【課題】部品点数および組立工数を増加させることなく、コイルバネを用いて、回動アームを回動することが可能な画像形成装置を提供する。
【解決手段】この画像形成装置（熱転写プリンタ）では、揺動ギア１６は、コイルバネ１５の内周面１５ａを所定の押圧力で接触した状態で保持する円状の外周面を有する保持部１６ｃを含み、回動アーム１４は、コイルバネ１５の外周面１５ｂを所定の押圧力で接触した状態で保持する円状の内周面を有する保持部１４ｃを含む。また、回動アーム１４の保持部１４ｃは、溝状に形成されており、揺動ギア１６は、送りローラギア１３が所定の方向（図２の矢印Ｋ方向）に回転した場合に、回動アーム１４の所定の回動位置でインクシート巻き取りギア１７に噛み合わされる。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】差動駆動アクチュエータは、第一の複数の歯を有する第一の歯車又は円形部材と、第一の円形部材に隣接して配置されて、第一の複数の歯と数の点にて相違する第二の複数の歯を有する第二の歯車又は円形部材とを有している。円形部材はピニオン歯車によって共通に駆動される。２つの円形部材における歯の数は相違するため、これらの部材は僅かに異なる速度にて回転する。円形部材は、相補的なカム面、カム凹所及びボール、カム及びカム従動子又はねじ付き部材も有しており、かかる異なる回転速度の時、円形部材が軸方向に平行移動し又は分離するようにする。かかる軸方向への平行移動を利用して弁、ダンパ、板、クラッチ、ステアリング機構、シャッタ、及び直線状動作により制御され又は調節される多岐に亙る装置を作動させ又は動かすことができる。 （もっと読む）

【課題】伝達効率が高く、しかもラトル音に由来する騒音の発生する懸念のない電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】減速機は電動モータ３の動力を所定の伝達動力を保って出力軸２に伝える伝達機構４を有する。この伝達機構４は初段減速部５と２段減速部６とを備える。初段減速部５は第１プーリ７と第２プーリ８と第１歯付きベルト９とから構成される。２段減速部６は第３プーリ１０と第４プーリ１１と第２歯付きベルト１２とから構成される。伝達機構４においてすべり摩擦が僅かしか発生しないので、伝達効率を向上することができる。伝達機構４にギヤかみ合い部が存在しないので、ラトル音が発生しない。 （もっと読む）

単一の駆動モータ（１２）から１つ又は複数の動力作動式装置を駆動するためのトランスミッション。トランスミッションは、少なくとも１つの出力駆動軸（１４）と、少なくとも１つのギアとを備える。各ギアは、少なくとも１つの他のギアと常時駆動係合状態にあり、１つのギアがモータ（１２）に係合している。出力軸（１４）の各々が、装置の少なくとも１つ及びギアの少なくとも１つに結合されるようになっている。トランスミッションはまた、複数のクラッチ（１８）を備える。クラッチ（１８）の各々が、出力駆動軸（１４）のうちの１つ及びギアのうちの１つと一意的に対応付けられ、クラッチ（１８）の各々が、ギアを対応の出力駆動軸（１４）に選択的に結合する。トランスミッションは、モータ（１２）及びクラッチ（１８）を所望の時間間隔をおいて起動させるための制御システムを備えてもよい。
（もっと読む）

２つの回転変速要素を有する変速装置において、そのそれぞれが回転結合要素用の少なくともひとつの移動面を持ち、結合要素用の少なくとも２つの移動経路を有する少なくともひとつの移動面が異なる移動半径を有するとともに、２つの変速要素が補強され、さらに結合要素を２つの変速要素を結合要素に可変の圧力で押しつける補強装置により一体化され、補強装置がバネ要素と連結して接続された圧力装置を含む。
（もっと読む）

【課題】構造が簡単で、汎用的に様々な自転車に取り付けられる内装式の自転車用変速装置を提供する。
【解決手段】ペダルの踏力により回転するクランク軸５１に固定した低速回転体１と、クランク軸５１に対し自由に回転可能な中速回転体２及び高速回転体３とを順次並べて配置し、フレーム５３に対し回転しない固定部材８を設け、低速回転体１に軸着した傘歯車１１を高速回転体３と固定部材８とに噛合させ、中速回転体２に軸着した傘歯車１４を高速回転体３と低速回転体１とに噛合させ、スプロケット６と一体化された爪受部材１７にラチェット爪２１，２２，２３を低速、中速及び高速回転体１，２，３にそれぞれ対応して設け、各回転体１，２，３の外周部にラチェット歯２４を形成し、外部から操作可能な切替部材２５の進退に伴い、ラチェット爪２２，２３とラチェット歯２４との係脱を切り替えて変速するように構成する。 （もっと読む）

