なくとも１つのプーリ（２２，２４）をさらに備える。複数の周囲歯は、リムの径方向および軸方向に延び、各歯は駆動ベルトの隣接する内側ラグ（４２）の間に受容されるように構成される。整列フランジは、周囲歯の間において径方向に延びる。整列フランジは整列溝の中に受容されるように構成され、整列フランジは周囲歯よりも回転軸から径方向に延びない。周囲歯、整列フランジ、および整列溝は、整列溝内に受容された整列フランジによって、駆動ベルトが周囲歯に乗るように構成される。
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【課題】河川や池等の水あるいは塩類等を含有する水（原水）を浄化し飲料用水、農業用水、あるいは工業用水等の淡水にするための移動式の浄水器において、かかる浄水器の実用的かつ具体的な駆動手段・方法を提供すること。
【解決手段】中空糸膜モジュールを有する浄水器が、前後輪の間にエンジンを備え連結部材による後輪駆動タイプの自動二輪車に搭載又は連結されており、該自動二輪車の動力によって前記浄水器の送水用の回転ポンプが駆動するように構成されている移動式の浄水器において、該自動二輪車の動力を該送水用の回転ポンプに伝達する伝達手段が、前記エンジンと後輪の間で前記連結部材に接続自在に配置された回転部材と、前記送水用の回転ポンプの駆動軸に固定された回転部材と、両回転部材を連結する連結部材とからなるものである。 （もっと読む）

【課題】河川や池等の水あるいは塩類等を含有する水（原水）を浄化し飲料用水、農業用水、あるいは工業用水等の淡水にするための移動式の浄水器において、かかる浄水器の実用的かつ具体的な駆動手段・方法を提供すること。
【解決手段】中空糸膜モジュールを有する浄水器が自動二輪車に搭載又は連結されており、該浄水器の送水用の回転ポンプと該自動二輪車の駆動輪が動力伝達手段で連結されるようになっており、該自動二輪車のエンジンの動力によって、前記駆動輪を介して前記送水用の回転ポンプが駆動するように構成されている移動式の浄水器において、前記動力伝達手段が、前記駆動輪の回転軸に着脱自在に装着され、該回転軸と一体的に回転するギア等の回転部材と、前記送水用の回転ポンプの駆動軸に固定されたギアやプーリー等の回転部材と、両回転部材を連結するチェーンやベルト等の連結部材とからなるものである。 （もっと読む）

【課題】高負荷下で発生するベルト歯布の摩耗、歯部の亀裂が防止でき、さらに二輪車を手押しで押したときに、プーリフランジとベルト側面間で発生する摩擦音を抑制するベルトを提供する。
【解決手段】ベルト長手方向に沿って所定間隔で配置された複数の歯部７、及び、心線９が埋設された背部を含む、ゴムを基材としたベルト本体３と、複数の歯部７の表面を被覆する歯布１１とを有する自動二輪車後輪駆動用歯付ベルトであって、歯布が、経糸と少なくとも２種類の緯糸とが織成された多重織構造を有し、経糸がナイロン繊維であり、２種類の緯糸のうちの歯布の表面側に位置する緯糸がフッ素系繊維であり、フッ素系繊維の周囲に、ベルト本体の加硫温度で軟化又は融解する、低沸点繊維が配されたものであり、歯部の幅方向寸法がベルト背面側の幅方向寸法よりも小さくなるように、歯先１３に向かって心線の歯部側端部を始点として傾斜を付ける。 （もっと読む）

【課題】駆動ベルト８のうねりを抑え、円滑に案内できる、駆動ベルト案内構造を提供すること。
【解決手段】変速機５と、変速機５を収納する変速機ケース３１と、変速機５の出力軸５２と後輪７とを動力伝達可能に連結しているベルト伝動装置１０と、を備え、ベルト伝動装置１０が、出力軸５２に設けられている駆動側プーリ５３と、後輪７に設けられている従動側プーリ７１と、駆動側プーリ５３と従動側プーリ７１との間に巻き掛けられている駆動ベルト８と、を備えている、自動二輪車の、駆動ベルト案内構造において、変速機ケース３１に取り付けられ、前記変速機用の変速操作機構９を覆う、変速操作機構カバー３２が、駆動ベルト８に対して、駆動ベルト８の周回軌道の外方から所定間隔Ｙをおいて対向し、駆動ベルト８の周回軌道外方への移動量を規制する、ベルトガイドを有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】駆動走行中のチェーンの異常を検出して警報する。
【解決手段】チェーンを巻き掛けるスプロケット２２に加速度センサ１１、マイクロコンピュータ１２を装着し、加速度センサ１１の出力信号Ｓ1 を一定のサンプリング周期ごとに所定回数サンプリングし、設定値以上の信号値のサンプリング回数に基づいてチェーンの異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】副変速機を小型化する。
【解決手段】主変速機２０からの動力をさらに速度変換または方向変換して伝達することができる副変速機３０の入力軸３１を主変速機からの動力を出力する出力軸２５をエンジンにおけるエンジンケース１１外へ突出させてその突出部２５ａで構成し，変換機構を入力軸の突出部２５ａ回りにのみ配置するとともに，出力スプロケット３６を入力軸３１上に入力軸と相対回転可能に支持した。突出部２５ａはエンジンケース１１に対して片持ち状態とし，変換機構を突出部の先端側に配置し，出力スプロケット３６突出部の基部側に配置した。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、構造簡単な回転駆動装置を提供する。
【解決手段】装置本体２内に回転軸３を軸架し、回転軸３には前後２つのピニオン４，５を夫々同じ方向性をもつ一方向クラッチ６，７を介して取り付け、両ピニオン４，５の左右両側には一方のピニオン４に噛合するラック８と他方のピニオン５に噛合するラック９を有する左右一対の縦枠１０，１１を昇降自在に配置すると共に、左右両縦枠１０，１１を連結枠１２で連結して門形の昇降枠体１３を形成し、この昇降枠体１３の連結枠１２と装置本体２との間に昇降枠体上昇復帰用のバネ１４を介装する。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド内において動弁系を駆動するカム軸と、クランク軸を転がり軸受を介して支持するクランクケースと、クランク軸の動力をカム軸に伝えるカムチェーンと、オイル溜めを有するオイルロック式カムチェーンリフタと、を備えた内燃機関において、オイルロック式カムチェーンテンショナーのオイル溜め側部閉塞用プレートとプッシュプラグ押さえプレートとを１部品で兼用して部品点数の削減、製作コストの低減を図る。
【解決手段】クランクケースはガイド筒を一体に備え、ガイド筒はその頂部にオイル溜めを備え、オイル溜めはクランクケース鋳造時に設けられたオイル溜め凹部の型抜き方向側の開口をオイル溜めプレートで塞いで形成され、オイル溜めプレートはクランク軸を支持する転がり軸受を押圧するプッシュプラグの押さえプレートを兼ねる。 （もっと読む）

ベルト本体内部に配置される抗張心線と、連続して接続されかつ歯頂部と歯元部の間に配置される、少なくとも２つの不等の半径を有する外形を有し、ベルト本体から突出する歯と、歯を受けるための溝を有するとともに、溝の外形が、少なくとも２つの不等の半径の間に配置される少なくとも１つの実質的に直線の部分を備えるスプロケットと、歯元部間で抗張心線に実質的に弧状の形状を持たせる方法で、抗張心線が支持されるように、スプロケット溝の所定部分に噛み合う歯頂部とを備えるベルト・スプロケットシステム。
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【課題】多数のスプロケットを備え、多数の変速比を確保でき、スプロケットの直径の増加による線形性を向上させる自転車の伝動システムを提供する。
【解決手段】本発明の伝動システムは、自転車５１の後輪５７のハブ２０のフリーホイール・ボディ２２に取り付けられるスプロケットアセンブリ１６と、これに係合する自転車５１のチェーン１５とを備え、スプロケットアセンブリ１６が、少なくとも１１個のスプロケット１〜１１を備え、ハブ２０のスポーク１８の取付け座部５４を含む平面Ｚと、フレーム５３への固定部５４０に形成される平面Ｙとの間の所定の軸方向距離Ｅ以下の全体の軸方向寸法Ｍを有し、チェーンの最大厚さＲが、４．６ミリメートル以上５．８ミリメートル以下であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ジャンピングを防止し、ベルトの張力調整を容易にする自動二輪車のベルト伝動システムを実現する。
【解決手段】自動二輪車の後輪駆動に用いられるベルト伝動システム１０において、ドライブプーリ１２の噛込み側には、ジャンピング防止ローラ２０が設けられている。ジャンピング防止ローラ２０は、固定式のテンショナ２４の一部である。テンショナ２４は、ジャンピング防止ローラ２０を支持するブラケット２６を含む。ブラケット２６にはガイド溝２６Ｇが設けられている。ジャンピング防止ローラ２０のブラケット２６に対する固定位置は、ジャンピング防止ローラ２０が、常にジャンピング防止に適した位置にあるように調整される。このため、テンショナ２４により、タイミングベルト１８のジャンピング防止と張力調整とが可能である。 （もっと読む）