改良コンパクトアクチュエータ（２０）は、支持体（２１）に相対的に被駆動体（２７）を適宜移動させる。改良コンパクトアクチュエータは、支持体に支持された減速ギアユニット（２４）を有する。減速ギアユニットは、長手方向軸（ｘ−ｘ）の周りに回転するリングギア（２５）と、リングギア上に装着されたピニオン（２６）とを有する。出力部材用のベアリングの全てが減速ギアユニット以内に物理的に収容されている。出力部材は被駆動体に結合され、その回転で支持体に相対的に被駆動体を移動させる。
（もっと読む）

インプット部とアウトプット部を備えた多段式トランスミッションは、３シャフトプラネタリギヤセットとして実施された２つのオーバーライドミッションを備え、第１オーバーライドミッションの第１シャフトはインプット部に接続され、第１オーバーライドミッションの第２シャフトと第２オーバーライドミッションの第２シャフトはアウトプット部と接続可能であり、第１、第２オーバーライドミッションの第３シャフトとの間には無段式ミッションが配置され、変速比制御手段を備え、オーバーライドミッションと無段式トランスミッションとの連結が、一つの変速段を備える接続ギヤを介して行われ、第２オーバーライドミッションの第１シャフトが第１切替可能クラッチを介してインプット部と、第１オーバーライドミッションの第２シャフトと第２オーバーライドミッションの第３シャフトが第２切替可能クラッチを介してアウトプット部と接続可能である。 （もっと読む）

本発明は、バネ−および／または磁石相互作用を利用する動力伝達のための方法および装置に関する。１つまたは複数のバネ、緩衝装置等々を収容または配設するための多数の支持体が設けられ、かつ各支持体が軸受手段に配設される。各支持体は１つまたは複数のフリーホイール手段、たとえばフリーホイール軸受と連結されており、その結果、各支持体が回転軸周りまたは直線または湾曲した並進運動軸に沿ってただ１方向にのみ回転あるいは可動式に案内される。さらに、各支持体はそれぞれ１つまたは複数の個々のバネ、緩衝装置等々を所定の配列で装着している。このような多数の支持体は、第１の支持体へ伝達される衝撃がこの第１の支持体からバネ相互作用を利用して隣接する第２の支持体へ、この第２の支持体から前記第２の支持体に隣接する第３の支持体へ等々伝達されるように互いに相対的な間隔をあけて配設されている。ここで本質的なことは、使用したフリーホイール手段によって不可能になった運動をさせられる支持体の逆回転によって、実質的に完全な衝撃伝達がそれぞれ次の支持体に生ぜしめられ、その結果、外部の衝撃発生器から一旦磁気式動力伝達装置へ伝達されるスタート衝撃が１つのシャフトと類似に実質的にロスなしに大きい区間にわたって伝達可能である。前記区間が、たとえば円のようなそれ自体で閉じられている場合、衝撃は僅かな摩擦抵抗のみで長時間にわたって維持した状態に留めることができる。 （もっと読む）

【課題】従来技術では、監視カメラを上下、円周状に移動するための駆動機構の微妙なずれ発生し、所定停止位置の再現性が悪く、監視画像データ比較処理において問題となっていた。本発明の目的は、前記問題を解決し、所定停止位置の再現性の良い監視カメラ駆動方法を提供することである。
【解決手段】本発明では、前述の問題を解決するために、監視カメラの上下方向の移動手段として、周囲温度、湿度や経年変化の影響を少なくするため、駆動機構にボールネジ、回転方向の移動手段として駆動機構に組合せギヤを使用し、駆動部の前記ずれの原因を排除し、微妙なずれを無くすことで監視カメラ停止位置の再現性改善を図ろうとするものである。 （もっと読む）

【課題】 回転−直動変換機構を構成するリテーナ式ボールねじ機構の安定した作動を保証し、もってキャリパの小型化に大きく寄与する電動ディスクブレーキを提供する。
【解決手段】 電動モータの回転を回転−直動変換機構によりピストンの直線運動に変換して、ブレーキパッドをディスクロータに押付ける電動ブディスクレーキであって、前記回転−直動変換機構として、ねじ軸２４のねじ溝４０とナット２６のねじ溝４１との間に収納される多数のボール４２をリテーナ４３に保持させたリテーナ式ボールねじ機構を用いるものにおいて、前記ボール４２の一部を、ゴム、プラスチック等の弾性体からなりかつボール４２よりもわずか大きな直径を有する擬似ボール４４により置換し、この擬似ボール４４とねじ軸２４およびナット２６とのすべり抵抗により、無負荷時におけるリテーナ４３の空回りを規制する （もっと読む）