あらゆる走行目的に適した駆動比の範囲を生成する被覆型自転車用動力伝達装置を提供する。単体のチェーンリングと、従来のリアディレーラのテンション機能およびチェーンガイド機能を分離する流線形リアディレーラとを用いる遊星駆動装置の相乗効果的協働によって、動力伝達装置を略全体的に覆うカバーを実現でき、リアディレーラ構成部品を自転車フレームの外周部の影の略内側に留めることができる。前記遊星駆動装置はユニークな複合爪を備え、爪を不安定化させる小さな力の作用によって、全走行負荷状態でも遊星ラチェット部材との係合から爪を容易に解除できる。ユニークなシフト緩衝機構がリアディレーラ装置と協働し、有効なシフトコマンドの全範囲をバッファおよび保存する。
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【課題】システム全体が振動に曝される歯付ベルトを用いたベルト伝動システムにおいて、歯付ベルトの耐久性を向上させる。
【解決手段】背部１１と歯部１２とを接着層である防水層１３を介して接着する。背部１１において、防水層１３に接する位置に心線１４を埋設する。歯部１２と歯底部１５の表面に歯布１６を貼着する。歯ピッチＰが７ｍｍ〜１１ｍｍのときＰＬＤの値Ｈが０．０７×Ｐ（ｍｍ）＋（０．１５（ｍｍ）＋Ａ（ｍｍ））で示されるベルトにおいて、（０．１５（ｍｍ）＋Ａ（ｍｍ））が０．３０ｍｍ以下とし、防水層１３厚さを約０．０６ｍｍ〜０．１５ｍｍの範囲に設定する。 （もっと読む）

【課題】 騒音防止効果を確保しつつチェーンの組み付け性を向上できるチェーン駆動装置を備えた自動二輪車を提供する。
【解決手段】 複数のリンク１５，１６が連結されたチェーン１４と、該各リンク１５、１６が噛合する複数の歯１７ａが外周に形成されたスプロケット本体１７と、該スプロケット本体１７の側面１７ｃに取り付けられた環状の弾性体１８とを有するチェーン装置１９′であって、上記弾性体１８は、駆動力が作用していない状態で上記リンク１５，１６を該弾性体１８の外周部１８ｃ′に当接させたとき、該リンク１５，１６と上記スプロケット本体１７の歯１７ａとを該スプロケット本体１７の周方向に僅かに相対移動可能とする波形状部１８ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】 チェーン走行中のフリクションロスを低減させる。
【解決手段】 一対の歯部２２およびピン孔２１を有する多数のリンクプレート２を厚み方向および長手方向に積層するとともに、リンクプレート２の最外側にガイドプレート４を配置し、これらを連結ピン３で連結することによりサイレントチェーン１を構成する。この場合において、ガイドプレート４の外側面４Ａには、サイレントチェーン１の走行中にチェーンガイド５６のガイド部５６Ｂおよびテンショナアーム５７のガイド部５７Ｂと摺接し得る半球状の突起部４５が設けられている。これにより、サイレントチェーン１とチェーンガイド５６およびテンショナアーム５７との接触状態を点接触にして、チェーン走行中のフリクションロスを低減できる。 （もっと読む）

【課題】チェーン歯飛び防止可能な鞍乗型不整地走行車両のチェーンガイドを提供する。
【解決手段】前端が車体フレームに支持るリヤスイングアーム１０の後端部に前後方向へ調整可能に連結されるリヤアクスルハウジング３０と、両端部に後輪が取り付けられたリヤアクスル３１と、ドリブンスプロケット３２と、ドライブチェーン３８と、チェーンカバー４０と、ドリブンスプロケット３２のドライブチェーン３８が噛み合う部分の外周縁を半径方向外側から覆うチェーンガイド４２とを備え、リヤアクスルハウジング３０の車幅方向両側端部に上方および下方に張り出すフランジ部３３，３４を形成すると共に、リヤアクスルハウジング３０を、上側フランジ部３３の取り付け部を中心に前後に揺動可能にリヤスイングアーム１０の後端部に連結する一方、チェーンカバー４０をスイングアーム側に、チェーンガイド４２をリヤアクスルハウジング３０側に取り付けた。 （もっと読む）